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2021/10/19 | 統一期貨 公 | 外資期現貨 中性布局 |
台股18日呈現區間震盪整理格局,早盤延續15日漲勢衝高後,便遭 獲利賣壓拉回、翻黑,加權指數終場跌75點,收16,705點,台指期則 是跌55點、至16,725點,又轉回正價差。專家預期,短期呈現上有壓 、下有撐的整理格局,在月線附近震盪整理的機率較高,先中性區間 看待為宜。
統一期貨指出,加權指數目前已經突破10日線壓力,18日一度突破 月線壓力後隨即拉回月線之下,由於本周三(20日)為期權結算日, 預期市場上下波動加大,不過度追價,區間操作為主。
籌碼面上,三大法人對現貨合計買超29.02億元,其中,外資買超 32.82億元,但對期貨則是淨空單增加1,352口、至19,002口。永豐期 貨研調表示,台股目前面臨月線反壓,若要突破壓力需外資帶量,預 期短期呈現上有壓、下有撐的整理格局。元富期貨也表示,指數短線 在月線附近震盪整理的機率較高,先以中性區間看待為宜。
在自營商選擇權淨部位上,目前仍無明顯多空方向。近月選擇權籌 碼為中性格局,賣權OI小於買權OI之差距為七千餘口,買權賣權OI增 量呈現拉鋸,目前選擇權多空互不相讓。
選擇權未平倉量部分,買權未平倉最大量集中在17,000點,賣權未 平倉最大量集中在16,400點。全月份未平倉量put/call ratio值由1 .13降至1.01。VIX指數上漲0.28至20.45。永豐期貨研調認為,整體 選擇權籌碼面偏多。
群益期貨則表示,外資期現貨中性布局,自營商選擇權中性不變, 月選持續中性,整體籌碼面中性格局。技術面上,台積電18日跌破6 00元關卡、但卻量縮,目前在台股築撐打底結構不變下,短線台股的 拉回仍可偏多操作。
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2021/10/19 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所兩場宣導會 11月登場 |
證交所將於11月接連舉行110年「證券商從業人員有價證券借貸暨 款項借貸」宣導說明會,以及110年度上市公司業務宣導會。這二項 說明會均採線上報名。
證交所最新公告指出,110年度上市公司業務宣導會,報名系統24 小時開放,各公司欲參加者請於10月22∼31日直接線上報名,因疫情 及會場場地限制,每家公司以兩員為限,不開放未報名者入場。
110年「證券商從業人員有價證券借貸暨款項借貸」宣導說明會, 也將於11月中起舉行,台北場次以80人為上限、台中及高雄場次各以 50人為上限,全部採網路線上報名,不接受電話或電子郵件報名。
說明會內容包括:款項借貸業務特性及實務運用、防制金融詐騙宣 導、有價證券借貸業務特性及實務運用等。
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2021/10/19 | 玩美移動 未 | 攜手寬量國際!證交所辦引資會 聚焦新創企業 |
由證交易所及寬量國際共同主辦的「Taiwan CEO Week on Air」線 上引資活動15日結束。證交所表示,此次除邀請資訊IT、生技醫療、 金融服務等46家上市櫃公司加入,更特別安排資訊軟體服務、網路電 商等多家新創公司與全球280位機構投資人進行1,600場會談,獲得與 會公司及投資人正面肯定。
隨著科技發展,各交易所爭相吸引新創企業加入市場,而證交所也 於7月20日推出創新板,為擁有關鍵核心技術、創新能力或創新經營 模式之企業訂定不同上市標準,以壯大台灣資本市場。
10月13日舉辦的創新板專題線上論壇,更深化機構投資人對創新板 及潛力新創公司的瞭解。創新板論壇由證交所總經理簡立忠開場致詞 ,由寬量國際執行長(CEO)李鴻基及證交所代表,分別介紹新創公 司籌資管道與台灣創新板特色、相關制度及合格投資人範圍。
接著由玩美移動、走著瞧、凱鈿行動科技等三家新創公司創辦人進 行公司簡介,最後李鴻基邀請證交所副總陳麗卿及三家新創公司創辦 人共同與談,探討台灣新創公司亮點及對台灣資本市場之期許。
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2021/10/19 | 臺灣證券交易所 未 | 攜手寬量國際!證交所辦引資會 聚焦新創企業 |
