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新聞標題 |
| 2024/3/29 | 宣捷幹細胞生技 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/3/29 | 樂迦再生 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 聖安生醫 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 永立榮-新 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 富邦產險 公 | 四家股息配發率約五成 |
產險業去年交出亮麗成績單，使今年產險公司配息水準明顯高於往年，五家上市產險已公布2023年股利，最引人矚目的「金融股王」新產宣布每股配發4.99元現金股息，創新高，配發率54％，中再保、第一保、台產配發率也落在五成左右。
新產董事會決議通過每股配發4.99元現金股利，較前一年度配發2.54元，幾乎增加一倍，超乎預期的股利激勵股價表現，一度衝上86.5元，持續坐穩金融股王。
中再保每股配發1.4元現金股利，近五年次高，配發率亦達53.6%。回顧中再保過去股利配發，除2022年無配發外，2021年、2020年及2019年每股分別發放現金股利1.8元、1.3元及1.9元。
第一保董事會通過每股配發1.13元現金股利，配發率53.6%，高於前一年度配發0.72元；台產董事會決議每股配發1.3元現金股利，創近13年新高，配發率48.1%。
另外，旺旺保因彌補虧損的原因，決議不發放股利；和泰產險董事會為彌補2022年巨額虧損369億元，通過不配發股利並決定辦理減資。富邦產險董事會同樣決議辦理減資彌補虧損。
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| 2024/3/29 | 和泰產物保險 公 | 四家股息配發率約五成 |
產險業去年交出亮麗成績單，使今年產險公司配息水準明顯高於往年，五家上市產險已公布2023年股利，最引人矚目的「金融股王」新產宣布每股配發4.99元現金股息，創新高，配發率54％，中再保、第一保、台產配發率也落在五成左右。
新產董事會決議通過每股配發4.99元現金股利，較前一年度配發2.54元，幾乎增加一倍，超乎預期的股利激勵股價表現，一度衝上86.5元，持續坐穩金融股王。
中再保每股配發1.4元現金股利，近五年次高，配發率亦達53.6%。回顧中再保過去股利配發，除2022年無配發外，2021年、2020年及2019年每股分別發放現金股利1.8元、1.3元及1.9元。
第一保董事會通過每股配發1.13元現金股利，配發率53.6%，高於前一年度配發0.72元；台產董事會決議每股配發1.3元現金股利，創近13年新高，配發率48.1%。
另外，旺旺保因彌補虧損的原因，決議不發放股利；和泰產險董事會為彌補2022年巨額虧損369億元，通過不配發股利並決定辦理減資。富邦產險董事會同樣決議辦理減資彌補虧損。
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| 2024/3/29 | 中國信託產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 富邦產險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 國泰世紀產物 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 明台產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/3/29 | 泰安產物保險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/3/29 | 新安東京海上產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 和泰產物保險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 昇恒昌 未 | 昇恆昌內湖旗艦店 母親節預購今登場 |
