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新聞標題 |
| 2023/3/2 | 富邦人壽 公 | 台壽拉高美元保單宣告利率 中壽暫不調整 |
台灣人壽、中國人壽3月保單宣告利率出爐，台壽只調升八張美元 主力保單宣告利率10基本點（1點等於0.01百分點），躉繳部分由3. 65％拉上3.75％，比中壽同款保單高出0.05個百分點，但最高宣告利 率維持3.8％，至於中壽則3月初則確定按兵不動，暫時不做調整。
由於保單宣告利率直接影響買氣，各家壽險公司多半到月底才會開 會拍板。之前市場推估，台壽3月應會拉高主力躉繳美元利變壽「吉 美富」的利率至3.7％或3.75％，或全面再升10個基本點以上，果不 其然，3月台壽吉美富美元利率變動型終身壽險利率從3.65％升至3. 75％，硬是比中壽同款主力商品鑽美金要高0.05個百分點。
台壽指出，多數商品利率維持不變。包括美元儲蓄型商品未調整， 最高宣告利率仍為3.15％、人民幣商品也未調整，最高宣告利率仍為 2.6％、澳幣商品未調整，最高宣告利率仍為2.5％、新台幣儲蓄型商 品未調整，最高宣告利率仍為2.15％。
3月主要壽險公司如國壽、富壽、南山、新壽、中壽、遠雄人壽、 台新人壽等七家都按兵不動、未調整利率。
另外，針對現售商品，三家公司、23張保單有所變動，包括台壽有 八張現售做調整，其中美元保障型商品最大調升0.1個百分點、最高 宣告利率仍為3.8％、新台幣保障型商品最大調升0.1個百分點、最高 宣告利率為2.35％；全球人壽有五張現售美元保單，宣告利率會拉升 10個基本點，最高拉上3.7％；三商美邦人壽則是十張新台幣利變年 金，宣告利率拉升5個基本點到10個基本點，最高拉上1.8％。
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| 2023/3/2 | 台灣土地銀行 公 | 拚綠色融資 一銀拒賺煤炭財 |
公股銀行積極強化綠色融資，發揮金融影響力。第一銀行因應國際 減碳趨勢，強化氣候變遷風險的韌性，董事會通過不再新增「開採煤 炭的礦業公司融資案」及「興建燃煤電廠的專案融資（屬減碳轉型者 除外）」的承諾。
公股銀主管認為，燃煤產生的溫室氣體排放將對氣候造成重大衝擊 ，擺脫煤炭被視為達到全球氣候目標的重點之一。公股銀積極控管授 信對象中有煤炭相關的燃煤發電、煤礦開採及設備、煤炭買賣、煤炭 運輸等佔營收一定比重的企業，未來幾年將陸續不再新增此類對象的 放款。
一銀主管指出，母公司第一金控去年加入碳核算金融聯盟（PCAF） ，並簽署科學基礎減量目標倡議（SBTi），建立投融資對象溫室氣體 排放量的盤查機制，逐步將氣候風險管理融入業務流程。加入「永續 金融先行者聯盟」，希望協助企業永續轉型。
一銀主管強調，除承諾不再新增開採煤炭的礦業公司或興建燃煤電 廠的專案融資案件，並設定高污染、高碳排產業授信限額比重上限， 逐月監控相關產業曝險。
九大公股銀行也在去年全部完成簽署赤道原則，此原則主要要求金 融機構對大型專案融資的環境與社會問題，盡審慎審核調查義務，實 現金融機構社會責任與經濟責任。
一銀在2020年12月21日簽署赤道原則，為公股銀行首例，接著兆豐 銀行在隔年8月17日完成簽署，合庫金控去年3月30日簽署，也是國內 第一家以金控層級加入赤道原則協會的金融機構。
中國輸出入銀行、彰化銀行、台灣銀行、土地銀行、華南銀行、臺 灣企銀各於去年4月11日、4月22日、5月6日、6月14日、6月15日、9 月16日均完成簽署赤道原則，成為赤道原則協會會員銀行。
公股銀主管強調指出，公股銀除全數簽署赤道原則，也全數訂定E SG／CSR（企業社會責任）守則或政策，及設置ESG／CSR委員會。另 外，並積極配合金管會「綠色金融行動方案2.0」辦理永續發展領域 相關投、融資業務。
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| 2023/3/2 | 台灣銀行 公 | 拚綠色融資 一銀拒賺煤炭財 |
公股銀行積極強化綠色融資，發揮金融影響力。第一銀行因應國際 減碳趨勢，強化氣候變遷風險的韌性，董事會通過不再新增「開採煤 炭的礦業公司融資案」及「興建燃煤電廠的專案融資（屬減碳轉型者 除外）」的承諾。
公股銀主管認為，燃煤產生的溫室氣體排放將對氣候造成重大衝擊 ，擺脫煤炭被視為達到全球氣候目標的重點之一。公股銀積極控管授 信對象中有煤炭相關的燃煤發電、煤礦開採及設備、煤炭買賣、煤炭 運輸等佔營收一定比重的企業，未來幾年將陸續不再新增此類對象的 放款。
一銀主管指出，母公司第一金控去年加入碳核算金融聯盟（PCAF） ，並簽署科學基礎減量目標倡議（SBTi），建立投融資對象溫室氣體 排放量的盤查機制，逐步將氣候風險管理融入業務流程。加入「永續 金融先行者聯盟」，希望協助企業永續轉型。
一銀主管強調，除承諾不再新增開採煤炭的礦業公司或興建燃煤電 廠的專案融資案件，並設定高污染、高碳排產業授信限額比重上限， 逐月監控相關產業曝險。
九大公股銀行也在去年全部完成簽署赤道原則，此原則主要要求金 融機構對大型專案融資的環境與社會問題，盡審慎審核調查義務，實 現金融機構社會責任與經濟責任。