由證交易所及寬量國際共同主辦的「Taiwan CEO Week on Air」線 上引資活動15日結束。證交所表示,此次除邀請資訊IT、生技醫療、 金融服務等46家上市櫃公司加入,更特別安排資訊軟體服務、網路電 商等多家新創公司與全球280位機構投資人進行1,600場會談,獲得與 會公司及投資人正面肯定。
隨著科技發展,各交易所爭相吸引新創企業加入市場,而證交所也 於7月20日推出創新板,為擁有關鍵核心技術、創新能力或創新經營 模式之企業訂定不同上市標準,以壯大台灣資本市場。
10月13日舉辦的創新板專題線上論壇,更深化機構投資人對創新板 及潛力新創公司的瞭解。創新板論壇由證交所總經理簡立忠開場致詞 ,由寬量國際執行長(CEO)李鴻基及證交所代表,分別介紹新創公 司籌資管道與台灣創新板特色、相關制度及合格投資人範圍。
接著由玩美移動、走著瞧、凱鈿行動科技等三家新創公司創辦人進 行公司簡介,最後李鴻基邀請證交所副總陳麗卿及三家新創公司創辦 人共同與談,探討台灣新創公司亮點及對台灣資本市場之期許。
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2021/10/19 | 友松娛樂 興 | 友松打進DISNEY+ H2獲利可期 |
影視股友松(6583)戲劇賣進國際OTT平台大有斬獲,包括《無神 之地不下雨》10月中開始在愛奇藝國際站播出,及《正義的算法》等 三部戲劇將在Disney+全球獨家播出,國際OTT戲劇具三高特色,成 本高、成交額高、毛利高,三部戲劇邊拍邊認列營收,帶動友松8、 9月營收「月」來愈高,年增七、八成,下半年營收獲利可期。
友松上半年稅後淨利2,525萬元、年增6.73%,EPS 1.58元;累計 前三季營收2.32億元,年增63.22%。在第四季有三部國際級OTT重頭 戲進帳下,法人估,友松今年下半年營收獲利優於上半年,今年全年 EPS至少6元起跳,超越去年EPS的5.56元。
隨著Disney+11月登台,接著還有HBO MAX也將來台,帶動國際OT T平台競相砸錢搶內容,創高付費會員收益,投資購買台灣戲劇金額 也逐年攀高,破億元投入是新常態,這類訂製劇對台灣製作公司來說 創造價值也高,商業模式更多元,像是《正義的算法》是迪士尼IP委 託製作,《無神之地不下雨》則是友松原創IP劇。
法人分析,友松橫跨綜藝、戲劇領域,近年獲利佳的原創IP戲劇表 現亮眼,不僅有播出認列收入,還有改編翻拍授權收入進帳,像是「 想見你」授權韓國改編翻拍,也有助開拓兩岸委託製作業務,如愛奇 藝委製《無神之地不下雨》。
同時,友松有三個帶狀綜藝節目播出,挹注穩定現金流,目前在手 還有三部戲劇籌備中。
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2021/10/19 | 台灣電力 公 | 聯合再生 30MW太陽能案年底掛表 |
聯合再生能源(3576)積極參與地方基礎建設,目前已完成全台最 大太陽能風雨球場,規模約2MW,將於月底掛表。截至今年年底將有 約30MW左右的太陽能案場掛表。
展望2022年,聯合再生以開發太陽能系統並長期持有維運為方向, 將再開發約300MW的台灣案場,未來將為公司貢獻穩定的電費收入。
另外,聯合再生將在台南建置約4.6MWh的儲能設備,投資金額約1 .2億元,預計將在2022年第一季動工。
聯合再生開展第二階段任務至今已有顯著成績,台灣政府標案部分 得標率約六成,並已取得230MW左右的標案。
其中包括台灣自來水公司、台南停車場及高雄旗津生命紀念館等約 30MW標案將於今年年底掛表併網。
其他如全台各地方公有房舍標案等約100MW將於明年陸續併網,預 計每年可帶進約7.2億元的售電收入。
政府宣示2050年淨零排放目標,台灣將持續進行能源轉型政策,聯 合再生積極響應政府政策,預計將於2022年開發100MW的漁電共生太 陽能案場,並於地層下陷地區及不利耕作農地開發約200MW左右的太 陽能案場,全年總計應可開發300MW的太陽能案場。
隨著淨零排放及碳中和成為趨勢,間歇性再生能源對能源供給的占 比也愈來愈大,儲能系統在調節電力平滑輸出及減少對電網衝擊有極 為重要的角色,台灣電力公司規劃2025年電池儲能系統參與輔助服務 的容量目標將達1000MW。
聯合再生有鑑於綠色能源的使用最佳化,積極建構儲存能源的完整 方案部分,2021年一舉拿下台電最大的儲能系統裝置標案。
目前聯合再生將於台南自建大型儲能設備,規劃儲能設備規模為4 .6MWh,預計投入金額約1.2億元。
此系統將配合配合台電電網,參與日前輔助服務市場,將在2022年 第一季開始建置,預計第二季完工。
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2021/10/19 | 高雄捷運 未 | 高捷小港林園線 拚明年動工 |
