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未上市櫃股票公司名稱 |
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2012/4/12 | 台灣期貨交易所 未 | 期貨業不反對期所稅 但盼勿損避險效率 |
繼證所稅即將定案之後,財政部也將對期貨交易人開徵期所稅;對此,期貨業界表示,台灣期貨市場以台股衍生出來的股指期權、股票期權為主,既然現貨擬復徵證所稅,期貨一體適用並無不妥,惟希望落實盈虧互抵的配套措施,以免讓稅制傷及期市應有的功能。
糜以雍強調,期貨市場並非純粹投機的市場,期貨市場存在也具有一定的經濟功能,尤其近年來投資現貨的法人、大額投資人,利用期貨避險的情形愈來愈多。因此,未來開徵期所稅時,在稅率、盈虧互抵等稽徵作業、配套措施,都應該事先考慮如何降低對避險效率造成傷害。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 摩根投信 公 | 歷史經驗:融資餘額跌破2千億 多半反彈 |
在上市股票密集停資停券,以及國內外不確定因素影響下,台股近期量縮整理,繼周一以602億元創今年來次低量之後,最近2日成交值也都不到700億元,融資餘額也一路退潮,繼周一跌破2,000億元之後,仍未明顯回升。
法人表示,近期融資減幅大於大盤跌幅,且逐漸進入密集停資券尾聲,有助後市反彈。
根據摩根投信整理,近10年來當融資餘額跌破2,000億元之後,多半也能伴隨底部浮現,整理時間約1季左右,即明顯彈升,僅2008年9月面臨全球性的金融海嘯,指數整理期間拉長至半年之久。顏榮宏指出,當融資融於跌破2,000億元,在籌碼沈澱的效果下,歷次破2,000億元後半年與後1年,台股平均反彈幅度達9.63%與24.58%,之後1年最高甚至出現過36.98%的大幅彈升。
永誠投顧總顧問連乾文表示,由於今(12)日有超過120檔上市股票恢復融資融券交易,包括台積電、聯發科、聯電、裕隆、潤泰全、可成、F-亞德、華碩、揚明光等,其中,F-亞德、聯發科、可成、揚明光等百元以上價位股,尾盤量價已有些表現,預期恢復資券的高價、指標股,將可帶動一些人氣。
由於今日同時還有63檔上市股票為融券最後回補日,而停資券的上市股票只有82家,預計整體股市量能有機會增加,惟連乾文表示,從周五起又有好幾波的密集停資券,因此,整個市場的量能和融資、券餘額,可能要到下旬才比較有回升的機會。
摩根JF台灣基金經理人顏榮宏表示,第二季以來,融資減幅逾5%,更勝於大盤出現3%跌幅,顯示浮額已在洗清,正是底部即將浮現的訊號之一。
顏榮宏分析,相較於美國等成熟市場,台灣散戶比重明顯較高,導致融資餘額變化與指數關連度大,且波動度大於大盤。
分析近10年來股市高低點與融資餘額變化,通常融資增幅或減幅都會大於指數,如2007年多頭期間,指數波段漲幅逾33%,但融資增幅超過5成;而2008年指數波段跌幅超過55%,融資餘額更從3,686億元高點滑落至1,161億,減幅更超過68%。因此,顏榮宏指出,融資餘額跌破2,000億,短線而言,籌碼面具反彈條件。
再者,隨著停資券高峰期將屆,本周及下周都有逾300家陸續回復融資券,將可為近期量能緊縮的台股帶來資金買盤。不過,歐債危機再起,國際股市表現不佳,台股後市仍須觀察美股以及量能變化。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 維他露 未 | 節能最in 碳足跡商品搶市 |
在節能減碳風流行之下,繼飲料大廠黑松公司推出標示「碳足跡」黑松沙士一炮而紅之後,包括味丹企業、泰山企業,以及維他露等中部飲料大廠,也已經通過碳足跡查證;就連包括中天生技、中華紙漿,及新光合纖等多家上市櫃公司,都跟進推出標示碳足跡商品搶市。
因廠商接受輔導碳足跡的意願提高,因而帶動新一波碳足跡的申請風。負責輔導碳足跡申請案的財團法人塑膠工業技術發展中心昨(11)日表示,該中心今年輔導碳足跡的產品品項,將從去年底累計70多項,再增至超過100項。而今年接受輔導的碳足跡廠商,仍以食品、生活用品,及電子等多個行業為主。
塑膠中心指出,標榜碳足跡的商品,廠商會從原料、生產、運輸,到消費者手中等各個環節,都會算出二氧化碳(CO2)排放量,且須通過國內外公正機構的查證,才會被環保署登錄為碳足跡商品。
屆時業者可將商品的CO2總排放量,註明在產品標籤上,提供消費者選購的參考。而企業推動碳足跡,對內,可做為內部製程改善的參考;對外,可提升企業的節能減碳形象。
目前已推廣碳足跡商品的飲料業者,包括黑松、統一、味丹、維他露及泰山等多家公司,其中,味丹的碳足跡商品,包括多喝水、竹炭水,及味味A排骨雞麵等3大系列商品。味丹表示,以碗裝的味味A排骨雞麵為例,1碗重量90公克(g),標示CO2排放量為320g。