一銀在2020年12月21日簽署赤道原則，為公股銀行首例，接著兆豐 銀行在隔年8月17日完成簽署，合庫金控去年3月30日簽署，也是國內 第一家以金控層級加入赤道原則協會的金融機構。
中國輸出入銀行、彰化銀行、台灣銀行、土地銀行、華南銀行、臺 灣企銀各於去年4月11日、4月22日、5月6日、6月14日、6月15日、9 月16日均完成簽署赤道原則，成為赤道原則協會會員銀行。
公股銀主管強調指出，公股銀除全數簽署赤道原則，也全數訂定E SG／CSR（企業社會責任）守則或政策，及設置ESG／CSR委員會。另 外，並積極配合金管會「綠色金融行動方案2.0」辦理永續發展領域 相關投、融資業務。
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| 2023/3/2 | 台灣之星電信 未 | 台灣之星總座 揭朝華接任 |
台灣之星1日召開臨時董事會，通過現任總經理賴弦五任期屆滿請 辭案，由台灣大哥大顧問揭朝華接任。這是台灣大哥大合併台灣之星 成局後的首波高層人事調整。
據了解，賴弦五在台灣之星的合約任期至2月28日，屆期不續約， 而台灣大合併台灣之星一案，仍待公平會審議，在此之前，台灣之星 仍將維持獨立運作，考量產業歷練與跟台灣大間的溝通，台灣之星董 事會決議，由揭朝華接任新總座。另外，台灣之星財務長職務一職， 據傳亦在這波異動的名單。
台灣之星表示，將借重揭朝華過去在電信產業的專業，以及豐富的 領導經驗，穩定台灣之星的組織運作，確保各項營運表現不受影響且 持續成長。
台灣大合併台灣之星成局後，接下來最重要的任務，就是進行兩家 電信公司網路整併。揭朝華過去曾擔任台灣固網副總、凱擘有線電視 技術長、台灣大哥大技術長、中嘉數位執行長等職務，擁有超過30年 的產業相關經驗，集行動網路、固網、有線電視專業於一身，有助於 「台台併」後續的網路整併。
揭朝華表示，台灣之星是台灣電信產業的關鍵制衡力量，接下來， 他將帶領台灣之星繼續做對整個產業及為消費者好的事，讓台灣之星 營運穩健，且在市場上持續保有競爭力，加速台灣電信產業開啟新篇 章。
賴弦五曾擔任台灣大總經理，2014年轉戰台灣之星擔任總經理，當 時在高度飽和與寡占的台灣電信市場，賴弦五祭出4G上網吃到飽資費 平價化，帶動電信三雄陸續跟進，也因此，台灣之星被定位為加速台 灣電信產業快速進步的關鍵角色，台灣之星並在短短三年內晉級電信 第四強，在5G時代也標得3.5GHz黃金頻段40MHz，晉級5G行列。
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| 2023/3/2 | 睿能創意 未 | 搶市占 Gogoro再啟動降價 |
電動機車廠Gogoro兩波降價奏效，業績恢復成長，公司乘勝追擊， 1日再宣布啟動全系列大規模降價，降幅最高達7,180元。Gogoro台灣 總經理姜家煒表示，短期目標為擴大品牌市占率至整體機車市場16％ ，看好全年銷量繼續成長。
姜家煒表示，隨著疫後全球供應鏈逐步平穩，品牌因此今年領先國 內車廠，進行策略性調降車價，成功推升銷量明顯成長。以國民電動 機車VIVA MIX為例，降價後，2月銷量較原先成長3倍。
姜家煒進一步說明，目前相關零件成本回到大漲時的7∼8成，預期 今年零件原料成本會持續下降，因此決定擴大至全車系降價。這也是 Gogoro品牌成立來最大規模降價，共涵蓋12個車型，降價幅度自2,0 00∼7,180元不等。
對於今年電動車市表現，姜家煒樂觀指出，無論是二輪還是四輪， 隨著各品牌更積極推出純電車，無異宣告已全面進入電動車時代，單 以二輪車市場來看，除Gogoro之外，傳統燃油車品牌也會更積極推出 新車款，因此整體電動車市場只會繼續成長不會萎縮。Gogoro去年領 牌數約6.46萬輛，較前年衰退，市占率仍維持在9％水準，姜家煒認 為，今年隨著零件供應更為穩定，再加上這波大規模降價回饋車主， Gogoro將「小步快跑，穩健上攻」，希望快速達到在二輪車市占率1 6％目標。姜家煒也預告，在大動作降價後，接下來Gogoro將進行通 路全面革新。
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| 2023/3/2 | 永慶房屋仲介 未 | 前二月 六都移轉棟數大減28% 直逼2017谷底 |
房價居高不下買盤縮手，據六都地政局統計顯示，六都2月買賣移 轉合計1.6萬棟，月增25％、年增1％；但累計前二月買賣移轉2.8萬 棟不僅較去年同期大減28％，更直逼2017年的房市谷底水準，創近六 年同期最低量。
永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，去年春節假期落在1月底、2月 初，今年2月屬於完整月份，工作天數多出6天、約33％，但交易量僅 成長1％，顯示房市交易量能已出現縮減跡象。
台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，六都前二月交易量普 遍年減2至3成，顯示市場尚未擺脫去年央行升息、平均地權條例修法 等政策打房造成的觀望氣氛，今年初仍維持去年下半年以來的保守基 調；但隨平均地權條例修法拍板、國門開放，利空因素干擾可望慢慢 平復，估市場朝「軟著陸」的方向溫和邁進。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，去年下半年買賣移轉棟數已 明顯衰退，但房價卻位於歷史高檔，購屋人放緩購屋腳步，整體房市 交易時間拉得更長，議價空間略微增加；所幸過去一段時間市場已累 積一些遞延買氣，整體外在情勢利空逐漸淡化，不過預售市場仍未明 顯回溫，接下來觀察第一季央行是否第五度升息，與329檔期房市銷 售狀況。