國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究,將努力於明年底 動工、119年通車,通車後將大幅改善近30萬人通勤安全,並連結三 大園區(臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區),帶動地 方發展。為鼓勵民眾多搭捷運,屆時將發行小港林園卡,給予當地居 民優惠。
高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議,說明本案規劃情況 ,並於會後記者會上表示,國發會通過可行性研究報告後,接著高雄 市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計,希望能儘早於明年底動 工,於119年完工通車。
此外,這條規劃中的捷運,將連結三大園區(臨海工業區、林園工 業區及新材料產業循環園區),有利於國土計畫的布局,並帶動地方 的發展,估計三大園區一年產值1.24兆元,就業者達6萬人。
為讓民眾喜歡搭捷運,林欽榮表示,未來將訂定「小港林園線公眾 運輸補貼自治條例」,發行小港林園卡,讓當地居民(小港15萬人、 林園7萬人)及通勤上班者(6萬人)近30萬人,可享有捷運的折扣優 惠,以提升民眾搭乘捷運的意願。
國發會國土處處長彭紹博表示,小港林園線全長12公里,設置七座 車站,預估總建設經費533億,其中用地費、自償的部分由高雄市府 籌措,概估高雄市府要負擔209億元,中央補助323億元。
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2021/10/19 | 亞果遊艇開發 興 | 台灣國際遊艇展 明年3/10登場 |
因為疫情停辦的2020台灣國際遊艇展,確定明年3月10日舉行「20 22台灣國際遊艇展」,主辦單位經過二次籌備會議之後,初步決定以 拓展中小遊艇市場發展為主軸,輔以大型遊艇水上展示、以及我國具 國際市場競爭優勢的豪華遊艇,做為行銷推廣方向,國內東哥和亞果 二大遊艇集團也將參與,整體參展廠商家數預估100家。
由國貿局和高雄市政府主辦、外貿協會執行的「2022台灣國際遊艇 展」,預定明年3月10日到13日,在高雄展覽館舉行。主辦單位18日 表示,由於全球疫情趨勢尚未緩解,國際交流往來受限,「2022台灣 國際遊艇展」將採實體展結合線上虛擬方式進行。
初步的展覽方向,將以拓展中小遊艇市場發展為主軸,輔以大型遊 艇水上展示、以及我國具國際市場競爭優勢的豪華遊艇,作為行銷推 廣方向,並增加水域遊憩設備、釣具、潛水設備等國內遊艇遊憩相關 具開發潛力市場廠商。國內唯一上市櫃的遊艇公司東哥表示,將會參 展;亞果遊艇則指出,將會在嘉信遊艇碼頭的辦公室、及水域展示遊 艇、和亞果遊艇休憩的相關業務。
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2021/10/19 | 亞果遊艇開發 興 | 高雄愛河灣遊艇碼頭招商 啟動 |
在台南安平港成功引進亞果遊艇和三地集團陸續開發之後,「高雄 港愛河灣遊艇碼頭」確定將分二區招商,A區水域面積3.26公頃,加 上流音中心的礁群商業空間500平方公尺,將在10月底、11月初進行 招租;而水域面積3.45公頃、加15號碼頭1萬平方公尺的B區,則採B OT,預定明年7月招商,要打造成為愛河灣YACHTS PLAZA。
高雄港區土地開發公司董事長沈妙姿18日在招商說明會中指出,台 南安平港二個地上權招商案,陸續由亞果遊艇集團和三地集團得標開 發後,擁有高雄流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館、高 雄市立圖書館總館、以及高雄環狀輕軌等五大公共建設、政府投資數 百億元的高雄亞灣,將是另一個招商焦點。
沈妙姿表示,「亞灣是政府帶頭投資」,無論是區位、環境、以及 城市行銷和能見度,對民間接棒投資,深具吸引力。
土開公司指出,高雄港1到10號碼頭,110年起分四期開發成為舊港 歷史休閒門戶,「高雄港愛河灣遊艇碼頭」與21號碼頭則從111年起 開發成為新灣商貿生活核心,在整個亞灣的發展過程中,「高雄港愛 河灣遊艇碼頭」可說是蛋黃中的蛋黃,對接亞灣5G AIoT產業,結合 國旅運中心國門的重鎮。
土開公司表示,「高雄港愛河灣遊艇碼頭」將分二區招商,A區範 圍13號到14號碼頭水域面積3.26公頃,加上流音中心的礁群商業空間 500平方公尺,將在10月底、11月初進行招租,預定12月簽約,明年 8月完工營運。
