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| 2023/3/3 | 太平洋崇光百貨 未 | 新開店助陣 遠百去年淨利大增6成 |
受惠防疫解禁，加上新開店挹注，遠百（2903）2日公布去年財報 ，合併營收358.6億元，歸屬母公司業主淨利為19.3億元，大幅優於 前一年的12.1億元，年增59.5％，EPS達1.37元，遠百董事會通過擬 配發現金股息1.1元，對照2日收盤價22.75元，現金殖利率逾4.8％， 回復疫情前水平。
遠百大陸事業在疫情三年陸續結束三門市，且去下半年因對岸封控 嚴峻，業績下滑，壓縮整體營收成長幅度；若以個體遠東百貨營收來 看，去年全台12店營業額近570億元創高，年增24.24％，稅後純益亦 逾23億元，EPS達1.37元。
轉投資遠東SOGO表現亦不俗，去年營收衝上480億元、EPS達1.69元 ，擬配發現金股息1.26元。
遠百去年新開遠百竹北店，首年即貢獻逾60億元業績，挹注遠百全 年營業額衝鋒；今年8月起遠百最悠久的寶慶店即將啟動重建計畫， 預計工程期三年。
至於遠百轉投資遠東SOGO，今年將邁向新里程碑，主要是大陸事業 將開出大陸最大賣場，為因應營運需求，太平洋中控亦將陸續資金貸 與20億元，以支應重慶隆鑫廣場展店需求；至於台北大巨蛋SOGO CI TY商場3.62萬坪、四區賣場將逐季開出，一旦大巨蛋如台北市府所言 在今年底試營運，大巨蛋一樓環蛋的商場櫃位就有機會在今年底開出 ，整體四區全面開幕時程落在明年第四季，預計2025年業績目標就是 100億元。
而大陸零售事業，除了開出重慶隆鑫廣場外，大陸百貨事業目前還 有四個據點，其中上海徐匯店預計明年底租約到期收回，年營業額達 人民幣6億∼7億元，目前還持續在上海尋找替代方案。
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| 2023/3/3 | 化新精密工業 未 | 化新精密邁向智能化 打國際盃 |
勤美集團子公司化新精密在勤美董事長林廷芳支持下，總經理林靖 誼秉持傳統創新的經營理念，從傳統精密加工產業中，成就獨特的智 能化精密加工生產模式，進而提升競爭優勢及附加效益。林靖誼表示 ，未來期望與合作夥伴共同成長，成為全球運輸與產業機具業者之金 屬材料解決方案的首選供應商。
為此，化新精密近年持續投資高端智能新設備、量測儀器及推動數 位轉型，藉由軟、硬體的優化整合與相互輔助運用，在營運管理上獲 得更佳效益求。產品使用於引擎、傳動、底盤等系統，應用在商用與 乘用汽車、工程建設機械及農業動力設備等，進而為客戶創造更多元 價值，是化新精密一直精進的動力。
此外，化新精密在開發方面具備2D與3D製圖能力，使用CAD/CAM、 NX等軟體；加工設備有國際知名品牌如OKUMA、MAZAK等綜合加工機， 同時結合快速換模換線（Zero clamp），提升加工效益及品質；在品 質確保方面，有ZEISS三次元、Renishaw機內即時量測等，及品質管 理系統（ISO9001、IATF16949），確保品質與技術服務水準。
化新精密近年逐步推動數位轉型，包含企業資源管理系統（ERP） 、製造執行系統（MES）、供應鏈管理系統（SCM）、倉庫管理系統（ WMS）、機聯網（IOT）、線上簽核系統（BPM）、產品生命週期管理 系統（PLM）等相關系統整合運作且逐步落實執行中，讓所有作業資 訊即時化、可視化，更便利於管理及持續改善。
林靖誼表示，化新精密已建置完成智能自動化生產線，從具有AI之 3D攝影智能協作機器手到自動加工、自動清洗與量測的百分百確保品 質之完整作業線，且落實配合及執行ESG循環經濟永續發展。
在節能減碳上，化新精密2019年設置太陽能發電，年發電量170萬 度，年減二氧化碳排放1,000噸，約三座大安森林公園；水資源方面 ，在廠區管路、宿舍電熱儲水桶、宿舍加壓馬達全部更新後，月省水 比例提升66％，年減二氧化碳排放3噸；增購真空蒸餾機及鹼性水設 備，減少廢油處理及切削液循環使用。
林靖誼表示，打造化新精密為樞紐連結中心，將員工、股東、供應 商、客戶連結一起，共同成就、共同創造價值，成為共贏、共享、共 好、可回饋社會之善循環幸福企業。
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| 2023/3/3 | 台灣國際航電 未 | 鎖定女性市場 Garmin新品亮相 |
智慧穿戴品牌Garmin最新統計數據顯示，2020年至2022年間，主打 健康監測錶款中，台灣整體女性用戶大幅成長55％，全亞洲成長亦高 達67％。
Garmin鎖定女性用戶需求持續增加，推出vivomove Trend指針智慧 腕錶，亞洲區行銷與業務副總林孟垣表示，該系列為業界唯一結合指 針與智慧錶技術的產品，以台灣來看，2022年vivomove用戶就成長6 6％，此次vivomove Trend除了既有的步數、心律、睡眠等運動和健 康偵測外，也面向女提供經期預測追蹤功能。