大家房屋企研室總監郎美囡表示，買方預期交易價格下跌，不過賣 方普遍認為通膨支撐房價、沒有資金壓力不需降價求售，買賣雙方價 格難達共識，交易陷入僵局，若非賣方有感降價，短時間內成交量不 易擴張。
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| 2023/3/2 | 星宇航空 | 張國煒：對股民解套有信心 |
解封後客運復甦加上國內掀旅遊潮，星宇董座張國煒1日表示，「 今年會努力，盡量拚損益兩平。」他強調，星宇是新創公司，希望投 資人著眼公司價值與前景，以長期投資眼光買股；近期星宇股價波動 劇烈，有些投資人被套牢，他感到心疼與抱歉，但「不是我的罪過」 ，他有信心投資人未來有很多機會可以「解套」。
張國煒重申，他1張股票都沒賣。站在公司立場，不應也不會涉入 炒作。投資人成立自救會大可不必，因為投資是個人決定，股價由市 場決定，投資需量力而為。他自爆，股價高，其實沒有很高興，因為 可能對星宇增資不利，失去一些潛在投資者；希望想要投資星宇的人 再買股，不要把星宇視為炒作標的，這樣會傷害星宇。
針對外界有些質疑，認為星宇趁股價衝高才辦增資。張國煒回應， 增資不是打撲克牌，看股價漲就做增資，星宇增資計畫在去年就擬定 ，經過董事會同意，預定6月增資，配合新飛機引進時程。星宇第三 架A350預計3月底、4月初交機，第四架預計年底交機，屆時機隊數將 達到21架。
星宇上市櫃是為了企業長遠發展，疫情衝擊星宇營運，除了增資改 善財務結構，今年把握解封商機、國內旅遊潮，持續開拓新航點，包 括4月新增仙台航點、首航美國洛杉磯，下半年插旗舊金山等，紐約 也列為優先開闢航點之一，全力發展北美至東南亞高達10億人口的轉 機航網。
星宇公關長聶國維表示，星宇現階段任務是佈建綿密的航網，接下 來在東南亞、東北亞會持續新增航點，日本可能性最大。星宇首季訂 位率約6至7成，以東北亞、曼谷、澳門、新加坡等航線買氣熱絡，5 月雖比較淡但仍樂觀，6月進入傳統旺季，直到9月上半月都會不錯。
張國煒1日出席玉山星宇航空聯名卡記者會。他幽默地表示，這輩 子辦了兩場聯名卡記者會，「好像都脫離不了綠色光芒，我喜歡綠色 ，也有綠色車子，才跳出一個綠坑（長榮集團）、又跳進一個綠坑（ 玉山銀行標準色）。」張國煒這回親自設計聯名卡，要求卡面漂亮還 要有寓意、蒐藏價值，藉由聯名卡凝聚品牌力，並延伸到一般消費市 場。
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| 2023/3/1 | 新安東京海上產物保險 未 | 外送員無險可保? 產險公會反駁 |
針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表 示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送 員投保或平台業者代理投保。
近年傳出了不少外送員發生交通意外事故，據指出，勞動部於去年 8月明訂「外送作業安全衛生指引」，要外送平台為外送員投保第三 人責任險，但國內三大外送平台仍未幫外送員投保，外送平台對外表 示，是因為目前沒有保險可保。
產險公會表示，有關外送員碎片式第三人責任保險商品，國泰產險 曾在2020年5月間報送並經保險局核准對外銷售，但是因六個月內皆 無人投保，依規定下架停售。國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人 責任保險商品，但保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料， 以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有 其必要性。
不過由於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投 保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而 保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內 部評估結果，決定停止該商品之開發。
雖然目前還沒有外送員碎片式第三人責任保險，產險公會指出，仍 有替代保險商品。若依勞動部「外送作業安全衛生指引」第八點規定 ，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保 額為每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。
產險公會表示，目前富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司都有「汽車保險營業機車附加條款」，可供外送員投保或 平台業者代理投保。