土開公司說,A區規劃至少60席遊艇泊位,陸域可做遊艇會所、餐 廳等,招商採出租模式,得標廠商要支付開發權利金600萬元、水域 管理費每年每平方公尺475元,按月支付、礁群房地租金每坪每月1, 500元,另有整體的固定管理費每年295萬元、以及根據營收百分比而 支付的變動管理費。
至於「高雄港愛河灣遊艇碼頭」B區,水域面積3.45公頃、加15號 碼頭1萬平方公尺,則將採BOT,目前正在進行可行性評估,預定明年 7月招商,希望將A區和B區完成招商,打造成愛河灣YACHTS PLAZA。
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2021/10/19 | 玩美移動 未 | 玩美移動 推AI膚色分析 |
訊連科技轉投資的玩美移動聚焦AI科技,推出「AI臉部辨識及膚色 分析」技術,能檢測70多種臉部特徵,進一步產出個人化推薦方案。 玩美移動表示,依照臉部分析結果,可即時與AI、AR虛擬試妝產品結 合,讓消費者獲得客製推薦產品。對品牌來說,將可大幅降低需透過 傳統問卷獲得消費者資訊的繁複流程,也能大大提升消費者在網路購 物時的互動體驗。
玩美移動近年從AR虛擬試妝發展,逐漸擴展到時尚領域,陸續推出 如擬真的3D眼鏡與3D耳環試戴功能,更結合美國社群媒體Snap,讓用 戶透過Snapchat App內透過AR濾鏡直接下單,更與多家時尚品牌合作 ,正式跨足電商領域。
這次推出的「AI臉部辨識及膚色分析」技術,玩美移動表示,該技 術可深度分析臉部、眼睛、嘴唇、眉毛、鼻子和臉頰等多達六種面部 特徵,包括70多種不同的可識別特徵,如平眉、橢圓形臉型和杏仁眼 等以及肌膚色調分析,讓個人化偵測及分析更為精準。對消費者來說 ,則可藉此提供貼身客製化美妝、眼鏡、飾品、帽飾等推薦。
在商業模式上,則是可以透過智慧AI引擎利用大數據,根據個人臉 部特徵、膚色檢測推薦最匹配的產品與款式,從偵測、推薦、試用到 購買,都能一氣呵成。玩美移動創辦人暨CEO張華禎表示,該技術將 可以幫助品牌更深入了解消費者,並且建立量身訂製的、與現代消費 者對話的高互動體驗。
玩美移動2015年從訊連科技獨立出去之後,近年來快速拓展至全球 市場,客戶幾乎100%在海外,旗下四款應用程式,全球總下載量達 到9億次,AR試妝次數一年更可高達100億次,與全球知名美妝品牌合 作數量達到300家。
今年初期玩美移動獲投資銀行高盛(Goldman Sachs)投資C輪5,0 00萬美元,目前已經過四輪募資。今年第一季,玩美已接近損益兩平 ,不過近期再受疫情衝擊,加上行銷費用增加,第二季虧損擴大至1 ,190萬元。先前訊連董事長黃肇雄表示,玩美移動屬於新經濟的商業 模式,不應用暫時的盈虧去觀察。
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2021/10/19 | 臺灣證券交易所 未 | 金管會:暫不須提減稅鼓勵 |
投信公會提議用每年增列2.4萬元投資扣除額,鼓勵民眾定期定額 投資台股基金,金管會認為暫不需要。金管會主委黃天牧18日表示, 減稅必須要從政府全體角度考量,不能每個產業都要爭取減稅,雖然 投信公會的提議「有意義」,但是不是適合在此時機提出,黃天牧說 :「可以再思考一下。」
主要因為金管會目前正優先推動當沖降交易稅時間延長,且正在爭 取權證避險部分亦調降交易稅率,黃天牧認為金管會不宜一下子提出 太多免稅提案,也應站在財政部及政府一體的角度去換位思考。
另外,即是黃天牧認為因為零股交易及投資人已習慣定期定額投資 基金,加上台股基本面仍佳,無論上市櫃公司營收、殖利率、本益比 及台灣經濟成長率等,都相對有競爭力,所以台股應不缺資金動能。
台股旺,交易量提升,證交所跟著獲利大增。證交所董事長許璋瑤 18日亦揭露,今年到目前為止證交所每股稅後獲利(EPS)已達9.63 元,約獲利72億多元,即快賺到一個股本,黃天牧表示,金管會已明 文要求這些周邊單位的獲利,一部分要用來強化資本結構,一部分要 當公益支出,不是當獲利全數分配掉。
證交所2020年證交所稅後賺57.96億元,EPS為7.72元,今年即配每 股現金股利3.6元,股票股利是1.2元,讓股東分享獲利。
投信公會自2017年開始提出建置台灣投資儲蓄帳戶機制(TISA), 即國人若持續五年定期定額投資台股基金或ETF(投資上市櫃股票要 占基金淨值的70%以上),則個人綜所稅每年可多出2.4萬元投資扣 除額,以鼓勵國人儘早準備退休金,如日本、大陸、泰國等都已有類 似制度,但財政部去年已認為不宜對特定產業給予租稅優惠,2021年 投信公會再度提出。
