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新聞標題 |
| 2024/3/29 | 新光三越百貨 未 | 台中七期商辦 日大廠進駐 |
台積電中科園區擴廠效應持續發威，繼全球最大晶片微影設備龍頭艾司摩爾（ASML）之後，日本最大半導體設備商東京威力科創（TEL）也進駐台中市七期，一口氣租下市政路原衣蝶百貨二個樓層約2,000坪面積，將做為中部營運總部。
業界人士指出，艾司摩爾、東京威力科創兩家半導體設備龍頭廠先後進駐台中市七期，並規劃中部地區營運總部，不但展現台積電先進製程落腳中科的產業聚落效應，也凸顯台中七期商辦市場前景看俏。
另外，電子零件通路商利機日前也公告，近期以3.72 億元購入台中七期預售商辦案聯聚中維大廈27樓，每坪單價73萬元，作為營運總部。
總部位於荷蘭的艾司摩爾，創立於1984年，為全球最大晶片微影設備製造商，市占率達90%；東京威力科創成立於1963年，為日本最大半導體設備商，1996年在台灣設立分公司。
市調指出，除了艾司摩爾、東京威力科創之外，全球半導體製程控制及設備龍頭美商科磊（KLA），也承租七期NTC國家商貿中心7樓838坪商辦空間；感測器大廠日商基恩斯（KEYENCE）則是進駐聯聚中雍大廈9至10樓。
位於七期市政路的原衣蝶百貨大樓，目前地下一層、地上七樓由「誠品生活480」使用。誠品生活共砸下16億元取得使用權資產，規劃面積達7,500坪的旗艦店，剛於本月23日開幕營運，初期每年可創造15億元至20億元的營業額。
大樓10樓至12樓三個樓層約3,000坪面積，去年由艾司摩爾承租，當時每坪月租金約1,200元；樓下八樓至九樓約2,000坪面積則剛簽約，由東京威力科創承租，每坪月租金約1,400元，換算每月租金高達280萬元。
業界分析，全球半導體設備龍頭相繼進駐台中七期，除了台積電中科擴廠效應，就近服務客戶之外，距離高鐵站又近，無論前往竹科、南科，甚至剛拍板定案的台積電嘉義先進封裝廠，交通都很便利。
另一方面，台中七期生活機能成熟，擁有全台百貨店王新光三越，以及台中大遠百、老虎城購物中心等百貨商圈，樓下還有剛開幕的誠品生活480，可滿足生活採買娛樂所需，也易於招募好的人才。
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| 2024/3/29 | 新光三越百貨 未 | 大開發案進場 總銷逾千億 |
台積電中科擴廠帶動台中商辦市場持續發燒，根據統計，今年包括興富發、豐邑、允將、國泰及聯聚等建商，都有大型商辦開發案陸續進場，推案仍以新市政中心所在的七期為核心，初估總銷金額已逾千億元。
目前已知，興富發是今年最大的商辦推案建商，包括已進場的文心路、市政路口23層「市政萬象廣場」，以及台灣大道旁惠民7地號，兩案都是微型商辦產品，總銷合計約330億元。
豐邑機構在市政路、惠中路口3,100坪基地，擬推出地上53層複合商辦大樓。此案地下一層至地上8樓為「豐生活」商場，將由旗下豐邑百貨招商，9樓以上為100坪為單位的辦公室，一層800坪，每坪單價上看100萬元，全案總銷逾300億元。
允將建設在新光三越、台中大遠百之間的「TST台灣之鑽」，規劃257戶商辦，總銷160億元；位於台中捷運市政府站旁的「國泰置地廣場」，也將在今年動工，此案規劃興建34層商辦大樓，1至7樓為百貨商場、8至24樓為辦公室、26至34樓為飯店。
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| 2024/3/29 | 新光三越百貨 未 | 華固出擊 插旗中央公園特區 |
跨出雙北市，營建資優生華固建設選擇落腳台中市，並打造企業會館深耕；華固建設總座洪嘉昇分析，台中腹地廣大、城市活力十足，尤其有台灣曼哈頓之稱的水湳經貿園區，在政府重大建設先行，民間投資加碼之下，預估投資金額將達千億元，成為國內最重量級的都會重劃區。
占地面積約253公頃的水湳經貿園區，以台北大安森林公園2.5倍大的中央公園為核心，劃定五大專用區：經貿區、文商區、文教區、創研區、生態住宅專區。此外，園區內匯聚多項國際建築團隊參與規劃的重大建設，包括水湳轉運中心、國際會展中心、綠美圖、台灣智慧營運塔等，將於2025年起陸續完工啟用。
除了重大建設如火如荼進行中，值得注意的是，水湳經貿園區內的商業機能同步啟動；其中已公開招商的經貿段六、八地號，將引進國際級旅館及複合式百貨商場，光是招商說明會即吸引新光三越、遠東百貨、統一超、國泰人壽等50餘家業者到場，反應熱烈，市場初估該案總投資金額將破250億元。
接下來經貿段六、八地號拍板定案國際級飯店、複合式百貨商場進駐業者後，將與西側的台中國際會展中心、水湳轉運中心的立體通廊，連成一氣，將串接更龐大的人流、打造更具前瞻性的都市人本環境。
目前台中國際會展中心，工程進度已超過90%，目標明年開幕啟用，預計未來每年約有40檔以上展覽在此舉辦，不僅吸引國內外買主到訪觀展，更將帶起經貿段六、八地號的國際飯店和百貨商場，成為商業空間與觀光遊憩機能相輔相成的指標區塊。