林孟垣提到，vivomove Trend做了許多一般智慧手錶不會做的創新 ，最標誌的是含有傳統指針，指針層的上下要分別蓋觸控玻璃以及藏 LED顯示螢幕，指針除了指出時間，也能互動式指出一些相對應的數 據，其技術難度在手錶厚度變化不大的狀況下，塞入各個電子零組件 的同時還要加入指針馬達，是一個軟硬體連動的代表性產品。
展望後續智慧穿戴市況，Garmin持審慎樂觀看法，保守中帶穩定成 長，林孟垣分析，2022年下半年來，包括通膨、升息、幣值上下震盪 等，總體經濟狀況仍充斥諸多不確定因素，但用戶透過智慧穿戴產品 關注身體健康數據的需求持續增長，Garmin也會努力推出各類新品以 滿足不同用戶群，2023年在可控的規模下成長是目標，Garmin最新財 測也是預期2023年會較2022年有小幅成長。台灣市場看法也同樣如此 ，Garmin看好成長是必然，尤其400美元以上的高單價或高階產品市 場放大，Garmin也是鎖定這塊持續拓展。
供應鏈狀況方面，林孟垣表示，缺料已經比之前疫情期間改善非常 多，雖然一些特殊零件還是有點卡，但整體料況比過去好上不少，庫 存部分，Garmin認為或多或少有但影響不太大，主要是採即時接單生 產，所以庫存一直控制得還不錯，多備的零件也都是有信心一定時間 內會消化掉。
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| 2023/3/3 | 台灣之星電信 未 | 電信三雄引領台灣 加速邁入B5G／6G時代 |
世界行動通訊大會（MWC）成為電信三雄布局B5G、6G的競技場！中 華電、台灣大、遠傳電信相繼於MWC宣布，分別與諾基亞、愛立信簽 訂B5G、甚至6G合作備忘錄。
市場人士分析，台灣大確定合併台灣之星之後，台灣電信產業正式 進入新三雄時代，儘管台灣5G用戶滲透率還未超過3成，但電信三雄 已迫不及待布局B5G，甚至6G產業，引領台灣加速進入B5G甚至6G時代 。
中華電信在MWC宣布，與電信設備商諾基亞、愛立信簽署5G Advan ced／6G合作備忘錄，除了深化5G策略合作，亦將推進台灣5G網路邁 向下一個Beyond 5G新階段。
台灣大2日宣布由董事長蔡明忠、總經理林之晨，與諾基亞總裁暨 執行長Pekka Lundmark及大中華區總裁馬博策於MWC簽署「ESG ＆5 G合作備忘錄出席」，諾基亞也將以諾基亞貝爾實驗室為研究基礎， 協助台灣大引進5G-Advanced技術，布局下一代網路。
蔡明忠表示，台灣大與諾基亞從2G時代開始展開超過20年的合作， 未來也會是「新台灣大」最重要的供應商夥伴之一。
台灣大合併台灣之星成局之後，也在2日MWC會場敲定利用諾基亞5 G基地台解決方案，布局「新台灣大」網路，包括在5G的3500MHz頻段 不連續的60MHz和40MHz，以5G載波聚合（NR CA）技術提供100MHz頻 寬，「新台灣大」重新整併頻譜資源，將立即減少一套3G語音網路的 維運，並可關閉數千個重複的4G基地台。
遠傳為了超前部署B5G（Beyond 5G）、插旗下一代技術發展，由總 經理井琪領軍，於MWC宣布與愛立信簽訂「B5G AI 創新應用與永續網 路合作備忘錄」，雙方將深化B5G、AI智能網路、及藉由開放全球網 路應用程式介面 （API）合作。
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| 2023/3/3 | 一帆數位科技 未 | 智冠集團整合 進軍海外市場 |
智冠（5478）2日舉辦春酒，對外宣示將整合旗下多家子公司的業 務，提供一站式服務，並進軍海外。旗下金融科技業務藍新科技202 3年上半年將完成公開發行，預計兩年內完成IPO計畫。
智冠集團董事長王俊博表示，旗下公司包括有中華網龍、遊戲新幹 線、藍新科技、一帆數位、智凡迪、智雲科技等子公司事業群，未來 會全力搶進數位產業，2023年將強化集團一站式服務前進海外落地應 用，透過台灣靈活且具創意的特色化網路服務開啟全球合作，將市場 及服務觸角持續擴大。
智冠旗下第三方支付公司藍新科技，目前已經損益兩平，線上代收 付的交易金額目標，2023年預期再成長100億元，達到900億元，線下 的據點預期可以突破1,000個。預計2023年上半年公開發行，兩年內 完成IPO。
至於旗下的遊戲研發公司中華網龍，2023年將會推出新型態的遊戲 產品，包括區塊鏈、GamiFi、Play to Earn等，產品以既有的IP為主 。其他的IP將會尋求開發商共合作開發，目前的合作對象有韓國及大 陸的研發公司。
而遊戲營運公司遊戲新幹線，將化被動為主動的服務客戶，已成立 客戶經營部門，將利用社群的經營來維繫玩家關係。
王俊博表示，智冠深耕遊戲產業多年，已經建立了成熟且全面的整 合式服務，不僅是遊戲產業的一條龍布局，更一路延伸至網路行銷廣 告、金融科技等不同的事業領域，透過三大事業群的完整布局，打造 多角化的營運模式，深化服務連結。
面對全球化挑戰，公司接下來的目標，就是以台灣的成功經驗紮根 海外，這幾年東南亞網路服務需求成長快速，包含香港、馬來西亞及 東南亞地區都是公司未來的重點開拓方向，要將集團旗下MyCard整合 行銷、IP研發、代理營運、社群客服、金融支付、網路廣告、雲端服 務等業務版圖推進海外，全力接軌國際市場。