黃天牧表示,TISA相關議題提了很久,每個產業都希望在稅賦上有 優惠,但最近正在討論當沖降稅,也許從金管會的角度、從資本市場 發展,會想爭取更多資本市場租稅減免,但也要兼顧跨部會的角度、 財政部的立場。即目前未必是提出TISA減稅的好時機。
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2021/10/19 | 全景軟體 興 | 全景 助導入零接觸金融服務 |
因應金融科技(FinTech)風潮及疫情時期的催化,金管會力推「 零接觸金融服務」,在推動金融數位化措施及持續便民之餘,如何確 保資訊安全,其身分授權確認機制、資安防護與監控配套作業皆是需 要同步考量的議題。全景軟體「身分認證及電子簽名」兩大服務方案 ,讓金融單位能在資訊安全的前提下,加速數位金融創新服務。
其中ID Expert身分認證系統以雙因素認證作為帳號登入的第一道 防線,強化零接觸金融服務身分確認的安全,還能結合生物辨識認證 ,透過指紋的唯一識別,讓登入認證的安全保障更為堅固、便利、迅 速、安全,並可支援FIDO認證,認證載具更為完備,同步達成認證效 率與資安強度。而實施異地/居家辦公或視訊會議等遠距工作措施者 ,ID Expert也能幫助其化解遠端連線的高風險。
對於簽名有高度安全需求的金融業,全景軟體提供以「數位簽章」 簽署電子文件的解決方案,運用密碼學及第三方驗證機構(CA),確 認身分完成簽署,對文件簽核賦予最高完整效力的電子簽名,內含數 位憑證與軌跡數據。
此外,全景也有推出輕量且安全的方案「FastSIGN Cloud電子簽名 服務平台」,讓電子簽名應用能快速導入各組織單位,有效解決紙本 傳遞的不方便,隨時隨地、任何設備都能輕鬆完成簽名,完善無紙化 需求,也加快了文件的簽核流程,並加密保存電子簽名資訊,如簽名 者IP、時間、動態軌跡及裝置等。電子簽名將是零接觸金融服務的重 要條件,例如保險業「親晤親簽」的需求,電子簽名輔以視訊、錄影 音紀錄,即是達到零接觸服務,不可或缺的環節。
後疫情時代,數化位加速,全景軟體持續在零接觸金融服務上著力 ,透過身分認證防護資訊安全;電子簽名強化行動作業的流暢度。
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2021/10/19 | 台灣電力 公 | 秋天也缺電? |
圓規颱風暴風圈沒有進到台灣,陸上沒有風災,10月7、8日一連二 天供電燈號亮出警戒的橘燈,引發「秋天也缺電」的疑慮,企業本來 夏季才會擔心缺電,現在卻變成全年都擔憂供電有短缺之虞。
今年5月發生513、517兩次大停電,讓企業損失慘重,經濟部說是 因疫情造成民眾在家上班上課、景氣好接單暢旺讓用電量暴增,同時 又因乾旱水情吃緊讓水力發電無法上場,整體供需失衡才會造成,但 10月遇上空污季,又再度陷入缺電危機。
以往台電在調度機組,每年9月底脫離夏日用電尖峰後,就會排程 讓機組輪流進行大修,以利隔年夏天供電穩定。惟近年來因環保意識 抬頭,環保署規定台電必須視「空污」狀況進行火力機組降載,強行 限制燃煤機組使用,減少空污排放,改由天然氣及再生能源接替燃煤 發電。
不過,觀察今年10月實際供電狀況,因颱風外圍雲系影響,一片片 烏雲遮擋陽光,讓太陽光電發電大受影響,原定要接替的天然氣電廠 也在大修,東北季風還沒來,風力發電出力有限,最終只能靠水力電 廠救援,才勉強度過用電尖峰。
面對再生能源裝置容量逐漸增高,極端氣候讓各種不確定因素更容 易發生,台灣若要度過每次用電挑戰,必須重新調整電源配置,讓所 有能源達到各種極端平衡,或鬆綁法規讓空污季時,在確保一定空氣 品質下,允許更多燃煤電廠可以重新發電,才能有充裕電力供國內使 用。
前幾年自5月開始政府就煩惱供電問題,現在連10月用電量負載應 降卻未大減,代表能源需求結構已經轉變,因此有必要賦予台電更快 速反應調度的彈性。現有能源政策面對氣候與用電激增時,缺少調度 武器,沒有充足的子彈,要如何在競爭的國際市場上,讓台灣製造業 打出漂亮的勝仗。
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2021/10/19 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所副總經理 羅贊興:制度與時俱進 活絡資本市場 |
台股體質健全,以理財中心而論,商品、人才、資金及制度是四大 關鍵,在制度面,證交所會把整體交易市況、外部環境發展列入首要 考量,觀察國際趨勢,持續與時俱進,以進一步活絡資本市場。
