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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/1/11 | 達發科技 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2023/1/11 | 和淞科技 興 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
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| 2023/1/11 | 長榮航太科技 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
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| 2023/1/11 | 泓德能源科技 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
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| 2023/1/11 | 雲豹能源-創 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
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| 2023/1/11 | 星宇航空 | 興櫃大黑馬 雲豹能源、星宇航空一馬當先 |
台股封關倒數，2022年12月營收也出爐，其中綠能、解封受益產業 營運最旺、殺出多匹黑馬，再生能源發展熱絡，「綠能夯股」雲豹能 源（6869）、泓德能源（6873）營收同締歷史次高，星宇航空（264 6）則在客運復甦下，營收改寫登錄興櫃來新高，大啖疫後報復性出 遊商機。
興櫃2022年12月營收前十強成員中，「興櫃營收王」遠壽閃亮回歸 ，重返營收冠軍大位，不銹鋼龍頭廠燁聯則位居第二，後續則依序為 雲豹能源、泓德能源、長榮航太、和淞、達發、星宇航空、富基電通 、聚恆，分別位居第三至十名。
甩開先前匯損利空，遠壽2022年12月營收重回64.72億元，月增5. 52倍，奪回興櫃單月營收冠軍頭銜，惟全年營收799.14億元，仍較2 021年衰退14.3％。
雲豹能源2022年12月營收11.15億元，月增61.58％，雖年減逾3成 ，然全年營收衝上63.01億元，年增1.92倍，仍創歷史新高。
各國解封列車開動，星宇航空2022年12月營收也「飛向天際」、衝 上9.65億元，月增55.64％、年增更近9倍，創登錄興櫃來新高，後續 將迎來疫後首次春節旺季，市場預估，1月整體座位數將再較去年12 月成長逾2成。
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| 2023/1/11 | 星宇航空 | 航空三雄 上月客運收入增10倍 |
航空客運10倍速增長，帶動航空三雄業績高飛。長榮航2022年12月 合併營收146.78億元、年增18.65％，其中客運營收81.04億元、年增 逾13倍；華航12月合併營收141.76億元、年減16.21％，其中客運收 入61.36億元、年增近10倍；星宇航空12月營收9.65億元、年增897％ ，其中客運營收8.21億元、年增逾16倍。
累計2022全年華航合併營收1,507.21億元、年增8.55％，長榮航1 ,380.68億元、年增32.92％，星宇航33.62億元、年增322％。
華航表示，旅運需求逐步增強，加上返台過年人潮，致使2022年1 2月整體客運收入年增9倍，旅客人數月增7成，其中大洋洲地區增班 策略奏效，滿足因耶誕節連假增加的旅客人次，相較11月為成長幅度 最多區域，東南亞各線持續增班也挹注客運營收。
因應過年旅運需求，華航第一季再增班逾3成，春節連假平均訂位 率已逾8成，新開航點宿霧、峴港、清邁及獨家航線帛琉的詢問度高 ，並新增復飛日本高松、廣島。