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| 2023/3/3 | 藍新科技 公 | 智冠集團整合 進軍海外市場 |
智冠（5478）2日舉辦春酒，對外宣示將整合旗下多家子公司的業 務，提供一站式服務，並進軍海外。旗下金融科技業務藍新科技202 3年上半年將完成公開發行，預計兩年內完成IPO計畫。
智冠集團董事長王俊博表示，旗下公司包括有中華網龍、遊戲新幹 線、藍新科技、一帆數位、智凡迪、智雲科技等子公司事業群，未來 會全力搶進數位產業，2023年將強化集團一站式服務前進海外落地應 用，透過台灣靈活且具創意的特色化網路服務開啟全球合作，將市場 及服務觸角持續擴大。
智冠旗下第三方支付公司藍新科技，目前已經損益兩平，線上代收 付的交易金額目標，2023年預期再成長100億元，達到900億元，線下 的據點預期可以突破1,000個。預計2023年上半年公開發行，兩年內 完成IPO。
至於旗下的遊戲研發公司中華網龍，2023年將會推出新型態的遊戲 產品，包括區塊鏈、GamiFi、Play to Earn等，產品以既有的IP為主 。其他的IP將會尋求開發商共合作開發，目前的合作對象有韓國及大 陸的研發公司。
而遊戲營運公司遊戲新幹線，將化被動為主動的服務客戶，已成立 客戶經營部門，將利用社群的經營來維繫玩家關係。
王俊博表示，智冠深耕遊戲產業多年，已經建立了成熟且全面的整 合式服務，不僅是遊戲產業的一條龍布局，更一路延伸至網路行銷廣 告、金融科技等不同的事業領域，透過三大事業群的完整布局，打造 多角化的營運模式，深化服務連結。
面對全球化挑戰，公司接下來的目標，就是以台灣的成功經驗紮根 海外，這幾年東南亞網路服務需求成長快速，包含香港、馬來西亞及 東南亞地區都是公司未來的重點開拓方向，要將集團旗下MyCard整合 行銷、IP研發、代理營運、社群客服、金融支付、網路廣告、雲端服 務等業務版圖推進海外，全力接軌國際市場。
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| 2023/3/3 | 遊戲新幹線 未 | 智冠集團整合 進軍海外市場 |
智冠（5478）2日舉辦春酒，對外宣示將整合旗下多家子公司的業 務，提供一站式服務，並進軍海外。旗下金融科技業務藍新科技202 3年上半年將完成公開發行，預計兩年內完成IPO計畫。
智冠集團董事長王俊博表示，旗下公司包括有中華網龍、遊戲新幹 線、藍新科技、一帆數位、智凡迪、智雲科技等子公司事業群，未來 會全力搶進數位產業，2023年將強化集團一站式服務前進海外落地應 用，透過台灣靈活且具創意的特色化網路服務開啟全球合作，將市場 及服務觸角持續擴大。
智冠旗下第三方支付公司藍新科技，目前已經損益兩平，線上代收 付的交易金額目標，2023年預期再成長100億元，達到900億元，線下 的據點預期可以突破1,000個。預計2023年上半年公開發行，兩年內 完成IPO。
至於旗下的遊戲研發公司中華網龍，2023年將會推出新型態的遊戲 產品，包括區塊鏈、GamiFi、Play to Earn等，產品以既有的IP為主 。其他的IP將會尋求開發商共合作開發，目前的合作對象有韓國及大 陸的研發公司。
而遊戲營運公司遊戲新幹線，將化被動為主動的服務客戶，已成立 客戶經營部門，將利用社群的經營來維繫玩家關係。
王俊博表示，智冠深耕遊戲產業多年，已經建立了成熟且全面的整 合式服務，不僅是遊戲產業的一條龍布局，更一路延伸至網路行銷廣 告、金融科技等不同的事業領域，透過三大事業群的完整布局，打造 多角化的營運模式，深化服務連結。
面對全球化挑戰，公司接下來的目標，就是以台灣的成功經驗紮根 海外，這幾年東南亞網路服務需求成長快速，包含香港、馬來西亞及 東南亞地區都是公司未來的重點開拓方向，要將集團旗下MyCard整合 行銷、IP研發、代理營運、社群客服、金融支付、網路廣告、雲端服 務等業務版圖推進海外，全力接軌國際市場。
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| 2023/3/3 | 富邦產險 公 | 寵物險保費漲25％ 保險局長：無關防疫險 |
防疫險理賠破2,000億元，造成產險的車險、火險、寵物險調高保 費？立委高嘉瑜2日在財委會指出，寵物險最高調漲25％、理賠也大 幅縮水從10萬降到6萬元，車險、火險也有漲價，造成民怨沸騰。保 險局局長施瓊華則回應，保費與損失率及再保調漲有關，並不是因為 要填補防疫險損失。
高嘉瑜質疑產險業大調寵物險保費，包括富邦產險從2,996元漲到 3,769元，漲價25％；國泰產險完整方案理賠最高從12萬元縮水到最 高10.6萬元，華南寵寶保方案理賠最高10萬元，也縮水到6萬元。產 險公司都說跟防疫保單理賠增加沒關係，金管會也說調漲皆是有所本 ，但民眾感覺卻不是如此，到底漲價的理由何在？照理說不同險種不 能互相彌補損失才對。
施瓊華指出，因為寵物險損失率有上升的趨勢，商業火險則因再保 市場，已連二、三年上漲，車險是第三人責任險損失率也有升高，因 此漲價不是因為防疫險理賠有關。相關費率調漲已有提供立院報告。
