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新聞標題 |
| 2024/3/28 | 全球人壽保險 公 | 壽險業務員減逾千人 |
2024年壽險業務員2月登錄人數出爐，壽險公司、保代、保經三大通路皆較上月減少，總計壽險業務員人數為37萬3,553人，較1月減少1,167人。業者分析主要是因為2月工作天數較少，且各公司有持續考核影響。而六大壽險公司今年增員目標人數達22,500人，為了順利達標，也各出奇招。
據壽險公會統計，壽險公司、保代、保經三大通路中，在2月皆出現衰退，2月壽險公司登錄業務員人數較上月減少1,009人，來到20萬5,993人，連續二個月衰退；代理人公司登錄業務員人數減少154人，來到7萬8,212人；經紀人公司登錄業務員較上月減少四人，達8萬9,348人；總計壽險業務員人數為37萬3,553人，較1月減少1,167人。
壽險業者分析，業務員登錄連續二個月衰退，主要是因今年2月遇到農曆春節，工作天數較少，公司增員速度也有減緩，加上各大保險公司有考核機制，因此影響業務員登錄情形。另外，經代業務員近年增長速度較快，到2月底與壽險公司業務員人力只差3.8萬人。
以各壽險公司來看，2月僅有六家壽險業務員登錄呈單月成長，但人數皆在百人以下，增加最多的是凱基人壽，較上月增加67人，安聯人壽、全球人壽、新光人壽、遠雄人壽及台新人壽登錄業務員人數皆呈現正成長。而南山人壽、富邦人壽業務員人數都較上月減少350人以上。
展望今年，六大壽險公司增員目標人數為22,500人，為了達標正在積極搶才。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/3/28 | 安聯人壽保險 未 | 壽險業務員減逾千人 |
2024年壽險業務員2月登錄人數出爐，壽險公司、保代、保經三大通路皆較上月減少，總計壽險業務員人數為37萬3,553人，較1月減少1,167人。業者分析主要是因為2月工作天數較少，且各公司有持續考核影響。而六大壽險公司今年增員目標人數達22,500人，為了順利達標，也各出奇招。
據壽險公會統計，壽險公司、保代、保經三大通路中，在2月皆出現衰退，2月壽險公司登錄業務員人數較上月減少1,009人，來到20萬5,993人，連續二個月衰退；代理人公司登錄業務員人數減少154人，來到7萬8,212人；經紀人公司登錄業務員較上月減少四人，達8萬9,348人；總計壽險業務員人數為37萬3,553人，較1月減少1,167人。
壽險業者分析，業務員登錄連續二個月衰退，主要是因今年2月遇到農曆春節，工作天數較少，公司增員速度也有減緩，加上各大保險公司有考核機制，因此影響業務員登錄情形。另外，經代業務員近年增長速度較快，到2月底與壽險公司業務員人力只差3.8萬人。
以各壽險公司來看，2月僅有六家壽險業務員登錄呈單月成長，但人數皆在百人以下，增加最多的是凱基人壽，較上月增加67人，安聯人壽、全球人壽、新光人壽、遠雄人壽及台新人壽登錄業務員人數皆呈現正成長。而南山人壽、富邦人壽業務員人數都較上月減少350人以上。
展望今年，六大壽險公司增員目標人數為22,500人，為了達標正在積極搶才。
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| 2024/3/28 | 臺灣證券交易所 未 | 簡立忠 證交所總經理 超前部署 定時間表 |
臺灣證券交易所（TWSE）總經理簡立忠表示，減碳已是國際趨勢，且國家政策已經確定，他提醒企業要超前部署，要設定時間表趕快開始做，尤其企業要取得國際供應鏈資格，碳排量一定要減，不要等待，要提前做才來得及因應。
簡立忠指出，整體科技環境未來對電力需求非常大，未來AI的算力也要靠電力來支撐，需要使用很多能源和電力，但就會衍生碳排，國際對此問題高度重視。
簡立忠表示，交易所是資本市場平台，交易所配合政策目標，要讓資本市場引領大家往淨零方向走，以更有效率的方式來達成目標，提升產業競爭力，因此交易所重要的目標，是將資本市場的ESG生態系建構起來，讓政策制訂者、上市櫃公司和投資者、商品設計者、銀行、NGO等，共同參與朝減碳方向前進。
他指出，交易所先是推動企業減碳作業，協助企業做碳盤查，並開立很多永續管理知識的宣導會，而企業要推動減碳，企業董事會要有決心和目標，這是由上而下來做的，另外，企業減碳也要注意上下游供應鏈，由大帶小一起做。
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| 2024/3/28 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所推廣碳揭露 |
