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三月起立榮停飛北高線受高鐵衝擊已購票者可全額退票

高鐵對西部航線衝擊效應持續擴大，繼台北至台中、嘉義航線停航後，北高航線也出現業者不堪虧損退出航線。立榮航空決定自三月一日起退出台北─高雄航線，昨天獲民航局同意。已購票的旅客可全額辦理退票，不收手續費。學者預估北高線半年後可能會完全退出市場。　
民航局指出，高鐵通車後，飛航北高的四家業者因應衝擊效應都推出優惠票價。立榮航空去年九月起推出近五折促銷，載客率還是不見改善，去年十二月的載客人數僅為前年同期的一成五，一年的累計虧損達一億零四百萬元。由於北高替代運具多，加上立榮北高航線的市場佔有率不到一成，且另有三業者經營該航線，因此同意立榮退出北高線。　
立榮航空董事長蘇宏義昨指出，北高線惡性殺價競爭，再飛下去也不是辦法，立榮也在考慮台北─台東航線減班營運。除立榮縮小本島航線經營規模，遠航將在三月一日退出北南航線。另外，華信航空也多次向民航局口頭表達退出每周一班的台中─台東航線，但民航局未同意。至於是否有其他北高線業者要跟進立榮，華信、復興和遠航均表示，現在暫無跟進計劃。　
遠航公關經理張有朋指出，北高一千兩百元和北南一千零二十元促銷優惠將從一月底延至三月底。復興航空公關經理湛華生表示，北高和北南促銷價仍分別維持在一千零九十元和　九百五十八元，但最近可能作調整。華信航空的北高一千兩百元促銷價預計年後將上調至一千四百元。
專長為公共運輸規劃的台灣大學土木系教授張學孔指出，高雄捷運即將通車，高鐵聯外交通打通後，現在還能苦撐的北高線營運會更艱困，北高線可能在半年後會完全退出市場。<摘錄蘋果A9版>

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