施瓊華會後說明，寵物險虧損有些損率都飆到逾200％，代表收10 0元保費要賠200元，有些公司甚至都不想做了，不能說一定是設計有 問題，而是剛開始設計時來自一些統計數據，但銷售多年後，損失經 驗、風險控管關係，就會反應在後面幾年的保費上。
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| 2023/3/3 | 法商法國巴黎人壽保險 未 | 法巴人壽擴大投資 拚數位轉型 |
後疫情時代來臨，法國巴黎保險集團亞洲區總裁黃葹2日來台出席 深耕台灣儀式時表示，在台以銀行保險通路為主的策略，因數位化潮 流下面臨轉型的迫切，未來網路投保的發展策略勢在必行，將擴大在 台投資，成立亞太科技營運中心，從數位人才培育做起，積極數位化 轉型以繼續深耕台灣保險市場。
法國巴黎保險集團以台灣做為進軍亞洲的第一個據點，已經近25年 ，在台的法國巴黎人壽以獨特的銀行保險通路模式主攻投資型保單與 房貸壽險市場。黃葹說，台灣是法巴集團進入亞洲的第一個據點，台 灣市場在亞洲布局中相當重要。
因應疫情後數位化的浪潮，未來法巴集團將擴大對台灣的投資，成 立亞太科技營運中心，積極培育台灣保險數位人才，同時也將借重集 團經驗將保險科技輸入台灣。在未來深耕台灣的策略上，將引領台灣 銀保通路轉型、保險普及化以及全面保障客戶權益將是主要三大方向 。
但黃●葹坦言，長期以銀行保險通路為主要的商業模式面臨需要轉 型的態勢，網路投保與AI的運用策略勢在必行，因此會先積極培育數 位化人才，這也是擴大投資的一環，但同時間也需等待消費者因應數 位發展改變消費習性與態度，以及法規的持續開放。保險普及化希望 參考日本近年來罹癌者可再投保的經驗，研議分期繳保費、重大疾病 患者也可再投保等方式，達到真正的保險普及化；另將呼應全球的E SG潮流，讓投資型保單連結更多綠色永續的標的，及結合國內基富通 的平台上架保單，讓客戶權益有多方面的保障。
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| 2023/3/3 | 全聯實業 未 | 平均貴18％ 無印良品逾460商品喊漲 |
繼日本無印良品去年底宣布漲價25％後，台灣無印良品亦於2日宣 布，因應原物料及製造、運輸等成本持續漲價，將自4月6日起調整逾 460支商品價格，平均漲幅約18％，其中以織料寢具漲幅38％最高， 另蟬聯多年的熱賣鞋款漲幅亦達27％。
台灣無印良品強調，自2018年起陸續進行過8次商品降價，累計超 過4,000支品項，平均降價幅度達20％。但近兩年原物料等進貨成本 不斷上漲，尤其去年3月原物料早已上漲仍持續進行降價，然去年5月 全球棉價攀上高峰，無印良品因提前一年下單導致成本大增，此次決 定調漲商品價格反應。
在無印良品這波漲價商品中，使用棉花素材商品為漲幅較高品項， 主要是棉花的成本在這兩年創下11年來新高，包含家用紡織品及服飾 配件類別都有較大漲幅，例如二重紗寢織系列漲幅達38％，有機棉水 洗襯衫漲幅32％，此外，熱銷品撥水加工休閒鞋漲27％，撥水加工休 閒鞋在前幾年從原價1,000出頭一路降至699元，此次調升至890元。 而SUS層架系列則由於不銹鋼原物料成本居高不下，包含零件超過百 件商品漲價相對高，漲幅達8％∼16％不等。
台灣無印良品在疫情三年期間，業績連兩年減少，去年則在持續展 店下微幅成長。截至2月止，全台店數已達58家，全聯店中店亦達49 家店，今年規畫獨立店再展3∼4家、全聯店中店展至60家，目標仍是 轉正成長。
因應原物料及製造、運輸成本增加，去年即有IKEA、詩肯家具、特 力屋等家居通路商陸續宣布漲價，漲幅少則8％、多則30％；日本無 印良品則在去年底宣布今年會有兩波漲價行動，首波平均漲幅約25％ ；台灣無印良品平均漲幅18％相對較少。
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| 2023/3/3 | 昱盛電子 未 | 比亞迪2025產能衝500萬輛 |
受惠車用IC持續缺貨與去美化效應，台IC設計業者的車規IC認證時間大幅縮短，陸續打入中國電動車供應鏈。
這使得包括瑞昱、聯詠與近年崛起的電控IC業者昱盛，車用訂單能見度愈來愈清晰。而其他如聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠。
2022年中國維持電動車第一大區域市場地位
2022年中國維持電動車第一大區域市場地位
據相關供應鏈透露，比亞迪、小鵬與蔚來等中國多家車廠加速新能源車推進，龍頭比亞迪在產能更是持續擴增，預估2022年已達200萬台，銷量則約180萬台，2023年將達350萬台。
中國2022年電動車市場競況為Tesla及比亞迪雙雄對戰局勢，此情形將延續至2023年，2家業者將持續提高產能及銷售量。另外，小鵬、理想、蔚來、奇瑞、長城與廣汽等也火力全開衝量。
據相關供應鏈表示，比亞迪取得中國政府助攻，持續擴增產能以坐穩龍頭地位，2025年預估再拉升至500萬台，此一大餅也成為眾廠搶食對象。
供應鏈指出，原本汽車產業是相當封閉的環境，只要通過嚴苛車規認證，擠進供應鏈，合作訂單將是以數年起跳，若無重大意外，車廠不會任意更換供應商，也使得車用半導體多年來為德儀（TI）、英飛凌（Infineon）等多家國際大廠所掌控。
