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2018/10/16 | 微風廣場實業 未 | 百貨周年慶 刷卡分期優惠多 |
針對百貨公司周年慶,銀行陸續推出各種刷卡分期優惠,像是星展 銀行針對新光三越、遠東百貨、遠東SOGO、微風信義/松高等推出優 惠;花旗(台灣)銀行與各大百貨周年慶均有合作刷卡優惠。
玉山銀表示,卡友可分期付款,於SOGO刷玉山卡單筆分十期滿額最 高贈禮券700元、於新光三越刷玉山卡單筆分六期滿額最高贈禮券60 0元。富邦卡友至新光三越、SOGO百貨、遠東百貨、廣三SOGO及台茂 購物中心,除提供一般滿額回饋門檻,當日刷卡累積達各指定門檻( 自5千元起,最高門檻達50萬元)可享最高9千元禮券回饋,分期滿1 萬元再加碼送100元禮券。
國泰世華銀在SOGO百貨單筆滿1萬元並分十期,加贈SOGO禮券100元 、單筆滿5萬元並分十期,加贈SOGO禮券300元。新光三越百貨單筆滿 1萬元並分期,加贈新光三越電子禮券100元、單筆滿3萬元並分期, 加贈新光三越電子禮券300元。
新光三越百貨周年慶期間,刷台新銀行信用卡分期消費滿額同享滿 額禮回饋。刷台新銀行信用卡單筆消費5千元以上可享6期分期零利率 ;刷新光三越聯名卡單筆消費3千元以上享三期分期零利率。
中國信託銀行於指定百貨刷中信卡最高可享分12期零利率。永豐銀 行今年周年慶與全台25家百貨公司配合分期,最高回饋2千元刷卡金 。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/10/16 | 太平洋崇光百貨 未 | 百貨周年慶 刷卡分期優惠多 |
針對百貨公司周年慶,銀行陸續推出各種刷卡分期優惠,像是星展 銀行針對新光三越、遠東百貨、遠東SOGO、微風信義/松高等推出優 惠;花旗(台灣)銀行與各大百貨周年慶均有合作刷卡優惠。
玉山銀表示,卡友可分期付款,於SOGO刷玉山卡單筆分十期滿額最 高贈禮券700元、於新光三越刷玉山卡單筆分六期滿額最高贈禮券60 0元。富邦卡友至新光三越、SOGO百貨、遠東百貨、廣三SOGO及台茂 購物中心,除提供一般滿額回饋門檻,當日刷卡累積達各指定門檻( 自5千元起,最高門檻達50萬元)可享最高9千元禮券回饋,分期滿1 萬元再加碼送100元禮券。
國泰世華銀在SOGO百貨單筆滿1萬元並分十期,加贈SOGO禮券100元 、單筆滿5萬元並分十期,加贈SOGO禮券300元。新光三越百貨單筆滿 1萬元並分期,加贈新光三越電子禮券100元、單筆滿3萬元並分期, 加贈新光三越電子禮券300元。
新光三越百貨周年慶期間,刷台新銀行信用卡分期消費滿額同享滿 額禮回饋。刷台新銀行信用卡單筆消費5千元以上可享6期分期零利率 ;刷新光三越聯名卡單筆消費3千元以上享三期分期零利率。
中國信託銀行於指定百貨刷中信卡最高可享分12期零利率。永豐銀 行今年周年慶與全台25家百貨公司配合分期,最高回饋2千元刷卡金 。
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2018/10/16 | 新光三越百貨 未 | 百貨周年慶 刷卡分期優惠多 |
針對百貨公司周年慶,銀行陸續推出各種刷卡分期優惠,像是星展 銀行針對新光三越、遠東百貨、遠東SOGO、微風信義/松高等推出優 惠;花旗(台灣)銀行與各大百貨周年慶均有合作刷卡優惠。
玉山銀表示,卡友可分期付款,於SOGO刷玉山卡單筆分十期滿額最 高贈禮券700元、於新光三越刷玉山卡單筆分六期滿額最高贈禮券60 0元。富邦卡友至新光三越、SOGO百貨、遠東百貨、廣三SOGO及台茂 購物中心,除提供一般滿額回饋門檻,當日刷卡累積達各指定門檻( 自5千元起,最高門檻達50萬元)可享最高9千元禮券回饋,分期滿1 萬元再加碼送100元禮券。
國泰世華銀在SOGO百貨單筆滿1萬元並分十期,加贈SOGO禮券100元 、單筆滿5萬元並分十期,加贈SOGO禮券300元。新光三越百貨單筆滿 1萬元並分期,加贈新光三越電子禮券100元、單筆滿3萬元並分期, 加贈新光三越電子禮券300元。
新光三越百貨周年慶期間,刷台新銀行信用卡分期消費滿額同享滿 額禮回饋。刷台新銀行信用卡單筆消費5千元以上可享6期分期零利率 ;刷新光三越聯名卡單筆消費3千元以上享三期分期零利率。
中國信託銀行於指定百貨刷中信卡最高可享分12期零利率。永豐銀 行今年周年慶與全台25家百貨公司配合分期,最高回饋2千元刷卡金 。