維他露的舒跑、御茶園日式綠茶,及雙茶花綠茶等3支暢銷飲品,均已通過碳足跡的查證,且有效限期已延長至今年6月底止,但在商品標籤上,並未標示碳足跡。
塑膠中心指出,業者除了講究碳足跡之外,飲料植物瓶,也是未來產品流行的趨勢,目前可口可樂在美國、日本礦泉水瓶,都已採用天然材料的植物瓶,而非石化原料的寶特瓶(PET),值得業者提早做好準備。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 味丹 未 | 節能最in 碳足跡商品搶市 |
在節能減碳風流行之下,繼飲料大廠黑松公司推出標示「碳足跡」黑松沙士一炮而紅之後,包括味丹企業、泰山企業,以及維他露等中部飲料大廠,也已經通過碳足跡查證;就連包括中天生技、中華紙漿,及新光合纖等多家上市櫃公司,都跟進推出標示碳足跡商品搶市。
因廠商接受輔導碳足跡的意願提高,因而帶動新一波碳足跡的申請風。負責輔導碳足跡申請案的財團法人塑膠工業技術發展中心昨(11)日表示,該中心今年輔導碳足跡的產品品項,將從去年底累計70多項,再增至超過100項。而今年接受輔導的碳足跡廠商,仍以食品、生活用品,及電子等多個行業為主。
塑膠中心指出,標榜碳足跡的商品,廠商會從原料、生產、運輸,到消費者手中等各個環節,都會算出二氧化碳(CO2)排放量,且須通過國內外公正機構的查證,才會被環保署登錄為碳足跡商品。
屆時業者可將商品的CO2總排放量,註明在產品標籤上,提供消費者選購的參考。而企業推動碳足跡,對內,可做為內部製程改善的參考;對外,可提升企業的節能減碳形象。
目前已推廣碳足跡商品的飲料業者,包括黑松、統一、味丹、維他露及泰山等多家公司,其中,味丹的碳足跡商品,包括多喝水、竹炭水,及味味A排骨雞麵等3大系列商品。味丹表示,以碗裝的味味A排骨雞麵為例,1碗重量90公克(g),標示CO2排放量為320g。
維他露的舒跑、御茶園日式綠茶,及雙茶花綠茶等3支暢銷飲品,均已通過碳足跡的查證,且有效限期已延長至今年6月底止,但在商品標籤上,並未標示碳足跡。
塑膠中心指出,業者除了講究碳足跡之外,飲料植物瓶,也是未來產品流行的趨勢,目前可口可樂在美國、日本礦泉水瓶,都已採用天然材料的植物瓶,而非石化原料的寶特瓶(PET),值得業者提早做好準備。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 台灣電力 公 | 新竹風 吹進新興能源商機 |
新竹「九降風」不僅吹出新竹米粉和新埔柿餅兩項聞名全台的美食,在全球講究綠能、發展新興能源產業的潮流下,新竹風更成為最適合發展風力發電的助力。
不僅台電已在新竹沿海設立10多台風力機,正隆紙廠的春風牌風車,也矗立在新竹沿海鳳山溪北側,東元電機更計畫在新竹設置大群風力發電實驗場。
新竹市長許明財表示,新竹向來以風大聞名,尤其沿海地區的風力強度更適合發展風力發電,東元選擇在新竹市香山地區設置測試風力發電機,未來完成測試後,將為新竹市不論是在觀光或能源環境上,帶來正面效益。
新竹是除了澎湖之外,台灣風力發電運轉天數最高的地區,顯示出其極適合發展風力發電之優勢。
為迎合全球綠色潮流,因此早在民國94年,台電就在新竹漁港南北兩側及港南濱海區設立13台風力機。
正隆企業集團旗下的天隆造紙廠,也在新竹竹北沿海區的鳳山溪北側,架設了兩座將近30層樓高的大型風車,其風力發電機是從丹麥製造所引進,利用新竹的風力發電,每年可以為廠房省下約1,500萬元的電費。
近年積極發展風電、太陽能等新興綠能產業的東元電機,已多次到新竹沿海現堪設置大群風力發電實驗場地點,新竹市政府除了提供多處公有、私有土地供東元選擇,並承諾全力配合協助。
新竹市府產業發展處長蔡天力表示,東元已多次到新竹沿海勘察設置地點,包括港南、海山漁港及南寮垃圾掩埋場等地。而負責規畫「新能源示範園區」的市府都市發展處則指出,東元電機的大群風力發電實驗場,所需土地面積約20公頃,投資金額估計超過10億元規模。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 國泰世紀產物 公 | 產險業 經營本業嘗甜頭 |
去年國內14家產物保險公司首次經營本業嘗到甜頭,反而在投資方面受到國際市場歐債問題波及,衝擊全年獲利,根據業者提供的盈餘資料,全體業者100年稅後獲利在90億元左右(見附表),比起前年的84.8億元增加5%,其次在年度保費收入中除了有2家呈現衰退現象外,大部分業者都有成長。
以本土保險公司而言,去年保費收入有成長者,包括兆豐、台產、富邦、蘇黎世、第一、新光、華南、國泰世紀以及台壽保等,其餘如美亞等業者小幅減少。而成長達到2位數者的保險公司則有國泰世紀、華南及成立才幾年的台壽保公司。
國內財產保險業成立至今已超過50年,各家市占率排名幾乎是成定局,要擠進前三大或前五大,唯一要靠併購的方式,像新安東京併購統一,從後段班馬上擠進前五大,主管機關雖然鼓勵產險公司合併,這幾年合併的案例只有友聯併航聯與新安併統一兩案,是否併購誘因不足,還是業者意願太低!