看準母親節商機，昇恆昌內湖旗艦店將於今（29）日至31日，破天荒首度舉辦「媽喜歡的我買單」母親節預購會，邀請iRich會員回娘家，除了提供多項VIP會員尊榮服務，還能搶先購入知名香水化妝品牌優惠套組，獲得超奢華的限量滿額贈，更祭出香化商品最高22.5%優惠，宣告搶攻母親節檔期前哨戰獨寵iRich會員。
首次舉辦母親節預購會的昇恆昌內湖旗艦店，將於4月22日母親節檔期開始前，邀請貓頭鷹、太陽等高端VIP會員，搶先於今（29）日活動首日消費，除了避開人擠人，還能提前預約享有購物專員一對一服務與解說、備有各式點心以及飲品無限暢飲的VIP休息室，明（30）、31日則全面開放iRich會員回娘家。
不讓各大百貨優惠專美於前，昇恆昌內湖旗艦店除了提供多項尊榮服務，此次活動還祭出加碼現抵回饋並加贈購物金。活動期間另有Jo Malone、Sisley Paris等品牌舉辦香氛、彩妝、頭皮檢測等體驗活動；此外，昇恆昌內湖旗艦店也將於明日至31日舉辦「童趣野餐FUN派對-街頭藝人嘉年華」，集結指紋串燒、泰唬了泰式餐車等10台超人氣餐車，並邀請街頭藝人表演，在4月兒童連假前搶先舉辦第一場嘉年華野餐派對，為兒童節揭開歡樂的氣氛。
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| 2024/3/29 | 光陽工業 未 | 催動買氣 推優惠搶市 |
機車雙雄強推新品，油、電都不缺席。光陽KYMCO昨（28）日舉行新車發表會，推出油車及電車各一款新車搶市；三陽SYM近日為搶市也宣布國民熱銷神車迪爵推「24期0利率 每日不到百元」，放大絕推升買氣。
光陽董事長柯勝峯昨天宣布，回應市場消費者的期待，持續朝向「油電雙冠」目標全力衝刺，朝向多樣化與個性化發展的趨勢，滿足顧客在設計面與功能面上的全方位需求，推出全新的油車大樂Dollar。
Many馬卡龍是一台經過全面改造升級的時尚Ionex光陽電動車，只要OneTouch一鍵按壓自動開啟，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，讓換電既輕鬆又酷炫。
三陽工業的SYM品牌搶攻市場商機，國民神車全新迪爵2月單月銷售突破三陽銷售紀錄，日前也宣布搶市方案，推出配備升級外還有購車優惠，全新迪爵125推出1萬元購車金再享同級車唯一24期零利率、零頭款、零手續費等輕鬆方案。
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| 2024/3/29 | 光陽工業 未 | 機車雙雄 看淡今年銷量 |
國內機車市場銷售承壓，今年減幅恐擴大。機車雙雄三陽、光陽對今年機車市場總銷量同趨保守；三陽預期，總市場銷售量預估再下修5萬輛，來到75萬輛，減幅將擴大；不過，雙雄今年都將大推新產品，拚銷量逆勢突圍。
對於今年機車銷量恐下修的兩大原因，業者說，首先機車「汰舊」的補貼落日加上車廠大推優惠，去年機車總銷售衝上87萬輛，今年銷售將鈍化；其次，淘汰換新補助方案到明年才結束，尚且無法催化觀望買氣出籠。
光陽工業執行長柯俊斌昨（28）日表示，「淘汰老舊機車補助2,000元」政策，已經在2023年結束，這個政策在去年對於國內還在騎十年以上老舊機車不想換電動車的消費者很有吸引力，所以在知道政策即將結束，紛紛進場換新機車，推高去年的機車總銷售量達87萬台。
柯俊斌指出，原本預估今年機車的總銷售台數上看80萬輛，就今年1、2月的銷售表現跟消費者的心態分析，全年的油、電機車銷售都不會太好，所以下修全年機車總市場的銷售預估值，應該會比年初預期再差一點，預計總銷售量約在75萬輛區間。