臺灣證券交易所攜手全球最大碳揭露非營利組織CDP及其台灣夥伴BCSD Taiwan共同舉辦「以永續知識力打造全新碳時代」系列宣導會，董事長林修銘表示，希望藉由推動參與碳揭露計畫，協助企業重視碳管理議題，並擬訂因應對策。
依據世界經濟論壇（WEF）發布的2024年全球風險報告，未來十年全球面臨最嚴峻的風險因子，以環境風險居首位。為協助我國企業永續發展及接軌國際規範，證交所與CDP、BCSD Taiwan，共同舉辦「以永續知識力打造全新碳時代」系列宣導會，從22日首場「CDP 台灣發表會」揭開序幕，活動共計360人參加。
林修銘在「CDP台灣發表會」致詞時表示，氣候變遷為全球關注的重要議題，我國已訂下2050淨零轉型目標，企業正面臨「環境、社會和經濟」各項影響和挑戰。證交所希望藉由推動參與碳揭露計畫（Climate Disclosure Project），協助企業重視碳管理議題，據以評估企業未來面對氣候變遷的風險和機會，並擬訂因應對策。
依據CDP統計資料，台灣參與CDP問卷的企業家數逐年成長，於2023年有841家次企業填覆氣候變遷、水安全及森林等問卷，經CDP評比表現亮眼的Ａ級企業計有20家，包括「氣候變遷」領域評比有18家企業，「水安全」領域有十家企業上榜，其中八家企業同時在兩大構面獲得A評級，已突破我國在CDP的獲獎紀錄。
會中，林修銘頒獎給A級公司，表揚其等在永續資訊揭露的優秀表現，並由CDP影響長Nicolette Bartlett及其團隊分享CDP 2023年之問卷現況解析及2024年改版內容，將提供企業以更簡化易懂的版本揭露其環境資訊。
此外，由企業代表、會計師事務所及金融業代表以座談方式，協助中小企業藉由揭露推動永續發展的策略與行動；並透過CDP團隊以及企業分享對談，有助掌握永續前瞻議題。
證交所作為資本市場的重要平台，配合主管機關永續發展政策，整合資本市場各利害關係人，共同建構ESG生態系。證交所與BCSD及外部顧問機構（含CDP）將持續辦理十場次宣導課程，主題包括永續知識賦能、GHG Protocol及範疇3、中小企業CDP問卷等，持續為提升我國雙軸轉型及淨零目標而努力。
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| 2024/3/28 | 耐能智慧 未 | 劉峻誠：NPU的性價比最高 |
AI晶片新創耐能智慧創辦人暨執行長劉峻誠昨（27）日表示，神經處理單元（NPU）可取代繪圖處理器（GPU），讓生成式AI應用更多元化，能耗、成本都較低，是可推動AI普及、性價比（C╱P值）最高的下世代AI解決方案。
劉峻誠在專題座談上，暢談如何透過NPU，協助企業在切入AI應用的同時，解決最關鍵的能耗問題。
劉峻誠舉例，進行一次ChatGPT搜尋所消耗的電，能將一隻小雞烤熟，耗電量相當龐大，而廣達先前在伺服器中導入耐能產品，發現降低75%至80%的能耗，中華電信導入後，營運成本也降低85%
劉峻誠表示，耐能2015年就開始做NPU，雖然不像通用型GPU，但專攻AI應用，多年來一直想告訴市場，「這是最適合AI時代的解決方案」，而去年底英特爾也開始走向NPU。
除了能耗問題外，劉峻誠指出，從目前金融業、製造業上看到的痛點之一，就是機密資料無法傳輸上網，而NPU是封閉式的AI，相對沒有資安問題，也不會像開放式AI一般，被大眾餵養大量錯誤資訊後，產生錯誤判斷。
劉峻誠說，今年COMPUTEX中，將揭露與筆電廠、板卡廠、車廠等產業的合作計畫，他認為，NPU將是下世代AI應用的趨勢，「我們畢竟是先行者，這也是我們的機會」。
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| 2024/3/28 | 華碩雲端 未 | 吳漢章：新4P推動技術前進 |
華碩雲端暨台智雲總經理暨AI大聯盟會長吳漢章昨（27）日表示，這波生成式AI為企業帶來「新4P」，包括員工生產力（People）、組織生產力（Process）、產品生產力（Product）、公司在賽局裡的位置（Position），是從上到下全面性的影響，將是推動產業新技術前進的火車頭。
吳漢章出席經濟日報「臺灣企業領袖關鍵趨勢論壇」，在專題座談「AI人工智慧─成式AI的應用與挑戰」上，以台智雲身為提供算力服務公司的角度，暢談這波生成式AI對企業帶來的影響，以及可能面臨的挑戰。
吳漢章說，AI 2.0時代「算力先行」，未來各類AI應用服務都需要算力支援，去年ChatGPT問世後，台智雲也與超過上百家大型企業互動，觀察到三個重點。