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2018/10/16 | 星展(台灣)商業銀行 公 | 百貨周年慶 刷卡分期優惠多 |
針對百貨公司周年慶,銀行陸續推出各種刷卡分期優惠,像是星展 銀行針對新光三越、遠東百貨、遠東SOGO、微風信義/松高等推出優 惠;花旗(台灣)銀行與各大百貨周年慶均有合作刷卡優惠。
玉山銀表示,卡友可分期付款,於SOGO刷玉山卡單筆分十期滿額最 高贈禮券700元、於新光三越刷玉山卡單筆分六期滿額最高贈禮券60 0元。富邦卡友至新光三越、SOGO百貨、遠東百貨、廣三SOGO及台茂 購物中心,除提供一般滿額回饋門檻,當日刷卡累積達各指定門檻( 自5千元起,最高門檻達50萬元)可享最高9千元禮券回饋,分期滿1 萬元再加碼送100元禮券。
國泰世華銀在SOGO百貨單筆滿1萬元並分十期,加贈SOGO禮券100元 、單筆滿5萬元並分十期,加贈SOGO禮券300元。新光三越百貨單筆滿 1萬元並分期,加贈新光三越電子禮券100元、單筆滿3萬元並分期, 加贈新光三越電子禮券300元。
新光三越百貨周年慶期間,刷台新銀行信用卡分期消費滿額同享滿 額禮回饋。刷台新銀行信用卡單筆消費5千元以上可享6期分期零利率 ;刷新光三越聯名卡單筆消費3千元以上享三期分期零利率。
中國信託銀行於指定百貨刷中信卡最高可享分12期零利率。永豐銀 行今年周年慶與全台25家百貨公司配合分期,最高回饋2千元刷卡金 。
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2018/10/16 | 宏利證券投資信託 未 | 台股萬點保衛戰 台股基金4檔仍漲1成 |
台股持續走弱,展開萬點保衛戰,中小型、電子股大幅修正,近期 仰賴傳產及權值股撐盤,也連動台股基金績效重新洗牌,根據CMone y統計170檔台股基金近一年績效,僅剩20%維持正報酬,但其中漲幅 仍逾一成以上的還有四檔,主要因布局績優傳產及權值股,績效相對 有撐。
瀚亞投信國內投資部主管劉博玄表示,台股萬點上下震盪,權值股 、金融股等族群撐盤,因應第四季國際風險因子較多,但台股仍有政 府護盤、美股仍強等因素撐盤,單一股票或族群操作難度較高,持股 產業成關鍵。以鎖定近兩年獲利的傳產股,加上彈性配置科技股帶動 績效,表現也大幅勝出大盤指數。
日盛日盛基金經理人張亞瑋分析,10月以來台股修正幅度達8%, 電子指數與OTC一樣持續修正,大盤靠傳產與金融撐盤,加上外資近 期在期現貨態度都相對保守,操作不宜太過積極。
至於後續布局,仍重選股,高價股補跌的壓力是否造成本益比向下 修正,是近期需要留意焦點,全球景氣循環末端,美國經濟仍在高原 期,建議保守為宜,短線觀察外資在期現貨動向。
宏利投信指出,國際間貿易衝突議題延燒,台灣出口導向經濟體備 受衝擊,由於大型股今年營運、業績較無令市場驚艷表現,反觀中小 型股表現相對優異,加上對市場的反應迅速,轉型包袱較小,後續仍 將提供台股向上動力。
觀察全球通膨升溫,帶動市場需求增加,生技、新藥、健康食品等 類股行情帶來想像空間。
科技股成長能見度明朗族群的5G、Data center、光學鏡頭等類股 可多關注。
傳產方面,劉博玄建議,塑化受惠油價走高、推升類股獲利成長, 金融在美國公債殖利率走揚,有利金融業利差放大,加上目前評價偏 低且具殖利率題材,有利未來股價走勢。
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2018/10/16 | 天鈺科技 | 天鈺明日上櫃 掛牌價33元 |
鴻海旗下IC設計廠天鈺(4961)預計將於10月17日掛牌上櫃,掛牌 價為每股33元,公司營運也備受市場關注。天鈺的整合觸控暨驅動I C(TDDI)正積極攻入陸系智慧手機供應鏈,小尺寸面板驅動IC也攜 手美系智慧音箱大廠合作開發。法人看好,天鈺成功搶進TDDI、智慧 音箱等當紅市場,明年產品出貨將可望爆發式成長。
近年來智慧手機由於吹起輕薄化及窄邊框趨勢,天鈺為了順應這股 潮流,開始積極搶進TDDI市場。天鈺規劃今年底開始送樣TDDI產品, 最快明年初就可以開始放量出貨,目標打入中國大陸智慧手機供應鏈 。
此外,智慧音箱今年以來為了讓產品功能更加強大,興起一股音箱 上加入顯示面板的風潮,當前又以亞馬遜的Echo系列導入最為積極。 法人指出,天鈺小尺寸驅動IC已經與亞馬遜聯手開發相關產品,預期 未來阿里巴巴、Google等相繼跟進採用面板需求,天鈺有機會再度吃 下其他大廠的智慧音箱面板驅動IC訂單。