其實，淘汰老舊機車補助買油車的消費者2,000元結束後，今年買油車的買氣降溫，消費者會前來展間賞車，但換車意願明顯比去年降低；另外，機車市場還在進行的汰舊換新補貼4,000元政策，落日時間到明年，因無急迫性，所以仍無法催出買氣。
柯俊斌進一步指出，雖然總市場較前一年度下滑，光陽持續朝向「油電雙冠」目標，全力衝刺銷售量，今年會推出多款新車來吸引各種消費者的目光，光陽對今年的銷售動能不悲觀，希望較去年拚出更好的成績單。
三陽工業也認為，去年國內各大機車廠全力加大促銷策略，推升機車的總銷售衝上87萬台，今年的銷售比較基期墊高，再加上汰舊2,000元的補助策略落日，今年市場銷售會鈍化，推估全年機車的總銷售約比去年降一成。
三陽表示，今年還會有多款新車包括電動車的推出，展望未來，新階段的目標就是「開創」及「啟動」，開創產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其它業外投資；「啟動」是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內、外銷市場，三年內年產量與銷量都期許達到百萬輛的目標。
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| 2024/3/29 | 台灣電力 公 | 電價凍漲 立院攻防三劇本 |
藍、白兩黨合作提案凍漲電價，今（29）日將於立法院闖關，面對朝小野大困境，立院人士分析，政府部門將有三個劇本應戰。
首先，國民黨立法院黨團未發起甲級動員，民進黨團成功擋下藍白提案，或是拉下協商、進入一個月冷凍期，那麼電價將按經濟部電價審議委員會結論，4月開始調漲。
第二套劇本，立法院上演「藍白合」，投票表決通過在野黨提案，要求電價凍漲。然而，雖立法院通過提案，是否真的具有效力？行政院、經濟部對外公開說明，都表示尊重立院職權。
不過此次電價全面調漲，追根究柢原因在於國際燃料大漲，台電不斷吸收電價成本，虧損連連，根據先前台電所提出報告中，估算至今年底，累虧將擴大至近4,000億元。
雖立法院通過提案，但據了解，根據司法院釋字第419號解釋意旨，立法院逾越憲法所定立法院職權所作成的決議，僅屬「建議」性質，並無憲法上拘束力。
換言之，立院此次提案恐已超過職權範圍，即便立院通過凍漲電價決議，若行政院不予執行，也並不違法。只是，若不甩在野黨提案，朝野新一波衝突恐怕在所難免，對於520將上任的新政府而言，執政將更為困難。
第三套劇本，此次在野黨提案不只要求電價凍漲，其中一項提案是《電業法》第49條條文修正草案，要求「經濟部電價費率審議會」決議，須經立法院同意後才能實施。
這項提案涉及修法，雖無力影響今年4月電價調漲，但如果未來真的三讀通過，下半年、乃至往後的電價漲不漲，都得看立法院臉色，影響更為深遠。
立法院各黨團昨日紛紛備戰，據悉，國民黨團明天並沒有發動甲級動員，會先在院會討論，看看其他各黨意見；民眾黨團則認為，若提案通過，行政部門不應漠視民意；民進黨團則指出，立法權不應干擾行政權，希望交付協商，盼朝野都冷靜下來、理性討論。
據國民黨團提案，因台電4月1日起要調漲電價，但調漲電價可能引發所有物價調漲，因此建請立院決議，要求行政院凍漲電價；民眾黨則提案要求經濟部針對台灣整體能源政策提出檢討報告，且在檢討報告審議通過前，電價應全面緩漲。這兩項提案將在今日於立法院進行討論。
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| 2024/3/29 | 台灣電力 公 | 經部不希望變全面補貼 |
經濟部次長曾文生昨（28）日重申，電價全面凍漲、就得全面補貼，若真的凍漲電價，台電將全數吸收電價成本，原本想補貼台電虧損的用意，將失去意義。
經濟部電價費率審議會日前決議，4月起電價平均調幅約11%。
國民黨團、民眾黨團26日提案，建請立法院會決議，停止調漲電價，二案將列入今日院會議程。
對此，曾文生昨日出席行政院會後記者會時回應，尊重立委提案，就此次電價調漲已多次對外說明，方案已做最細緻調整，若真的要全面凍漲，政府就必須持續補貼，「全面凍漲就是全面補貼，要不要做些合理考慮？」