但近年來隨著電動車崛起、車用IC大缺貨，使得中國與歐美日韓等國際車廠重新思考原有車廠制式供應鏈架構，讓台廠終取得搶進國際車廠供應鏈的機會。
值得注意的是，由於中美衝突加劇，去美化急速升溫，更讓台廠加快進入中國車鏈，客戶甚至助力台廠加快車規認證，以因應德儀、ADI、英飛凌等多家歐美大廠交期長與價格昂貴問題，包括網通IC業者瑞昱、驅動IC業者聯詠與電控IC業者昱盛，車用訂單能見度愈來愈清晰。
其中，瑞昱深耕車用乙太網路晶片市場終收效，已拿下Tesla、南韓現代(Hyundai)、歐洲賓士汽車(Mercedez Benz)和BMW、日本Honda與Toyota等訂單。
瑞昱在中國也拿下比亞迪大單，供貨比重已達6成，接下來可望持續擴大在中國接單動能與客戶群，2023年下半起車用佔整體營收比重將逐年拉升。
而過去以銷售Audio IC為主的昱盛，營運規模雖不及一線大廠，然接單表現則出乎市場預期， 2022年切入中國電動車供鏈，取得吉利、小鵬汽車等車廠的升降電壓IC訂單，主要為MOS啟動用的電壓隔離IC產品。
據了解，中國車廠過去此顆IC皆採用TI，但由於TI缺貨、交期長及價格高昂等因素下，中國客戶轉向尋求其他供應商貨源，並助力加速車規驗證，此情勢也讓台廠大好機會終於來了。
深耕車用市場多年的昱盛，更因此一舉搶進比亞迪供應鏈，並在2022年第4季於虧轉盈，單月出貨現已達數百萬顆，2023年可望成為比亞迪單一供應商。
另包括大燈升降壓、中控Audio、MCU電壓偵測IC等也陸續開始進行認證，在比亞迪大單挹注持續擴增下，全年獲利成長可期，客戶群規模持續擴大，昱盛也成為去美化效應下，少數擁有與TI、ADI同級技術及產品的台廠。
而隨著台IC設計業者攻入中國與國際車廠，持續擴大車用特殊製程比重的聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠，2023年車用比重佔整體營收將明顯拉升。
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| 2023/3/3 | 光陽工業 未 | 晶片荒緩解 機車商促銷催買氣 |
2月國內機車市場扭轉連9月負成長頹勢，單月領牌雙增逾3成，低 迷機車市場看似露出一線曙光。為維持這波市場熱度，光陽及三陽針 對不同車款分別推出學生分期首購及分離零利率，電動機車龍頭Gog oro在3月更進一步擴大全車系降價，就是希望可維持延續買氣。
躍居機車銷售龍頭的三陽分析，三陽機車今年1、2月能再創新高， 主要關鍵包括平價市場熱銷的全新迪爵及去年底推出的MMBCU銷售優 於預期，其中全新迪爵2月單一車款銷售就多達5562輛。為趁勝追擊 ，三陽在3月也持續擴大全車系促銷，全新迪爵除續有分期零利率， 另按照不同車型也祭出汰舊換新最高可補助達2.08萬元；另MMBCU持 續熱銷，三陽也趁勢推出36期零利率，還加送鋼鐵險。
除三陽外，光陽在3月同樣針對不同車款擴大促銷，例如針對Raci ng S 125推出學生首購優惠方案，汰舊換新最低價6.95萬元起。光陽 分析，國內機車市場有剛性需求，因此即使受景氣影響，市場萎縮幅 度也不會太大，去年機車市場受晶片等零件供應不足壓抑情況已改善 ，今年不論電動機車或燃油機車都更賣力推出促銷優惠，希望可以持 續催出買氣。
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| 2023/3/3 | 睿能創意 未 | 機車市場強彈 領牌增逾3成 |
年假後遞延效應，加上零件供應恢復穩定，2月機車市場自谷底反 彈，單月機車領牌數5.98萬輛，除比1月成長逾32.47％，更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢，年增32.11％；對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成，業者看好3月市場可望持續爬升，不過全年展望仍需再觀 察。
根據監理所數據，2月國內機車領牌數5.98萬輛，前三大機車品牌 皆較去年同期成長，其中，三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後，今 年銷售氣勢續強，1、2月持續奪冠，2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6％，逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7％，續居第二名，不過，隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容，光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ，比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛，市占率 18.4％居第三。
