未上市  

　　近年來日本積極爭取高鐵系統輸出國際，邀請台灣高鐵公司赴海外爭取市場，政府高層認為，台灣高鐵將有機會輸出國際，不僅是光榮，會有一定的商機。但事實上，台灣高鐵只是日本新幹線的活廣告，如同「人形立牌」，很難拿出可以輸出的產品。

　　台灣高鐵是採用日本新幹線700系的列車（部分內裝調整）及機電系統，製造高鐵列車的技術、零件，以及高鐵系統維修等關鍵技術能力，完全掌握在日本大商社手中，當年台灣為順利通車營運，付費送學員前往日本接受駕駛、維修和行車控制等訓練，後續零件也是向日本採購。

　　也就是台灣高鐵直接使用日本新幹線的系統，只擁有八年營運、管理經驗，若要輸出國際，最多提供經營管理的經驗，想藉此獲利極為有限。而日本新幹線系統營運十年，累積的經營、管理能力與經驗，更是遠勝於台灣高鐵。

　　行政院長毛治國任交通部次長時正值高鐵招標、決標，通車後接任交通部長處理高鐵融資利率的問題，對高鐵瞭若指掌，應該知道台灣高鐵若是輸出，也僅是當「人形立牌」。<摘錄經濟>