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| 2023/3/1 | 泰安產物保險 公 | 外送員無險可保? 產險公會反駁 |
針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表 示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送 員投保或平台業者代理投保。
近年傳出了不少外送員發生交通意外事故，據指出，勞動部於去年 8月明訂「外送作業安全衛生指引」，要外送平台為外送員投保第三 人責任險，但國內三大外送平台仍未幫外送員投保，外送平台對外表 示，是因為目前沒有保險可保。
產險公會表示，有關外送員碎片式第三人責任保險商品，國泰產險 曾在2020年5月間報送並經保險局核准對外銷售，但是因六個月內皆 無人投保，依規定下架停售。國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人 責任保險商品，但保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料， 以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有 其必要性。
不過由於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投 保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而 保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內 部評估結果，決定停止該商品之開發。
雖然目前還沒有外送員碎片式第三人責任保險，產險公會指出，仍 有替代保險商品。若依勞動部「外送作業安全衛生指引」第八點規定 ，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保 額為每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。
產險公會表示，目前富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司都有「汽車保險營業機車附加條款」，可供外送員投保或 平台業者代理投保。
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| 2023/3/1 | 富邦產險 公 | 外送員無險可保? 產險公會反駁 |
針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表 示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送 員投保或平台業者代理投保。
近年傳出了不少外送員發生交通意外事故，據指出，勞動部於去年 8月明訂「外送作業安全衛生指引」，要外送平台為外送員投保第三 人責任險，但國內三大外送平台仍未幫外送員投保，外送平台對外表 示，是因為目前沒有保險可保。
產險公會表示，有關外送員碎片式第三人責任保險商品，國泰產險 曾在2020年5月間報送並經保險局核准對外銷售，但是因六個月內皆 無人投保，依規定下架停售。國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人 責任保險商品，但保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料， 以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有 其必要性。
不過由於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投 保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而 保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內 部評估結果，決定停止該商品之開發。
雖然目前還沒有外送員碎片式第三人責任保險，產險公會指出，仍 有替代保險商品。若依勞動部「外送作業安全衛生指引」第八點規定 ，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保 額為每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。
產險公會表示，目前富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司都有「汽車保險營業機車附加條款」，可供外送員投保或 平台業者代理投保。
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| 2023/3/1 | 國泰世紀產物 公 | 外送員無險可保? 產險公會反駁 |
針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表 示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上 等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送 員投保或平台業者代理投保。