長榮航則受惠歐洲、北美、東南亞、東北亞等航線報復性旅遊成長 ，帶動2022年12月客運營收成長逾13倍。因應客運市場需求，長榮航 2023年1月中旬將復飛台北-沖繩、仙台，高雄-東京、大阪皆加至每 周七班。
長榮航2月規畫增加兩岸航班，3月30日將開台北-克拉克新航線， 搶攻中轉旅客商機。長榮航預計第三季航班數將恢復至疫前8成水準 。
星宇航2022年12月旅客人數月增7成，為迎接解封後首次春節假期 ，星宇1月整體座位數月增逾2成，配合A350-900通過新機導入認證後 ，預計1∼2月投入澳門、曼谷航線營運；看好旅遊復甦，1月將開闢 台北-河內、宿霧航線，使東南亞航點更綿密，屆時航點擴增至16個 。
貨運方面，華航指出，全球經濟成長趨緩，在高通膨、高能源成本 、地緣政治風險等因素疊加下，抑制民生消費需求；面對全球貨量不 穩之際，除掌握半導體機台及零件等重點貨源，也持續穩固航班收入 ，配合生鮮旺季載運櫻桃、龍蝦等送往全球。華航2022年12月貨運營 收72.29億元、月減5.33％，累計2022全年貨運收入1,162億元、年減 6.67％；長榮航12月貨運營收51.19億元，微幅向下收斂。航空雙雄 12月貨收都高於疫前水平。
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| 2023/1/11 | 台灣銀行 公 | 六公股銀歐洲踩雷 金管會揭密 |
歐洲最大療養院集團歐葆庭（Orpea S.A.）傳出債務重整，6家銀 行踩雷近46億元全是公股且都是「無擔保」授信。針對外界質疑，金 管會銀行局副局長童政彰10日提出說明，主要重點包括：國銀在歐洲 只有這6家銀行有設點、6家皆為獨立參與、6家參貸金額占歐葆庭總 金融負債僅1.5％、金檢局去倫敦金檢無事證顯示有重大缺失，及借 戶繳息正常且6家銀行相關備抵皆提足。
童政彰指出，國銀在海外設據點主要從事二項業務，一是參與當地 的國際聯貸業務，二是從事有價證券投資，因為銀行在當地設據點， 蒐集商情有其地利之便。由於國銀在歐洲9據點就是由「台銀、合庫 、一銀、華南銀、彰銀和兆豐銀」等6家銀行所設，對於聯貸案授信 戶可做實地訪查，所以才會只有這6家銀行參與此案。
這6家如何參與聯貸的？童政彰指出，國際大型聯貸案通常都會由 主辦行來舉辦聯貸說明會、廣發英雄帖，此案的主辦行為歐洲的國際 性銀行，包括法國巴黎、法國興業銀行、荷蘭ING、西班牙對外銀行 （BBVA）等國際大型金融機構，管理銀行則由法國興業擔任，六家國 銀在受邀後由各銀行進行徵授信審核，「各自獨立」去參與此樁國際 聯貸案。
在風險管理集中度的部份，童政彰指出，2012年開始，6家銀行陸 續參與5個聯貸案件，參貸比例從3％至26％不等，且6家銀行參貸的 金額占歐葆庭總金融負債餘額的比例為1.5％。
童政彰指出，檢查局2022年11月赴倫敦金檢時，有特別去看兩家國 銀倫敦分行此案的狀況，目前沒有事證顯示有重大的缺失，當然部分 徵審作業有再加強部份，後續會在金檢報告出來後督導銀行。
童政彰表示，監理重點在個案的部份是否正常繳息。此案為每半年 繳息一次，目前歐葆庭繳息正常，最近一次繳息是2023年1月5日，參 貸銀行皆有收到利息。歐葆庭的債務重整計劃皆有與國際律師事務所 討論，銀行局也會督促銀行依照資產品質內容核實評估，基於審慎原 則提出適當的備抵呆帳，甚至有銀行提到10％。目前各銀行的財務結 構，不管是資本或是相關的備抵都非常充足。
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| 2023/1/11 | 台灣土地銀行 公 | 國銀挺中小企 去年新增放款超標 |
國銀續挺中小企業。金管會銀行局副局長童政彰10日公布國銀對中 小企業放款情形，據金管會統計，截至2022年11月底，國銀對中小企 業新增放款金額為5,259.75億元，不只距離年度設定目標3,500億元 ，達成率150.27％，也是史上第三高紀錄。至於2023年中小企業放款 目標預計在3月中下旬出爐。