天鈺公告今年9月合併營收達8.38億元、月增3.95%,寫下歷史單 月第三高水準,相較去年同期成長38.8%,累計今年前9月合併營收 達65.46億元、年增幅為24.2%。
法人表示,天鈺今年與群創攜手合作下,驅動IC都有不錯的出貨表 現,另外加上天鈺快充IC切入大陸智慧手機品牌周邊產品供應鏈當中 ,帶動電源類產品出貨暢旺,看好天鈺今年全年合併營收將可望順利 繳出年增雙位數表現,全年獲利更有機會挑戰翻倍成長。天鈺不評論 法人預估財務數字。
新產品布局上,天鈺領先全球開發支援全面屏WQHD+/2K4K+分辨率 的驅動IC,可應用於手機及虛擬實境(VR)等終端裝置。天鈺指出, 由於自家獨特設計架構可降低VR產品在高頻驅動下所產生的暈眩感, 獲得中國及日本客戶高度肯定。
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2018/10/16 | 和潤企業 | 和潤登興櫃 單日漲幅56% |
汽車金融業龍頭和潤企業(6592)兩岸汽車分期融資業務穩定成長 ,加上機械醫療設備、中古車、二輪車、消費性貸款等業務積極推展 ,今年營收獲利大增,全年每股獲利上看5元新高。
和潤昨(15)日以參考價53元登錄興櫃,開盤價62元,盤中最高衝 上85.5元高點,終場收83.0元,單日漲幅達56.6%,順利展開蜜月行 情。
實收資本額37.46億元的和潤,是國內最大汽車金融企業,隸屬國 內最大車商和泰汽車集團,兩大主要股東分別為和泰車子公司和展投 資(持股65.77%),及日本豐田汽車100%轉投資的豐田金融服務株 式會社(持股33.27%)。
和潤汽車分期付款案源主要來自於母公司和泰車代理豐田(Toyot a)、凌志(Lexus)等品牌車,和泰車2002年開始稱霸台灣新車銷售 市場後,帶動和潤從2004年起,連續14年稱霸台灣汽車金融市場迄今 。
和潤融資業務去年兩岸合併承作金額812億元、年增17.85%,合併 應收帳款餘額1,126億元、年增12.71%。近年和潤獲利穩定成長,今 年前8月自結稅後淨利達12.94億元,EPS達3.27元、年增25%,幾乎 追平去年全年的3.94元。由於和潤資產餘額持續增加,法人看好和潤 第4季獲利將保有前3季的增速,推估全年EPS有上看5元新高的實力。
和潤總經理林彥良分析,和潤有台灣與大陸獲利雙引擎,在台灣, 保持車貸市場第一的地位,並將持續拓展業務範疇,從小型車貸款, 拓展至機車、商用車、生財機具、消費品等領域。
在大陸,和潤與關係企業投資設立和運國際租賃公司,一方面運用 遍布大陸主要城市的24個營運據點,持續擴張車輛與設備融資租賃業 務;將善用和運國際握有超過2,000張大城市的有價車輛牌照,經營 高級車租認識場,並將積極切入新車與中古車分期市場。
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2018/10/16 | 臺灣證券交易所 未 | 首檔ETN 歐洲掛牌上市 |
由證交所旗下台灣指數公司與韓國交易所(KRX)共同合編的台韓 資訊科技指數,昨(15)日由法國外貿銀行(Natixis)發行指數債 券(ETN),於泛歐交易所(Euronext)掛牌上市,為台股首檔於歐 洲上市的交易所掛牌商品,並為台韓指數合作再創重要里程碑。
台灣指數公司表示,透過指數化投資的優勢,未來歐洲投資人可一 次投資台灣及韓國的科技企業,同時,也能藉此吸引全球性資金挹注 台灣股市,對台灣指數化投資發展極富重要意義。
Natixis台韓科技指數ETN,由法國第二大投資銀行Natixis發行, 追蹤台韓資訊科技指數美元淨報酬指數、到期日為10年期的指數投資 商品,可作為策略或套利交易金融工具。
ETN掛牌典禮於Euronext巴黎總部舉行,由Natixis全球股權衍生性 商品行銷副主管Mr.Regis LAVERGNE、KRX管理策略事業群主管Mr.Na m Gi CHAE與台灣證交所企研部副理張雅湄代表致詞,KRX指數部門及 台灣指數公司亦派員共同參加。
台韓資訊科技指數已於今年6月11日,分別於台灣與韓國交易所同 步掛牌ETF,Natixis台韓科技指數ETN,為連結該指數的第3檔上市商 品、及第1檔於歐洲掛牌的商品,顯示該指數能彰顯台韓IT產業的全 球代表性。
透過指數化投資的優勢,歐洲投資人可一次投資台韓科技企業,更 藉此吸引全球性資金挹注台股,對台灣指數化投資發展極富重要意義 。