第一，這波AI興起不分任何產業，包括高科技業、傳產都充分感受到AI浪潮，並帶給企業四個影響（新4P）。第二，大家都知道算力很重要，會恐懼算力，但這波算力不只是晶片，而是使用新的算力服務，台智雲為國家衍生出的算力公司，代表過去國家50億元的投資，可以多多利用。
第三，AI不是單一議題，過去十年來，從雲端服務到物聯網等，一大堆新的數位技術，但缺乏引領企業前進的火車頭類技術。不過，吳漢章指出，從「新4P」帶給企業的影響可觀察到，「這波AI就是火車頭」。
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| 2024/3/28 | 台灣麗偉 未 | 工具機展登場 景氣回來了 |
「台灣國際工具機展」昨（27）日盛大登場，台灣工具機暨零組件公會理事長陳伯佳表示，產業客戶庫存去化已接近尾聲，包括汽車、航太、半導體產業需求轉強，帶動各家廠商接單傳捷報，景氣回來了，第3季看的到。
台灣國際工具機展昨共有631家廠商展出3,350個攤位，另有47國、4,000名國外買主預登觀展；陳伯佳預估，可吸引逾5.5萬人觀展，商機上看15億美元（約新台幣480億元）。
昨天的開幕式，行政院長陳建仁、總統府秘書長林佳龍、立法院副院長江啟臣、外貿協會董事長黃志芳、台灣機械公會理事長莊大立等人，都到場見證。
業界不約而同看好工具機業下半年景氣，東台集團董事長嚴瑞雄也看好下半年景氣復甦，表示全球工具機產業歷經二年的谷底盤整，今年1月以來客戶詢單明顯增加，但因接單到出貨有時間落差，預期營運將逐季增溫，下半年就會看到春燕。
嚴瑞雄指出，美中貿易戰及新冠疫情影響，導致供應鏈陸續往東南亞及墨西哥等地區轉移，這些新設工廠，已開始釋出設備訂單；不過，俄烏戰爭讓出貨俄羅斯、土耳其受到限制，是一大變數。
上銀科技董事長卓文恒同樣表達樂觀看法，他說巡訪參展廠商發現，有半數以上廠商都看好下半年景氣，尤其航太、半導體、大型基礎建設、自動化產業需求都有升溫。他同時指出，該公司今年營運將力拚兩位數成長。
陳建仁致詞時表示，工具機產業在台灣經濟發展，具有舉足輕重的地位，台灣工具機位居全球第五大出口國及第七大生產國，在全球工具機供應鏈市場亦占有重要地位。陳建仁感謝工具機大廠永進機械在陳伯佳領導下，積極響應政府低碳化，是產業綠色轉型的楷模。
昨天開展首日，全球第三大工具機集團友嘉集團就開出紅盤，旗下友嘉實業及台灣麗偉，分別接獲臥式加工機及大型車床合計逾5,000餘萬元訂單；友嘉生產線排單已到7月，麗偉則到6月。
程泰集團旗下亞崴機電也接獲土耳其、加拿大及美國代理商下單採購15台加工中心機及五軸加工機，金額合計約4,000萬元。董事長楊德華說，目前集團在手訂單金額逼近20億元，能見度看到第3季。
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| 2024/3/28 | 友嘉實業 未 | 工具機展登場 景氣回來了 |
「台灣國際工具機展」昨（27）日盛大登場，台灣工具機暨零組件公會理事長陳伯佳表示，產業客戶庫存去化已接近尾聲，包括汽車、航太、半導體產業需求轉強，帶動各家廠商接單傳捷報，景氣回來了，第3季看的到。
台灣國際工具機展昨共有631家廠商展出3,350個攤位，另有47國、4,000名國外買主預登觀展；陳伯佳預估，可吸引逾5.5萬人觀展，商機上看15億美元（約新台幣480億元）。
昨天的開幕式，行政院長陳建仁、總統府秘書長林佳龍、立法院副院長江啟臣、外貿協會董事長黃志芳、台灣機械公會理事長莊大立等人，都到場見證。
業界不約而同看好工具機業下半年景氣，東台集團董事長嚴瑞雄也看好下半年景氣復甦，表示全球工具機產業歷經二年的谷底盤整，今年1月以來客戶詢單明顯增加，但因接單到出貨有時間落差，預期營運將逐季增溫，下半年就會看到春燕。
嚴瑞雄指出，美中貿易戰及新冠疫情影響，導致供應鏈陸續往東南亞及墨西哥等地區轉移，這些新設工廠，已開始釋出設備訂單；不過，俄烏戰爭讓出貨俄羅斯、土耳其受到限制，是一大變數。
上銀科技董事長卓文恒同樣表達樂觀看法，他說巡訪參展廠商發現，有半數以上廠商都看好下半年景氣，尤其航太、半導體、大型基礎建設、自動化產業需求都有升溫。他同時指出，該公司今年營運將力拚兩位數成長。
陳建仁致詞時表示，工具機產業在台灣經濟發展，具有舉足輕重的地位，台灣工具機位居全球第五大出口國及第七大生產國，在全球工具機供應鏈市場亦占有重要地位。陳建仁感謝工具機大廠永進機械在陳伯佳領導下，積極響應政府低碳化，是產業綠色轉型的楷模。
昨天開展首日，全球第三大工具機集團友嘉集團就開出紅盤，旗下友嘉實業及台灣麗偉，分別接獲臥式加工機及大型車床合計逾5,000餘萬元訂單；友嘉生產線排單已到7月，麗偉則到6月。
