未上市  

　消息人士透露，高鐵3,820億元聯貸籌組，昨日下午由台銀出

面召集8大公股行庫，臨時召開會議，銀行團首度對利率架構做出

決議。對高鐵方面要求低於1.5％的利率，與會銀行均反對，最後

銀行團決議，先以平均利率1.8％定版，再交由各公股行庫內部小

組進行評估。

　高鐵周一由董事長歐晉德簡報時，曾要求貸款利率降到1.5％

以下，部分政府出面擔保的貸款利率，爭取低於1％；對此，台灣

金控暨台銀董事長張秀蓮昨日在財委會受訪時坦言，「有擔的利

率或許可以談到1.5％以下，但無擔的利率幾乎不可能！」張秀蓮

明白指出：「包括利率等所有細節，將在本月底以前完成。」

　台銀已委託高鐵先前第二聯貸案主辦行北富銀，近日召開民

營銀行為主的銀行團會議，詢問包括台新、中信等參貸意願。

　昨日的臨時銀行團會議，初步決議的利率版本正式出爐，重

點有3：1、政府有擔保的3,083億元中，高鐵原本擬債權證券化的

1,300億元，採取利率前低後高的架構，前8年利率接近1％，從第

9至第22年，利率則接近2.5％；2、1,300億元以外的其他部分，不

論是有擔或無擔，利率大致在1.8％左右；3、最長借款期限22年

，即2031年到期，其中，利率前低後高的1,300億元必須自第8年

，即2017年開始還本，其他部分最長可延至第12年再還本。

　參貸銀行透露，台銀方面已提出，只有8大公股行庫參貸的新

聯貸金額模擬，其中聯貸主辦行的台銀參貸金額，約在700億元上

下，是最高者，次高則為兆豐銀約660億元上下，至於授信額度最

少的華銀，原本僅90億元，現增為270億元上下。其他包括土銀、

合庫、一銀、彰銀、台企銀，授信額度在400億－450億元之間。

<摘錄工商>