目前產險市場的龍頭地位仍然是富邦,市占率高居21.60%,比前年的21.08%提高0.52%,去年簽單保費收入達242億8千萬元,成長率9.55%,高於市場6%,100年對富邦而言,剛好成立滿50周年,特別規畫系列探討全球氣候變遷等議題,喚醒民眾對天災的認識,加強風險意識,隨時提高警覺。
富邦去年各險種成長率都高於市場,尤其是住宅火險成長率有9.86%,商業火險成長12.95%,汽車險成長7.59%,傷害險成長12.21%,健康險因為起步晚,去年也有1.7億元,比起前年成長81%,天災險保費收入有17億4千餘萬元,成長30.83%。總之富邦在各險市占率均居於領先的地位,如火險(市占率22%)、水險(市占率20.8%)、車險(21.82%)、意外險(市占率25.42%)、傷害險(22.87%)、天災險(22.51%)等,同業要在短時間超越他,確實不簡單,因此,富邦的任何動作都會在市場引起注意及仿效。
國泰世紀成立只有十餘年時間,目前是產物保險業排名第二位,其後有國泰人壽大哥龐大的資源支援,去年保費收入137億元,成長12.45%,比起整體市場多出一倍,獲利也較前年好許多。
尤其成長較好的險種有火險、水險、車險、意外險、傷害險以及健康險,其中工程險成長最高達45%,車險14.49%成長,其他如責任險成長23.86%,國泰世紀去年獲利翻倍,回復往年水準,其業務偏重在個人險較多,損失率一向控制嚴謹,是該公司長年盈餘穩定的主因。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 和泰產物保險 公 | 產險業 經營本業嘗甜頭 |
去年國內14家產物保險公司首次經營本業嘗到甜頭,反而在投資方面受到國際市場歐債問題波及,衝擊全年獲利,根據業者提供的盈餘資料,全體業者100年稅後獲利在90億元左右(見附表),比起前年的84.8億元增加5%,其次在年度保費收入中除了有2家呈現衰退現象外,大部分業者都有成長。
以本土保險公司而言,去年保費收入有成長者,包括兆豐、台產、富邦、蘇黎世、第一、新光、華南、國泰世紀以及台壽保等,其餘如美亞等業者小幅減少。而成長達到2位數者的保險公司則有國泰世紀、華南及成立才幾年的台壽保公司。
國內財產保險業成立至今已超過50年,各家市占率排名幾乎是成定局,要擠進前三大或前五大,唯一要靠併購的方式,像新安東京併購統一,從後段班馬上擠進前五大,主管機關雖然鼓勵產險公司合併,這幾年合併的案例只有友聯併航聯與新安併統一兩案,是否併購誘因不足,還是業者意願太低!
目前產險市場的龍頭地位仍然是富邦,市占率高居21.60%,比前年的21.08%提高0.52%,去年簽單保費收入達242億8千萬元,成長率9.55%,高於市場6%,100年對富邦而言,剛好成立滿50周年,特別規畫系列探討全球氣候變遷等議題,喚醒民眾對天災的認識,加強風險意識,隨時提高警覺。
富邦去年各險種成長率都高於市場,尤其是住宅火險成長率有9.86%,商業火險成長12.95%,汽車險成長7.59%,傷害險成長12.21%,健康險因為起步晚,去年也有1.7億元,比起前年成長81%,天災險保費收入有17億4千餘萬元,成長30.83%。總之富邦在各險市占率均居於領先的地位,如火險(市占率22%)、水險(市占率20.8%)、車險(21.82%)、意外險(市占率25.42%)、傷害險(22.87%)、天災險(22.51%)等,同業要在短時間超越他,確實不簡單,因此,富邦的任何動作都會在市場引起注意及仿效。
國泰世紀成立只有十餘年時間,目前是產物保險業排名第二位,其後有國泰人壽大哥龐大的資源支援,去年保費收入137億元,成長12.45%,比起整體市場多出一倍,獲利也較前年好許多。
尤其成長較好的險種有火險、水險、車險、意外險、傷害險以及健康險,其中工程險成長最高達45%,車險14.49%成長,其他如責任險成長23.86%,國泰世紀去年獲利翻倍,回復往年水準,其業務偏重在個人險較多,損失率一向控制嚴謹,是該公司長年盈餘穩定的主因。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 富邦產險 公 | 產險業 經營本業嘗甜頭 |
去年國內14家產物保險公司首次經營本業嘗到甜頭,反而在投資方面受到國際市場歐債問題波及,衝擊全年獲利,根據業者提供的盈餘資料,全體業者100年稅後獲利在90億元左右(見附表),比起前年的84.8億元增加5%,其次在年度保費收入中除了有2家呈現衰退現象外,大部分業者都有成長。
以本土保險公司而言,去年保費收入有成長者,包括兆豐、台產、富邦、蘇黎世、第一、新光、華南、國泰世紀以及台壽保等,其餘如美亞等業者小幅減少。而成長達到2位數者的保險公司則有國泰世紀、華南及成立才幾年的台壽保公司。
國內財產保險業成立至今已超過50年,各家市占率排名幾乎是成定局,要擠進前三大或前五大,唯一要靠併購的方式,像新安東京併購統一,從後段班馬上擠進前五大,主管機關雖然鼓勵產險公司合併,這幾年合併的案例只有友聯併航聯與新安併統一兩案,是否併購誘因不足,還是業者意願太低!
