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台灣高鐵（2633）昨（10）日召開臨時股東會，泛公股順利當選

九席董事，取得過半席次正式取得經營權。高鐵董事長歐晉德表

示，新聯貸案平均利率1.8%以下，當每日運量達14萬5,000人次，

將可損益兩平。

公股派任董事長歐晉德昨天主持第一次臨時股東會，提前改選董

監事，董事長由歐晉德連任，任期為三年。歐晉德表示，政府主

導高鐵後，財務結構有三大方向，包括運量提升、融資重組、折

舊年限延長。

歐晉德指出，高鐵目前每天運量9萬人次，周五到周日有10萬人

次，明年底預計可達到12萬人次。

融資重組方面，歐晉德說，與銀行團協商的借新還舊，新聯貸案

的平均利率約1.8%以下，有助高鐵龐大的利息支出壓力，「利率

降1碼，一年就可減少8億元利息支出」。

歐晉德表示，新聯貸案的利率不會讓高鐵在現金流量上產生缺口

，利率將設定上限值，萬一有營運困難，利息可遲延的措施，延

長設備折舊及特許期，也將儘快與交通部協商。

台灣高鐵董事會有12席董事、三席獨董，以及二席監察人。民股

這次退出三席，包括台新國際商銀、華新麗華及自然人身份的林

文淵，公股取得六席董事、三席獨董，掌握九席，民股則只剩六

席。

【記者藍鈞達／台北報導】高鐵聯貸銀行團成員表示，銀行團近

期會討論高鐵3,820億元聯貸案，據了解，除了利率採前低後高模

式外，前六年會訂定利率上限，如果高鐵現金流量無法還款，可

以先採掛帳方式，但最長不得超過五年。

高鐵有二個聯貸貸案，第一聯貸案3,083億元是以郵政儲金1年期

機動利率逐年加碼，前兩年是加0.1個百分點，第三年0.2個百分

點，第四年0.3個百分點，到第八年則是0.9個百分點，平均利率

落在1.1-1.8%，至於第九年後則加碼1.08個百分點，以目前利率水

準來看約是2.1%。

第二聯貸737億元因為沒有政府保證，因此採固定加碼0.8 個百分

點，約是1.8%，不過，銀行團成員考慮高鐵營運狀況，因此前六

年訂了利率上限，不讓高鐵有太大的付息壓力，銀行團高層就坦

言，政府都入主了，如果這次又把高鐵逼死，那銀行等於全都白

做了。

銀行團表示，利率上限會按照不同年限調整，原則上不會超過

2.5%。

<摘錄經濟>