程泰集團旗下亞崴機電也接獲土耳其、加拿大及美國代理商下單採購15台加工中心機及五軸加工機，金額合計約4,000萬元。董事長楊德華說，目前集團在手訂單金額逼近20億元，能見度看到第3季。
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| 2024/3/28 | 永進機械 未 | 工具機展登場 景氣回來了 |
「台灣國際工具機展」昨（27）日盛大登場，台灣工具機暨零組件公會理事長陳伯佳表示，產業客戶庫存去化已接近尾聲，包括汽車、航太、半導體產業需求轉強，帶動各家廠商接單傳捷報，景氣回來了，第3季看的到。
台灣國際工具機展昨共有631家廠商展出3,350個攤位，另有47國、4,000名國外買主預登觀展；陳伯佳預估，可吸引逾5.5萬人觀展，商機上看15億美元（約新台幣480億元）。
昨天的開幕式，行政院長陳建仁、總統府秘書長林佳龍、立法院副院長江啟臣、外貿協會董事長黃志芳、台灣機械公會理事長莊大立等人，都到場見證。
業界不約而同看好工具機業下半年景氣，東台集團董事長嚴瑞雄也看好下半年景氣復甦，表示全球工具機產業歷經二年的谷底盤整，今年1月以來客戶詢單明顯增加，但因接單到出貨有時間落差，預期營運將逐季增溫，下半年就會看到春燕。
嚴瑞雄指出，美中貿易戰及新冠疫情影響，導致供應鏈陸續往東南亞及墨西哥等地區轉移，這些新設工廠，已開始釋出設備訂單；不過，俄烏戰爭讓出貨俄羅斯、土耳其受到限制，是一大變數。
上銀科技董事長卓文恒同樣表達樂觀看法，他說巡訪參展廠商發現，有半數以上廠商都看好下半年景氣，尤其航太、半導體、大型基礎建設、自動化產業需求都有升溫。他同時指出，該公司今年營運將力拚兩位數成長。
陳建仁致詞時表示，工具機產業在台灣經濟發展，具有舉足輕重的地位，台灣工具機位居全球第五大出口國及第七大生產國，在全球工具機供應鏈市場亦占有重要地位。陳建仁感謝工具機大廠永進機械在陳伯佳領導下，積極響應政府低碳化，是產業綠色轉型的楷模。
昨天開展首日，全球第三大工具機集團友嘉集團就開出紅盤，旗下友嘉實業及台灣麗偉，分別接獲臥式加工機及大型車床合計逾5,000餘萬元訂單；友嘉生產線排單已到7月，麗偉則到6月。
程泰集團旗下亞崴機電也接獲土耳其、加拿大及美國代理商下單採購15台加工中心機及五軸加工機，金額合計約4,000萬元。董事長楊德華說，目前集團在手訂單金額逼近20億元，能見度看到第3季。
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| 2024/3/28 | 長榮國際 未 | K董還有兩個擔心... |
巴拿馬長榮國際（EIS）被外界視為是長榮集團的海外金庫，近來EIS的資產接連被處分，看似曾說過可以分家的老大張國華在處分資產，準備分家了，但這到底是真分家？還是假分家？
知情人士分析，市場猜測，處分EIS資產動作是在為分家做準備；但另一種可能是，老大是否在這幾年跟老二、老三們交手經驗也警覺到，如果大房的弟弟派們合作，不論是境外的EIS或境內的長榮國際（EIC），他都有不可控的風險。
萬一將來EIS經營權丟掉，一些有經營價值的資產，都已經賣給長榮海運，EIS只剩下有「錢」的空殼。
這些錢如何分給其他兄弟是另一回事，重要的是，EIS有經營實權、有價值的碼頭或船舶公司，都已經移轉到長榮海運了。
EIS的資產，都被移轉到大哥可控制的長榮海運，這是小K擔心的第一件事。
知情人士分析，EIS接連賣資產給長榮海運及其子公司，本質上已經在做長榮海運「合併」EIS。
若是合併案，股東會通過合併後，海運直接把錢給EIS股東，EIS變長榮海運，銀貨兩屹，清清楚楚。
但照目前這種切割處分資產作法，海運把錢給了EIS，EIS接下來會不會分給EIS股東、如何分，可能就看老大高興了。這是小K擔心的第二件事。
EIS跟長榮海運及其子公司，一個是賣方，一個是買方，買的人怕買貴、賣的人怕賣便宜了，各有立場。
不論是買方或賣方的股東，採取這些動作的用意，無非是要讓大哥知道，處分資產要公開透明，否則不僅對EIS股東不公平，對長榮海運股東也不公平。
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| 2024/3/28 | 長榮國際 未 | 長榮國際要換董座...新戰場 |
長榮集團經營權之爭，戰火延燒。長榮國際將於4月3日召開董事會，提案解任長榮國際董事長、聖世投資法人代表張明煜職務。業內認為，這是繼長榮小股東狀告長榮十董事後，長榮兄弟之爭另一個新戰場。
長榮國際（EIC）董事會中，由大哥張國華掌握二董一監，老三張國政則是一董一監。據悉，此次長榮國際撤換董座案，是由董事張國華及另一法人董事、詠代表人葉佳全一起提案。