目前產險市場的龍頭地位仍然是富邦,市占率高居21.60%,比前年的21.08%提高0.52%,去年簽單保費收入達242億8千萬元,成長率9.55%,高於市場6%,100年對富邦而言,剛好成立滿50周年,特別規畫系列探討全球氣候變遷等議題,喚醒民眾對天災的認識,加強風險意識,隨時提高警覺。
富邦去年各險種成長率都高於市場,尤其是住宅火險成長率有9.86%,商業火險成長12.95%,汽車險成長7.59%,傷害險成長12.21%,健康險因為起步晚,去年也有1.7億元,比起前年成長81%,天災險保費收入有17億4千餘萬元,成長30.83%。總之富邦在各險市占率均居於領先的地位,如火險(市占率22%)、水險(市占率20.8%)、車險(21.82%)、意外險(市占率25.42%)、傷害險(22.87%)、天災險(22.51%)等,同業要在短時間超越他,確實不簡單,因此,富邦的任何動作都會在市場引起注意及仿效。
國泰世紀成立只有十餘年時間,目前是產物保險業排名第二位,其後有國泰人壽大哥龐大的資源支援,去年保費收入137億元,成長12.45%,比起整體市場多出一倍,獲利也較前年好許多。
尤其成長較好的險種有火險、水險、車險、意外險、傷害險以及健康險,其中工程險成長最高達45%,車險14.49%成長,其他如責任險成長23.86%,國泰世紀去年獲利翻倍,回復往年水準,其業務偏重在個人險較多,損失率一向控制嚴謹,是該公司長年盈餘穩定的主因。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 富邦媒體科技 | 改執照制,家數上限12台 購物台 重洗牌 |
電視購物台改為執照制,9台擴大至12台!NCC委員會議昨(11)日審議通過,推動有線電視數位化同時,將修改衛星廣播電視法並放寬國內電視購物台申設台數上限,由現行不超過頻道總數1/10也就是現行9台、擴大至12台,同時改為執照制。
執照有效限期6年,到期後必須重新申請新的執照,此舉,不僅改變既有電視購物台「萬年執照」生態,也將因為遊戲規則全數改變,牽動整體電視購物產業重新洗牌。
市場人士分析表示,國內電視購物台1年產值約在新台幣350億元左右,未來新進業者加入後,有機會擴大整體電視購物市場大餅,但也因為新進業者即將加入競局,因此,競爭更加激烈。
NCC表示,新進業者及既有momo、U-Life、東森德意購及ViVa共4家電視購物業者,都必須申請執照,才能經營電視購物台。
NCC發言人陳正倉表示,政府積極推動有線電視數位化,為因應未來數位化後、頻道數可能擴增至200台以上,若沿用舊制即電視購物台頻道數不得超過總頻道數1/10規定,可能使得電視購物台的總家數太多,也因此,NCC委員會議決議,有線電視數位化後、電視購物台的總頻道上限為12台。
NCC表示,有線電視系統若採類比技術營運,其限制和現有規定相同,也就是電視購物台專用頻道上限不得超過總頻道數1/10,採全數位化技術營運者,其廣告專用頻道數量除不得超過前述規定10%外,且總數不得超過12個;而同時採類比、數位雙軌經營者,準用類比技術營運之數量限制規定,且其數位廣告專用頻道應與類比廣告專用頻道相同。
至於無線電視台數位化後、是否擴大經營電視購物頻道?NCC表示,目前尚未將此納入考量。
NCC強調,衛星廣播電視法修正草案日前已送立法院審議中,預定最快這個會期排入議程、年底通過實施。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 東森得易購 未 | 改執照制,家數上限12台 購物台 重洗牌 |
電視購物台改為執照制,9台擴大至12台!NCC委員會議昨(11)日審議通過,推動有線電視數位化同時,將修改衛星廣播電視法並放寬國內電視購物台申設台數上限,由現行不超過頻道總數1/10也就是現行9台、擴大至12台,同時改為執照制。
執照有效限期6年,到期後必須重新申請新的執照,此舉,不僅改變既有電視購物台「萬年執照」生態,也將因為遊戲規則全數改變,牽動整體電視購物產業重新洗牌。
市場人士分析表示,國內電視購物台1年產值約在新台幣350億元左右,未來新進業者加入後,有機會擴大整體電視購物市場大餅,但也因為新進業者即將加入競局,因此,競爭更加激烈。
NCC表示,新進業者及既有momo、U-Life、東森德意購及ViVa共4家電視購物業者,都必須申請執照,才能經營電視購物台。
NCC發言人陳正倉表示,政府積極推動有線電視數位化,為因應未來數位化後、頻道數可能擴增至200台以上,若沿用舊制即電視購物台頻道數不得超過總頻道數1/10規定,可能使得電視購物台的總家數太多,也因此,NCC委員會議決議,有線電視數位化後、電視購物台的總頻道上限為12台。
NCC表示,有線電視系統若採類比技術營運,其限制和現有規定相同,也就是電視購物台專用頻道上限不得超過總頻道數1/10,採全數位化技術營運者,其廣告專用頻道數量除不得超過前述規定10%外,且總數不得超過12個;而同時採類比、數位雙軌經營者,準用類比技術營運之數量限制規定,且其數位廣告專用頻道應與類比廣告專用頻道相同。