金管會統計至2022年11月底止，國銀對中小企業放款餘額達9兆2, 146億元，11月單月新增放款361.76億元，相較2021年同期新增525億 元年減逾三成，童政彰表示，一來是因為央行升息，二來是紓困貸款 的優惠利率去年六月底到期，紓困寬限期也陸續到期，攤還本金會增 加，中小企業為減輕還款壓力就會開始加速還款。
據金管會統計，國銀對中小企業新增放款5,259.75億元，為史上第 三高，同期最高發生在2020年7,823億元、第二高發生在2021年7,58 4億元，至於全年放款最高是2020年全年的9,144億元、次高為2021年 的8,762億元。
2022年前11月增加前五大銀行包括：永豐銀的525億元、中信銀49 8億元、第一銀的475億元、土銀401億元、玉山銀的354億元。中小企 業放款餘額累計前五大為：一銀9,140億元、合庫8,363億元、台企銀 7,240億元、華銀6,666億元、兆豐銀6,235億元。
至於今年的中小企業放款目標，童政彰指出，會洽相關單位包括： 銀行公會、信保等商討，在中小企業處平台會議、銀行總經理會議後 ，考量經濟成長率、總經環境、相關單位意見後通盤研議，預計三月 中後會訂出來，金融業對中小企業支持力道會持續。
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| 2023/1/11 | 台灣土地銀行 公 | 台銀加薪5% 25年來最佳 |
台銀在2022年獲利再創歷史新高，並在2023年1月1日起全面加薪5 ％，對此，台灣金控暨台銀董事長呂桔誠說明，因為政院通過的國營 銀行薪資脫鉤方案已正式上路，以前台銀員工加薪只能和公務員連動 ，現在則能和績效連動，台銀因此在1月1日起加薪5％。台銀預定在 農曆年後轉職潮先吸納122員新血，希望藉由台銀既是貨真價實的「 鐵飯碗」，又有全面加薪5％的好薪情，吸引優秀人才加入。
除了台銀外，土銀今年也自元月起加薪5％，在薪資脫鉤方案下， 未來國營銀行有機會每兩年調薪一次；至於其他民營化行庫，2023年 多半以晉級加薪為主，平均加薪幅度約在2.5％至3％左右。另輸出入 銀行已在2022年調3％，根據國營銀行因應新的薪資脫鉤方案，下一 次輸銀可調整薪資的時間將在2024年。
台銀10日舉辦書法名家揮毫贈春聯活動，台銀董事長呂桔誠在會後 受訪。台銀在2022年獲利再創史上新高，呂桔誠表示，若計入政策任 務影響，稅前獲利為191億，年增率達12％；且若剔除政策影響的部 分，台銀其實稅前獲利應為288億元。
對於員工加薪幅度，呂桔誠指出，近六年來共加薪17％，其中4年 各加3％，2023年則加5％，也是近25年來最好的加薪行情。
台銀是最大的新鈔拋補行，呂桔誠表示，目前台銀旗下80％的ATM 都已備妥新鈔，由於疫情解封，估計今年農曆年的現鈔需求會比去年 更大，因此「今年農曆春節前準備的現鈔量會比去年更多！」
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| 2023/1/11 | 台灣銀行 公 | 台銀加薪5% 25年來最佳 |
台銀在2022年獲利再創歷史新高，並在2023年1月1日起全面加薪5 ％，對此，台灣金控暨台銀董事長呂桔誠說明，因為政院通過的國營 銀行薪資脫鉤方案已正式上路，以前台銀員工加薪只能和公務員連動 ，現在則能和績效連動，台銀因此在1月1日起加薪5％。台銀預定在 農曆年後轉職潮先吸納122員新血，希望藉由台銀既是貨真價實的「 鐵飯碗」，又有全面加薪5％的好薪情，吸引優秀人才加入。
除了台銀外，土銀今年也自元月起加薪5％，在薪資脫鉤方案下， 未來國營銀行有機會每兩年調薪一次；至於其他民營化行庫，2023年 多半以晉級加薪為主，平均加薪幅度約在2.5％至3％左右。另輸出入 銀行已在2022年調3％，根據國營銀行因應新的薪資脫鉤方案，下一 次輸銀可調整薪資的時間將在2024年。
台銀10日舉辦書法名家揮毫贈春聯活動，台銀董事長呂桔誠在會後 受訪。台銀在2022年獲利再創史上新高，呂桔誠表示，若計入政策任 務影響，稅前獲利為191億，年增率達12％；且若剔除政策影響的部 分，台銀其實稅前獲利應為288億元。
對於員工加薪幅度，呂桔誠指出，近六年來共加薪17％，其中4年 各加3％，2023年則加5％，也是近25年來最好的加薪行情。
