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航運指數 波動持續收斂

美國聯準會（Fed）在台北時間5月4日凌晨宣布升息1碼，表明通膨 率過高，升息週期尚未結束。市場原先對下半年可能降息的期望已經 落空，這對銀行業營運環境造成惡化，加上美國國債違約危機尚未降 溫，導致道瓊指數及其他美股指數全面走弱。市場分析師預測，短線 支撐即將失守，後續恐跌破4月底低點，空頭走勢可能加深；然而， 若指數出現反彈，也將進入區間震盪盤整格局。

　　航運相關新聞指出，近期北美長約價格令人振奮，長榮和陽明兩大 航運公司獲利穩定。5月北美線合約進入了更新期，物流業者談判出 的合約價格優於市場預期。

　　值得注意的是，過低的合約價格可能會對航商的獲利造成不良影響 ，甚至導致虧損。然而，近期簽訂的合約價格，暫時消除了市場的擔 憂，與去年運價大幅上漲的情況相比，今年的合約價談判是且戰且走 。

　　航商近期已經改變了策略，不再追求低價簽約，而是將目光投向更 高的合約價格，這使得合約價格表現優於市場預期。

　　投資人應多加注意，近期相關航運個股有利多不漲，持續走跌的跡 象。航運指數在經歷疫情特殊期間後，現已慢慢回復正軌。若無重大 利多發生，航運指數的波動將持續收斂。

　　投資人可利用台灣期交所推出的航運期貨，適時操作賺取價差。<摘錄工商>

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