至於無線電視台數位化後、是否擴大經營電視購物頻道?NCC表示,目前尚未將此納入考量。
NCC強調,衛星廣播電視法修正草案日前已送立法院審議中,預定最快這個會期排入議程、年底通過實施。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 南山人壽 公 | 國壽臉書粉絲團 衝上34.6萬人 |
金融業開始拚臉書人氣。國泰人壽昨(11)日宣布,去年4月成立的臉書,粉絲團人次到昨天已達34.65萬,居國內金融業臉書粉絲團第一大,國壽表示,未來除生活及集團訊息外,也將逐步加入相關保險、客戶特性統計分析,提供臉書粉絲更實用的資訊。
金融業臉書粉絲人數第二名是中信銀的中國信託優惠情報「讚」,有17.6萬人次,去年6月成立臉書的中信銀表示,主要是服務銀行客戶,提供生活及中信ATM相關優惠情報,並舉辦如猜燈謎、抽福袋等互動活動,送電影票、電子優惠券等,提高客戶對中信銀的忠誠度。
中信銀也強調,目前中信銀仍是國內銀行臉書粉絲人數第一大銀行。
金融業如台壽、南山、新壽、台新銀、北富銀等也都有成立臉書,有些是提供公益活動訊息,有些則提供公司訊息及商品內容,金融業者表示,臉書是新興的傳播工具,藉由臉書與粉絲互動,能進一步了解消費者關心的議題、商品等,各家公司也都有相關擴大臉書計畫。
國壽表示,原本今年初臉書粉絲團人數約10萬人次,但在推出未來10年名片預測的互動APP後,人氣馬上衝高一倍,再加上近來的動態臉書履歷表、NBA及林書豪賽事情報等,都不斷讓臉書人氣攀升。
國壽表示,國外保險集團如美國大都會人壽、保德信人壽、安盛集團、ING等也都積極經營臉書,有些會將保險新知、保障觀念等放在臉書上;國壽目前也有專人負責關注臉書動態,回應相關訊息,同時也在臉書上舉辦相關投票等活動。
國壽指出,未來將利用國壽相關資料庫,提供如男女婚後平均生育年齡、相關育兒成本等統計,藉以傳遞相關退休、教育基金等新知。
新壽2月底才成立臉書,現在的名稱下SK2U,先悄悄進攻30歲、尤其是大專院校族群,以年輕人的語言及訊息,希望先培養一些年輕的粉絲,在沒有壓力下認識新壽,未來也不排除再於臉書更名回新光人壽。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 陽信商業銀行 公 | 陽信銀首季EPS達0.32元 |
根據陽信銀自結財務資料,今年1∼3月累積稅前盈餘已達4.01億元,稅前每股盈餘(EPS)約0.32元,年度預算目標推進達成率110%,且授信風險嚴謹控管下,逾放比持續減降至0.66%、呆帳覆蓋率提升至122.53%、各項營運指標表現亮眼。 為配合政府政策,陽信銀指出,將持續推動「本國銀行加強辦理中小企業放款方案」,營造有利中小企業經營的融資環境,陽信銀以實際行動全力配合,本年度第1季新增中小企業融資餘額達62.93億元,已達全年中小企業預估成長40億元的目標。
陽信銀表示,中小企業向來為台灣經濟發展的重要基礎,為與中小企業建立長期可靠的夥伴關係,未來將持續專注於中小企業相關業務推展,做為中小企業經營的強力後盾。
陽信近年獲利表現穩定且不斷進行存放款結構調整,以達最適經濟規模,相信在資產品質有效控管及人員素質穩定成長下,今年獲利可再創高峰。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 必翔電能高科技 未 | 東元必翔 合推油電車 |
高油價、高電價時代來臨,東元、必翔聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示,第一階段將先開發後裝油電混合車市場,鎖定8萬台計程車進行改裝,未來不排除與印度塔塔車策略結盟,前進海外市場。
劉兆凱表示,東元將全方位搶攻電動車商機,將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域,打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,以全球頂尖的術規格與完整產線,積極挺進全球電動車零組件供應鏈。
今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂(車輪內)馬達的重型電動機車,該機車最快6月起開始投產,第1批1百台將銷往日本,主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。
至於備受關注的油電混合車,據了解,是由東元提供馬達,結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝,預計兩周內即可順利改裝一部計程車,據了解,目前台灣大車隊已有意願,正等待政府祭出相關優惠動作。
劉兆凱表示,現在市面上油電混合車並不多,且大都以油車為主,但若使用東元的輪轂馬達,只要改變兩個輪子,讓動力在輪軸上,像過去改裝瓦斯車一樣,在後車箱擺上電池,傳統汽油車當場可以變成油電混合車。
