未上市  

裕隆昨（19）日舉行法說會，上半年受疫情影響，2到5月汽車銷售較去年減少，6、7月回升，下半年又有民俗月直到9月中，而「下半年」素來是車市淡季，因此對今年車市展望持平，明年也相對保守。

裕隆對今明兩年的車市看法相對審慎，相較於和泰車計畫上修全年車市預期，裕隆對今年車市銷量預估，規模仍持約當42萬輛的看法，並未調整。

裕隆發言人羅文邑指出，新店裕隆城原來預定2021年第4季開幕，但因內部裝修等因素，與特定進駐廠商研議後，配合整體時間，因此開幕時程有調整，預計延至2022年第2季進行商場開幕。

新店裕隆城在裕隆2019年改變設計，先興建商場，將與誠品及威秀合作，商業區目前建物樓層為B3至8樓，約4.3萬坪，B1至4樓將出租誠品、7至8樓出租威秀，5至6樓則保留另行招租。

目前工程進度方面，已完成1樓RC，預計2021年第3季交付商場客戶施工，2022年第2季前商場開幕，較6月股東會時公布的2021年底開幕延後。

進度延後主要因特定租客需要較長的裝修期；在商場的挹注部分，由於一般商場會有裝修期的租金折讓，預計裕隆城商業區在2021年還不會有營收貢獻。

在裕隆與鴻海合資公司的進度愈趨明朗，裕隆對合資計畫的資訊也逐漸增多。裕隆副總李建輝表示，裕隆內部有專門對應小組，跟鴻海持續合作與業務洽談。

鴻海擅長供應鍊管理，而裕隆有整車設計能力與電動車設計優勢，未來雙方會再發展新能源車計畫。為了環境、污染等，電動車、新能源車將是趨勢，未來主要是以電動車為主。

這家合資公司預計在第4季前完成公司設立。另外尊重鴻海預估車電相關收益2025年會到兆元的評估意見。 裕隆在合資公司裡面是主要股東，納智捷在裕隆旗下，初期是規劃由裕隆生產製造，長遠的部分，後續會再規劃，也會由新合資公司對外說明。

<摘錄經濟>