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　　高鐵財改方案闖關成功！立法院交通委員會昨(21)日以附帶決議通過第三代財改方案「國有民營」，高鐵將減資6成後，增資300億元改由政府全數吃下，並延長特許期35年。高鐵完成減增資後，最快8月可贖回392億元特別股，明年春節前，北高單程票價由1,630元降至1,490元。

　　交通部表示，高鐵泛公股持股比率超過6成，未來將循中華電模式，由政府主導經營，延長特許利益歸於全民。

　　交通部長陳建宇表示，高鐵財改方案通過後，財政部已承諾協助高鐵建設基金辦理增資事宜，將採取發行長期公債或向銀行團融資等方式，高鐵將從「失敗的BOT案」起死回生，轉變為國有民營企業，邁向永續經營之路。

　　高鐵局長胡湘麟指出，由於獎參條例規定公股持股不得高於20％，因此須修法放寬，但純公股持股比率仍會控制在5成以下，避免成為國營事業。另在減增資完成後，高鐵董事會席次也將重新調整，但仍保留適當席次給民營股東，以保持民營經營效率。

　　交委會昨天審查高鐵財改案，交通部提出兩版財改案內容，交委會最後通過朝野立委較有共識的B案，主張增資對象，改由高鐵建設基金先認購242億元，泛公股的四大基金、中技社、航發會等認購58億元，讓泛公股持股達63.9％。

　　高鐵董事長劉維琪表示，將盡快與政府、銀行團修約，預計8月底前召開股東臨時會，完成減資；至於時程緊迫的特別股訴訟案，近期已與特別股股東協商，希望法院判決能緩一緩，待政府增資資金到位，最快8月就可贖回392億元特別股，而高鐵公司也將撤回三件仲裁案。

　　在民眾關切的票價方面，高鐵表示，將著手研議票價降價及新增三站新班表，最快明年春節前，北高單程票價可望從1,630元降回1,490元，但交通部則依立委要求，希望高鐵降價時程提前至今年底。

　　高鐵財改案一波三折，立委葉宜津、林國正仍堅持反對立場，葉認為延長特許期是世代掠奪、不符合公平正義，林則堅持高鐵票價應調降至1,430元，實質回饋人民，最後財改案仍在朝野立委高度共識下通過。

　　國民黨團書記長廖國棟表示，該案希望下周二召開的立法院程序委員會排入議程，推動本會期通過。<摘錄工商>