東元新事業推動中心執行長連昭志表示,以一般計程車1天跑8小時160公哩計算,一天油費約800元,但若改用油電車只要50元,雖然改裝系統費用約30萬元,但1年省下來的油錢就有20多萬元。
東元集團會長黃茂雄表示,目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外,也計劃與塔塔車進行三方策盟,因為屬於都會型的塔塔車,很適合進行改裝。
劉兆凱說,除了油電混合車外,機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作,卡位歐洲機車市場,三輪的士則相中東南亞市場。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 長春石油化學 公 | 石化業 汽電共生比一比 台塑集團 電力自給90% |
工業用電喊漲,石化產業非具汽電共生投資者,成本壓力走揚。據悉,石化業者電力費用約佔成本約5%。目前石化產業,以台塑四寶、長春、國喬、東聯及榮化等,有自行投資汽電共生,較能舒緩用電成本走揚壓力,至於其餘台聚集團等塑化業者,用電費用勢必墊高。
台聚集團等石化業者表示,由於電價調漲趨勢明顯,企業也只能接受反應行情,惟內部會努力透過其他成本績效強化方式,舒緩營運利差壓縮影響。
台化總經理洪福源表示,考量石化業電力需求,集團早就透過自行投資汽電共生廠,建置集團穩健的供電實力。不同於國內電價以台電供應為主要核心,汽電共生發電成本因與煤炭行情連結波動,台塑集團透過電力供應自給自足模式,也提前承擔企業在電力營運成本的吸收、調整策略。
台塑集團在台灣就有4座裝置容量60萬瓩的燃煤機組及16座汽電共生廠,總裝置容量約520萬瓩,總投資規模達20億美元。由於電力自給率逾90%,相對受台電漲價衝擊較低。
台塑集團旗下麥寮汽電由台塑化主要督導運作,每小時發電約282萬千瓦,目前實際操作率約75~80%。由於麥寮汽電供應台塑、南亞及台化電力計價與台電相同,至於15~20%的外售台電部分,計價則採燃料價格為主。
一旦台電宣布調漲工業用電,台塑、南亞及台化旗下生產用電費用同步走揚,惟轉投資台塑化旗下共用電力獲利貢獻提高,連動增添台塑三寶轉投資收益。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 麥寮汽電 未 | 石化業 汽電共生比一比 台塑集團 電力自給90% |
工業用電喊漲,石化產業非具汽電共生投資者,成本壓力走揚。據悉,石化業者電力費用約佔成本約5%。目前石化產業,以台塑四寶、長春、國喬、東聯及榮化等,有自行投資汽電共生,較能舒緩用電成本走揚壓力,至於其餘台聚集團等塑化業者,用電費用勢必墊高。
台聚集團等石化業者表示,由於電價調漲趨勢明顯,企業也只能接受反應行情,惟內部會努力透過其他成本績效強化方式,舒緩營運利差壓縮影響。
台化總經理洪福源表示,考量石化業電力需求,集團早就透過自行投資汽電共生廠,建置集團穩健的供電實力。不同於國內電價以台電供應為主要核心,汽電共生發電成本因與煤炭行情連結波動,台塑集團透過電力供應自給自足模式,也提前承擔企業在電力營運成本的吸收、調整策略。
台塑集團在台灣就有4座裝置容量60萬瓩的燃煤機組及16座汽電共生廠,總裝置容量約520萬瓩,總投資規模達20億美元。由於電力自給率逾90%,相對受台電漲價衝擊較低。
台塑集團旗下麥寮汽電由台塑化主要督導運作,每小時發電約282萬千瓦,目前實際操作率約75~80%。由於麥寮汽電供應台塑、南亞及台化電力計價與台電相同,至於15~20%的外售台電部分,計價則採燃料價格為主。
一旦台電宣布調漲工業用電,台塑、南亞及台化旗下生產用電費用同步走揚,惟轉投資台塑化旗下共用電力獲利貢獻提高,連動增添台塑三寶轉投資收益。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 家福 未 | 電價暴漲 超商要多做1個月 |
據統計,國內24小時不打烊、逾9,800家的便利商店,一年用電量至少15億度,電費高達36億元,如今在政府調漲電價後,粗估一年增加電費近7億元,推算至少得多增140億元營業額,才能抵銷爆增的電費。超商龍頭統一超直呼:「好苦呀、苦斃了!」
超商業者表示,一年增加6、7億元電費,這不是小數目,且為了省電費,所改裝的設備費用,也是一大筆負擔,業者很難經營下去,以一年增加7億的成本計算,一年營業額要多做140億元才能打平,是頗大的挑戰。有趣的是,全台超商一個月業績約在140億元左右,因此,有業者苦笑說:未來超商要多做一個月,才能打平爆增的電費,換言之,過去做12個月,現在一年要做13個月的業績才行。
全台店數逾4,800店的統一超表示,政府調漲電價,粗估一年總計所有門市至少多出2至3億元電費,對加盟主來說無疑是極大的成本壓力,雖然之前也曾祭出在深夜關掉部分門市的招牌燈,但卻被抱怨,認為7-ELEVEN已是深夜地標,怎麼可以關燈,因此門市得另找其它方法節能。