除傳統前三大機車品牌外，電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價，包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後，2月領牌 也恢復成長動能，單月領牌數3503輛、年增逾5％。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛，年增28.8％。
累計三陽前2月領牌數4.06萬，市占率39.3％；光陽累計領牌則為 2.8輛，市占率27.1％； 台灣山葉累計領牌2萬輛，市占率19.4％。
電動機車部分，在Gogoro降價策略奏效下，累計前2月電動機車領 牌8,298輛，亦較去年同期恢復正成長13.8％。累計電動機車總市場 10.34萬輛，較去年同期成長14.49％。
對於2月市場恢復正成長，光陽分析，除年假遞延交車效應，今年 晶片等零件供應相對去年充足，因此推升交車數量增加，目前供應鏈 狀況已經回穩，有助銷量成長，3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮，買氣將續熱。
不過，對於全年展望，光陽及三陽都認為雖3月買氣可期，但全年 仍需再觀察，目前仍預估總市場會在70萬輛以下。
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| 2023/3/3 | 光陽工業 未 | 機車市場強彈 領牌增逾3成 |
年假後遞延效應，加上零件供應恢復穩定，2月機車市場自谷底反 彈，單月機車領牌數5.98萬輛，除比1月成長逾32.47％，更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢，年增32.11％；對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成，業者看好3月市場可望持續爬升，不過全年展望仍需再觀 察。
根據監理所數據，2月國內機車領牌數5.98萬輛，前三大機車品牌 皆較去年同期成長，其中，三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後，今 年銷售氣勢續強，1、2月持續奪冠，2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6％，逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7％，續居第二名，不過，隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容，光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ，比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛，市占率 18.4％居第三。
除傳統前三大機車品牌外，電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價，包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後，2月領牌 也恢復成長動能，單月領牌數3503輛、年增逾5％。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛，年增28.8％。
累計三陽前2月領牌數4.06萬，市占率39.3％；光陽累計領牌則為 2.8輛，市占率27.1％； 台灣山葉累計領牌2萬輛，市占率19.4％。
電動機車部分，在Gogoro降價策略奏效下，累計前2月電動機車領 牌8,298輛，亦較去年同期恢復正成長13.8％。累計電動機車總市場 10.34萬輛，較去年同期成長14.49％。
對於2月市場恢復正成長，光陽分析，除年假遞延交車效應，今年 晶片等零件供應相對去年充足，因此推升交車數量增加，目前供應鏈 狀況已經回穩，有助銷量成長，3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮，買氣將續熱。
不過，對於全年展望，光陽及三陽都認為雖3月買氣可期，但全年 仍需再觀察，目前仍預估總市場會在70萬輛以下。
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| 2023/3/3 | 微風廣場實業 未 | 個資專責機關仍缺配套 民眾要的不是亡羊補牢 |
從華航、iRent到微風集團，台灣頻傳知名企業個資外洩案，引發 社會議論，對此，行政院拍板將設立個資專責獨立機關，盼達到有效 防堵效益。該舉立意良善，但政府應該思考的是，民眾要的不僅是亡 羊補牢，而是全面有效防堵，目前仍不見設置機關後的相關配套，到 底成立之後，要如何增加個資的管制及力道，需要快速提出，才不會 淪為口號。
有官員私下說，要成立個資專責獨立機關，現在看起來就像是「個 資會報的進階版」，假設真的1年後就成立，目前仍看不出完整的樣 貌，也沒有信心在機關成立後，能有效防堵個資甚至資安的問題，更 不確定是否會有疊床架屋的疑慮。
按目前國發會規劃，未來如果發生個資外洩重大矚目案件，將強化 監督流程事件。假使成立個資專責機關，還是只限定重大矚目案件， 而不是針對民間任何機構做個資保障，恐怕與民眾的期待會有所落差 。