近年傳出了不少外送員發生交通意外事故，據指出，勞動部於去年 8月明訂「外送作業安全衛生指引」，要外送平台為外送員投保第三 人責任險，但國內三大外送平台仍未幫外送員投保，外送平台對外表 示，是因為目前沒有保險可保。
產險公會表示，有關外送員碎片式第三人責任保險商品，國泰產險 曾在2020年5月間報送並經保險局核准對外銷售，但是因六個月內皆 無人投保，依規定下架停售。國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人 責任保險商品，但保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料， 以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有 其必要性。
不過由於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投 保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而 保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內 部評估結果，決定停止該商品之開發。
雖然目前還沒有外送員碎片式第三人責任保險，產險公會指出，仍 有替代保險商品。若依勞動部「外送作業安全衛生指引」第八點規定 ，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保 額為每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。
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| 2023/3/1 | 國泰世紀產物 公 | 連假開車出遊 四險不可少 除了強制險，加保第三人責任險、乘客 |
連假開車出遊 四險不可少 除了強制險，加保第三人責任險、乘客責任險，親友安全有保障
228假期結束，接下來就是5天的清明節連假，根據統計資料顯示， 近三年228和平紀念日連續假期，較歷年日平均肇事件數高出3成至6 成，產險業者表示，除了投保強制險外，還有三險不可少，保第三人 的「（超責）第三人責任險」、保乘客的「乘客責任險」及保自己（ 汽車附加駕駛人傷害險）。
根據高公局日前公布的統計資料顯示，近三年228連續假期，國道 每日平均肇事件數分別為2020年128件、2021年107件及2022年158件 ，較歷年日平均肇事件數約90件，高出3成至6成。華南產險表示，週 休二日若是再碰到連續假期，車潮倍增，開車上路風險也相對提高， 因此開車上路前，車主除檢查車輛狀態外，需規劃完善的汽車保險， 駕車出遊才能享有保障。
華南產險車險業務部經理羅怡玲指出，政府規定的汽機車強制險， 保障範圍第三人，每一個人傷害醫療最高20萬元、死亡或失能最高2 00萬元的基本人身保障，但不包含財物損失。但根據統計，國內車禍 死亡案件和解金額，動輒400萬元、500萬元甚至更高，強制險的保額 並不足夠。
建議車主，汽車險除了「保對方」的強制險外，還要有「任意及超 額第三人責任險」，及可附加「保自己」的「汽車附加駕駛人傷害險 」，加上保障車上的「乘客責任險」來增添親朋好友的安全。
國泰產險認為，開車上路除了時時刻刻留意周遭車流與遵守交通規 則外，幫愛車投保車險，更是確保行車安全的不二法門。除了基本的 強制險外，還有第三人責任險、車體險、竊盜險、超額責任險，民眾 應對自身風險需求有所掌握並適度搭配任意險投保，有助於強化民眾 上路的保護力。
如果不知道如何選搭車險，國泰產險說，該公司推出「汽、機車完 整保障組合」該組合中除最基本的第三人責任險外，也將近年最熱門 的「超額責任險」列為組合的重點險種，將行車時可能會面臨的風險 都考量進去，不僅保障自己也保障他人。
民眾可依照車齡、用車習慣以及預算等面向進行最適選擇，透過妥 善的車險保障規劃，減輕事故發生時可能被鉅額求償的壓力。
另外，華南產險提醒，開車出門最怕遇到車輛有異常狀況而掃興， 像是缺水、缺油、缺電、爆胎及其他無法啟動等狀況，建議車主在投 保汽車任意險後，只要再花費約300多元即可附加「拖吊險」，就可 享有一整年道路救援的拖吊和急修服務，開車上路也能更安心。
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| 2023/3/1 | 復華投信 公 | 資金回流 台股基金動能強 法人籲分批或定期定額布局，卡位後市 |
資金回流 台股基金動能強 法人籲分批或定期定額布局，卡位後市復甦契機
隨美元走勢震盪，外資將回頭尋找非美元資產的投資機會，台股將 是布局首選之一，法人建議可分批布局或透過定時定額，掌握後市復 甦契機。
復華高成長基金經理人林志遠表示，美國就業市場仍為強勁，預期 經濟衰退風險降低，加上通膨數字呈下滑走勢，有利股市評價提升。 近期美國科技巨頭最新法說提及將加大AI投資，對台股半導體供應鏈 將是一大利多，因此持續看好半導體相關供應鏈後市表現，另外，亦 可留意矽智財IP、低基期循環產業及生技等投資機會。
