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中鋼擴充新船隊運力看增50%

中鋼船隊擴張啟動，昨（3）日由中運與日本三菱簽購一艘20萬公噸散裝船，並正與台船等接洽，最快明年再簽下五至六艘新船訂單，第一階段的船隊運力提升將增至300萬公噸，增幅50%。
依航商估算，中鋼第一階段新船打造將砸下約3.5億美元（約新台幣105億元）。中鋼後續將有第二階段擴充計劃，未來船隊總運力將進一步提高至420萬公噸。據了解，中鋼兩年前淘汰船齡逾24年的四艘15萬公噸海岬型船及一艘7萬公噸巴拿馬型船後，船隊運力下降至200萬公噸。
圖／經濟日報提供
中鋼旗下中運董事長趙國樑，昨日與日本三菱株式會社代表ISHIYAMA簽訂一艘載重20.5萬公噸海岬型船，船價5,625萬美元，將於明年1月交船，是中鋼近四年來所購進的首艘新船，等於宣示新船隊擴充啟動。
中運主管說，該艘船是由全球散裝船造船業龍頭日本NKK建造，航行一天的油料費用比同型船節省約26%，是艘非常頂級新船。當時售價為9,000萬美元，因原買家韓國海運破產，三菱只好降價求售，讓該公司撿了便宜貨。接續，中運準備再購買五至六艘新船，而下單的時間點最快在明年間。同時中鋼為搶攻外銷市場，布局高港，打算投資超過上億元進駐第五貨櫃中心，做為新儲運基地，將增添32%碼頭長度，中鋼並訂下未來十年內外銷目標，由目前300萬公噸增至600萬公噸，成長一倍。
中鋼主管指出，旗下中龍鋼鐵首座年產能250萬公噸的高爐去年點火後，第二座同樣產能的高爐預計在2012年底前投產。
<摘錄經濟>

2011/12/9【中運、中鋁規劃上市中運、中鋁規劃上市】
2011/12/5【中運上市計畫啟動】
2011/12/5【交船量大增散裝船運明年難樂觀】
2011/11/4【中鋼擴充新船隊運力看增50%】
2011/11/4【中鋼運通向日本購船】
2011/9/29【趙國樑升任中鋼運通董座】
2011/3/18【中運船擱淺台船爭修護】
2010/8/23【助台船接單中鋼Q4船用鋼板降5-10％】
2011/1/3【中鋼進補中運去年貢獻EPS約0.21元】
2010/7/2【鄒若齊兼任中運董事長】
2010/2/2【新官上任，尋求支持... 中鋼總座拜訪工會】
2010/2/2【展現誠意與工會「大和解」，鄒若齊：不兼任中鋼運通董座】
2008/4/1【吸引國輪回流航商：開放航行大陸】
2008/3/20【中鋼股息殖利率 7.78% 將配股利 3.8元高於預期】

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