個資專責機關成立後，如何規範私部門將會是更為棘手的議題，個 資有時就會牽涉到資安，目前資安法又僅針對政府部門，及關鍵基礎 設施做規範，未來專責機關成立後，要怎麼將民間納入，如果又是只 有重大矚目案件公權力才能介入，跟現在的制度就沒兩樣，將會出現 處理上的盲點。
個資的防堵應該是全面性的，如果政府還是用亡羊補牢的心態，是 無法徹底防堵個資外洩。到底這個專責機關，對民間跟公家機關如何 增加管制方式及力道，還有個資獨立機關有什麼麼行政權、司法權跟 監理權，平常要如何檢測且不會妨礙人民權益，牽涉範圍既複雜又廣 泛，迄今都還沒有具體討論及規劃。
徒法不足以自行，一個連配套都還看不見的獨立機關，怎麼讓民眾 有信心？政府真的需要快馬加鞭討論，盡速送出組織法跟個資法修法 ，讓人看到執政者對個資防堵的決心。
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| 2023/3/3 | 台灣電力 公 | 碳封存試驗 台中電廠進行試點 |
為逐步達成2050淨零碳排目標，台電開始試驗火力電廠碳捕捉計畫 ，規劃利用台中電廠9號及10號機，設置二氧化碳碳封存試驗場址， 環保署2日進行環評初審順利過關。
台電表示，台中電廠現有10部燃煤機組及4部氣渦輪機，現在是利 用電廠內北側儲槽區約1.1公頃的空地，先發展碳捕捉技術（CCU）， 後續在經過碳封存程序（CCUS）把捕捉到的二氧化碳，打入地底與地 下水固化成深部鹽水層，希望藉此讓電廠的二氧化碳能因此儲存。
由於碳封存技術，台灣過往並未有大規模實驗，這次試驗以年平均 灌注2,000噸進行，預計進行15年，總灌注量為3萬公噸，並由電廠內 進行鑽井，便於探勘地質與打入二氧化碳。
值得注意得是，環評委員質疑報告書中未明確說明「為何台西盆地 具二氧化碳安全封存的條件」；也希望能補充灌注二氧化碳後的反應 機制等。對此，台電回應說，為安全封存二氧化碳，在地質方面需要 以具有孔隙的砂岩層為主，但外層需要有較縝密的頁岩層包覆，不讓 灌注的二氧化碳外洩，台西盆地的地質條件適合，因此才會選擇在地 進行試驗。
環評委員認為，由於書面資料不足部分都有回應與補充，台電台中 電廠碳封存計畫順利通過環評初審。
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| 2023/3/3 | 經緯航太科技 公 | 長榮航太、經緯航太 奪下陸用型監偵無人機標案 |
14日即將掛牌上市的長榮集團旗下小金雞長榮航太首度跨入無人機 領域2日傳出捷報，與經緯航太共同奪得國防部海軍司令部「陸用型 監偵無人機」二架原型機採購案，預計7月31日將交給軍方測評，將 趁勝追擊在今年底或明年初再爭取96架的量產機標案。
長榮航太預計3月14日掛牌上市，2日到6日為申購期，8日抽籤，每 股申購價格68元。長榮航太2日取得無人機標案是掛牌前的一份大禮 ，該公司在維修事業及製造事業兩大事業體外，再增添新一波的營運 成長動能，正式入列軍工概念股。
經緯航太董事長羅正方表示，這次海軍司令部「陸用型監偵無人機 」二架原型機採購案，決標總價4,856萬元，經緯航太及長榮航太依 合約各承製一架原型機，該款無人機可滯空飛行六小時，影像傳輸距 離達100公里，具備紅外線熱像儀（EO／IR）及雷射測距等功能，採 購案嚴明禁止使用大陸製的零件以及相關供應鏈的產品，扶植本土的 軍工供應鏈。
此是經緯航太繼今年2月20日與陸軍後勤指揮部「微型無人機（原 型機）」取得採購案後，又再取得軍用無人機得標案。
羅正方表示，中科院領軍的「軍用軍規」無人機也有八款不同形式 的無人機在服役與發展中，將會善用民間產能及技術，擴大量產，有 利於國內無人機產業發展。
長榮航太製造事業體總經理李緯章表示，長榮航太與經緯航太預計 7月底各自交付一架原型機，等待驗收完畢後，今年底或明年初再爭 取96架同機型的量產機標案，此產品線將是繼現有兩大成長曲線-維 修事業、製造事業體外的第三大的成長曲線。
值得一提的是，今年長榮航太除了無人機事業受到矚目外，今年L eap發動機燃燒筒出貨也會大幅成長，其中B737 MAX機型將交付508組 ，比去年200餘組成長約1.54倍，A320 neo機型今年將交付460組，比 去年的320組成長43％，今年製造事業部營運成長動能可期，有望年 增25-30％。
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| 2023/3/3 | 長榮航太科技 | 長榮航太、經緯航太 奪下陸用型監偵無人機標案 |
14日即將掛牌上市的長榮集團旗下小金雞長榮航太首度跨入無人機 領域2日傳出捷報，與經緯航太共同奪得國防部海軍司令部「陸用型 監偵無人機」二架原型機採購案，預計7月31日將交給軍方測評，將 趁勝追擊在今年底或明年初再爭取96架的量產機標案。
長榮航太預計3月14日掛牌上市，2日到6日為申購期，8日抽籤，每 股申購價格68元。長榮航太2日取得無人機標案是掛牌前的一份大禮 ，該公司在維修事業及製造事業兩大事業體外，再增添新一波的營運 成長動能，正式入列軍工概念股。