台灣指數公司表示,截至昨日止,台灣指數公司已完成自有指數, 授權國內外機構發行11檔交易所掛牌商品(ETP),包括10檔ETF、1 檔ETN,指數連結應用範圍更加豐富多元,且由國內延伸至國際。
台灣指數公司將持續與國內外合作對象共同致力推動台灣指數化投 資生態系統(ecosystem)、創造多贏,並為台股增添新動能。
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2018/10/16 | 中國信託證券投資信託 未 | 陸ETF看新經濟 |
ETF市場蓬勃發展,中國信託投信首度跨足ETF產品,取得MSCI中國 外資自由投資50不含A及B股指數(MSCI China Free 50 ex A & BS hares Index)授權,即日起開募中信中國50(00752)與中信中國5 0正2(00753L)。
中國信託投信總經理張浴澤表示,即將推出的中信中國50,是中信 投信跨足ETF的首檔產品,未來會加大對ETF產品投資的力道,滿足投 資人的需求。
中信中國50基金經理人葉松炫表示,投資中國ETF,不要以為只有 A股一個選項。傳統的中國基金或追蹤指數多布局在大型金融、地產 等舊經濟上,已不足以反映中國經濟的全貌;中國的市場廣大,且正 在轉型,唯有精挑ETF投資才能精準掌握中國經濟的脈動。
中國經濟正從製造業與出口導向為主,轉型至服務與消費為主的經 濟型態,葉松炫認為,市場板塊已悄悄輪動,像是金融科技、智慧科 技,皆已發展出完整的產業鏈,但傳統陸股ETF並無法反映出轉型。
葉松炫提到,因內部金融去槓桿及中美貿易戰干擾,網路兩大巨頭 騰訊和阿里巴巴市值成長幅度較為落後,不過在基本面沒改變下,反 而成為落後補漲的熱門標的。統計至2017年底,智慧創新、消費升級 等新經濟概念產業已占中國市值比重近5成,且持續增長中,正可說 明投資大陸未來趨勢亮點所在。
中信中國50追蹤指數,新經濟概念股占比高,在中國以政策主導下 ,不僅掌握經濟結構轉換的契機,且因為指數成分股以不納入A股, 也不受A股入摩的持股比重牽制。
中信投信第一檔ETF是連結MSCI中國外資自由投資50不含A及B股指 數的中信中國50,篩選在香港及美國掛牌、市值前50大的中國企業為 指數成份股。
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2018/10/16 | 漢神名店百貨 未 | 漢神巨蛋躍動活力館 開幕 |
今年漢神巨蛋購物廣場周年慶前夕,10年來首度大規模改裝的8樓 「躍動活力館」,昨(15)日盛大開幕,除打造全台首創運動時尚美 學結合科技生活概念的購物空間外,並引進55家國際知名運動品牌進 駐,希望能夠提升週年慶買氣。
躍動活力館開幕實體,昨日由漢神台灣區執行長南野雄介主持,邀 請高雄市教育局副局長陳珮汝、台灣之光包括跨欄國手陳奎儒、舉重 好手陳士杰、單車選手康世峰及55家品牌廠商代表參加。
南野雄介表示,這次改裝打造全台首創運動時尚美學結合科技生活 概念的購物空間,光賣場內就裝置近80台55吋電視,希望利用數位影 像的方式,營造全新的酷炫科技氛圍,同時引進各大運動品牌旗艦店 ,更有17家品牌的店裝與全球同步,打造全台運動時尚的最新指標。
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2018/10/16 | 納智捷汽車 未 | 國產房車掀性能戰 現代Elantra Sport 搶頭香 |
國產房車衝業績,改拚性能戰,三陽導入現代(Hyundai)Elantr a Sport生產,成首款國產馬力逾200匹性能房車,以80萬元以下的入 手價,兼具超低油耗的多重優勢,和進口車一決高下。
無獨有偶,裕隆納智捷預告明年首季將發表S5 GT220車款,和系出 同門的國產休旅車U6 GT220一樣,擁有最高222匹的大馬力輸出,要 以性能與超CP值(性價比),喚回國產車的熱血買家。
國產房車向來是台灣車市銷售占比最大的產品區隔帶,然長期給人 中規中矩形象的國產房車,卻也因為「不夠壞」,愈來愈難吸引年輕 買家的青睞。
為尋求翻身,國產房車開始吹起「性能」風,透過引進、開發性能 版車款,創造差異化競爭優勢。三陽率先國產化性能房車Elantra S port,昨(15)日上市,搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎,最高可 榨出204匹馬力與27公斤米的高扭力,號稱史上最強國產房車。