華固建設三年前大動作插旗中央公園特區，購地3,243坪，將成為在台中首發案「華固頂滙」。
據台中市府統計，水湳經貿園區相關重大建設總投資金額超過240億元；洪嘉昇強調，「華固頂滙」鄰逢甲、中國醫藥學院等商圈、以及就業人口超過五萬的中科，周遭重大建設將在五年內陸續完工啟用，巨大的建設所創造的區域能量，不容小覷，這也是華固建設看好台中，並選擇水湳轉運中心旁做為首發區的關鍵。
台中市建設、發展不斷，為了深耕當地，華固建設同步在經貿五路打造企業會館做為總部，宣示扎根區域的實力和決心。
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| 2024/3/29 | 宣捷幹細胞生技 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 樂迦再生 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 聖安生醫 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 永立榮-新 興 | 人源外泌體可做化粧品原料 |
近年來全球生技市場掀起熱潮的外泌體（Exosome），近日獲得衛福部通過、允許來自人體細胞的外泌體做為化粧品原料，成為全世界第五個開放人源外泌體在醫美市場的國家。此外，衛福部醫藥品查驗中心（CDE）2月草擬外泌體製造與管制指導原則，未來助力生技業者搶攻全球新藥及疫苗千億市場商機。
生技中心報告指出，外泌體是細胞培養時分泌的活性特殊囊泡，可調控細胞的發炎反應和促進受損細胞再生，幫助身體修護，達到疾病治療目的。衛福部訂修訂的《再生醫療發展法》草案中，已將外泌體納入新興生物療法。
前衛福部部長、現任艾萬霖生技董事長林奏延昨（28）日表示，外泌體除能發展為新藥及診斷產品，也可做為藥物及疫苗的包覆載體，協助傳輸到人體內。為了創造收入，包括艾萬霖、訊聯、永立榮、聖安、樂迦再生、陞醫及宣捷幹細胞等多家生醫業相繼推出以外泌體為原料的美容保養品，並有多家公司取得國際化妝品成分命名法（INCI）認證。
然而目前國內業者推出的外泌體美容保養品，原料來源主要來自於於豬、小鹿羊水細胞、或鹿茸幹細胞，主因包括全球多數國家並未開放外泌體可自人體身上取得，以避免人體組織、細胞被過度商業化濫用。
去年12月13日，在林奏延等多位專家歷經一年多的遊說後，衛福部終於預告修正「化妝品禁止使用成分表」草案，有條件開放人源外泌體為原料的化妝品能合法上路。這項行政命令經60天的意見蒐集後，原訂今年7月1日正式上路，但是衛福部已在3月21日提前宣布，人源外泌體化粧品，經過個案審查通過後可正式開放使用。
林奏延表示，以人源外泌體做為化粧品原料的好處，比較不會對人體造成排斥，安全性更高。目前全世界開放人源外泌體做為化妝品原料的國家僅有美、加、日、韓等四個國家，連化妝品產業蓬勃的歐盟都尚未開放，台灣如今和南韓同屬「有條件開放人源外泌體」國家，將有助於台灣的外泌體發展更加蓬勃，並在全世界生技產業占有一席重要地位。
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| 2024/3/29 | 富邦產險 公 | 四家股息配發率約五成 |
產險業去年交出亮麗成績單，使今年產險公司配息水準明顯高於往年，五家上市產險已公布2023年股利，最引人矚目的「金融股王」新產宣布每股配發4.99元現金股息，創新高，配發率54％，中再保、第一保、台產配發率也落在五成左右。
新產董事會決議通過每股配發4.99元現金股利，較前一年度配發2.54元，幾乎增加一倍，超乎預期的股利激勵股價表現，一度衝上86.5元，持續坐穩金融股王。
中再保每股配發1.4元現金股利，近五年次高，配發率亦達53.6%。回顧中再保過去股利配發，除2022年無配發外，2021年、2020年及2019年每股分別發放現金股利1.8元、1.3元及1.9元。
第一保董事會通過每股配發1.13元現金股利，配發率53.6%，高於前一年度配發0.72元；台產董事會決議每股配發1.3元現金股利，創近13年新高，配發率48.1%。
另外，旺旺保因彌補虧損的原因，決議不發放股利；和泰產險董事會為彌補2022年巨額虧損369億元，通過不配發股利並決定辦理減資。富邦產險董事會同樣決議辦理減資彌補虧損。
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| 2024/3/29 | 和泰產物保險 公 | 四家股息配發率約五成 |
產險業去年交出亮麗成績單，使今年產險公司配息水準明顯高於往年，五家上市產險已公布2023年股利，最引人矚目的「金融股王」新產宣布每股配發4.99元現金股息，創新高，配發率54％，中再保、第一保、台產配發率也落在五成左右。
