未上市  

高鐵原本應在三月底募集的六十億元特別股資金跳票，引發外界對高

鐵公司財務壓力升高及無法如期在十月底通車的揣測。高鐵公司副總

經理江金山昨日表示，六十億元的特別股資金，最慢在四月廿一日到

位，不會造成資金壓力；至於十月底通車時程，仍是高鐵公司努力的

目標。

高鐵公司自今年初起，就沒有向聯貸銀行團動支資金，目前自有資金

仍夠用。江金山表示，銀行團現階段凍結高鐵公司提撥資金，不會造

成該公司資金缺口。高鐵公司各項作業仍在進行，以目前的試車進度

來說，目前時速已經到了一二○公里，而且高鐵公司正在進行車輛性

能、土建、軌道及供電系統的綜合測試，今年六月，將開始進行爭議

最大的「號誌系統」測試。「雖然試車時間很急迫，但十月底通車營

運仍是目標」。

江金山表示，日本承包商台灣新幹線公司已在二月底將「雙向號誌系

統」的設計圖，交由台灣高鐵進行審查，並在上個月安裝完成。因此

，在今年六月份，高鐵公司就會將「雙向號誌系統」併入試車。以目

前而言，高鐵公司的整體總進度已達八二．○一％，計價進度為七○

．六八％，幾乎已經到了完工的階段。

高鐵表示，三月底的資金無法到位的主因，在於允諾投資高鐵特別股

的企業，無法在三月三一日前，如期將資金匯入，才會造成募資跳票

。目前銀行團也了解高鐵公司的狀況，也同意高鐵公司新的募資時間

表。高鐵公司會將五月必須募集的七五億元特別股，連同這次六十億

元特別股，整體募集。

高鐵公司募集年利率高達九．五％的六十億元特別股募資計畫跳票後

，該公司在興櫃股價昨（一）日跌破八元為七．九五元，未來對高達

三二五億元普通股募集計畫將難上加難。高鐵公司副總江金山表示，

該公司目前已經完成上市輔導，隨時可以上市，但未向證交所提出的

原因，主要是高鐵必須在最有利的時間上市，如此一來，對未來的普

通股集資才有助益。

<摘錄工商11版>