證交所成立至今已近60年,見證台股「一甲子」變化,從數據來看 ,去年大盤日均值約2,000億元,今年累計前9月則高達4,100億元, 出現大幅成長,究其原因,不只是當沖交易單一因素所造成,還有許 多制度上的改革與開放,像是實施逐筆交易、盤中零股交易及股票造 市制度等,促使投資人更有意願參與台股交易。
舉例來說,ETF在2003年剛開始發行時,上市成交金額占比不到1% ,但隨著2014年開放造市制度,並可發行槓反型ETF後,便推升交易 量持續放大,最高曾占大盤8%、9%,是制度與時俱進下,帶動商品 交易「突飛猛進」最佳範例。
為了避免當沖交易過熱,證交所在8月27日新增管理措施,符合近 6個營業日當沖占交易量超過60%,且當日當沖占比超過60%的股票 ,即納入公布注意交易資訊,提醒投資人留意交易風險。
權證屬於衍生性商品,經統計,每年交易人數大約10萬人,與上市 ETF約120萬人相較還有許多成長空間,期望藉由制度規劃更加完善、 券商強化內部控管,以及加強教育宣導等,有良好的監管機制作為配 套,保護投資人權益,有助金融商品正向發展。
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2021/10/19 | 台灣糖業 公 | 油電糖水四國營企業 明年斥2,436億拚內需 |
新冠肺炎本土疫情趨緩,振興五倍券10月8日上路拚消費外,國營 事業也將帶頭點火擴大內需,經濟部所屬油電糖水四家國營事業,明 年度編列資本支出2,436億元,較今年度大幅成長7.5%,尤其台電將 斥資1,758億元,扮演領頭羊角色,未來機電、電線電纜及營建工程 等關聯產業,可望吃大補丸。
立法院19日將邀請行政院長蘇貞昌率主計長朱澤民、財政部長蘇建 榮報告「111年度中央政府總預算案」並備詢。拚疫後經濟,行政院 繼推出五倍券刺激消費後,接下來將啟動公共建設列車,提振內需, 而經濟部所屬的台電、中油、台水和台糖都將扮演「救火隊」,點火 帶頭衝經濟。
台電、中油、台水明年度紛紛加碼投資,台電編列了1,758億元, 較今年度增加近95億元,為油電糖水四大國營事業之首,其次是中油 的450億元,也較今年度增加51億餘元,台水為216億元,較今年度增 加33億元,只有台糖較今年度減少,僅編列12億元,少了9億餘元。
台電發言人張廷抒表示,明年度的投資主要是用於2025年非核家園 的增氣、減煤政策,天然氣發電機組購置投資665億元,包含:興達 電廠燃氣機組更新改建計畫261億元、大潭電廠增建燃氣複循環機組 發電計畫205億元,及台中電廠新建燃氣機組計畫等四項計畫199億元 。
2025年再生能源發電占比目標20%,張廷抒指出,明年再生能源投 資71億元,包含:離岸風力發電第一期及第二期計畫等四項風力發電 計畫47億元、三項水力發電計畫13億元、二項太陽光電及地熱計畫1 1億元。
而為穩定電力供應並提升能源使用效率,新增及定期汰換發電、輸 電、配電等設備投資605億元。
強化電網投資292億元,包含:離岸風力發電加強電力網第一期計 畫56億元、第七輸變電計畫及其他電網等九項計畫73億元、智慧電網 工程87億元、配電系統強韌計畫31億元、太陽光電加強電力網45億元 。
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2021/10/19 | 台灣中油 公 | 油電糖水四國營企業 明年斥2,436億拚內需 |
新冠肺炎本土疫情趨緩,振興五倍券10月8日上路拚消費外,國營 事業也將帶頭點火擴大內需,經濟部所屬油電糖水四家國營事業,明 年度編列資本支出2,436億元,較今年度大幅成長7.5%,尤其台電將 斥資1,758億元,扮演領頭羊角色,未來機電、電線電纜及營建工程 等關聯產業,可望吃大補丸。
立法院19日將邀請行政院長蘇貞昌率主計長朱澤民、財政部長蘇建 榮報告「111年度中央政府總預算案」並備詢。拚疫後經濟,行政院 繼推出五倍券刺激消費後,接下來將啟動公共建設列車,提振內需, 而經濟部所屬的台電、中油、台水和台糖都將扮演「救火隊」,點火 帶頭衝經濟。
台電、中油、台水明年度紛紛加碼投資,台電編列了1,758億元, 較今年度增加近95億元,為油電糖水四大國營事業之首,其次是中油 的450億元,也較今年度增加51億餘元,台水為216億元,較今年度增 加33億元,只有台糖較今年度減少,僅編列12億元,少了9億餘元。
台電發言人張廷抒表示,明年度的投資主要是用於2025年非核家園 的增氣、減煤政策,天然氣發電機組購置投資665億元,包含:興達 電廠燃氣機組更新改建計畫261億元、大潭電廠增建燃氣複循環機組 發電計畫205億元,及台中電廠新建燃氣機組計畫等四項計畫199億元 。
