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| 2024/7/31 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所碳中和 看見成效 |
臺灣證券交易所獲頒英國標準協會（BSI）核發之ISO 14068-1:2023碳中和查證證書，成為全球首家獲得英國標準協會核發證書的證券交易所。此次證交所宣告碳中和所抵換的碳權，是證交所於今年初自碳交所購入的高品質國際碳權，此碳中和成果亦標誌證交所、碳交所響應全球淨零轉型重要成就。
隨著碳中和成為全球趨勢，臺灣碳權交易所致力協助企業實現碳中和目標，自去年底啟動國際碳權交易平台以來，持續提供高品質國際碳權，滿足企業碳中和需求。碳交所表示，碳中和的範圍不限於整個公司（組織層面），實際上特定產品或服務（策略行動）也可進行碳中和宣告，針對特定產品啟動碳中和亦是很好的開始。
根據ISO 14068-1碳中和標準，在進行碳中和宣告時，可選用排放減量（Reduction）的碳權，亦可使用移除類（Removal）碳權，例如森林。
依據聯合國政府間氣候變化專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）的報告，碳移除對達成全球氣候目標至關重要，因應國際趨勢，碳交所已於近日推出藍碳及綠碳等移除類碳權。
目前國際碳權市場的發展趨勢，企業於減碳的同時，亦重視對聯合國永續發展指標（SDGs）的貢獻，因此，企業遵循國際規範進行碳中和，對全球應對氣候變遷和推動永續發展具有顯著貢獻。
證交所表示，這次碳中和宣告所選用的碳權，在購買時便全面考量專案類型、案場所在區域的多樣性與風險分散性等多個面向，並注重專案所涵蓋的ESG指標及聯合國永續發展目標（SDGs），充分響應國際永續倡議，引導金融市場及整體產業重視氣候變遷與社會議題，促使企業追求成長的同時亦兼顧ESG永續發展。
碳交所表示，未來將繼續以高標準的永續管理模式，成為淨零排放的積極促進者，助力企業或其自身產品及服務實現碳中和。同時，碳交所刻正配合環境部建置國內減量額度交易平台，預計今年底前正式上板，期能透過經濟誘因，激勵更多企業投入減量行動，並彰顯碳權的功能與價值，加速我國邁向2050淨零轉型目標，為全球永續發展貢獻一份心力。
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| 2024/7/31 | 聯博投信 未 | 新興當地貨幣債 搶鏡 |
美國總統大選不確定因素多，影響全球金融市場。法人指出，今年是全球超級選舉年，不只成熟國家，新興市場同樣面臨大選可能帶來的改變。但各國表現差異大，建議以主動投資、全球布局的策略，以挖掘個別國家債市的投資機會。
聯博投信固定收益資深投資策略師江常維表示，今年全球有72國、約半數人口將參與投票，是史上最多。印度、墨西哥、南非等關鍵新興市場已在第2季完成大選，下半年有委內瑞拉、羅馬尼亞、烏拉圭等國。新興市場大選雖增加不確定因素，但投資機會也出現。
江常維指出，目前無論是新興市場主權債或公司債，殖利率仍高於歷史平均值。在新興市場與成熟市場成長差距擴大、各國央行政策逐漸轉向之際，新興市場出現投資曙光。
江常維表示，新興市場主權債雖然整體利差看似收窄，但個別市場差異極大，因此必須慎選市場。至於公司債，新興市場投資等級債的整體信用評等及夏普值都優於美國投資等級債；非投資等級債的違約率今年可望下滑，較看好拉美國家的原物料、能源、公用事業中的龍頭企業，主要受惠於市占率高且受政府支持。
基金市調公司統計，新興市場債券基金已連三周淨流入，為4月中旬來首見。其中，新興市場強勢貨幣債基金出現淨流出，但新興市場當地貨幣債基金吸金金額更高，投資人偏愛中國大陸及南韓當地貨幣債基金。