台銀是最大的新鈔拋補行，呂桔誠表示，目前台銀旗下80％的ATM 都已備妥新鈔，由於疫情解封，估計今年農曆年的現鈔需求會比去年 更大，因此「今年農曆春節前準備的現鈔量會比去年更多！」
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| 2023/1/11 | 台灣電力 公 | 去年12月營收 華電、宏泰、大山 逆風飛 |
銅價下跌拖累，線纜業2022年12月合併營收普遍出現年減，僅華電 （1603）、宏泰（1612）、大山（1615）三家因出貨給台電，或受惠 台商回流建廠增加拉貨，業績逆勢年增。
華電2022年12月合併營收2.86億元、年增33.23％；2022全年合併 營收34.67億元、年增35.18％。大山2022年12月合併營收5.29億元、 年增33.82％；2022全年合併營收44.33億元，創歷年第三高，年減2 .03％。宏泰配合客戶交期落點，高壓電纜出貨量增加，推升2022年 12月合併營收6.64億元、年增59.35％；2022全年合併營收63.86億元 、年增1.25％。
華新（1605）2022年12月起，不銹鋼事業認列持股7成的義大利CA S不銹鋼廠營收，但銅線材銷售量減少，加上11月銅均價年減近14％ ，致使華新12月合併營收146.81億元、年減16.01％，不如預期；20 22全年合併營收1,796.08億元、年增15.04％，改寫歷年次高。
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| 2023/1/11 | 台灣中油 公 | 今年底累虧估逾5,400億 台電3月爭取電價合理化 |
受到戰爭影響全球能源價格高漲，台電虧損嚴重。台電代理董事長 曾文生10日表示，台電去年累積虧損達2,675億元，今年預計會再虧 損2,785億元，光這二年累計虧損逾5,400億元，面對龐大債務壓力， 不能只有單一解方，除了補貼、政府1,500億元增資外，也會適時向 電價審議委員會爭取電價調整空間。
曾文生表示，台電中油兩家國營事業扮演重要角色，是避免國內遭 受嚴重通膨衝擊的第一線消波塊，吸收漲幅揹負一定債務壓力，讓政 府有餘裕可以處理國內狀況。面對不斷台電虧損，曾文生說，處理帳 務會需要時間，因為兩家國營事業做出貢獻，相信政府一定會給予支 持。
曾文生指出，由於2022年因燃料價格造成虧損，累積虧損達2,675 億元，預估今年還會再虧損2,785億元，至2023年底累計虧損逾5,40 0億元。他說，國際做法大多是混合式做法，無法光靠單一解方解決 債務。
他指出，行政院已編列1,500億的特別預算用來增資，台電會再發 行500億特別股，並且最後還是要因應國際能源價格，今年在3月在電 價審議委員會中，提出相關電價成本，希望爭取委員支持合理反映成 本。另稅收超徵1,000億，部分拿來作為電價補貼，但實際金額由行 政院分配，能否平抑電價，目前還未討論細節。
此外，台電也展望再生能源發展，台電統計，2022年再生能源總共 發出215億度電力，佔整體發電占比8.6％，預估2023年發電量上看3 00億度，發電占比可以提升到10％以上。
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| 2023/1/11 | 台灣電力 公 | 今年底累虧估逾5,400億 台電3月爭取電價合理化 |
受到戰爭影響全球能源價格高漲，台電虧損嚴重。台電代理董事長 曾文生10日表示，台電去年累積虧損達2,675億元，今年預計會再虧 損2,785億元，光這二年累計虧損逾5,400億元，面對龐大債務壓力， 不能只有單一解方，除了補貼、政府1,500億元增資外，也會適時向 電價審議委員會爭取電價調整空間。
曾文生表示，台電中油兩家國營事業扮演重要角色，是避免國內遭 受嚴重通膨衝擊的第一線消波塊，吸收漲幅揹負一定債務壓力，讓政 府有餘裕可以處理國內狀況。面對不斷台電虧損，曾文生說，處理帳 務會需要時間，因為兩家國營事業做出貢獻，相信政府一定會給予支 持。