三陽汽車總經銷南陽實業總經理李應生表示,Elantra Sport並未 因性能而犧牲燃油經濟性,搭配7速雙離合器自手排變速箱,擁有平 均每公升14.4公里的低油耗表現,加上國產化有效壓低成本,兩款車 型定價79.9萬與87.9萬元,分別較進口版本便宜20萬∼30萬元,看好 可以創造每月450輛的高銷售成績。
為凸顯新車的性能特色,南陽昨天還特地選在全新啟用的台中麗寶 賽車場上,舉行Elantra Sport發表會,並邀請首批車主前往該賽道 試乘體驗,期待透過「賽道行銷」,創造銷售話題。
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2018/10/16 | 光陽工業 未 | 光陽、22Motors結盟 搶進印度市場 |
機車業龍頭光陽工業昨(15)日宣布,與印度新創電動車公司22M otors結盟,旗下Flow scooter未來將全面採用光陽新世代電動機車 ,並使用光陽Ionex車能網科技,布建電動機車能源補充網絡。光陽 也藉此機會,正式插旗全球最大機車市場印度。
為此合作案,光陽董事長柯勝(峰)親赴印度,昨天在印度首都新 德里,與22Motors高層共同宣布雙方結盟一事。他日前透露,未來將 藉由與印度新夥伴的合作關係,將在印度投資生產品牌燃油機車與電 動機車,以切入高度競爭的印度機車市場。
光陽表示,印度機車年銷2,000萬輛,是全球最大機車市場,吸引 包括本田等國際品牌設廠布局,加上當地大型本土機車業者,市場競 爭相當激烈。
隨著印度政府設下2030年車輛全面電動化政策,為光陽創造切入印 度市場的契機,加上今年初光陽在東京機車展上發表Ionex車能網後 ,吸引印度22Motors的目光,促成雙方進一步洽談合作,在短短半年 內敲定此合作案。
光陽指出,這次合作,光陽將提供印度消費者高效能電動機車、最 新人工智慧科技、極佳的使用情境等騎乘體驗,加速引領全球最大機 車市場電動化。柯勝(峰)期望,透過光陽與22Motors雙方的技術資 源整合,為印度降低空污環境問題、打造永續綠能城市,共同建立電 動車世代新紀元。
光陽指出,22Motors是印度獨角獸新創電動車公司,具備領先業界 的創新與研發能力,不僅解決了鋰離子電池開發和電池管理系統(B MS)等方面的問題,推出高效率快速充電系統,大幅領先市場競爭對 手,同時也開發出最新AI技術與機器學習功能。
柯勝(峰)表示,未來光陽將與22Motors結合雙方之長,打造1款 會思考且有學習能力的AI Scooter智慧電動車,成為電動車市場的全 新典範。
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2018/10/16 | 元大證券 公 | 瞄準滑世代客戶 券商下單App 元大證奪冠 |
券商競相創新開發新版App固樁「滑世代」客戶,其中元大金旗下 龍頭券商元大證券在上月開發新版的「投資先生」App,還應用AI助 客戶選股,時隔不到一個月,就打敗其他券商所開發的App下單系統 ,拿下券商下單App冠軍。
目前理財領域的相關App,客戶使用度較高的多半都是銀行類型的 App,元大在證券下單相關的App則拿下第一,排名順序亦優於很多銀 行的App。
元大證券主管指出,目前整個經紀業務的下單量,倘若以客戶數來 計算,使用App的比重已超過八成,而若以下單總金額占比來看,使 用App下單的比重同樣超過七成。
隨著手機「滑世代」崛起,元大證券指出,如何讓客戶在手機下單 上,用得更順手,也是在開發新系統時所著墨的焦點。
元大證券主管舉例,像是客戶在透過App讀取、瀏覽頁面時,元大 證券甫開發的「投資先生」透過「左右滑動」的方式讓客戶使用,一 方面符合客戶平常「滑手機」的習慣,另一方面因為符合客戶的習慣 ,也使客戶在操作App時動線更順暢。
元大證為了推廣該App,已分別在海外選股、國內選股、生物辨識 方式等多重面向,與其他企業集團展開跨領域的多角化合作。其中在 生物辨識上,該App還提供了最新趨勢的「刷臉下單」,即只要刷臉 就能登入App,隨即下單。
元大證目前海外複委託業務是全體券商之冠,因此客戶的海外股票 下單投資需求,元大證券在「投資先生」App也和大陸知名資訊廠商 「同花順」合作,全面提供包括美股、港股,及包括上海、深圳的陸 股等四大股市的類股情報。