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| 2024/7/31 | 台灣集中保管結算所 未 | 長天期商品 人氣夯 |
根據集保戶股權分散統計資料顯示，91檔債券ETF受益人最新一周微幅減少823人，終止連五周創新高，上周受益人增加的有30檔，以周增加人數來看，群益ESG投等債20+（00973B）受益人數增加2,270人最多，顯示長天期投資等級債受投資人青睞。
群益ESG投等債20+ETF經理人曾盈甄表示，從天期來考量，天期愈長的債券因對利率變動敏感度較高，在暫停升息以及未來迎利率拐點下，受惠程度相對高，投資人可優先選擇長天期投等債。而就投資標的優化的角度評估，若能挑選重視ESG經營的企業所發行的長天期BBB級公司債，不僅能掌握全球永續投資趨勢，亦有助提升投資成效，長天期ESG BBB級債ETF可說是現階段最能兼顧ESG趨勢、收益、品質與潛在資本利得空間之投資工具。
凱基美國非投等債ETF首次配息端出8%年化殖利率，僅花五天就完成填息，票息率逼近8%，吸引收益型投資人青睞。基金經理人鄭翰紘表示，長線來看美國經濟依舊穩健，企業違約風險低；短線政經不確定性牽動公債殖利率震盪，在美國總統大選推升長端利率市場預期下，預期長天期公債殖利率下行空間有限，想追求債息收益，可透過票息收益相對較高的美國短天期非投等債布局；待利率政策更加明朗，再伺機加碼中長天期全球投資等級債，參與降息行情。
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| 2024/7/31 | 台灣集中保管結算所 未 | 集保邀三大咖 談業務動能 |
集保結算所為探索未來業務動能，於26日邀請產業趨勢及策略管理大師進行專題演講，分別為友達光電公司董事長彭双浪、知識力科技公司執行長曲建仲、及萬達人工智慧科技公司董事長林均達。
彭双浪演講主題為「以逆風破浪千億CEO的斜槓人生」，曲建仲則以「從區塊鏈的原理談資產代幣化的可行性」為主題，專題演講後由專家與集保主管進行人工智慧（AI）應用的雙向對談，藉由團隊腦力激盪，擘劃公司未來業務亮點，增進企業永續成長動能。
彭双浪分享「從錢多的花不完，到債多的還不完」、「以精神面、組織面、文化面、策略面四大關鍵轉敗為勝」、「領導者決心、氣度、膽識及風範逆境領導自我修鍊」、「斜槓藝人傳播善的種子、愛心送餐、偏鄉課輔公益、部落音樂會、我愛我家繪畫比賽等公益」等，以領導者兼具街頭藝人、專業經理人及科技農夫之管理哲學，帶領企業多面向創造新價值。
曲建仲以深入淺出的方式，介紹區塊鏈原理與市場發展潮流，並提供AI在企業中提高員工賦能、優化工作分配、AI智能科技驅動及持續創新與應用。
集保指出，相對於彭双浪運用減法模式回歸本源、穩健經營，並持續實踐價值轉型，集保結算所採加法模式成立AI專案小組，透過專家協同及員工賦能來深化AI應用，提高核心業務效能，以服務更廣大投資人。
集保指出，集保持續本於「取之於社會、用之於社會」的理念，投入更多元的公益活動，深植「互利共生」的企業文化，擴大 AI 創新應用業務，打造更卓越的金融基礎建設，彰顯普惠金融新價值。
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| 2024/7/31 | 柏瑞投信 未 | 柏瑞投信： 科技多重資產長線看俏 |
美國勞動力市場逐漸降溫，整體通膨朝政策目標邁進，使得聯準會降息預期升溫。柏瑞投信表示，市場普遍預期聯準會可能會在9月降息，而美國經濟將實現軟著陸，有利於風險性資產表現。隨著科技業獲利上調，若要參與科技板塊的長期成長潛力，可透過科技多重資產策略提早卡位。
柏瑞投信指出，全球寬鬆周期已經開始，全球其他地區的成長穩定並呈現改善，隨著經濟成長具有韌性以及流動性釋出，抱持對未來9到18個月經濟基本面展望轉佳的看法。
