未上市  

　裕隆集團斥資近百億元開發的納智捷（Luxgen）第5款車型S3，昨（25）日在台舉行全球首發會，搶進兩岸車市占比最高入門級轎車市場。納智捷S3主打市售最低價擁有百萬級科技前瞻配備，特別是搭載與寶馬（BMW）i系列、特斯拉（Tesla）電動車同級的Think+ 4.0車聯網系統，瞄準網不離身的年輕首購族群。

　納智捷總經理胡開昌認為，S3酷炫的外型、超越同級車的尺寸、性能與科技配備，以及54.9萬元起的超高性價比（C/P值）優勢，將翻轉當前市售入門轎車「平庸」的宿命，至少可創造月銷500輛成績。

　2009年首度問世的納智捷，昨天發表品牌第5款新車S3；迥異於前4款新車上市，裕隆集團執行長嚴凱泰都親自站台的慣例，昨天S3上市卻意外缺席，裕隆集團澄清嚴早已排定接待重要外賓的行程，不克出席。日前嚴凱泰傳住院開刀，裕隆集團低調表示，嚴早已康復出院。外界也認為，昨天嚴缺席S3發表會，應與避免焦點模糊有關。

　去年兩岸納智捷創下新車銷售7.6萬輛的新高佳績，然今年卻面臨瓶頸，尤其對岸首季業績重挫逾24％，此刻推出第5款新車S3，裕隆內部坦言，「寄望甚深！」

　據了解，S3昨天在台上市後，東風裕隆汽車預定今年9月在對岸開賣；至於電動版的S3 EV+，預定在今底發表。裕隆主管透露，隨S3上市，可望扭轉業績成長停滯局面，朝全年兩岸新車總銷9萬輛（台灣2萬、大陸7萬輛）新高目標挺進。

　胡開昌表示，就戰略面而言，S3是納智捷第一款切入60萬元以下、針對首購族市場開發的產品，將肩負起重任，創造日後換購族買納智捷其他車型的機會。

　他認為，搭載1.6升引擎的S3，儘管被定位為入門級轎車，但逼近1.8升車的大車格，通過超跑教父水野和敏調校背書的動力與操控系統，兼具省油與性能，並通過F1賽道激烈操駕考驗，尤其酷炫的外型、豐富的科技配備，絕對能翻轉傳統入門轎車「平庸」的宿命。

　納智捷表示，尤其裕隆與鴻海集團、知名圖型運算大廠NVIDIA聯手打造的全新世代車聯網系統Think+ 4.0，更是這次S3的最大賣點。Think+ 4.0搭載與寶馬i系列、特斯拉Model S等超級電動車同等級的顯示晶片，搭配同級車最大的9吋液晶螢幕，不僅將納智捷著名的前瞻科技安全系統全數整合，同時能與智慧型手機無縫連結，滿足車主行動通訊、上網的需求，向「網」不離身的年輕首購族招手。

<摘錄工商>