新產董事會決議通過每股配發4.99元現金股利，較前一年度配發2.54元，幾乎增加一倍，超乎預期的股利激勵股價表現，一度衝上86.5元，持續坐穩金融股王。
中再保每股配發1.4元現金股利，近五年次高，配發率亦達53.6%。回顧中再保過去股利配發，除2022年無配發外，2021年、2020年及2019年每股分別發放現金股利1.8元、1.3元及1.9元。
第一保董事會通過每股配發1.13元現金股利，配發率53.6%，高於前一年度配發0.72元；台產董事會決議每股配發1.3元現金股利，創近13年新高，配發率48.1%。
另外，旺旺保因彌補虧損的原因，決議不發放股利；和泰產險董事會為彌補2022年巨額虧損369億元，通過不配發股利並決定辦理減資。富邦產險董事會同樣決議辦理減資彌補虧損。
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| 2024/3/29 | 中國信託產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 富邦產險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 國泰世紀產物 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 明台產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 泰安產物保險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 新安東京海上產物保險 未 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 和泰產物保險 公 | 和泰去年豐收 登產險獲利王 |
產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。
根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。
就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。
以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。
而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。
另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。
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| 2024/3/29 | 昇恒昌 未 | 昇恆昌內湖旗艦店 母親節預購今登場 |
看準母親節商機，昇恆昌內湖旗艦店將於今（29）日至31日，破天荒首度舉辦「媽喜歡的我買單」母親節預購會，邀請iRich會員回娘家，除了提供多項VIP會員尊榮服務，還能搶先購入知名香水化妝品牌優惠套組，獲得超奢華的限量滿額贈，更祭出香化商品最高22.5%優惠，宣告搶攻母親節檔期前哨戰獨寵iRich會員。
首次舉辦母親節預購會的昇恆昌內湖旗艦店，將於4月22日母親節檔期開始前，邀請貓頭鷹、太陽等高端VIP會員，搶先於今（29）日活動首日消費，除了避開人擠人，還能提前預約享有購物專員一對一服務與解說、備有各式點心以及飲品無限暢飲的VIP休息室，明（30）、31日則全面開放iRich會員回娘家。
不讓各大百貨優惠專美於前，昇恆昌內湖旗艦店除了提供多項尊榮服務，此次活動還祭出加碼現抵回饋並加贈購物金。活動期間另有Jo Malone、Sisley Paris等品牌舉辦香氛、彩妝、頭皮檢測等體驗活動；此外，昇恆昌內湖旗艦店也將於明日至31日舉辦「童趣野餐FUN派對-街頭藝人嘉年華」，集結指紋串燒、泰唬了泰式餐車等10台超人氣餐車，並邀請街頭藝人表演，在4月兒童連假前搶先舉辦第一場嘉年華野餐派對，為兒童節揭開歡樂的氣氛。
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| 2024/3/29 | 光陽工業 未 | 催動買氣 推優惠搶市 |
機車雙雄強推新品，油、電都不缺席。光陽KYMCO昨（28）日舉行新車發表會，推出油車及電車各一款新車搶市；三陽SYM近日為搶市也宣布國民熱銷神車迪爵推「24期0利率 每日不到百元」，放大絕推升買氣。
光陽董事長柯勝峯昨天宣布，回應市場消費者的期待，持續朝向「油電雙冠」目標全力衝刺，朝向多樣化與個性化發展的趨勢，滿足顧客在設計面與功能面上的全方位需求，推出全新的油車大樂Dollar。
Many馬卡龍是一台經過全面改造升級的時尚Ionex光陽電動車，只要OneTouch一鍵按壓自動開啟，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，讓換電既輕鬆又酷炫。