兆豐台灣產業龍頭存股等權重ETF基金研究團隊指出，過去幾年疫 情困境下，觀光業、航空業、內需產業等題材曾表現落後，目前疫後 復甦的景氣反轉帶來基本面與題材面的修復力道，將有助隱形冠軍類 股落後補漲或追上趨勢，此時若投資策略能掌握各類產業具有紅利趨 勢的股票題材，相對能抵禦市場輪動的風險，也有利提升收益率。
第一金台灣核心戰略建設基金經理人張正中認為，短期國際行情震 盪加大，台股進入資金行情休息加上漲多拉回的修正期，去年全面悲 觀、空頭的氣氛研判不至於再度出現，市場最悲觀的階段已經過去， 台股可能出現各產業輪動表現。
傳產類股中，受惠基建與內需推動，包括鋼鐵、水泥、塑化、紡織 、成衣等產業可望呈現輪漲，研判指數走勢以盤代跌，中小型股在前 一波的表現落後，亦可望接棒演出。
日盛台灣多重資產基金研究團隊建議，可將台灣多重資產基金納入 投資組合，相關基金以投資風險較低的台灣特別股及可轉債為主，在 市場仍具波動時可提供足夠風險保護，且與市場具相當連動，在市場 震盪上行時仍可參與獲利。
華南永昌台灣環境永續高股息指數基金經理人蔣松原說明，目前市 場普遍認為最壞情況已過，紛紛逢回加碼，也造就一波股市彈升，呈 現高檔震盪走勢，台股本益比約落在14，與長期本益比19相比趨於下 緣，顯示指數仍具上漲空間。
台新高股息平衡基金經理人劉宇衡強調，在短線大盤震盪格局下， 操作上可聚焦在高股息股，以提升下檔支撐力及降低波動度，建議以 長期配息穩定為主要核心持股方向，並布局一些殖利率在市場均值之 上且有高度成長之標的。
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| 2023/3/1 | 聯策科技 | 聯策科技 去年獲利亮眼 |
興櫃公司聯策（6658）致力於開發PCB產業產品技術的智慧製造整 合，以「AVRIOT」品牌，設立相關專門研究發展部門，搭配近20年光 學視覺應用技術，相關技術方案已陸續在客戶端開花結果，2月23日 董事會通過財報，2022年營收16億，創公司設立以來最高紀錄，毛利 率達25％，EPS則達3.97元，繳出亮眼的成績單，且該公司之技術能 力也獲得工業局肯定，已於今年1月取得工業局科
技事業核准函，並 將依規劃時程提出股票上市申請作業。
近年因5G通訊與高效能運算等應用興起，引領終端產品設計升級， 同時也推動台灣往高階PCB產品布局與高階技術發展，且後端封裝業 者需於PCB表面接合微小主、被動式元件，故對PCB板的厚度均勻性、 平整度、線路精確度都成了新的挑戰。
聯策於2002年成立初期以設備代理和發展自有技術雙向深耕，以檢 測先進設備、客製化溼製程、AVRIOT為三大主力方向，並逐漸聚焦於 「機器視覺應用」與「高階自動化製程設備」做為印刷電路板（PCB 產業）的營運發展主軸，目前為國內相關技術領導廠商。
PCB產業智慧製造難度在於，PCB製程眾多，包括鑽孔、曝光、電測 、視覺應用、線路檢測、外觀檢測等，完整生產流程需經過上百台設 備，智慧製造橫向串聯難度取決於製程多寡及設備異同程度，聯策本 身具有外觀檢測、視覺檢測、濕製程設備等多樣布局，具有智慧製造 橫向串聯優勢，因此聯策公司客戶群除既有PCB廠商外，後續亦將有 機會切入LED、IC封測及半導體等產業供應鏈。
展望未來，在5G、AIoT、電動車等趨勢帶領下，全球PCB產業、半 導體產業之需求走強，也帶動產品規格、製程升級需求攀升，聯策科 技為擴大對產業及客戶服務，除了在中國（華南）東莞、（華東）昆 山、（華北）秦皇島、泰國、印度清奈等增設營運據點外，也進行相 關併購策略以提供更完整產品線並維持產業領先地位，此外，亦將透 過申請上市，進一步增加公司能見度、吸引優秀人才及籌集所需營運 資金。
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| 2023/3/1 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所 舉辦校園講座 前進國立金門大學，呼籲投資人強化理財知 |
證交所 舉辦校園講座 前進國立金門大學，呼籲投資人強化理財知識、了解風險屬性
證交所24日前進金門大學辦理校園專題講座，證交所總經理簡立忠 致詞時指出，從投資人年齡觀察，各年齡層開戶人數普遍提高，尤其 20∼30歲年輕族群大幅成長。在股市波動的同時，也伴隨著投資風險 ，所以強化理財商品知識，了解自己的性格以及風險屬性。
證交所24日前進國立金門大學，辦理金融教育系列校園講座，由金 管會證期局局長張振山與年輕學子說明金融理財的重要及認識投資風 險，協助年輕族群建立投資紀律並加強風險意識。另金門縣副縣長李 文良，也由財政處相關官員陪同出席。
證交所為落實金管會強化年輕人投資教育，於110年上學期開始與 各大專院校合辦系列校園講座，從北至南已辦理七場次，每場次均達 百人以上出席人數，反應熱烈。
簡立忠致詞時指出，近年20∼30歲年輕族群大幅成長，提醒年輕人 慎防社群媒體金融詐騙訊息，勿輕信跟風，衡量自身風險承擔能力， 才能有效降低投資及交易風險。證交所一直以來，宣導正確投資及防 範投資詐騙等觀念，希望透過多元的教育推廣及宣導管道，健全年輕 人投資理財觀念並且強化風險意識。