聖世投資是老三張國政所主導，前年兄弟之爭落幕後，老三轉向支持大哥，而張國華方則禮讓張國政人馬、聖世投資法人代表張明煜出任董座。此次，長榮國際董事會要換掉老三人馬、推舉新董事長、委任新總經理人選，這也隱含長榮老大張國華與老三張國政合作形同破局。
長榮國際控有多家長榮集團重要子公司，業內人士說，當初張國華禮讓張國政，讓聖世的代表人當董座，開啟了一段合作關係，詎料，在長榮小股東提告事件後，引爆兄弟鬩牆新戰火。
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| 2024/3/28 | 長榮國際 未 | 長榮資產爭議 張國煒三問 |
被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，不僅引來長榮海運小股東控告張國華等董事涉嫌背信，張國煒本人26日也以EIS股東身分，質疑這些鉅額交易透明性，小K強調，他贊同分家，但必須公平、透明。
長榮海運小股東25日控告長榮海運全體董事涉嫌背信等罪，長榮海運則稱股東指控與事實完全不符，此事為長榮兄弟爭產再度投下震撼彈。
提告的委任律師林文鵬，是打贏多場經營權爭奪戰知名大律師梁懷信的左右手，也是星宇投資派在立榮航空董事，外界揣測是張國煒要告張國華。
實際上，小K本人沒有以海運股東身分提告，但他也以EIS股東身分，對這些鉅額交易提出多項質疑。
第一，EIS到底處分了多少資產？張國煒說，「巴拿馬這家公司我們是被蒙（蔽）的」，三、四百億元的交易金額，應該提到股東會追認，但從未召開股東會，三、四百億是最近的，但七年來EIS到底賣了多少，都不知道，我們股東權力已被嚴重侵害。
第二，關係人交易這麼複雜，長榮海運怎麼會去買人家EIS的資產，他說，真是匪夷所思。
尤其EIS董事長是指定的，到底是誰具有效性，要等遺囑官司確定，「遺囑有效那就是我，無效就是張國明（2022年5月臨股會選出），再怎麼樣也不是張國華，所以張國華以董事長身分賣資產，是可以被質疑的」。
第三，EIS董事長鬧雙包，還在訴訟中，張國華應主動跟海運董事說明EIS有這些問題，未揭露相關風險就是在損害小股東權利，難怪海運小股東站出來告。
張國煒說，「我贊成大哥說的把資產分一分，我不可能回長榮，分家的錢可以來發展我的星宇，但不要虧待我」。
小K強調，「這不是爭經營權，我也不是阻止你賣，但要公開透明」。他說：「大家持股都是20%（長榮四兄弟及張榮發持有EIS各20%），沒多沒少，我尊重你，但你不能不尊重我，很多次要（EIS）公司財報都不給，寄存證信函也不收。」
「事情如果不是那麼誇張，今天也不會訴苦，以我小K的高度，幾百萬、幾千萬不跟你吵，今天是幾百億元的東西能不搞清楚嗎？」
他說，分家要公平、透明，大家搞清楚再來分，不是你自己想怎樣就怎樣，賣了好幾百億元資產，鑑價報告也不給股東看，鑑價報告可大可小，但好幾百億元差一點就差很多了，兄弟公司也要合理。
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| 2024/3/28 | 星宇航空 | 長榮資產爭議 張國煒三問 |
被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，不僅引來長榮海運小股東控告張國華等董事涉嫌背信，張國煒本人26日也以EIS股東身分，質疑這些鉅額交易透明性，小K強調，他贊同分家，但必須公平、透明。
長榮海運小股東25日控告長榮海運全體董事涉嫌背信等罪，長榮海運則稱股東指控與事實完全不符，此事為長榮兄弟爭產再度投下震撼彈。
提告的委任律師林文鵬，是打贏多場經營權爭奪戰知名大律師梁懷信的左右手，也是星宇投資派在立榮航空董事，外界揣測是張國煒要告張國華。
實際上，小K本人沒有以海運股東身分提告，但他也以EIS股東身分，對這些鉅額交易提出多項質疑。
第一，EIS到底處分了多少資產？張國煒說，「巴拿馬這家公司我們是被蒙（蔽）的」，三、四百億元的交易金額，應該提到股東會追認，但從未召開股東會，三、四百億是最近的，但七年來EIS到底賣了多少，都不知道，我們股東權力已被嚴重侵害。
第二，關係人交易這麼複雜，長榮海運怎麼會去買人家EIS的資產，他說，真是匪夷所思。
尤其EIS董事長是指定的，到底是誰具有效性，要等遺囑官司確定，「遺囑有效那就是我，無效就是張國明（2022年5月臨股會選出），再怎麼樣也不是張國華，所以張國華以董事長身分賣資產，是可以被質疑的」。
第三，EIS董事長鬧雙包，還在訴訟中，張國華應主動跟海運董事說明EIS有這些問題，未揭露相關風險就是在損害小股東權利，難怪海運小股東站出來告。
張國煒說，「我贊成大哥說的把資產分一分，我不可能回長榮，分家的錢可以來發展我的星宇，但不要虧待我」。
