未上市  

　高鐵營運虧損，但高鐵高階主管卻領高薪，遭外界質疑，交

通部長毛治國昨（23）日在國民黨中常會指出，被外界質疑「高

鐵肥貓」者有20多人，比例雖不高，但社會觀感不佳，將會處理

。

　行政院長吳敦義、副院長朱立倫與交通部長毛治國昨日又進

總統府，向總統馬英九提出處理高鐵問題的報告。國民黨昨日舉

行中常會，多位中常委關切高鐵營運虧損問題，毛治國亦作了簡

短說明。

　文傳會副主委陳淑容轉述，毛治國指出，高鐵改由政府主導

後，政府處理原則是高鐵的股本結構不變，政府不增資、不出資

，特別股不轉換，並調整董事會結構，依照公司法規定走，如果

未來高鐵財務改善，政府會讓高鐵公開上市，讓全民擁有。

　針對外界質疑，國民黨在政黨輪替前決定興建高鐵，是錯誤

決策，毛治國則不以為然，他認為，這個決策並沒有錯，現在高

鐵發生財務問題，是因為籌資不足，尤其民進黨執政時期，高鐵

籌資並非循正常籌資途徑，而是以特別股進行，是問題發生原因

之一。

　據陳淑容轉述，曾在政黨輪替前擔任交通部長的國民黨副主

席林豐正亦質疑，是因為民進黨執政期間政策轉變，造成融資變

質，高鐵才發生問題。

　毛治國說，2000年政黨輪替後，台灣經濟情況變差，原先預

估有需求搭乘高鐵的100萬可能客戶，近年陸續移民國外，高鐵

通車時，原先預估市場已減少一半以上，運量拉不起來，高鐵整

體籌資因此不看好。

　他表示，目前高鐵發生巨額債務原因是借貸利率偏高，迄今

高鐵總營運收支約新台幣480億元，但利息就要付670億，賺的錢

光付利息都不夠，若再加上折舊更是可觀，造成高鐵1000多億股

本目前僅剩200多億。

　在這種財務負擔下，如果高鐵賺100元，支出就要花掉44元，

剩下56元難以支付利息與折舊。

<摘錄工商>