張振山表示，強化全民金融知識教育本來就是證期局的目標，投資 理財不再專屬於金融專業人才的領域，而是人人都應具備的基本知識 技能，勉勵同學能夠在求學階段就開始學習證券知識，並提醒投資理 財前，需注意相關投資風險以維護自身投資權益及保障財產安全。
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| 2023/3/1 | 永豐期貨 未 | 台指期 短線仍有支撐 |
股期雙市上周五震盪回檔，指數齊步力守15,500點關卡支撐；分析師表示，現階段期現貨轉為正價差，外資淨多單減少3,147口降至1.5萬口，展望盤勢，近期美債殖利率走升影響市場信心，雖逢228連假前調節賣壓，但短線台指期仍有支撐。
現貨與期貨行情方面，上周四美國公布前一周初領失業金人數略低於預期，顯示就業市場依舊吃緊，由於輝達公布財報亮眼，帶動科技股買氣回溫。
上周五台股適逢MSCI明晟季度調整，早盤開高走高創波段新高，然228連假在即，約10點過後多檔權值股出現獲利了結賣壓，高價股表現漲跌不一，信驊再度上攻、創意股價創歷史新高，大立光、祥碩等股以下跌作收。
此外，國際散裝運價大漲，助攻散裝航運裕民、慧洋-KY勁揚，分別跳漲7.77%、3.82%，終場大盤仍不敵賣壓，下跌111點收15,503點。
期貨部分，台指期上周五表現承壓；電子權值走疲；金融權值方面，富邦金、國泰金收小紅，兆豐金收跌1.04%；傳產權值中，貨櫃三雄漲勢暫歇，中鋼、亞德客-KY回檔逾1%；終場台指期下跌58點至15,542點。
價差方面，台指期轉為正價差38.21點，電子期正價差擴至3.4點，金融期轉為逆價差1.41點。
永豐期貨表示，就籌碼面分析，現貨部分三大法人賣超89.08億元；在台指期淨部位方面，三大法人淨多單減少2,962口至13,164口，其中外資多單減碼且空單加碼，淨多單減少3,147口至15,606口。
至於十大交易人中特定法人，全月台指期淨多單減少205口至13,050口。
永豐期貨指出，多檔權值股出現連假前調節賣壓，上周五大盤日K開高走低失守短均及月線，目前較大機會呈觀望整體狀態，後續市場焦點轉向美國將發布的經濟數據。
群益期貨表示，現階段外資賣期貨、賣現貨，自營商選擇權略樂觀，月、周選略樂觀，整體籌碼面呈現保守。技術面上，台股挑戰年線後便拉回整理，目前待228連假結束過後，台股將打破目前的區間僵局。
期貨分析師指出，整體而言，上周五台指期壓回收黑，仍守均線上方；展望後市，近期美債殖利率走升影響市場信心，雖逢228連假前調節賣壓，短線台指仍有支撐；留意美國經濟數據及連假期間美股表現。
選擇權市場，自營商選擇權淨部位目前略以買買權和賣賣權布局。近月選擇權籌碼為賣權未平倉（OI）大於買權OI差距為9,000餘口，買權賣權OI增量皆為不足。周選方面，買權賣權OI增量呈現拉鋸。
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| 2023/3/1 | 台灣虎航 | 航空業營收拚月來月高 |
全球邊境解封後，航空客運的需求直線攀升，航空四雄近期國際航線大增班，但228連假期間再度出現國人搶票情況，預期加上東北亞櫻花季、即將到來的清明連假需求，航空股營運有望「月來月高」。
長榮航（2618）元月的客運營收已經回到百億元，華航客運營收也來到85億元，台灣虎航元月營收年增率居四家航空公司之冠。由於2月有春節假期及228連假，加上近期國人掀起國際旅遊潮，市場也看好長榮航空、華航、星宇航空及台灣虎航的四業者的營收表現。
隨著航空市場好轉，推升資金搶進航空族群，星宇航空的股價如同雲霄飛車走勢一樣，成為市場最熱門的投資議題，股價也出現大漲大跌，成為市場新話題，玉山銀行重金搶下「星宇航空聯名卡」，3月1日要正式舉行記者會，法人認為，有望再度掀起新話題；台灣虎航順利通過創新板掛牌，再加上客運復甦加持，座穩航空股股王寶座，市場也持續注意兩家業者3月會不會再度上演股王爭霸戰。
市場資金也看好航空股，國內唯一的平價航空反而是這一波新明星股，台灣虎航為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，預計最快8月會自興櫃轉創新板；加上台灣虎航靈活具彈性的組織架構，會成為航空產業復甦後最直接的受惠者，吸引資金持續布局，坐穩國內航空一哥的寶座。
隨著邊境解封效應已逐漸發酵，國人恢復出國旅遊，台灣虎航的業績回升速度加大，2023年元月的營收更衝上9.02億元，年增率達2,060%；尤其，台灣虎航日本開航九個航點，第1季的訂位率都九成以上，日本有16個機場可以經營，未來還有許多新的航點可以經營，法人看好未來成長力道。
長榮航空是國內飛北美的一哥，考量市場商機夏季班表還大增班，北美航線自3月27日起洛杉磯、芝加哥、舊金山陸續增班，5月15日起將從現在的每周66班增加到每周84班，班次規模已與疫前相同；另外，歐洲市場去年以來載客率一直表現很好，隨著旺季到來，全面增班穩住歐洲線班數最多的歐洲王寶座。
法人則看好華航、長榮航在油價及客運復甦雙利多加持業績表現，推估以各家的營收數字分析，四家業者元月都會繳出獲利成績單，推估華航、長榮航單季EPS有望挑戰0.5元。
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| 2023/3/1 | 星宇航空 | 航空業營收拚月來月高 |
