左自生指出,去年台灣電動車交車總計7,000多台,其中特斯拉占了5,000多台;今年11,000千台中,預計特斯拉占9,000台;看好明年台灣電動車規模將達2萬台。若依納智捷的訂單、產能評估,期待交車數可約佔一半,屆時將成為台灣最大的電動車廠,下一步再朝外銷市場作準備。
左自生表示,由於台灣市場規模小,不利品牌發展。以往就是因為市場規模小,裕隆發展自有品牌很辛苦,不過納智捷卻不同,期待透過鴻海的全球供應鏈發展關係,可以擴大規模、降低成本。在未來的幾年間,納智捷將著重在品牌體質的改善,在品質、通路與系統化的改良提升後,再複製台灣電動車的經驗往海外市場發展。目前設定的目標是2025年納智捷發展外銷市場。
與鴻海的合作,是左自生看好納智捷進一步發展海外市場的關鍵因素。左自生認為,鴻海的國際資源相當豐厚,不僅可以透過鴻海取得更有競爭力的供應鏈資源,有利降低成本,同時藉由鴻海的海外生產量能,在拓展海外市場時將更加有利。只要納智捷在台灣建立成功的經驗,日後再複製到東南亞各國或是其他國家時都有很好的機會。<摘錄經濟>