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電動車示範運行大廠搶進

電動車示範運行計畫起跑，從整車廠到零組件廠商都有興趣參與政府補助，整車廠有裕隆、裕日車及中華汽車；設備廠雷科擬引進美國電動車，本周正式遞件申請；台泥、台達電和中石化等集團，也向政府申請，相關廠商最快明年第一季獲得政府補助。經濟部推出智慧電動汽車示範運行計畫，規劃未來三年補助22億元，再帶動民間投資的資金合計70.35億元，達成3,000 輛目標，估計可創造相關產值約82.4億元。經濟部計劃徵選出十個示範專案，每案補助上限為投入經費的40%，希望三年內創造出3,000輛行駛於路上的智慧電動車。為達成目標，政府希望每案能以百輛為申請下限，最快年底上路，相關供應鏈廠商，明年第一季可以見到補助成效。政府補助計畫採地方政府或是車隊提案的形式，受益的補助廠商將以整車廠為首。相關廠商指出，目前看來，參與意願最高的整車廠，包括裕隆旗下的納智捷、裕日車以及被動元件設備商雷科。其中，雷科已預定本周遞件申請，成為第一家爭取參與補助計畫的廠商。雷科表示，確實已和美國電動車廠達成合作協議，將進口整車參與政府補助案，目前只待牌照發放，預定年底進口國內；同時，內部已成立新團隊發展腳踏車、機車及汽車等電動車電子控制和電流控制系統，未來將會參與各國補助案。除了整車廠外，占電動車成本超過三成的電池廠，也會是政府補助案的觀察重點。相關人員表示，已表態切入電動車動力鋰電池領域的廠商，主要為台泥旗下能元、台達電旗下有量，還有中石化轉投資的動能科技等，均有機會藉由切入整車廠的供應鏈，分享政府補助大餅。至於參與技術處電動車研發計畫的中華汽車暫未表態，估計可能改與中華郵政合作，搶攻郵車市場。據了解，布局電動車相當積極的必翔，受到交通部要求電動車必須進行碰撞測驗影響，既定車種進行實測有難度，相關計畫仍在評估中。<摘錄經濟>

2010/10/4【電動車示範運行大廠搶進】
2010/4/8【工研院領隊搶進電動車市場...鋰電池STOBA聯盟成軍】
2010/3/1【動能搶進鋰高分子電池】
2010/1/25【鋰電池法人科專預算增至1.6億】
2009/11/25【動能科技跨足筆電電池市場】
2009/11/24【動能開創鋰高分子電池新藍海】
2008/5/19【動能研製節能鋰鐵動力電池】
2008/3/27【動能鋰鐵電池訂單到手】
2008/3/24【動能科技轉戰動力電池】
2004/11/23【鋰高分子電池需求引爆投資增溫】
2003/12/5【美律轉投資動能科技正式量產出貨】

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