曾文生指出，由於2022年因燃料價格造成虧損，累積虧損達2,675 億元，預估今年還會再虧損2,785億元，至2023年底累計虧損逾5,40 0億元。他說，國際做法大多是混合式做法，無法光靠單一解方解決 債務。
他指出，行政院已編列1,500億的特別預算用來增資，台電會再發 行500億特別股，並且最後還是要因應國際能源價格，今年在3月在電 價審議委員會中，提出相關電價成本，希望爭取委員支持合理反映成 本。另稅收超徵1,000億，部分拿來作為電價補貼，但實際金額由行 政院分配，能否平抑電價，目前還未討論細節。
此外，台電也展望再生能源發展，台電統計，2022年再生能源總共 發出215億度電力，佔整體發電占比8.6％，預估2023年發電量上看3 00億度，發電占比可以提升到10％以上。
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| 2023/1/11 | 統一精工 未 | 統一去年營收 首超5,000億 |
國內食品暨零售龍頭統一10日公布2022年全年營收5,246億元，年 增10.8％，年營收首度衝破5,000億大關，連續第兩年寫下新高。據 統計，國內傳產上市櫃公司營收排行榜中，統一僅次於台塑化的8,4 80億及長榮的6,271億，領先中鋼的4,495億元，排名第三。
統一集團董事長羅智先在公司內部刊物的元旦文稿中，回顧過去一 年面對疫情、戰爭、通膨和氣候變遷，是辛苦的世界，但集團仍然以 持續進步的節奏高歌向前，母體公司統一合併營收首度突破5,000億 元里程碑。
展望後勢，羅智先表示，表面平靜但實則波濤的日子裡，統一除了 進行中的建設持續照表推動外，集團今年更展現前所未有的大規模投 資，包括商場開發、物流建設、企業整合等各項生活產業項目，所規 畫並已確諾的投資金額超過千億元，這些將提供集團未來穩定和持續 發展的堅實基石。
他認為，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，統一集團有 信念及能力，把一個最壞的時代轉化成最好的時光。統一已轉型控股 公司，除食品本業在國內稱王，旗下旗艦子公司統一超為台灣零售業 一哥。統一超10日同步公布2022年營收2,902億元，年增率10.5％， 連續第七年改寫新高紀錄。
統一的食品本業營運穩健，零售事業方面，統一超持續展店，截至 2022年底，累積全台門市已達6,631家，較2021年多出252家店，營收 規模跟著擴大。另外包括菲律賓7-ELEVEN、統一生活（康是美）、統 一速達（黑貓宅急便）、悠旅生活（星巴克）、統一精工等轉投資事 業，2022年12月營收表現也均較2021年同期成長，挹注動能。
獲利方面，統一2022年面對「黃小玉」為首的各項農糧原物料成本 大漲，羅智先堅持「客戶優先」，維持產品凍漲，承受不小成本壓力 ，2022年前三季稅後純益146.12億元，年減11.4％，全年恐連二年下 滑。不過，統一超受惠展店效益發揮，2022年前三季稅後純益73.13 億元，年增11.8％，每股純益7.03元，估全年每股獲利應可以輕鬆超 越2021年的8.52元。
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| 2023/1/11 | 統一速達 未 | 統一去年營收 首超5,000億 |
國內食品暨零售龍頭統一10日公布2022年全年營收5,246億元，年 增10.8％，年營收首度衝破5,000億大關，連續第兩年寫下新高。據 統計，國內傳產上市櫃公司營收排行榜中，統一僅次於台塑化的8,4 80億及長榮的6,271億，領先中鋼的4,495億元，排名第三。
統一集團董事長羅智先在公司內部刊物的元旦文稿中，回顧過去一 年面對疫情、戰爭、通膨和氣候變遷，是辛苦的世界，但集團仍然以 持續進步的節奏高歌向前，母體公司統一合併營收首度突破5,000億 元里程碑。
展望後勢，羅智先表示，表面平靜但實則波濤的日子裡，統一除了 進行中的建設持續照表推動外，集團今年更展現前所未有的大規模投 資，包括商場開發、物流建設、企業整合等各項生活產業項目，所規 畫並已確諾的投資金額超過千億元，這些將提供集團未來穩定和持續 發展的堅實基石。