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2018/10/16 | 明台產物保險 未 | 網投旅綜險 前3季增近6成 |
產險積極發展保險創新科技,力拚不便險理賠快速,不少產險從今 年起都和航空公司合作,主動通知保戶進行旅平險定額快捷理賠申請 ,讓今年前三季網路投保旅行綜合險件數成長近六成。
據產險公會統計,前三季網路投保旅行綜合險件數達24.7萬件,較 去年同期的15.6萬件成長58.12%;由於主管機關提高投保金額,今 年前三季旅綜險投保金額1.41億元,比去年同期0.73億元成長93%。
富邦產、國泰產、明台產、旺旺友聯產等多家產險公司都提供保戶 班機延誤險理賠服務。
富邦產表示,之前客戶在接獲快捷理賠通知後,須將申請書、登機 證及存摺影本傳真回客戶服務中心,該公司從即日起已啟動「班機延 誤險理賠服務2.0」,客戶不限搭乘航班或是投保管道,在接獲理賠 通知後,客戶只要將登機證及匯款帳號資訊「拍照」上傳至專屬網頁 即可辦理,大幅縮短理賠時間。
旺旺友聯即日起為網路投保客戶開辦「班機延誤理賠主動通知服務 」,只要延誤四小時,包含轉機航班,保戶就會收到手機簡訊通知, 提醒保戶後續理賠申請。旺旺友聯總經理劉自明說,未來還會繼續推 出更多創新服務。
國泰產除與長榮航空合作,也宣布和華航合作同樣啟動「班機延誤 快速理賠」,只要客戶於國泰產險Bobe網路投保海外旅遊險並同時提 供華航搭乘資訊,航班延誤達理賠標準,並確認保戶實際搭乘,即主 動將理賠金匯入保戶指定帳號。
國泰產險說,該產險自2017年8月首創業界班機延誤快速理賠後, 已超過5萬人次使用,較傳統流程須約3∼14天的作業時間,快速理賠 服務平均只需約3∼24小時即可收到保險金。
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2018/10/16 | 國泰世紀產物 公 | 網投旅綜險 前3季增近6成 |
產險積極發展保險創新科技,力拚不便險理賠快速,不少產險從今 年起都和航空公司合作,主動通知保戶進行旅平險定額快捷理賠申請 ,讓今年前三季網路投保旅行綜合險件數成長近六成。
據產險公會統計,前三季網路投保旅行綜合險件數達24.7萬件,較 去年同期的15.6萬件成長58.12%;由於主管機關提高投保金額,今 年前三季旅綜險投保金額1.41億元,比去年同期0.73億元成長93%。
富邦產、國泰產、明台產、旺旺友聯產等多家產險公司都提供保戶 班機延誤險理賠服務。
富邦產表示,之前客戶在接獲快捷理賠通知後,須將申請書、登機 證及存摺影本傳真回客戶服務中心,該公司從即日起已啟動「班機延 誤險理賠服務2.0」,客戶不限搭乘航班或是投保管道,在接獲理賠 通知後,客戶只要將登機證及匯款帳號資訊「拍照」上傳至專屬網頁 即可辦理,大幅縮短理賠時間。
旺旺友聯即日起為網路投保客戶開辦「班機延誤理賠主動通知服務 」,只要延誤四小時,包含轉機航班,保戶就會收到手機簡訊通知, 提醒保戶後續理賠申請。旺旺友聯總經理劉自明說,未來還會繼續推 出更多創新服務。
國泰產除與長榮航空合作,也宣布和華航合作同樣啟動「班機延誤 快速理賠」,只要客戶於國泰產險Bobe網路投保海外旅遊險並同時提 供華航搭乘資訊,航班延誤達理賠標準,並確認保戶實際搭乘,即主 動將理賠金匯入保戶指定帳號。
國泰產險說,該產險自2017年8月首創業界班機延誤快速理賠後, 已超過5萬人次使用,較傳統流程須約3∼14天的作業時間,快速理賠 服務平均只需約3∼24小時即可收到保險金。
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2018/10/16 | 富邦產險 公 | 網投旅綜險 前3季增近6成 |
產險積極發展保險創新科技,力拚不便險理賠快速,不少產險從今 年起都和航空公司合作,主動通知保戶進行旅平險定額快捷理賠申請 ,讓今年前三季網路投保旅行綜合險件數成長近六成。
據產險公會統計,前三季網路投保旅行綜合險件數達24.7萬件,較 去年同期的15.6萬件成長58.12%;由於主管機關提高投保金額,今 年前三季旅綜險投保金額1.41億元,比去年同期0.73億元成長93%。
富邦產、國泰產、明台產、旺旺友聯產等多家產險公司都提供保戶 班機延誤險理賠服務。
富邦產表示,之前客戶在接獲快捷理賠通知後,須將申請書、登機 證及存摺影本傳真回客戶服務中心,該公司從即日起已啟動「班機延 誤險理賠服務2.0」,客戶不限搭乘航班或是投保管道,在接獲理賠 通知後,客戶只要將登機證及匯款帳號資訊「拍照」上傳至專屬網頁 即可辦理,大幅縮短理賠時間。
