未上市  

為解決高鐵聯外系統的問題，交通部公路總局協調地方政府與業者後

，自元月一日起，確立高鐵六大車站三十九條聯外接駁路線，每日開

行一八四六個班次，預估載客量為六四三四○人。

高鐵即將在一月五日正式營運賣票，但由於高鐵站區位置較為偏僻，

距離都市中心仍有一段距離，因此高鐵聯外轉乘運輸需求顯得格外重

要。高鐵局官員表示，高鐵桃園以南各車站聯外客運路線班表已經確

立完成。

由於高鐵尚未正式通車，在初期運量不夠明確下，業者對承接高鐵接

駁運輸興趣缺缺。在公路總局多次居中協調下，終於與十四家業者達

成共識。

但在三九條路線當中，有九條路線歷經多次公告業者仍沒有經營意願

，目前規劃以既有路線調整或搭配現有運輸系統（例如台鐵或公車）

做為替代。

桃園青埔站規劃七條路線，主要服務地區為中正機場、桃園和中壢市

等。長庚醫院公西線因歷經兩次公告仍無人申請，公路總局表示，民

眾可選擇搭乘蘆竹鄉公所免費接駁公車到大竹轉乘縣公車到達高鐵，

或搭客運到桃園市和台北市轉乘高鐵。

台中烏日站規畫六條路線，其中高鐵台中站到太平路線乏人問津，公

路總局提出因應方案是由高鐵台中站與台鐵共站，民眾可利用目前每

天往返於烏日與台中的密集電車班次作為接駁，時間只有客運二分之

一而已。

高雄左營站規劃十二條路線，四條沒有業者提出申請路線，公路總局

建議，萬丹和潮洲民眾可分別利用客運至台鐵轉乘高鐵，或利用台鐵

至高鐵；市府、鼓山和小港路線，高雄民眾可搭市區公車或利用未來

捷運到台鐵轉乘更為便利。

<摘錄工商A2版>