2025年再生能源發電占比目標20%,張廷抒指出,明年再生能源投 資71億元,包含:離岸風力發電第一期及第二期計畫等四項風力發電 計畫47億元、三項水力發電計畫13億元、二項太陽光電及地熱計畫1 1億元。
而為穩定電力供應並提升能源使用效率,新增及定期汰換發電、輸 電、配電等設備投資605億元。
強化電網投資292億元,包含:離岸風力發電加強電力網第一期計 畫56億元、第七輸變電計畫及其他電網等九項計畫73億元、智慧電網 工程87億元、配電系統強韌計畫31億元、太陽光電加強電力網45億元 。
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2021/10/19 | 台灣電力 公 | 油電糖水四國營企業 明年斥2,436億拚內需 |
新冠肺炎本土疫情趨緩,振興五倍券10月8日上路拚消費外,國營 事業也將帶頭點火擴大內需,經濟部所屬油電糖水四家國營事業,明 年度編列資本支出2,436億元,較今年度大幅成長7.5%,尤其台電將 斥資1,758億元,扮演領頭羊角色,未來機電、電線電纜及營建工程 等關聯產業,可望吃大補丸。
立法院19日將邀請行政院長蘇貞昌率主計長朱澤民、財政部長蘇建 榮報告「111年度中央政府總預算案」並備詢。拚疫後經濟,行政院 繼推出五倍券刺激消費後,接下來將啟動公共建設列車,提振內需, 而經濟部所屬的台電、中油、台水和台糖都將扮演「救火隊」,點火 帶頭衝經濟。
台電、中油、台水明年度紛紛加碼投資,台電編列了1,758億元, 較今年度增加近95億元,為油電糖水四大國營事業之首,其次是中油 的450億元,也較今年度增加51億餘元,台水為216億元,較今年度增 加33億元,只有台糖較今年度減少,僅編列12億元,少了9億餘元。
台電發言人張廷抒表示,明年度的投資主要是用於2025年非核家園 的增氣、減煤政策,天然氣發電機組購置投資665億元,包含:興達 電廠燃氣機組更新改建計畫261億元、大潭電廠增建燃氣複循環機組 發電計畫205億元,及台中電廠新建燃氣機組計畫等四項計畫199億元 。
2025年再生能源發電占比目標20%,張廷抒指出,明年再生能源投 資71億元,包含:離岸風力發電第一期及第二期計畫等四項風力發電 計畫47億元、三項水力發電計畫13億元、二項太陽光電及地熱計畫1 1億元。
而為穩定電力供應並提升能源使用效率,新增及定期汰換發電、輸 電、配電等設備投資605億元。
強化電網投資292億元,包含:離岸風力發電加強電力網第一期計 畫56億元、第七輸變電計畫及其他電網等九項計畫73億元、智慧電網 工程87億元、配電系統強韌計畫31億元、太陽光電加強電力網45億元 。
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2021/10/19 | 華德動能科技 興 | 華德新電巴 攻日奏捷 |
車王電集團旗下電動巴士(簡稱電巴)製造廠華德動能,首度布局日本市場有成。華德18日表示,公司與日本住友商事株式會社(簡稱日本住友商事)聯合開發、設計和製造符合日本法規的新款電巴,將在「日本西鐵巴士北九州小倉汽車營業所」和「日本西鐵島城汽車營業所」,進行示範運行,正式跨出未來可外銷日本電巴的第一步。
為實現日本政府提出的「2050年實現碳中和」目標,此次電巴的示範運行計畫,除驗證駕駛性能、環境影響和操作方面的各種問題外,其目的在於降低日本公車的運營成本,並促進高性能、低成本的電巴普及化。
日本住友商事去年2月12日認購華德私募普通股,當年4月持有華德股權比重6.57%,成為可協助華德拓展全球業務行銷的策略投資人,其參與投資日本國內最大的電動車充電基礎建設計畫、歐洲最大的停車場業者,及北美最大的共享汽車營運業者等計畫,日本住友商事對電動商用車及移動性服務相關事業,採取積極性發展的態度。
華德與日本住友商事密切合作,主要著眼於電巴製造與服務合作案,未來將持續在智能移動載具,及汰役電池二次應用業務合作發展。尤其,住友商事旗下全球行銷服務據點,未來可協助華德拓展全球電巴市場。
針對華德與日本住友商事合作搶攻中南美洲及東南亞電巴外銷訂單案,華德總經理楊誌榮透露,因全球疫情關係,雙方合作進度放慢,上述地區電巴開發案還有沒有具體成果。
因應電動商用車市場需求的快速成長,車王電兼華德董事長蔡裕慶表示,斥資25億元興建中港廠,旗下華德規劃電巴整車年產能1,700輛,及集團底盤三電年產能7,000套,新廠10月初已取得使用執照,開始安裝設備,今年底可安裝完成,預定明年1月試產,明年第一季量產電巴等產品。
