未上市  

台灣高鐵向銀行團爭取近七個月的６６５億元融資案，終於塵埃落定

，促成此一融資案，既不是政府之功，亦非高鐵公司能力強，而是前

一陣子引發全台熱烈討論與關注的「卡債族」。　

據了解，去年１０月高鐵公司決定向銀行融資６６５億元時，儘管政

府多次明示或暗示，高鐵興建後整條鐵路、場站設施與站區，資產價

值絕對超過高鐵的總融資金額，且若真的發生高鐵營運不下去，要由

政府強制收買，也不會只買鐵路不買車站，希望銀行團同意高鐵聯貸

案，但銀行團的疑慮始終存在。　

銀行認為，高鐵負面消息過多，有一定的潛在風險，如果沒有政府白

紙黑字為高鐵擔保，還是暫時觀望為宜。　

儘管高鐵董事長殷琪親自率領各事業主管，登門拜訪各家銀行，尋求

支持。但是各銀行仍多持保留態度，後來直接挑明要政府作保，但立

法院已決議要求政府不得再為高鐵融資背書，致使高鐵融資案一拖就

是三個月。　

在此同時，雙卡風暴，造成銀行發卡意願大降，向銀行辦理信用貸款

或融資的民眾也銳減，銀行大筆資金無處可去，繳息信用一向良好的

高鐵公司又不斷與銀行協商，各銀行重新評估後，決定先重估高鐵資

產，只要高於總融資金額，便同意這筆借貸案。　

<摘錄經濟A9版>