曾文生說，電價審議機制至今已進入第十年，都是按照程序審議，這次調整經多方考慮，也針對較有負擔能力、用電量大的產業做了調整，300度以下民生用電也從調幅5％降至3％，納入立法院朝野政黨意見，且今年電價調整更細緻，主要漲幅集中在出口產業，民生部分調幅，九成八以上平均調幅不會超過7%。
曾文生也強調，經濟部將視今日討論結果與方案進行後續評估，但若立法院決議全面凍漲，電價將持續補貼，甚至是獲利好的產業，台電仍要繼續提供低於成本的電價，虧損由台電承擔，這樣是否合理交給國會討論與評斷。
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| 2024/3/29 | 台灣電力 公 | 非電強勢股 聚光 |
台股昨（28）日量增價跌，失守5日線，盤面電子股成交占比持續低於七成，帝寶（6605）、大同等具法人籌碼優勢的非電子強勢股積極表態，預料後市仍有輪動機會，但操作宜掌握節奏，並善設停利停損。
10年期美債殖利率下滑至近十日低點，激勵美股四大指數攜手走高，但市場觀望美國即將公布的核心PCE數據、聯準會（Fed）主席鮑爾演說，加上清明節連假將屆，台股昨日震盪收黑，回測10日線支撐。
盤面上市電子股成交占比連13日低於70%，低基期、低評價等非電子股躍居市場焦點，雷虎、帝寶、大同、豐達科、堤維西、耿鼎、北極星藥業-KY、力麒、八貫、南港、三陽工業、華榮等近五日法人買超個股，昨日漲幅在1.1%至6.3%不等。
受惠北美保險公司擴大使用售後維修（AM）碰撞件，加上紅海危機並未拖累拉貨速度，帶動產能稼動率提升，帝寶近期股價補漲向上，昨日漲5.5%收228元，改寫掛牌後歷史新天價，並帶動堤維西、耿鼎等相關個股同步強勢。
市場買盤押寶520行情政策紅利，帶動無人機、軍工族群行情走揚，雷虎本波上演破底翻走勢，昨日漲6.3％收68.3元，挑戰70元整數大關，豐達科、八貫等攜手強攻，越過先前高點。
藍白陣營聯手要求台電凍漲電價，重電股漲多震盪，但大同積極活化資產，日前處分旗下芙蓉大樓，預計處分利益72.6億元下半年認列入帳，加上本業綠電業務再傳捷報，昨日股價重啟漲勢，強彈4.9%收57.7元，創逾26年以來新高。
展望後市，大型本國投顧認為，台股自3月以來一路沿10日線向上走高，短線在未見失守前，仍保持多頭格局，櫃買指數持續在3月8日大量高低點間震盪換手，中小型個股仍是波動劇烈的整理走勢。
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| 2024/3/29 | 台灣電力 公 | 重電IC設計散熱 亮點 |
盤勢分析
加權指數站上2萬點後高檔震盪，在輝達GTC大會後，市場對AI成長前景與台灣相關供應鏈的信心更足，首先是尚未上市的Sora已讓各界看到文字╱語音轉為影音的潛力，未來還會有生物科技等更多應用可期待，輝達發展AI晶片地位也更鞏固，其設計晶片無論是算力或能耗均優於其他產品。
市場資金充沛，不論是國內資金或因應亞洲各國股市權重調整轉進台股的外資，均提供股市低檔支撐與上漲助力。不過短線評價面偏貴，建議投資人不追高、回檔承接長期趨勢看好族群。
投資建議
近期盤面類股輪動為主，之前重電族群漲勢凌厲，並不是因為台灣電價上漲帶動，而是這類族群正從傳統類股走向AI概念股，由於AI運算高度耗能，對電力需求呈倍數增長。
根據統計，中華電信與Google的資料中心用電量每年高達幾十億度，未來成為AI資料中心後的用電量更將大增，興建更多電廠所需設備如配電盤、電壓器等需求持續成長。
綠電族群同樣看好，過去綠電價格比台電價格高，電價調漲後，綠電與台電電價差距縮小，有利綠電需求成長。
長線趨勢持續看好類股還包括AI伺服器設計組裝與零部件、HPC、IP、IC設計、散熱解決方案與零組件供應、折疊手機元件、CCL╱PCB等。
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