全球邊境解封後，航空客運的需求直線攀升，航空四雄近期國際航線大增班，但228連假期間再度出現國人搶票情況，預期加上東北亞櫻花季、即將到來的清明連假需求，航空股營運有望「月來月高」。
長榮航（2618）元月的客運營收已經回到百億元，華航客運營收也來到85億元，台灣虎航元月營收年增率居四家航空公司之冠。由於2月有春節假期及228連假，加上近期國人掀起國際旅遊潮，市場也看好長榮航空、華航、星宇航空及台灣虎航的四業者的營收表現。
隨著航空市場好轉，推升資金搶進航空族群，星宇航空的股價如同雲霄飛車走勢一樣，成為市場最熱門的投資議題，股價也出現大漲大跌，成為市場新話題，玉山銀行重金搶下「星宇航空聯名卡」，3月1日要正式舉行記者會，法人認為，有望再度掀起新話題；台灣虎航順利通過創新板掛牌，再加上客運復甦加持，座穩航空股股王寶座，市場也持續注意兩家業者3月會不會再度上演股王爭霸戰。
市場資金也看好航空股，國內唯一的平價航空反而是這一波新明星股，台灣虎航為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，預計最快8月會自興櫃轉創新板；加上台灣虎航靈活具彈性的組織架構，會成為航空產業復甦後最直接的受惠者，吸引資金持續布局，坐穩國內航空一哥的寶座。
隨著邊境解封效應已逐漸發酵，國人恢復出國旅遊，台灣虎航的業績回升速度加大，2023年元月的營收更衝上9.02億元，年增率達2,060%；尤其，台灣虎航日本開航九個航點，第1季的訂位率都九成以上，日本有16個機場可以經營，未來還有許多新的航點可以經營，法人看好未來成長力道。
長榮航空是國內飛北美的一哥，考量市場商機夏季班表還大增班，北美航線自3月27日起洛杉磯、芝加哥、舊金山陸續增班，5月15日起將從現在的每周66班增加到每周84班，班次規模已與疫前相同；另外，歐洲市場去年以來載客率一直表現很好，隨著旺季到來，全面增班穩住歐洲線班數最多的歐洲王寶座。
法人則看好華航、長榮航在油價及客運復甦雙利多加持業績表現，推估以各家的營收數字分析，四家業者元月都會繳出獲利成績單，推估華航、長榮航單季EPS有望挑戰0.5元。
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| 2023/3/1 | 微風廣場實業 未 | 百貨業連假銷售報捷 |
農曆年後進入零售業傳統淡季，不過今年剛好有228連續四天假期，連假適逢口罩禁令鬆綁以及好天氣帶動之下，百貨業者包括遠百（2903）、遠東SOGO、新光三越、黑松轉投資的微風百貨等，淡季業績將轉旺。
遠百表示，連假期間遠百推出228限時快閃促銷，國際精名品有滿額贈送，帶動精名品逾兩成業績成長，春遊踏青需要休閒新裝，休閒成長二成、男裝成長二成五，餐飲、家飾更是交出成長三成的佳績。
遠百也指出，春季氣候多變，加上政府延長家電補助方案，近期在百貨添購家電的消費者不少。家用各類別都是成長的，其中寢具、枕頭搭上換季熱潮暢銷。邁入3月即將進入母親節檔期前哨，許多消費者已迫不及待在美妝品牌專櫃鑑賞，都帶動全館買氣。
遠百轉投資SOGO則表示，連續假期期間，包括化妝品，流行服飾，運動服飾配件，超市餐飲受惠人潮商機業績，對比去年都有兩位數的成長。
新光三越指出，連假已進入最後倒數計時，受惠天氣回溫、春季新品與新品快閃店紛紛登場加持下，全台業績成長超過10%，其中旅行與脫罩更是民眾購入的兩大焦點，像是旅行箱銷量已成長超過五成，買氣持續成長。
3月1日起全台更有多家全新品牌，包括韓星泫雅愛包SAMO ONDOH、個性飾品AllSaints、時裝高爾夫DECEMBERMAY等全台首發櫃即將登場，持續帶動春季新品購買熱潮。
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| 2023/3/1 | 太平洋崇光百貨 未 | 百貨業連假銷售報捷 |
農曆年後進入零售業傳統淡季，不過今年剛好有228連續四天假期，連假適逢口罩禁令鬆綁以及好天氣帶動之下，百貨業者包括遠百（2903）、遠東SOGO、新光三越、黑松轉投資的微風百貨等，淡季業績將轉旺。
遠百表示，連假期間遠百推出228限時快閃促銷，國際精名品有滿額贈送，帶動精名品逾兩成業績成長，春遊踏青需要休閒新裝，休閒成長二成、男裝成長二成五，餐飲、家飾更是交出成長三成的佳績。
遠百也指出，春季氣候多變，加上政府延長家電補助方案，近期在百貨添購家電的消費者不少。家用各類別都是成長的，其中寢具、枕頭搭上換季熱潮暢銷。邁入3月即將進入母親節檔期前哨，許多消費者已迫不及待在美妝品牌專櫃鑑賞，都帶動全館買氣。
遠百轉投資SOGO則表示，連續假期期間，包括化妝品，流行服飾，運動服飾配件，超市餐飲受惠人潮商機業績，對比去年都有兩位數的成長。
新光三越指出，連假已進入最後倒數計時，受惠天氣回溫、春季新品與新品快閃店紛紛登場加持下，全台業績成長超過10%，其中旅行與脫罩更是民眾購入的兩大焦點，像是旅行箱銷量已成長超過五成，買氣持續成長。
3月1日起全台更有多家全新品牌，包括韓星泫雅愛包SAMO ONDOH、個性飾品AllSaints、時裝高爾夫DECEMBERMAY等全台首發櫃即將登場，持續帶動春季新品購買熱潮。
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