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中鋼科技化大啖車用商機

　　中鋼鋼鐵材料科技化再躍進，與23家國際車廠合作，站穩全球汽車用鋼供應鏈，目前裕隆納智捷（Luxgen5）車體高達92.6%由中鋼供料，由於汽車用鋼技術門檻高、利潤好，商機上看700億元，更具節能減碳意義，為中鋼贏得全球競爭力的利器。
　　中鋼董事長翁朝棟、總經理劉季剛說，國內鋼鐵業關聯產值已達兆元規模，中鋼不斷在技術創新上突破，願意分享成果，期待與下游攜手，共同為台灣拚經濟加分。
　　中鋼執行副總王錫欽指出，15年前就積極投入研發汽車用鋼，目前至少取得國際180項以上專業認證，與全球23家汽車製造廠有供料關係，迎合世界汽車產業發展趨勢，以中國大陸為例，去年生產2,800萬輛汽車，短期目標突破3,000萬輛不成問題，商機值得期待。
　　中鋼技術副總何燦穎表示，全球汽車朝輕量化、高強度發展，且要滿足碳足跡認證要求，中鋼汽車用鋼每個環節都達到標準，在裕隆納智捷研發新車款時就與華創公司合作，用品質博得信任。
　　納智捷前幾款車型約20%鋼材使用中鋼材料，隨後開發的新車，占比快速增加，新竹Luxgen5車體92.6%都用中鋼鋼材，每輛車用鋼從250公斤提高到600公斤以上，納智捷杭州蕭山廠區也部分使用中鋼料。
　　此外，在台灣生產日本豐田車系的國瑞汽車，年產約16萬~20萬輛，車體用鋼60%採用中鋼料，隨著國瑞汽車執行在地化用料計畫，未來用量還會增加。
　　技術專家說，中鋼平板汽車用鋼年產約150萬公噸，傳動軸、扣件用的棒線鋼約25萬公噸，總量可達175萬公噸，量化商機達700億元。由於新車設計完成到量產，後續鋼材選用不會變更，中鋼材料擴大應用在新車，銷售量將很穩定，與汽車產業深度融合。
　　汽車用鋼技術門檻高，中鋼、寶鋼、新日鐵住金、南韓浦項是亞洲重要汽車鋼材供應廠，由於競爭者追趕不易，只要穩定進步，中鋼將可鞏固競爭優勢。<摘錄經濟>

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