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　　立法院昨(20)日審議高鐵財務改善方案報告，立委認為高鐵財改 後的投資報酬率達5.9％，提案高鐵將退撫基金、勞工退休基金、勞 保基金及郵政儲金等，納入洽募對象，讓高鐵獲利由全民共享，該提 案已獲交委會通過。

　　提案立委王進士、楊麗環、陳根德指出，高鐵財改方案延長特許期 長達40年，經評估，參與增資股東可獲得5.9％的報酬率，理應讓全 民受益，因此建請交通部協調台灣高鐵洽特定人，將政府基金、郵儲 金納入洽募對象。

　　交通部長葉匡時回應表示，非常樂意讓政府基金及郵政儲金投資高 鐵，但由於立法院財委會日前有過決議，不准政府基金及國營事業投 資台灣高鐵，將進一步了解決議的拘束力及相關法規限制，再與高鐵 公司討論。

　　依據交通部報告，台灣高鐵因面臨特別股贖回的訴訟，估計最快明 年3月在法院將三審定讞，其中包括原始股東大陸集團的全數特別股 約35億元。

　　若經法院判決高鐵必須贖回特別股，將引發連鎖效應，屆時將導致 高鐵破產，因此財改方案具有急迫性。

　　台灣高鐵規劃，將透過減資392億元、增資300億元及將特許期從3 5年延長至75年，挽救將面臨破產的高鐵財務；在增資部分，其中13 0億元由泛公股投資，另外70億元由原股東及員工認股，若有不足部 分，再洽特定人募資，目前暫定為壽險業。

　　不過，立委李昆澤、林國正等認為，高鐵特許期延長40年的收益， 不能再圖利金控或壽險等財團，應該回歸到人民的身上，高鐵未來的 投資報酬率若達5.9％，政府四大基金、郵政儲金可轉為投資高鐵， 讓高鐵獲利由全民共享。

　　中華郵政表示，立法院財委會91年曾有決議，政府、國營事業及轉 投資事業不得投資高鐵，目前郵儲金運用仍受該決議限制，即使未來 法規放寬，也必須符合郵政法及預算法規定，而高鐵預估的投報率高 於目前的郵儲金投報率，官員坦言「有點動心」。<擷錄工商>