小K強調，「這不是爭經營權，我也不是阻止你賣，但要公開透明」。他說：「大家持股都是20%（長榮四兄弟及張榮發持有EIS各20%），沒多沒少，我尊重你，但你不能不尊重我，很多次要（EIS）公司財報都不給，寄存證信函也不收。」
「事情如果不是那麼誇張，今天也不會訴苦，以我小K的高度，幾百萬、幾千萬不跟你吵，今天是幾百億元的東西能不搞清楚嗎？」
他說，分家要公平、透明，大家搞清楚再來分，不是你自己想怎樣就怎樣，賣了好幾百億元資產，鑑價報告也不給股東看，鑑價報告可大可小，但好幾百億元差一點就差很多了，兄弟公司也要合理。
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| 2024/3/28 | 中國信託綜合證券 公 | 昱臺國際 今登錄興櫃 |
中信證券積極協助台灣企業加入資本市場，主辦輔導的昱臺國際（ 7716），於3月28日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為15.08元。
中信證券表示，昱臺國際1994年成立，主要提供高品質與高效率之 海運、空運、內陸運輸及物流服務。為使客戶享有更便捷的中越貿易 服務，昱臺國際於公司成立隔年，即前進越南胡志明市布局中南半島 市場，迄今已在台灣、越南、中國、泰國、柬埔寨及緬甸成立16個自 有據點，並在世界各地架構緊密的代理網絡，擁有中南半島經營實績 及競爭優勢。
除與航運、航空、運輸公司等夥伴密切合作外，昱臺國際亦積極發 展溫控、醫藥物流、倉儲、分貨、送貨、單點開櫃及門到門等物流領 域的全方位服務，更於越南以自有貨櫃提供整櫃和併櫃跨境陸運服務 ，同時積極整合並升級服務系統，滿足客戶的多樣性需求。昱臺國際 2023年營收近新台幣14.5億元、每股稅後純益1.89元，展望今年，預 期全球景氣復甦將帶動相關需求逐步提升，加上越南及柬埔寨為公司 重要營運據點，有望在2024年巴黎奧運及2026年世界盃足球賽的熱潮 下，增加紡織、製鞋及相關周邊貨物的流通，可望帶動整體貨運量， 挹注昱臺國際營運成長動能。
中國信託證券近年扶持優質企業加入台灣資本市場不遺餘力，去年 輔導上市掛牌成績斐然，榮獲證交所頒發「攜手同行獎—證券承銷商 」第二名，今年成功輔導上櫃生技股王、鴉片類成癮症505（b）（2 ）改良劑型新藥研發公司昱展新藥（6785）順利掛牌上櫃。中信證券 將持續發掘優質企業，輔導更多海內外具有成長潛力的公司加入資本 市場，共創台灣企業榮景。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/3/28 | 昱臺國際 興 | 昱臺國際 今登錄興櫃 |
中信證券積極協助台灣企業加入資本市場，主辦輔導的昱臺國際（ 7716），於3月28日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為15.08元。
中信證券表示，昱臺國際1994年成立，主要提供高品質與高效率之 海運、空運、內陸運輸及物流服務。為使客戶享有更便捷的中越貿易 服務，昱臺國際於公司成立隔年，即前進越南胡志明市布局中南半島 市場，迄今已在台灣、越南、中國、泰國、柬埔寨及緬甸成立16個自 有據點，並在世界各地架構緊密的代理網絡，擁有中南半島經營實績 及競爭優勢。
除與航運、航空、運輸公司等夥伴密切合作外，昱臺國際亦積極發 展溫控、醫藥物流、倉儲、分貨、送貨、單點開櫃及門到門等物流領 域的全方位服務，更於越南以自有貨櫃提供整櫃和併櫃跨境陸運服務 ，同時積極整合並升級服務系統，滿足客戶的多樣性需求。昱臺國際 2023年營收近新台幣14.5億元、每股稅後純益1.89元，展望今年，預 期全球景氣復甦將帶動相關需求逐步提升，加上越南及柬埔寨為公司 重要營運據點，有望在2024年巴黎奧運及2026年世界盃足球賽的熱潮 下，增加紡織、製鞋及相關周邊貨物的流通，可望帶動整體貨運量， 挹注昱臺國際營運成長動能。
中國信託證券近年扶持優質企業加入台灣資本市場不遺餘力，去年 輔導上市掛牌成績斐然，榮獲證交所頒發「攜手同行獎—證券承銷商 」第二名，今年成功輔導上櫃生技股王、鴉片類成癮症505（b）（2 ）改良劑型新藥研發公司昱展新藥（6785）順利掛牌上櫃。中信證券 將持續發掘優質企業，輔導更多海內外具有成長潛力的公司加入資本 市場，共創台灣企業榮景。
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| 2024/3/28 | 富邦產險 公 | 產險去年直接賠款率 健康險最高 |
