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在高鐵工程即將收尾之際，高鐵公司與政府的「合約爭議」也將

檯面化。由於協調焦點鎖定高鐵工程經費暴增的總額與原因，協

調的結果決定由誰支付暴增的173億元工程費用，因此，雙方勢

必卯足全力，進行一場漫長的「合約協調戰」。

據指出，七位協調委員，除現任交通部長為當然委員外，高鐵公

司與交通部將各自推派三人，要打贏這場協調戰，首先就得審慎

考量協調委員人選。高鐵公司計劃於下月的董事會中提出，交通

部得知訊息後，決定在高鐵公司公布名單後，再確定聘任的三位

協調委員，頗有諜對諜的味道。

由於高鐵公司後續還有685億元資金須籌集（包括暴增的173億元

工程經費），在增資不易的情況下，高鐵公司為減輕其財務負擔

，必定會列舉一堆「不可抗力因素」，讓交通部難以招架，最後

再協調出對其最有利的結果。

今年9月，政府指示航發會與中技社投資高鐵75億元，引發朝野

立委強烈抨擊及輿論批評，交通部長林陵三公開表示交通部不

會再投資高鐵，如果這次協調結果敗下陣來，政府得吸收這173

億元，屆時恐將引爆一場政治風暴。

<摘錄聯合理財網>