為因應電價上漲,統一超總經理徐重仁曾對外表示,可考慮調整招牌長度、更換成LED燈、走道燈管位置作調整,例如縮短招牌,商品走道的天花板亮度可重組排列,不過,他也指出,目前LED的費用還是頗高,得慢慢更換,未來會先研究調整招牌長度、天花板亮度等方案。
全家表示,為了節省能源,早已提出許多方法,更換設備,導入能源管理系統,希望今年至少1千家店裝設系統及防熱玻璃,且夜間會關掉情境燈,招牌燈則無法關掉。
除了超商全面喊苦,積極想法子抗電費漲外,量販店粗估每店一年也可能多出200至300萬元的電費。
大潤發表示,早在4年前就做一連串的節能措施,用電量、電價每年都有下降,原本預計可以省電費上千萬,但今年電價大漲,在節能與調漲的抵銷下,影響程度雖然看似歸零,不過,卻無法如當初計劃省到電費。
愛買表示,2年前已經成立節能專案小組,作硬體設備地更換,及人員的訓練,尤其照明的更替可省四成的電費,目前全台18店已有14、15店全面更換照明設備。家樂福則表示,賣場會做更有智慧的管理,不僅換設備,也訓練員工去注意小細節,可以省很多電量,未來用電會更注意時間、區域的配電管理,而耗電量最大的冷凍冷藏區一定會加強管理。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 遠百企業 未 | 電價暴漲 超商要多做1個月 |
據統計,國內24小時不打烊、逾9,800家的便利商店,一年用電量至少15億度,電費高達36億元,如今在政府調漲電價後,粗估一年增加電費近7億元,推算至少得多增140億元營業額,才能抵銷爆增的電費。超商龍頭統一超直呼:「好苦呀、苦斃了!」
超商業者表示,一年增加6、7億元電費,這不是小數目,且為了省電費,所改裝的設備費用,也是一大筆負擔,業者很難經營下去,以一年增加7億的成本計算,一年營業額要多做140億元才能打平,是頗大的挑戰。有趣的是,全台超商一個月業績約在140億元左右,因此,有業者苦笑說:未來超商要多做一個月,才能打平爆增的電費,換言之,過去做12個月,現在一年要做13個月的業績才行。
全台店數逾4,800店的統一超表示,政府調漲電價,粗估一年總計所有門市至少多出2至3億元電費,對加盟主來說無疑是極大的成本壓力,雖然之前也曾祭出在深夜關掉部分門市的招牌燈,但卻被抱怨,認為7-ELEVEN已是深夜地標,怎麼可以關燈,因此門市得另找其它方法節能。
為因應電價上漲,統一超總經理徐重仁曾對外表示,可考慮調整招牌長度、更換成LED燈、走道燈管位置作調整,例如縮短招牌,商品走道的天花板亮度可重組排列,不過,他也指出,目前LED的費用還是頗高,得慢慢更換,未來會先研究調整招牌長度、天花板亮度等方案。
全家表示,為了節省能源,早已提出許多方法,更換設備,導入能源管理系統,希望今年至少1千家店裝設系統及防熱玻璃,且夜間會關掉情境燈,招牌燈則無法關掉。
除了超商全面喊苦,積極想法子抗電費漲外,量販店粗估每店一年也可能多出200至300萬元的電費。
大潤發表示,早在4年前就做一連串的節能措施,用電量、電價每年都有下降,原本預計可以省電費上千萬,但今年電價大漲,在節能與調漲的抵銷下,影響程度雖然看似歸零,不過,卻無法如當初計劃省到電費。
愛買表示,2年前已經成立節能專案小組,作硬體設備地更換,及人員的訓練,尤其照明的更替可省四成的電費,目前全台18店已有14、15店全面更換照明設備。家樂福則表示,賣場會做更有智慧的管理,不僅換設備,也訓練員工去注意小細節,可以省很多電量,未來用電會更注意時間、區域的配電管理,而耗電量最大的冷凍冷藏區一定會加強管理。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 大潤發流通事業 未 | 電價暴漲 超商要多做1個月 |
據統計,國內24小時不打烊、逾9,800家的便利商店,一年用電量至少15億度,電費高達36億元,如今在政府調漲電價後,粗估一年增加電費近7億元,推算至少得多增140億元營業額,才能抵銷爆增的電費。超商龍頭統一超直呼:「好苦呀、苦斃了!」
超商業者表示,一年增加6、7億元電費,這不是小數目,且為了省電費,所改裝的設備費用,也是一大筆負擔,業者很難經營下去,以一年增加7億的成本計算,一年營業額要多做140億元才能打平,是頗大的挑戰。有趣的是,全台超商一個月業績約在140億元左右,因此,有業者苦笑說:未來超商要多做一個月,才能打平爆增的電費,換言之,過去做12個月,現在一年要做13個月的業績才行。
全台店數逾4,800店的統一超表示,政府調漲電價,粗估一年總計所有門市至少多出2至3億元電費,對加盟主來說無疑是極大的成本壓力,雖然之前也曾祭出在深夜關掉部分門市的招牌燈,但卻被抱怨,認為7-ELEVEN已是深夜地標,怎麼可以關燈,因此門市得另找其它方法節能。
為因應電價上漲,統一超總經理徐重仁曾對外表示,可考慮調整招牌長度、更換成LED燈、走道燈管位置作調整,例如縮短招牌,商品走道的天花板亮度可重組排列,不過,他也指出,目前LED的費用還是頗高,得慢慢更換,未來會先研究調整招牌長度、天花板亮度等方案。