旺旺友聯即日起為網路投保客戶開辦「班機延誤理賠主動通知服務 」,只要延誤四小時,包含轉機航班,保戶就會收到手機簡訊通知, 提醒保戶後續理賠申請。旺旺友聯總經理劉自明說,未來還會繼續推 出更多創新服務。
國泰產除與長榮航空合作,也宣布和華航合作同樣啟動「班機延誤 快速理賠」,只要客戶於國泰產險Bobe網路投保海外旅遊險並同時提 供華航搭乘資訊,航班延誤達理賠標準,並確認保戶實際搭乘,即主 動將理賠金匯入保戶指定帳號。
國泰產險說,該產險自2017年8月首創業界班機延誤快速理賠後, 已超過5萬人次使用,較傳統流程須約3∼14天的作業時間,快速理賠 服務平均只需約3∼24小時即可收到保險金。
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2018/10/16 | 台灣電力 公 | 深澳電廠 2個月內廢止 |
行政院12日正式宣布停建深澳燃煤電廠,外界擔心選後將「重啟」 。經長沈榮津昨(15)日在立院承諾,將指示台電開始停止申設行政 程序,預計2個月內完成所有程序,確認將廢止深澳電廠所有許可。
沈榮津解釋,由於經濟部尚未核發深澳電廠的籌設許可給台電,未 來也不會再核發,並同意刪除明年深澳電廠的預算,同時也指示台電 進行停止申設等相關程序,預計這程序需要2周。
而經濟部也會根據台電資料,2周內報行政院廢止,拿到行政院同 意廢止函文後,將指示台電依程序檢具不開發理由送經濟部,經濟部 轉送環保署廢止環評,這部分也將需要至少2周時程。
經濟部能源局副局長李君禮解釋,由於停止的程序牽扯到許多單位 ,包括經濟部、台電、行政院、以及環保署,「依法廢止」每一段程 序大概都需要2周的時程,所以框定在2個月內完成全部程序,「未來 程序就是要以廢止深澳電廠開發案環評結論的方向進行」。
藍營立委昨在社福及衛環委員會臨時提案時,要求經濟部、環保署 必須撤銷深澳電廠環差處分與環評結論,「讓深澳廠徹底死透」。環 保署強調,這應由開發單位台電、經濟部提出申請,而不是環保署決 定,但李君禮認為,行政院已允諾停建就不會再動工、應沒有必要撤 銷。由於現場僵持不下,最後決定請經長沈榮津到委員會表態。
沈榮津到會場後,先與幕僚協調,再詢問環保署意見後,同意立委 要求,並允諾在2個內完成所有行政程序。這也意味包括深澳電廠20 06年的環評結論、今年的環差處分都將被廢止、撤銷,如果經濟部想 在深澳興建火力發電廠、或是要在舊址「復活」,就要以全新的案件 送入環保署,從頭走一次全新的環評程序。
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2018/10/16 | 台灣銀行 公 | 經部擬降躉購費率 CIP疾呼不可 |
離岸風電開發商丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)昨(15)日表 示,我國與歐洲情況不同,目前躉購費率公式並未考慮匯兌、兩岸、 天災等各種風險,若以300MW風場計算就會增加4.4億保費,呼籲經濟 部應合理訂定費率,離岸風電費率維持在每度5.8元水準。
經濟部將在月底提出明年度再生能源躉購費率草案、12月正式拍板 ,由於外傳費率將下降1成,引起離岸風電各大廠的關切。
由於台灣離岸風電有部分特有的開發風險,如風險管理費用及成本 、匯兌風險、天災、國內初生的產業鏈、兩岸關係等,CIP財務長徐 正穎表示,希望政府可以理性看待風電政策,能合理訂定費率,協助 廠商一步步實現,不要揠苗助長,如果民眾覺得躉購費率過高,開發 商也願意向政府說明費率穩定的合理性與重要性。
徐正穎指出,從財務角度躉購費率必須考量台灣特有因素,舉例來 說,颱風、地震等,會影響選定風機規格或在施作上,比歐洲增加更 多額外成本。
如果再考量匯利率風險因素,因台灣銀行均會要求國外出口信貸保 證,台幣又是淺碟市場,出口信貸將要求對利率融資部分避險,以市 場可行的產品計算,躉購電費可能會從現行每度5.85元變成6.25元才 能反映成本。
CIP台灣區總監許乃文強調,2023、2024年的本土化項目,細數分 別有21項、27項,是本土化最高時段,但相對應風場只有1.4GW,其 中有800MW就是CIP與中鋼的風場,因此CIP可說是本土化責任最高的 廠商。
她解釋,歐洲現今較低離岸風電競價費率,是由歐洲前期高躉購電 價促動,花了至少12至15年時間來建置供應鏈產業,才可達成現在低 競標價格,而目前台灣的產業本土化進程,還不足以扶植2家以上本 土廠商自由競爭,「很多零組件業都是從零開始」,以至於開發商的 成本無法達到歐洲的水平。
