未上市  

　　內閣員今（1）日總辭，交通部長葉匡時昨日表示，內閣總辭後所有重大政策須等待新內閣產生後再決定，「高鐵財務改善方案看起來是來不及在明年1月啟動，就等著明年破產了」。

　　葉匡時說，一旦高鐵破產，是政府、股東與民眾三輸，交通部積極與立委溝通，但在野黨立委不認為高鐵財務有這麼嚴峻，只是喊喊而已，交通部對此很無奈。他指出，如果高鐵可以技術拖延，就等2016年新政府來處理。

　　葉匡時感嘆，在其他國家，像高鐵這種政府與民間簽訂的合約，行政部門就可處理，但台灣就一定要送立法院審議，使處理過程變得複雜；現在內閣總辭，高鐵財改案屬重大政策也不能動了，沒有人是贏家。

　　據指出，高鐵目前面臨持有400億元特別股的股東訴訟，預估明年3月就會宣判，交通部以一審高鐵公司敗訴必須贖回特別股的判決來判斷，二審同樣會敗訴，屆時高鐵若必須贖回，以現在資本額扣除累積虧損僅剩500餘億元來看，收回特別股及其積欠未支付的利息合計達540多億元，高鐵勢必會破產。

　　葉匡時所謂的「技術拖延」，亦即高鐵特別股股東若同意暫不要求高鐵公司贖回特別股，等到2016年總統大選確定新的執政團隊時，再來處理。

　　據了解，立法院審查中央政府總預算案時，朝野協商決議交通部若要延長高鐵特許期，就必須提報交通委員會審議通過才能執行。交通部曾到立法院專案報告，也召開過公聽會，但在野黨立委仍要求必須依程序辦理，也就是提案送院會，由院會交付委員會審查才行。

　　交通部趕在11月24日將高鐵財改案提送院會，希望本周立法院恢復開會後可排入院會，由院會同意交付交委會審查，並在今年底前通過，明年1月開始買回特別股，接續辦理其他的財政改善作業。<擷錄經濟>