他認為，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，統一集團有 信念及能力，把一個最壞的時代轉化成最好的時光。統一已轉型控股 公司，除食品本業在國內稱王，旗下旗艦子公司統一超為台灣零售業 一哥。統一超10日同步公布2022年營收2,902億元，年增率10.5％， 連續第七年改寫新高紀錄。
統一的食品本業營運穩健，零售事業方面，統一超持續展店，截至 2022年底，累積全台門市已達6,631家，較2021年多出252家店，營收 規模跟著擴大。另外包括菲律賓7-ELEVEN、統一生活（康是美）、統 一速達（黑貓宅急便）、悠旅生活（星巴克）、統一精工等轉投資事 業，2022年12月營收表現也均較2021年同期成長，挹注動能。
獲利方面，統一2022年面對「黃小玉」為首的各項農糧原物料成本 大漲，羅智先堅持「客戶優先」，維持產品凍漲，承受不小成本壓力 ，2022年前三季稅後純益146.12億元，年減11.4％，全年恐連二年下 滑。不過，統一超受惠展店效益發揮，2022年前三季稅後純益73.13 億元，年增11.8％，每股純益7.03元，估全年每股獲利應可以輕鬆超 越2021年的8.52元。
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| 2023/1/11 | 富邦產險 公 | 防疫險風暴 產險度最慘一年 |
新冠肺炎疫情延燒整個2022年，鉅額的防疫險理賠金額，估計產險 業2022年稅前虧損恐逼近2千億元，讓國內產險公司度過史上最慘的 一年。
兩大壽險金控公告2022年獲利概況，旗下產險子公司的鉅額虧損成 為拖垮整體獲利的關鍵，其中富邦產險全年虧損400.14億元、國泰產 險則虧損195.8億元；另外，中信金也受到旗下台灣人壽防疫險理賠 拖累全年獲利衰退38％。
2022年最後一個月，主要承保防疫險的產險公司紛紛增提相關準備 ，虧損增加，根據金管會最新統計，2022年防疫險理賠金額，是保費 收入的37.2倍，整體產險業的防疫雙險的理賠金額達2,116.4億元。 防疫險風暴不但壓垮了多家金控2022年獲利，也讓多家產險公司不得 不增資因應理賠壓力，目前共有六家產險公司完成885億元的增資， 若加計尚未核准的部位，總計全部產險業因應防疫風暴的增資金額高 達近千億元，也是前所未見。
產險龍頭富邦產險10日公告12月稅後虧損91.05億元，累計全年稅 後虧損400.14億元，其中單12月防疫險相關直接賠款金額為114.77億 ，核賠26.3萬件，自留賠款金額為110.95億；累計全年防疫險相關直 接賠款達733.24億，件數為161.7萬件，自留賠款達532.10億，對於 已發生但未報或未決的案件，已提存自留賠款準備63.49億(若不考慮 再保因素的直接賠款及準備約820億)；國泰產險12月稅後淨損57.0億 元、全年稅後淨損195.8億元，12月單月已賠付簽單賠款金額21.0億 元、全年已賠付簽單賠款金額216.8億元(考量再保分出後自留賠款金 額為185.8億元)。
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| 2023/1/11 | 國泰世紀產物 公 | 防疫險風暴 產險度最慘一年 |
新冠肺炎疫情延燒整個2022年，鉅額的防疫險理賠金額，估計產險 業2022年稅前虧損恐逼近2千億元，讓國內產險公司度過史上最慘的 一年。
兩大壽險金控公告2022年獲利概況，旗下產險子公司的鉅額虧損成 為拖垮整體獲利的關鍵，其中富邦產險全年虧損400.14億元、國泰產 險則虧損195.8億元；另外，中信金也受到旗下台灣人壽防疫險理賠 拖累全年獲利衰退38％。
2022年最後一個月，主要承保防疫險的產險公司紛紛增提相關準備 ，虧損增加，根據金管會最新統計，2022年防疫險理賠金額，是保費 收入的37.2倍，整體產險業的防疫雙險的理賠金額達2,116.4億元。 防疫險風暴不但壓垮了多家金控2022年獲利，也讓多家產險公司不得 不增資因應理賠壓力，目前共有六家產險公司完成885億元的增資， 若加計尚未核准的部位，總計全部產險業因應防疫風暴的增資金額高 達近千億元，也是前所未見。