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2018/10/16 | 台灣電力 公 | 中火新燃氣機組 評要補考 |
為防制空污採用的燃氣機組環評也踢鐵板。環保署環評專案小組昨 (15)日進行台中發電廠新建燃氣機組計畫審查,環評委員擔心,台 電規劃新卸收碼頭外堤恐變新的「四接」天然氣接收站,而1至4號舊 機組未除役,以「緊急備用」為名,恐留一條後路,因此要求台電補 件後再審,若「補考」未過將進入二階環評。
台電預計在台中火力發電廠內第9、10號機南側再新建2部燃氣複循 環機組,擬在2024年3月、2025年7月分別提供裝置容量各約130萬瓩 ,機組面積約13.4公頃,而天然氣接收站將設置在台中港區既有土地 區域,面積約54公頃,另規劃一座卸收碼頭。
台電昨在說明時強調,為了回應地方對於空氣品質改善期待,在新 增燃氣機組後,原本1至2號機將轉為備用規劃,後加碼擴大1至4號機 都將轉為備用,減少生煤的使用量,而新機組煙囪設置高度,也將再 提高至150公尺,預計將有效提高擴散效果,降低排放影響。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出,中火應先將老舊燃煤機 組減半淘汰除役,不能以「緊急備用」為名留一條後路,讓未來有機 會重啟。主婦聯盟台中分會執委許心欣也認為,燃煤機組必須除役, 才是真正的「以氣代煤」,而非變相擴建,若燃煤不除役,加上兩部 燃氣機組,中火將再度成為全球最大火力發電廠。
全案在初審小組閉門會議時,部分環評委員提議要直接打入二階環 評,但經過討論之後,決定再給台電一次機會,但台電必須在明年1 月底前補件說明,新設燃氣機組卻未汰換舊有燃煤機組的疑慮,並完 整解釋既有燃煤機組規劃備用的效應及操作情境,同時也應檢核採備 用後,各種模擬評估與不同季節氣象條件的運轉情境,以時間軸呈現 台中電廠整體空氣污染物排放改善情形。
另外,中火新燃氣電廠的接收站開發位址就在台中港外港區擴建計 畫第一期範圍內,台電應補足兩者加乘影響效應如何。初審小組主席 王价巨也強調,如果台電下次仍未能把上述疑義解釋清楚,小組將會 建議全案送入二階環評。
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2018/10/16 | 保力達 未 | 泰山公司派奇襲 勝券在握 |
泰山將於11月21日召開股東臨時會,提前全面改選董事及獨立董事 ,被外界視為經營權之爭提前開打!不過,根據泰山昨(15)日公告 的被提名人名單,4席董事候選人全數是詹氏家族成員,獨立董事名 單也與上屆一樣,完全不見市場派保力達身影,公司派發動奇襲保衛 經營權之戰似已勝券在握!
市場人士分析,泰山計畫性的祭出三部曲,是這次成功保住經營權 的關鍵。首先是積極引進外部策略盟友,繼今年股東會前引進中纖集 團二代王貴增、元大銀行董事邱憲道外,近期再出現最新的策略夥伴 龍邦國際,9月20日甫公告大幅增持泰山至7.7%,總計三方持股已超 過2成,而就在公告後的兩周,泰山就宣布召開股東臨時會。
其次是發動奇襲,罕見提前在11月21日召開股東臨時會,全面改選 董事及獨立董事。市場人士指出,泰山從宣布改選至昨日止,公司受 理董事及獨立董事提名僅短短12天,即使市場派有意提出人選,操作 空間都被大幅壓縮,公司派完全主導此次局勢。
據熟知內情人士表示,泰山大幅提前召開股東臨時會,除了被解讀 為規避11月將上路的公司法(大同條款),即持股過半的股東就可召 開股東臨時會改選董事;更重要的是,在最新的公司法中,取消董事 提名人選公司可審查之權利。換言之,若市場派保力達有意挑戰經營 權,則泰山在新公司法上路前發動改選,更有助於公司派掌握絕對的 主控權。
第三是縮減董事席次,將普通董事席次由6席縮減為4席,獨立董事 維持3席,合計共7席,墊高市場派進入董事會的難度。
不過,據悉掌握泰山25∼30%股權的大股東保力達,此次並未提名 任何董事人選,出乎各界意料。可能原因有三,一是此次公司派突然 宣布改選,時間倉促;二是市場有傳言,公司派與保力達已私下接觸 ,雙方應有一定的默契;三是保力達靜觀其變,等新公司法上路後, 再伺機出手。
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