根據保發中心統計，去年產險資料顯示，產險業的直接總賠款為1 ,873億元，雖已較2022年同期減少約37.5％，但直接賠款率仍高達7 7％，其中以健康險賠款率逾1,000％最高，其次是其他財產保險90％ 、海上險60％。
產險去年保費成長近11％、理賠金額少37％，依保發中心資料顯示 ，整體產險去年稅後盈餘達156億元，為歷史次高，對於產險去年稅 後盈餘貢獻多，年度盈餘達10億元以上則有和泰產、泰安產、明台產 、旺旺保、新光產、國泰產、新安產等七家。不過，仍有三家產險包 括兆豐保、富邦產及法巴產出現虧損，分別虧15.4億元、24.5億元及 0.72億元，其他產險業者去年都有獲利；2022年時產險有九家出現虧 損，當年稅後損益為虧損1,697.2億元。
因防疫保單理賠，使健康險損率近二年大提升，在防疫保單停賣之 後，產險業者也全面檢討傷健險商品。產險業者表示，因過往實支實 付醫療險理賠經驗不佳，部分產險業於去年第四季陸續調整傷害險商 品組合，包括降低實支實付額度及損失經驗不佳通路之合作策略，使 傷健險保費量在去年12月保費量呈現負成長。
產險業者指出，因金管會於去年12月底已開始研議改革實支實付醫 療將回歸損害填補原則政策，未來產險業之實支實付醫療險商品將可 能調整其經營策略，在金管會還未調整之前，各產險業者已將傷害健 康險理賠較有爭議或損率較高的商品已先行下架。
產險公會預期，今年度傷害險及健康險業務整體成長幅度可能不會 太高，預估保費量可來到275億元，較去年的260億元，年增近6％。 去年傷害險、健康險實際保費分別約220億元、健康險40.54億元，其 中健康險保費明顯低於2022年的57.6億元。
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| 2024/3/28 | 新安東京海上產物保險 未 | 產險去年直接賠款率 健康險最高 |
根據保發中心統計，去年產險資料顯示，產險業的直接總賠款為1 ,873億元，雖已較2022年同期減少約37.5％，但直接賠款率仍高達7 7％，其中以健康險賠款率逾1,000％最高，其次是其他財產保險90％ 、海上險60％。
產險去年保費成長近11％、理賠金額少37％，依保發中心資料顯示 ，整體產險去年稅後盈餘達156億元，為歷史次高，對於產險去年稅 後盈餘貢獻多，年度盈餘達10億元以上則有和泰產、泰安產、明台產 、旺旺保、新光產、國泰產、新安產等七家。不過，仍有三家產險包 括兆豐保、富邦產及法巴產出現虧損，分別虧15.4億元、24.5億元及 0.72億元，其他產險業者去年都有獲利；2022年時產險有九家出現虧 損，當年稅後損益為虧損1,697.2億元。
因防疫保單理賠，使健康險損率近二年大提升，在防疫保單停賣之 後，產險業者也全面檢討傷健險商品。產險業者表示，因過往實支實 付醫療險理賠經驗不佳，部分產險業於去年第四季陸續調整傷害險商 品組合，包括降低實支實付額度及損失經驗不佳通路之合作策略，使 傷健險保費量在去年12月保費量呈現負成長。
產險業者指出，因金管會於去年12月底已開始研議改革實支實付醫 療將回歸損害填補原則政策，未來產險業之實支實付醫療險商品將可 能調整其經營策略，在金管會還未調整之前，各產險業者已將傷害健 康險理賠較有爭議或損率較高的商品已先行下架。
產險公會預期，今年度傷害險及健康險業務整體成長幅度可能不會 太高，預估保費量可來到275億元，較去年的260億元，年增近6％。 去年傷害險、健康險實際保費分別約220億元、健康險40.54億元，其 中健康險保費明顯低於2022年的57.6億元。
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| 2024/3/28 | 明台產物保險 未 | 產險去年直接賠款率 健康險最高 |
根據保發中心統計，去年產險資料顯示，產險業的直接總賠款為1 ,873億元，雖已較2022年同期減少約37.5％，但直接賠款率仍高達7 7％，其中以健康險賠款率逾1,000％最高，其次是其他財產保險90％ 、海上險60％。
產險去年保費成長近11％、理賠金額少37％，依保發中心資料顯示 ，整體產險去年稅後盈餘達156億元，為歷史次高，對於產險去年稅 後盈餘貢獻多，年度盈餘達10億元以上則有和泰產、泰安產、明台產 、旺旺保、新光產、國泰產、新安產等七家。不過，仍有三家產險包 括兆豐保、富邦產及法巴產出現虧損，分別虧15.4億元、24.5億元及 0.72億元，其他產險業者去年都有獲利；2022年時產險有九家出現虧 損，當年稅後損益為虧損1,697.2億元。
