未上市  

　　台灣高鐵公司營運五年來，去年首度獲利，但龐大的折舊金額仍是其財務隱憂。交通部已組成專案小組進行處理，將辦理減增資作業，打掉累虧，再辦理增資，增資時擬比照中華電信模式，開放給全民認股。

　　據透露，為搶得先機，國內有二、三家壽險業者向交通部表達有意參與認股。

　　在交通部開始處理高鐵財務問題時，高鐵在興櫃市場的股價也隨之上揚，且成交量逐日擴大，顯示市場看好高鐵後續發展。

　　據指出，台灣高鐵目前營運成本中，光折舊就占二分之一強，且折舊計算方式採運量百分比法，折舊金額隨運量增加而增加，尤其依法新的國際會計準則（IFRS）規定，BOT公司必須在特許期內完成所有折舊攤提，預估再過二、三年，高額的折舊費用將拖垮高鐵財務，甚至破產。

　　交通部長毛治國已擬出一套解決高鐵財務問題的方案，先是處理高鐵折舊，以延長特許期最為可能；處理高鐵折舊、延長特許期的同時，高鐵公司也須提出一套回饋方案。

　　繼之交通部將協助高鐵公司辦理減增資作業，計劃一次打掉所有虧損，之後辦理增資，將採公開發行新股給所有民眾認購，釋股規模與金額目前還在規劃，預期最快高鐵明年就有機會從興櫃公司轉為上市公司。<擷錄經濟>