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立法院交通委員會昨（1）日審查「獎勵民間參與公共建設條例草案」修正案，此法案為政府接管高鐵的法源依據，不過，藍綠立委一面倒質疑交通部已有合約機制可處理，為何還要增訂法條，決議交通部須向立院報告高鐵財務改善方案後再談修法。

交通部政務次長陳建宇表示，增訂條文是因為高鐵興建營運合約沒有強制接管的執行細節，為使法條明確化，以便未來若高鐵發生狀況，政府在接管時才不會受到高鐵董事會或股東會的干擾，萬不得已政府才會走接管這條路。

民進黨立委李昆澤質詢時表示，高鐵合約就有強制收買相關內容，為何政府不用？且增訂強制接管條文卻未講清楚接管時機、期間等，接管後政府要如何處理高鐵財務也隻字未提。

李昆澤指出，2009年前高鐵董事長殷琪下台、改由歐晉德接任時，交通部就實質掌控高鐵，四年前高鐵財務狀況在一般病房，現在卻嚴重到進入加護病房，未來政府接管後就可以讓高鐵變好嗎？

民進黨立委葉宜津質詢時表示，交通部對高鐵案一再強調要依合約走，既然如此，那就依合約處理高鐵，該倒就倒。她質疑交通部是因和五大原始股東談判遇到困難，所以才要修法。

對於立委質疑，陳建宇回應說，現在正和高鐵股東討論改善方案，10月底會向立法院報告，目前高鐵五大股東不接受交通部方案，希望維持經營現狀，這部分還在溝通中。

國民黨立委羅淑蕾、楊麗環、陳根德也表態反對，認為外界有很多質疑，既然合約已經存在，不如等財務改善方案提報後再來討論。

立委管碧玲認為，交通部接管後可以找一個團隊來經營高鐵，可能找特定財團接管，再與官股結合，最後把高鐵經營權轉給這家財團。且交通部修法等於鼓勵銀行團啟動三方融資協議，這是政府、民間和銀行三輸的大風暴。

<摘錄經濟>