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2021/10/19 | 納智捷汽車 未 | 納智捷千億know-how 扮關鍵推手 |
裕隆與鴻海集團合資的鴻華先進,可以在短短一年內完成電動車模組化平台,及Model C等三款running Prototype(參考原型車)電動車的開發,背後除了透過MIH開放平台匯集各方資源,及鴻海在製造、ICT領域的領先優勢外,裕隆過去投入近千億元開發納智捷所累積的know-how與培育出的人才,更扮演了關鍵角色。
科技日活動上,鴻華先進風光展出三款準電動車產品,自豪「光速造車」的背後,來自於裕隆集團過去70多年造車的累積。這點從鴻海創辦人郭台銘在上周六(16日)在科技日活動預演前,先赴金寶山向裕隆集團前執行長嚴凱泰致意就可以看出,郭台銘過去也曾表示,會接棒嚴凱泰完成造車的夢。
然光速造車,仍面臨可能追不上全球電動車產業發展速度的考驗;在先進國家陸續訂下燃油車停產、終售的時間表後,全球車業大幅加快開發電動車的速度,鴻華先進MIH模組化平台、ODM代工投入電動車領域的模式,可以縮短客戶開發電動車的時間與成本,但MIH首款正式量產車要等到2023年底才能問世,但採用相同模式競爭的國際對手更快,讓鴻華先進雙方股東都很急。
舉例來說,福斯汽車集團開發出的經濟型電動車模組化MEB平台,除能滿足福斯集團自身龐大的需求,更已獲得包括福特汽車在內的多個國際車廠青睞、用以打造新款電動車,量產進度可能比MIH更快,就怕接下來演變成「贏者全拿」的局面,也無怪乎鴻華先進不斷催促MIH電動車要加速上市,更期待藉由納智捷的量產,證明MIH電動車的實力,來吸引更多客戶採用,拓展全球市場。
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2021/10/19 | 納智捷汽車 未 | MIH三款電動車 光速亮相 |
裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進,成立短短一年開發出Model C、E、T等三款電動車,並在18日在鴻海科技日活動上首度公開。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮宣布,裕隆自主品牌電動車將結合鴻海集團的資源再出發,集團旗下「納智捷」及「中華」,將是鴻華先進產品平台的首發客戶。
鴻華先進董事長劉揚偉表示,去年鴻海科技日宣示了鴻海發展電動車的策略,今年鴻海以平均每個月公布一個合作案的速度,建立鴻海的電動車供應鏈和出海口,也陸續展現鴻海集團在EV硬體方面成果,明年、後年將接力秀出EV軟體和半導體的實力,並強調,「半年過去了,鴻海不再是New kid in town。」
Model C親民價百萬入手
納智捷將是鴻華先進的第一個客戶,其Model C、E兩款電動車,將在2023年底前掛上納智捷品牌,在台量產上市。劉揚偉更透露,納智捷的首款電動車Model C,將會以100萬元以內的親民售價,讓國人優先享受研發成果。
行政院副院長沈榮津表示,鴻華先進開發的智能電動大巴Model T,最快明年就會在高雄上路。據了解,Model T將會由三地集團旗下的高雄客運所採用。
此外,沈榮津也加碼爆料,鴻海也將赴東南亞(泰國)設立年產5萬輛車的工廠,生產由鴻華先進MIH平台開發出的電動車,布局東南亞國協市場。
劉揚偉表示,汽車是很重很龐大的產品,在台灣製造後再出口的機率幾乎是零,一定要在地化或區域化生產,未來包括美國、南美、歐洲、中東、印度、東南亞、大陸、東北亞都會有區域化的布局。
嚴陳莉蓮表示,裕隆集團的自主品牌電動車將結合鴻海集團的資源再出發,為市場提供嶄新的移動體驗。據了解,Model C、E兩款車,首發客戶都會是納智捷,都會在2023年底前先後量產上市;中華汽車也規畫採用Model C平台,開發自有「CMC」品牌的電動SUV車,預計會在二至三年內量產上市。
裕隆續推自主品牌電動車
裕隆集團指出,集團以在台灣汽車產業深耕數十年的能量,支持鴻華先進持續投入開放平台自主研發,同時裕隆集團也將持續耕耘自主品牌電動車領域,旗下LUXGEN、CMC品牌將以MIH平台推出電動車自主品牌。
同時裕隆集團也宣示將持續建構電動車水平服務價值鏈,透過旗下品牌「裕電能源」進行充電站布局,目前建置電動車充電樁數已達2,164樁,全台第一,助攻電動車產品推廣。
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