產險龍頭富邦產險10日公告12月稅後虧損91.05億元，累計全年稅 後虧損400.14億元，其中單12月防疫險相關直接賠款金額為114.77億 ，核賠26.3萬件，自留賠款金額為110.95億；累計全年防疫險相關直 接賠款達733.24億，件數為161.7萬件，自留賠款達532.10億，對於 已發生但未報或未決的案件，已提存自留賠款準備63.49億(若不考慮 再保因素的直接賠款及準備約820億)；國泰產險12月稅後淨損57.0億 元、全年稅後淨損195.8億元，12月單月已賠付簽單賠款金額21.0億 元、全年已賠付簽單賠款金額216.8億元(考量再保分出後自留賠款金 額為185.8億元)。
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| 2023/1/11 | 南山人壽 公 | 六大壽險2022獲利 三年低點 |
股市跌、債券無利可圖，又遇上新台幣升值，六大壽險在2022年最 後兩個月全數虧損，兩個月合計稅後就虧損近720億元，合計六家壽 險公司2022年稅後獲利1,424億元，創近三年新低，且較2021年衰退 近58％。
資產排名國內前六大的國泰人壽、富邦人壽、南山人壽、新光人壽 、中國人壽及台灣人壽，2022年有三家賺逾300億元，一家獲利逾百 億元，但也有二家全年是虧損，但因新台幣貶值，六家公司帳上累積 1,796億元的外匯準備金，一年內增加近1,438億元，顯見匯兌利益驚 人。
富邦人壽2022年12月反應保單成本及準備金提存增加，同時新台幣 單月升息0.6％，再加上調整投資組合，實現投資損失10多億元，富 壽12月單月稅後虧損73.9億元，連三個月虧損，全年稅後獲利655.5 億元，仍是壽險業獲利第一名，但比2021年衰退近36％。
國泰人壽因預期2023年依舊是升息趨勢，在2022年底調整投資部位 ，實現投資虧損27億元，以優化投資組合，國壽12月外匯操作仍有獲 利，但年底保單成本較高，因此單月稅後虧損57億元，全年稅後賺3 80.1億元，是壽險業第二名，同比衰退逾66％。
南山人壽亦因年底保單成本重，加上新台幣升值造成外匯成本大增 ，2022年12月稅後亦虧損56.1億元，亦是連三月虧損，全年稅後獲利 315.54億元，排名第三，亦比2021年衰退47％。
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| 2023/1/11 | 富邦人壽 公 | 六大壽險2022獲利 三年低點 |
股市跌、債券無利可圖，又遇上新台幣升值，六大壽險在2022年最 後兩個月全數虧損，兩個月合計稅後就虧損近720億元，合計六家壽 險公司2022年稅後獲利1,424億元，創近三年新低，且較2021年衰退 近58％。
資產排名國內前六大的國泰人壽、富邦人壽、南山人壽、新光人壽 、中國人壽及台灣人壽，2022年有三家賺逾300億元，一家獲利逾百 億元，但也有二家全年是虧損，但因新台幣貶值，六家公司帳上累積 1,796億元的外匯準備金，一年內增加近1,438億元，顯見匯兌利益驚 人。
富邦人壽2022年12月反應保單成本及準備金提存增加，同時新台幣 單月升息0.6％，再加上調整投資組合，實現投資損失10多億元，富 壽12月單月稅後虧損73.9億元，連三個月虧損，全年稅後獲利655.5 億元，仍是壽險業獲利第一名，但比2021年衰退近36％。
國泰人壽因預期2023年依舊是升息趨勢，在2022年底調整投資部位 ，實現投資虧損27億元，以優化投資組合，國壽12月外匯操作仍有獲 利，但年底保單成本較高，因此單月稅後虧損57億元，全年稅後賺3 80.1億元，是壽險業第二名，同比衰退逾66％。
南山人壽亦因年底保單成本重，加上新台幣升值造成外匯成本大增 ，2022年12月稅後亦虧損56.1億元，亦是連三月虧損，全年稅後獲利 315.54億元，排名第三，亦比2021年衰退47％。
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