未上市  

　被視為開放天空協議的重要協定「台日航空協定」，可望在今（22）日正式簽署，長榮航（2618）指出，內部已積極研議佈局，但為搶得市場先機，方案保密中。

　長榮航指出，台日航線是長榮航很重要的一條航線，目前每周台日航線總航班數達到51班，平均載客率都達到8成以上，且停靠點也算周密，包括大阪、羽田、成田、札幌、仙台、名古屋、小松及福岡，算是一條黃金航線。著眼於此，若台日航線可以進一步開放，對於長榮航來說是利多。

　針對即將引爆的新商機，長榮航有以待之，長榮航表示，內部早就針對該案進行研議，做好全面備戰，且對開放天空協議樂觀其成，至於未來規畫如何，目前在評估中，不便透露。

　法人指出，台日航線班次密集，可謂是兵家必爭之地，但之前受限於單一航點、雙方僅限2家航空公司營運的限制，很多航空公司對於這條黃金航線只能看得到、吃不到，但現在伴隨著開放天空協議的簽署，未來日本航線的密集度更加可期，連帶也可望帶動台日之間的觀光旅遊市場，一旦餅做大之後，不單是原先就在名單內的華航和長榮航可望受惠外，以包機形式營運的復興航空（6702）、華信、立榮等航空公司，甚至尚未開辦日本航線的遠東航空，也可望開始申請定期航班，成為新受惠者。

<摘錄工商>