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財務整頓…還有下一波

　　鴻海與裕隆集團今年初就宣布要結盟、合組新公司，雖然前面多只聞樓梯響，但此次裕隆旗下納智捷大舉減資，可視為雙方合作的起點，未來兩個月內，裕隆集團將有許多財務整頓舉措，9月以後或可看到全新的裕隆集團。
　　裕隆、鴻海的合作好事多磨，甚至外間多次傳言可能破局，而此次納智捷減資，一次清理納智捷過去的財務問題，業內人士分析，是為了雙方合作架構更緊密，以免平添變數，顯見裕隆已經跨出合作案的第一步。
　　其實，裕隆與鴻海的合作，前此並非完全無聲息，譬如，上半年華創車電公司以25.55億元，取得東風裕隆旗下的LC平台車型技術資產，這除了能讓未來合資架構更簡易，該技術也是發展新能源車的利器。
　　前此，裕隆集團推動轉型策略，納智捷朝開放平台策略轉型布局，今年裕隆與鴻海集團簽署合作協議設立合資公司，裕隆以開放平台資產作價出資76.32億元，占股49%，計畫推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。
　　業界指出，在裕隆集團完成財務操作後，也將是兩大集團合資新公司正式成立之時，在此期間，不論是裕隆有新動作也好、業界有傳言也罷，都可以視為「新公司成立的前奏」。換言之，9月底新公司成立前，還會有許多好戲登場。<摘錄經濟>

2020/8/14【中華車1.67元減資見效】
2020/8/11【納智捷不會停！裕隆通過增資台納60億】
2020/8/4【裕隆打虧納智捷減資99%】
2020/8/4【財務整頓…還有下一波】
2020/8/4【台灣納智捷轉骨減資99％】
2020/7/8【納智捷端新車推URX 5+1樂活款】
2020/5/21【看淡今年國內車市總銷估42.2萬輛】
2020/5/21【裕隆止血東風裕隆恐退場】
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