因防疫保單理賠，使健康險損率近二年大提升，在防疫保單停賣之 後，產險業者也全面檢討傷健險商品。產險業者表示，因過往實支實 付醫療險理賠經驗不佳，部分產險業於去年第四季陸續調整傷害險商 品組合，包括降低實支實付額度及損失經驗不佳通路之合作策略，使 傷健險保費量在去年12月保費量呈現負成長。
產險業者指出，因金管會於去年12月底已開始研議改革實支實付醫 療將回歸損害填補原則政策，未來產險業之實支實付醫療險商品將可 能調整其經營策略，在金管會還未調整之前，各產險業者已將傷害健 康險理賠較有爭議或損率較高的商品已先行下架。
產險公會預期，今年度傷害險及健康險業務整體成長幅度可能不會 太高，預估保費量可來到275億元，較去年的260億元，年增近6％。 去年傷害險、健康險實際保費分別約220億元、健康險40.54億元，其 中健康險保費明顯低於2022年的57.6億元。
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| 2024/3/28 | 泰安產物保險 公 | 產險去年直接賠款率 健康險最高 |
根據保發中心統計，去年產險資料顯示，產險業的直接總賠款為1 ,873億元，雖已較2022年同期減少約37.5％，但直接賠款率仍高達7 7％，其中以健康險賠款率逾1,000％最高，其次是其他財產保險90％ 、海上險60％。
產險去年保費成長近11％、理賠金額少37％，依保發中心資料顯示 ，整體產險去年稅後盈餘達156億元，為歷史次高，對於產險去年稅 後盈餘貢獻多，年度盈餘達10億元以上則有和泰產、泰安產、明台產 、旺旺保、新光產、國泰產、新安產等七家。不過，仍有三家產險包 括兆豐保、富邦產及法巴產出現虧損，分別虧15.4億元、24.5億元及 0.72億元，其他產險業者去年都有獲利；2022年時產險有九家出現虧 損，當年稅後損益為虧損1,697.2億元。
因防疫保單理賠，使健康險損率近二年大提升，在防疫保單停賣之 後，產險業者也全面檢討傷健險商品。產險業者表示，因過往實支實 付醫療險理賠經驗不佳，部分產險業於去年第四季陸續調整傷害險商 品組合，包括降低實支實付額度及損失經驗不佳通路之合作策略，使 傷健險保費量在去年12月保費量呈現負成長。
產險業者指出，因金管會於去年12月底已開始研議改革實支實付醫 療將回歸損害填補原則政策，未來產險業之實支實付醫療險商品將可 能調整其經營策略，在金管會還未調整之前，各產險業者已將傷害健 康險理賠較有爭議或損率較高的商品已先行下架。
產險公會預期，今年度傷害險及健康險業務整體成長幅度可能不會 太高，預估保費量可來到275億元，較去年的260億元，年增近6％。 去年傷害險、健康險實際保費分別約220億元、健康險40.54億元，其 中健康險保費明顯低於2022年的57.6億元。
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| 2024/3/28 | 國泰世紀產物 公 | 產險去年直接賠款率 健康險最高 |
根據保發中心統計，去年產險資料顯示，產險業的直接總賠款為1 ,873億元，雖已較2022年同期減少約37.5％，但直接賠款率仍高達7 7％，其中以健康險賠款率逾1,000％最高，其次是其他財產保險90％ 、海上險60％。
產險去年保費成長近11％、理賠金額少37％，依保發中心資料顯示 ，整體產險去年稅後盈餘達156億元，為歷史次高，對於產險去年稅 後盈餘貢獻多，年度盈餘達10億元以上則有和泰產、泰安產、明台產 、旺旺保、新光產、國泰產、新安產等七家。不過，仍有三家產險包 括兆豐保、富邦產及法巴產出現虧損，分別虧15.4億元、24.5億元及 0.72億元，其他產險業者去年都有獲利；2022年時產險有九家出現虧 損，當年稅後損益為虧損1,697.2億元。
因防疫保單理賠，使健康險損率近二年大提升，在防疫保單停賣之 後，產險業者也全面檢討傷健險商品。產險業者表示，因過往實支實 付醫療險理賠經驗不佳，部分產險業於去年第四季陸續調整傷害險商 品組合，包括降低實支實付額度及損失經驗不佳通路之合作策略，使 傷健險保費量在去年12月保費量呈現負成長。
產險業者指出，因金管會於去年12月底已開始研議改革實支實付醫 療將回歸損害填補原則政策，未來產險業之實支實付醫療險商品將可 能調整其經營策略，在金管會還未調整之前，各產險業者已將傷害健 康險理賠較有爭議或損率較高的商品已先行下架。
產險公會預期，今年度傷害險及健康險業務整體成長幅度可能不會 太高，預估保費量可來到275億元，較去年的260億元，年增近6％。 去年傷害險、健康險實際保費分別約220億元、健康險40.54億元，其 中健康險保費明顯低於2022年的57.6億元。
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