全家表示,為了節省能源,早已提出許多方法,更換設備,導入能源管理系統,希望今年至少1千家店裝設系統及防熱玻璃,且夜間會關掉情境燈,招牌燈則無法關掉。
除了超商全面喊苦,積極想法子抗電費漲外,量販店粗估每店一年也可能多出200至300萬元的電費。
大潤發表示,早在4年前就做一連串的節能措施,用電量、電價每年都有下降,原本預計可以省電費上千萬,但今年電價大漲,在節能與調漲的抵銷下,影響程度雖然看似歸零,不過,卻無法如當初計劃省到電費。
愛買表示,2年前已經成立節能專案小組,作硬體設備地更換,及人員的訓練,尤其照明的更替可省四成的電費,目前全台18店已有14、15店全面更換照明設備。家樂福則表示,賣場會做更有智慧的管理,不僅換設備,也訓練員工去注意小細節,可以省很多電量,未來用電會更注意時間、區域的配電管理,而耗電量最大的冷凍冷藏區一定會加強管理。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 台灣電力 公 | 電價漲幅明公布 恢復逐季檢討 |
電價調整方案呼之欲出!工業用電每度漲幅從3成~6成不等,商業用電每度調漲15~40%,預計最快明(13)日公布電價方案;此外,經濟部宣佈恢復燃料條款機制,未來國內電價將逐季檢討。
經濟部次長黃重球昨(11)日召開電價及天然氣價格諮詢委員會議,經過一下午討論卻無具體結論,主要是各委員意見針對民生與工業用電的意見相當多,也讓黃重球當場裁示,台電將意見帶回研議。
不過可確定的是,這次台電爭取到恢復燃料條款機制。所謂的燃料條款機制,是指每季檢討燃料成本,當成本較去年平均售電價格上漲1%,就可經由電價及天然氣價格諮詢委員會議討論通過後漲價。台電在2008年10月進行第二波調價後,雖然每季都有設算提供予經部,但經部皆不同意反應成本,因此形同虛設。
換言之,這波調整電價之後,三個月後、也就是最快7月將會再度檢討發電成本,勢必會牽動調整價格敏感神經。
黃重球表示,未來將在一定額度內調漲電價,但遇到燃料成本下跌時,不論台電盈虧,也會同時反應作降價。
值得注意的是,台電期望調整幅度在3%之內,經部可授權讓台電自行調整電價,儘管會議中沒有討論,但經濟部傾向同意。
另外,商業用電確定維持4個級距, 也就是330度以下、331~700度、701度~1,500度以及1,500度以上,每個級距調整價格不同,漲幅從15~40%不等。以最高級距1,500度以上,夏月電價達到7.14元。
工業用電部份,區分為尖峰、半尖峰與離峰時段,每度漲幅從31~62%不等,其中,離峰時段不論在夏月或非夏月價格,每度調漲幅度都在6成以上。
但離峰時段高漲幅也引來工商團體不滿,不過經濟部仍然要反應燃料成本,因此傾向維持同樣漲幅。
至於家庭用電,每度漲幅在14~26%不等,原本經濟部規劃,120度以下不調整電價,由於會中有委員建議,可以把凍漲門檻調高到150度,目前經濟部將交由台電評估。<擷錄工商>
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2012/4/12 | 台灣電力 公 | 電價漲太兇企業狂罵 |
經濟部醞釀調漲電價,工業離峰用電漲幅高達60%,企業界幾乎都認為,太離譜、太過分。新任全國工業總會理事長許勝雄昨(11)日直言,這是懲罰有貢獻者的機制。
許勝雄指出,離峰用電,等於是在幫台電解決「庫存」問題,結果,反而要多付出,這是懲罰有貢獻者的機制。
他強調,企業並不反對漲電價,任何一個成本被適度反應都是合理的,但是不能選在最不恰當時間,用不恰當方式。
他說,工業界的用電大戶,例如,紡織、鋼鐵等產業,都是一年365天、每天24小時不停電的運作,這樣用電大戶都是台電「最穩定的客戶」。
許勝雄說,依照企業經營模式,對「穩定的客戶」,會有比較好的價格優惠,因為「穩定的客戶」對企業的營收是有穩定的貢獻,然而,政府現在的作法恰恰相反,但企業界沒得選擇,又不是有3家電力公司可以選,只有1家台電,也沒得反對,只能忍受。
遠東集團董事長徐旭東也指出,離峰用電應該要獎勵才對,漲幅高達60%,是一件非常遺憾的事情。
商總理事長張平沼在電價諮詢委員會,直接對著經濟部長施顏祥說:「這太離譜了」!他說,離峰用電漲這麼多,是不對的,這要怎麼鼓勵企業降低耗電量呢?離峰用電,應該要獎勵才對,怎麼可以反而漲最多呢?
他直言,政府把電價當稅收,以為高用電就是高所得,所要像高所得者稅率會高一樣,電價也要高嗎?這是什麼離譜的作法?
台玻集團董事長林伯豐、宜進實業董事長詹正田、台塑集團總裁王文淵也都同聲認為,工業用電漲最多,已經很不合理,沒想到離峰用電漲幅更驚人,進而直呼:「太過分」。
詹正田指出,真是沒天理。他問,台灣是不是可以不要工業?如果要工業,電價在與亞鄰國家相比時,就不應該只有比價格,是否還要比一比國家與產業競爭力?當韓國與歐盟、美國簽定FTA、並與中國大陸洽談FTA時,台灣只有ECFA時,電價可以這麼漲嗎?<擷錄工商>
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