經緯航太董事長羅正方表示，這次海軍司令部「陸用型監偵無人機 」二架原型機採購案，決標總價4,856萬元，經緯航太及長榮航太依 合約各承製一架原型機，該款無人機可滯空飛行六小時，影像傳輸距 離達100公里，具備紅外線熱像儀（EO／IR）及雷射測距等功能，採 購案嚴明禁止使用大陸製的零件以及相關供應鏈的產品，扶植本土的 軍工供應鏈。
此是經緯航太繼今年2月20日與陸軍後勤指揮部「微型無人機（原 型機）」取得採購案後，又再取得軍用無人機得標案。
羅正方表示，中科院領軍的「軍用軍規」無人機也有八款不同形式 的無人機在服役與發展中，將會善用民間產能及技術，擴大量產，有 利於國內無人機產業發展。
長榮航太製造事業體總經理李緯章表示，長榮航太與經緯航太預計 7月底各自交付一架原型機，等待驗收完畢後，今年底或明年初再爭 取96架同機型的量產機標案，此產品線將是繼現有兩大成長曲線-維 修事業、製造事業體外的第三大的成長曲線。
值得一提的是，今年長榮航太除了無人機事業受到矚目外，今年L eap發動機燃燒筒出貨也會大幅成長，其中B737 MAX機型將交付508組 ，比去年200餘組成長約1.54倍，A320 neo機型今年將交付460組，比 去年的320組成長43％，今年製造事業部營運成長動能可期，有望年 增25-30％。
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| 2023/3/3 | 集邦科技 未 | 景氣好不好 看雙D就知道 |
雙D（面板與DRAM）產業去年價格直直落，面板廠去年下半年起就 陷入虧損，雖然近期價格喊漲，但市調預估，要到第三季價格才有辦 法「重回現金成本」，意味著下半年才有機會喘口氣。
至於DRAM今年第一季價格續跌，市調預期各原廠第一季「營業利益 率也將由正轉負」，預期雙D上半年恐怕仍難逃虧損。
值得注意是，雙D是標準的市場大宗標準規格商品，從這兩者的短 中期現況來看，顯示整體科技業的景氣，恐怕還未走出泥淖。
集邦統計，去年第四季DDR4價格季跌23∼28％，DDR5價格季跌擴大 至30∼35％。去年第四季DRAM產業營收122.81億美元，季減幅度達3 2.5％、並超越第三季（季減28.9％），已逼近2008年底金融海嘯時 的單季36％跌幅。主要下跌原因是受DRAM產品平均銷售單價下跌及供 應商削價搶出貨影響。由於第一季DRAM價格續跌，集邦預估各原廠營 業利益率將由正轉負。
面板廠去年下半年大虧，目前價格仍在低點，第一季仍難逃虧損。 雖然近期在大陸面板廠領軍之下，各方高喊要漲價，不過仔細看這次 所謂的「供需平衡」，很重要的一個關鍵，其實是在於各面板廠大減 產、積極拉低稼動率，而非需求真正翻揚去推升價格反彈，可謂人為 斧鑿痕跡頗重。
廠商自己都表示，至今全球各世代生產線平均稼動率仍在70％以下 ，透過強力控制產出，面板供需才趨於平衡，至於需求面仍有待「戰 爭結束、通膨趨緩」後，需求才可望恢復。
而這邊就出現一些重點可以觀察，首先是，即使等到市場需求的元 氣慢慢恢復，大家都要開始拉高自己的稼動率時，問題恐怕才會出現 ，因為減產時大家有志一同（怕愈虧愈多），等要恢復正常生產時， 不知道還能否如此「有序」？
其次，先前友達宣布每股擬配發0.8元現金股利，偏保守的股利就 被市場解讀為，今年恐怕市況不明，選擇保留現金在手，期望明年全 面景氣翻揚再發放先前承諾股東的股利。因此後續景氣好不好，看來 還需要很密切地觀察。
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| 2023/3/2 | 展匯科技 未 | 展匯科併入安格旗下 3/24停止交易 |
IC設計廠展匯科（6594）宣布將於3月24日停止交易，並於4月1日從櫃買市場終止交易，正式併入安格（6684）旗下，未來安格將會聯手展匯科進攻USB、影像轉換控制IC等相關市場。
櫃買中心表示，展匯科以股份轉換方式，成為安格百分之百持股之子公司，展匯科將自2023年3月24日起停止展匯科有價證券交易，並自4月1日起終止其有價證券櫃檯買賣。
安格、展匯科等兩家公司分別在去年10月13日股東臨時會通過換股合併案，安格將以0.6股普通股換展匯科1股普通股，並取得展匯科100％股權。展匯科1日收盤股價達29.35元、下跌0.51％。安格1日股價51.3元、下跌2.47％。
據了解，安格、展匯科等兩家公司分別進攻影像轉換控制IC以及USB控制IC市場，在兩家公司合併後，將會一同開發USB及影像轉換、CMOS影像感測器及IO晶片等三大產品線。
事實上，目前消費性市況不佳，安格、展匯科等兩家公司營運同步受到影響，因此安格目前已經開始進軍具備USB控制IC、影像感測器等解決方案，法人預期，未來安格將可望藉此進軍遠端辦公、安防等相關領域，打開新市場商機。
安格1月合併營收2,131萬元、月成長8.6％、年減63.6％。展匯科1月合併營收為1,152萬元、月減23.8％、年減78.3％，寫下歷史同期新低。法人指出，目前PC市況不佳，預期安格在第一季營運仍將受到影響，預期最快下半年才有機會開始回溫。
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