柏瑞科技多重資產基金經理人邱紹驊表示，在大型科技股獲利成長推動下，近來外資券商再度上調S&P 500指數目標位置，而S&P 500指數企業今年獲利可望呈現雙位數的成長亦已成為市場共識。若進一步透過企業獲利預估的數據來看，包括通訊服務、資訊科技、非必需消費預料仍將是下半年獲利成長前景較佳的產業。
AI科技長線多頭行情可期，柏瑞科技多重資產基金，透過科技股票、科技REITs和科技債券三大資產，全方位參與科技收益成長機會，且於5月在現有的新台幣、美元、人民幣的計價幣別外，新增日幣級別，讓投資人用日幣就可申購。
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| 2024/7/31 | 永豐投信 公 | 永豐ESG銀行債15+ 10元小資價報到 |
聯準會降息在即，債券將迎來利多，00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF（簡稱：永豐ESG銀行債15+）日前已獲得金管會核准募集，將在8月29日開募，保管銀行為兆豐銀行。00958B永豐ESG銀行債15+ ETF發行價為10元，並為月配息且設有收益平準金機制，瞄準降息期間的債市利多，並聚焦「違約率低、信評好」的銀行所發行之債券，適合穩健投資型的投資人。
00958B永豐ESG銀行債15+ 追蹤指數為ICE 15年期以上投資等級美元銀行債ESG指數，該指數主要選擇銀行所發行之美元計價債券，並透過信用評等、債券在外流通餘額等相關條件進行篩選，成分債券信評為相當穆迪Aa至Baa，並以成熟國家、美元計價的債券資產為主。
永豐投信表示，掌握降息債市行情，推薦15年以上的長天期銀行債有三大理由，一是相較於非金融業的企業債而言，銀行通常是受到各國所管制的行業，財務體質較好，因此違約的信用風險相對低；第二，存續期間較長的債券，價格更容易受到利率波動，當開始降息時，能獲得的資本利得機會更大；第三，銀行債長期的平均報酬、收益率俱佳，更容易吸引市場法人青睞。
永豐投信指出，根據FedWatch截至昨（30）日最新資料顯示，9月降息機率將近九成，幾乎是底定今年將進入降息循環，因此即將降息的此刻而言，建議投資人選擇「永豐ESG銀行債15+ ETF」，掌握降息帶來的債市投資契機。
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| 2024/7/31 | 台灣集中保管結算所 未 | 集保邀三大咖 談業務動能 |
集保結算所為探索未來業務動能，於26日邀請產業趨勢及策略管理大師進行專題演講，分別為友達光電公司董事長彭双浪、知識力科技公司執行長曲建仲、及萬達人工智慧科技公司董事長林均達。
彭双浪演講主題為「以逆風破浪千億CEO的斜槓人生」，曲建仲則以「從區塊鏈的原理談資產代幣化的可行性」為主題，專題演講後由專家與集保主管進行人工智慧（AI）應用的雙向對談，藉由團隊腦力激盪，擘劃公司未來業務亮點，增進企業永續成長動能。
彭双浪分享「從錢多的花不完，到債多的還不完」、「以精神面、組織面、文化面、策略面四大關鍵轉敗為勝」、「領導者決心、氣度、膽識及風範逆境領導自我修鍊」、「斜槓藝人傳播善的種子、愛心送餐、偏鄉課輔公益、部落音樂會、我愛我家繪畫比賽等公益」等，以領導者兼具街頭藝人、專業經理人及科技農夫之管理哲學，帶領企業多面向創造新價值。
曲建仲以深入淺出的方式，介紹區塊鏈原理與市場發展潮流，並提供AI在企業中提高員工賦能、優化工作分配、AI智能科技驅動及持續創新與應用。
集保指出，相對於彭双浪運用減法模式回歸本源、穩健經營，並持續實踐價值轉型，集保結算所採加法模式成立AI專案小組，透過專家協同及員工賦能來深化AI應用，提高核心業務效能，以服務更廣大投資人。