三陽工業的SYM品牌搶攻市場商機，國民神車全新迪爵2月單月銷售突破三陽銷售紀錄，日前也宣布搶市方案，推出配備升級外還有購車優惠，全新迪爵125推出1萬元購車金再享同級車唯一24期零利率、零頭款、零手續費等輕鬆方案。
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| 2024/3/29 | 光陽工業 未 | 機車雙雄 看淡今年銷量 |
國內機車市場銷售承壓，今年減幅恐擴大。機車雙雄三陽、光陽對今年機車市場總銷量同趨保守；三陽預期，總市場銷售量預估再下修5萬輛，來到75萬輛，減幅將擴大；不過，雙雄今年都將大推新產品，拚銷量逆勢突圍。
對於今年機車銷量恐下修的兩大原因，業者說，首先機車「汰舊」的補貼落日加上車廠大推優惠，去年機車總銷售衝上87萬輛，今年銷售將鈍化；其次，淘汰換新補助方案到明年才結束，尚且無法催化觀望買氣出籠。
光陽工業執行長柯俊斌昨（28）日表示，「淘汰老舊機車補助2,000元」政策，已經在2023年結束，這個政策在去年對於國內還在騎十年以上老舊機車不想換電動車的消費者很有吸引力，所以在知道政策即將結束，紛紛進場換新機車，推高去年的機車總銷售量達87萬台。
柯俊斌指出，原本預估今年機車的總銷售台數上看80萬輛，就今年1、2月的銷售表現跟消費者的心態分析，全年的油、電機車銷售都不會太好，所以下修全年機車總市場的銷售預估值，應該會比年初預期再差一點，預計總銷售量約在75萬輛區間。
其實，淘汰老舊機車補助買油車的消費者2,000元結束後，今年買油車的買氣降溫，消費者會前來展間賞車，但換車意願明顯比去年降低；另外，機車市場還在進行的汰舊換新補貼4,000元政策，落日時間到明年，因無急迫性，所以仍無法催出買氣。
柯俊斌進一步指出，雖然總市場較前一年度下滑，光陽持續朝向「油電雙冠」目標，全力衝刺銷售量，今年會推出多款新車來吸引各種消費者的目光，光陽對今年的銷售動能不悲觀，希望較去年拚出更好的成績單。
三陽工業也認為，去年國內各大機車廠全力加大促銷策略，推升機車的總銷售衝上87萬台，今年的銷售比較基期墊高，再加上汰舊2,000元的補助策略落日，今年市場銷售會鈍化，推估全年機車的總銷售約比去年降一成。
三陽表示，今年還會有多款新車包括電動車的推出，展望未來，新階段的目標就是「開創」及「啟動」，開創產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其它業外投資；「啟動」是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內、外銷市場，三年內年產量與銷量都期許達到百萬輛的目標。
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| 2024/3/29 | 台灣電力 公 | 電價凍漲 立院攻防三劇本 |
藍、白兩黨合作提案凍漲電價，今（29）日將於立法院闖關，面對朝小野大困境，立院人士分析，政府部門將有三個劇本應戰。
首先，國民黨立法院黨團未發起甲級動員，民進黨團成功擋下藍白提案，或是拉下協商、進入一個月冷凍期，那麼電價將按經濟部電價審議委員會結論，4月開始調漲。
第二套劇本，立法院上演「藍白合」，投票表決通過在野黨提案，要求電價凍漲。然而，雖立法院通過提案，是否真的具有效力？行政院、經濟部對外公開說明，都表示尊重立院職權。
不過此次電價全面調漲，追根究柢原因在於國際燃料大漲，台電不斷吸收電價成本，虧損連連，根據先前台電所提出報告中，估算至今年底，累虧將擴大至近4,000億元。
雖立法院通過提案，但據了解，根據司法院釋字第419號解釋意旨，立法院逾越憲法所定立法院職權所作成的決議，僅屬「建議」性質，並無憲法上拘束力。
換言之，立院此次提案恐已超過職權範圍，即便立院通過凍漲電價決議，若行政院不予執行，也並不違法。只是，若不甩在野黨提案，朝野新一波衝突恐怕在所難免，對於520將上任的新政府而言，執政將更為困難。
第三套劇本，此次在野黨提案不只要求電價凍漲，其中一項提案是《電業法》第49條條文修正草案，要求「經濟部電價費率審議會」決議，須經立法院同意後才能實施。
這項提案涉及修法，雖無力影響今年4月電價調漲，但如果未來真的三讀通過，下半年、乃至往後的電價漲不漲，都得看立法院臉色，影響更為深遠。
立法院各黨團昨日紛紛備戰，據悉，國民黨團明天並沒有發動甲級動員，會先在院會討論，看看其他各黨意見；民眾黨團則認為，若提案通過，行政部門不應漠視民意；民進黨團則指出，立法權不應干擾行政權，希望交付協商，盼朝野都冷靜下來、理性討論。
據國民黨團提案，因台電4月1日起要調漲電價，但調漲電價可能引發所有物價調漲，因此建請立院決議，要求行政院凍漲電價；民眾黨則提案要求經濟部針對台灣整體能源政策提出檢討報告，且在檢討報告審議通過前，電價應全面緩漲。這兩項提案將在今日於立法院進行討論。
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