未上市  

台灣高鐵預估今年十月通車，但增資時程卻一拖再拖。據中鋼內部人

士透露，該公司正評估再投資高鐵卅億元特別股，並有可能在五月底

前召開臨時董事會後確定。目前中鋼已投資高鐵特別股廿五億元，未

來若再投資卅億元特別股，股權將超過長榮、太電及東元等三大原始

股東，名列高鐵公司第三大股東。外傳這項決定應是府院高層授意。

高鐵五大原始股東中，包括長榮及太電的投資金額各為三七．二七億

元及四八．四一億元，投資金額還少於台糖投資的五十億元。未來，

如果中鋼再投資高鐵卅億元的特別股，中鋼的持股比高將僅次於大陸

工程及富邦集團。投資高鐵的五大股東將重新洗牌，分別為富邦集團

、大陸工程、中鋼、東元及台糖。

中鋼目前正評估再投資高鐵卅億元的特別股。由於高鐵特別股四年平

均年利率高達四．七五％，具有財務投資效益。惟該項投資案，仍需

要董事會通過。

據中鋼知情人士表示，由於高鐵並非中鋼本業，而且中鋼內部規定，

轉投資金額不得超過公司資本額二成的限制，也就是說，轉投資的資

金至多只有一八○億元。按目前中鋼所投資的非本業轉投資估算，只

剩下卅二億元的額度。因此，中鋼在投資高鐵卅億元特別股，未來不

可能再投資高鐵。

高鐵公司五月底前還有一波七五億元的特別股募資作業，如果中鋼在

六月十四日召開董事會，將趕不及高鐵的募資時程。因此，中鋼內部

正在討論，將在五月底前召開臨時董事會，通過投資高鐵特別股一案

。

對此中鋼總經理陳榮不願證實，僅表示「現在沒有，不代表以後沒有

」。

若高鐵募資順利，預估五月底前，高鐵的資本額將達到一○五五億元

，五大原始股東的總持股比重，將從三一．○八％降為二六．六三％

。分別為大陸工程六．八一％、富邦集團七．六八％、東元集團四．

八八％、長榮集團三．五三％及歹太電集團三．七三％。而中鋼占高

鐵的股份則高達五．二一％。

<摘錄工商4版>