集保指出，集保持續本於「取之於社會、用之於社會」的理念，投入更多元的公益活動，深植「互利共生」的企業文化，擴大 AI 創新應用業務，打造更卓越的金融基礎建設，彰顯普惠金融新價值。
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| 2024/7/31 | 富偉精機 未 | 富偉模具管理系統 一條龍智動化 |
富偉科技集團為兩岸智能化快速換模系統整廠設備製造龍頭廠，首創「智能模具管理系統」涵蓋三大系統，包括「模具輸送系統（自動換模台車系統）」、「模具自動倉儲系統」與「模具維修系統」等，有效協助金屬成型與射出成型業建立一套一條龍「智動化」作業管理系統，是產業界的最佳戰略合作拍檔。
富偉集團總裁蕭文龍表示，富偉集團精進研產符合ESG規範低碳排智能模具管理系統整廠設備，發展符合環保永續的低碳設備，除已規畫投入研發低碳排的智能化設備與相關零組件更新設計，打造實現碳稅抵減標準生產環境，未來，富偉全系列產品都將朝向滿足節能減碳進行開發設計，確保產品達到ESG永續規範目標。
他說，台灣機械業主要著重智慧化的穩定發展，富偉將積極投入元宇宙與人工智能（AI）領域，預計在未來的10年內，兩者將明顯改變人們的生活、工作及習慣，而如何導入將「工業4.0」智慧設計與智能AI的結合，將成為全球機械業重要發展的首要課題，富偉集團將持續精進以因應未來智能社會的發展。
富偉科技集團在總裁蕭文龍領軍下，持續做公益，更獨家贊助，由彰化縣書法學會所主辦，今年邁入第11屆的「富偉盃」全國書法篆刻比賽，共獲約1,500件參賽作品，入圍決賽有360人，該比賽涵蓋國小中低年級組、國小高年級組、國中組、大專高中組、社會組（含研究所）、長青組及篆刻組（不限年齡）共7組，21日於員林家商活動中心盛大舉行，參賽入圍決賽者並於現場揮毫、篆刻，場面壯觀，彰化縣長王惠美也親臨現場，為比賽選手加油。
蕭文龍指出，第11屆「富偉盃」全國書法篆刻比賽主要為弘揚書法篆藝術，扎根書法篆刻美學，振興中華文化，提升生活品質並延續推動地區文化教育，以促進學習書法篆刻風氣，培育藝文人才。明年仍將於7月舉辦，歡迎舊雨新知蒞臨共襄盛舉。
富偉營運總部電話（04）834-5196，集團網址：www.forwell.com.tw。
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| 2024/7/31 | 盈錫精密工業 未 | 盈鍚雙軸轉型 打入利基市場 |
台灣工具機具備高品質、價格合理等特色，在全球產業鏈扮演重要角色，但面對俄烏戰爭、日圓貶值與減碳浪潮等衝擊，產業淨零轉型刻不容緩。盈錫精密執行副總巫有捷表示，公司2016年啟動第二波數位轉型升級計畫，設定客製化、差異化及少量多樣的生產模式；因應智慧製造與複合化加工（一次性、集約式生產）漸成趨勢，再導入機聯網、大數據分析、即時機台狀態監測、自動化生產單元等技術及高階加工設備，建置少量多樣與量產自動化混線生產的智慧工廠。
近年全球供應鏈重組，盈錫開始思考下個30年的發展方向，開始進入利基市場，為DMG MORI、MAZAK、HASS等國際大廠加工精密零件。巫有捷強調，替國際大廠加工，不僅印證盈錫的加工品質、管理與技術能力已具國際水準，更有助提升公司形象。
巫有捷說，盈錫過去30年賣的是螺帽、訴求是「專業」，未來要賣的是製造服務、訴求是「信任」，從開發初期的評估到大批量下單，每個過程都要獲得客戶信任，過去10年投入複合化設備、自動化建置與資訊化管理，隨時思考如何滿足客戶在不同階段的需求。
在此之前，盈錫購入各式高階量測設備，並建置TAF精密量測實驗室，確保量測公信力。對盈錫而言，製造能力的提升，除設備外，人才培育與資訊系統的建置也非常重要，同時自行開發系統，所有資料都進入資訊系統，透過持續性資料收集，找到最具競爭力的產品類別與最佳生產模式 。
巫有捷表示，公司轉型的目的是創造再次獲利的領域，盈錫明確知道要轉型成為符合少量多樣跟量化混線生產的製造線，亦即要走客製化、差異化之路，不斷在險境中看到契機，找到自我優勢，並利用數位化跟低碳化的雙軸轉型，強化競爭力。今年上半年的業績較去年同期成長9%，印證雙軸轉型的成功。
面對淨零碳排的全球趨勢，盈錫成立「ESG事務小組」，去年7月完成碳盤查，台灣德國北德（TUV NORD）近日到廠查驗完成，後續將再進行減碳路徑規畫、排碳強度計算、碳足跡等，邁向ESG企業永續發展。
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| 2024/7/31 | 星宇航空 | 台中機場卯勁衝運能 |
台中市拚國際化，擴增航空量能，台中國際機場積極開闢新航線，力拚運能更上層樓。據統計，疫情解封後至今已有十家航空公司進駐，已開航及即將開航的航線多達15條。星宇、虎航、香港、越旅及大韓航空都將駐點開航。華航集團華信航空飛航台中─胡志明市每日一班，也將視機隊運能及市場需求評估台中航班規劃。
台中市政府指出，根據交通部統計，台中機場今年夏季航班數較去年同期增長高達81%，為全國機場成長第一名。
台中市政府提出的台中機場捷運可行性研究，日前通過交通部審查。台中市長盧秀燕說，此案以台中國際機場為起點，終點鄰近霧峰區省諮議會，全長29.23公里，總經費1,396億餘元，核定後到完工通車約需14年。
台中航空站主任張瑞澍指出，今年上半年台中機場進出旅客人數已達2019年全年的六成、約169萬人次，張瑞澍預期，今年可望回升到200萬人次以上，上看230萬人次，明年有望戰新高。
香港航空香港-台中航線本月19日舉行開航典禮，台中副市長鄭照新說，台中機場目前營運的國際線航空公司已達十家。
台中機場除原香港快運「香港-台中」每日三班，加上這次香港航空，將增加運能為每日四班，提供旅客更多選擇。
台中機場持續開闢航線中，包含胡志明市、河內、峴港、富國島、順化、澳門、香港、南京、仁川、釜山、名古屋、東京成田等12條定期航線，以及馬尼拉、濟州、高松等三條不定期包機航線。
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| 2024/7/31 | 多那之國際 興 | 多那之每股68元登興櫃 |
連鎖咖啡又有新股要掛牌，南台灣崛起的連鎖咖啡集團多那之預計明（1）日以每股68元登錄興櫃。由於本土咖啡龍頭路易莎今年宣布撤回上櫃申請，改明年遞件，多那之能否後發先至，引發關注。
另外，規劃進入資本市場的咖啡連鎖店咖碼表示，不急著掛牌，但IPO目標不變。
本土連鎖咖啡品牌相繼進入資本市場，可望成為餐飲股新勢力。
多那之以蛋糕烘培起家，成立逾30年，據點主要在中南台灣，有連鎖咖啡「南霸天」之稱。集團旗下有三個品牌，分別是「多那之」、「卡啡那」以及「Mini.D」，皆為複合式咖啡蛋糕烘焙，分攻不同價位與族群，去年全台總店數突破70家店，其中「Mini.D」是2021年成立的品牌，目前超過十家店。
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| 2024/7/31 | 台灣土地銀行 公 | 彰銀主辦至上集團聯貸案 |
彰化銀行統籌主辦至上集團子公司高照國際有限公司3.6億美元聯貸案，順利募集完成，於昨（30）日舉行簽約儀式，由彰化銀行董事長凌忠嫄代表銀行團與至上集團董事長葛均共同完成簽約。
本次聯貸案資金用途為償還既有金融機構債務暨充實中期營運周轉金，由彰化銀行擔任統籌主辦暨管理銀行，統籌主辦行另有兆豐銀行，並在臺灣銀行、第一銀行、合作金庫、土地銀行、臺灣企銀及安泰銀行等金融機構踴躍參與下，最終以3.6億美元超額20%結案，顯見至上集團在消費電子通路產業中，面對經濟環境變動仍維持穩健獲利深獲金融同業一致的肯定。
至上集團為國內前三大半導體相關零組件通路商，亦為韓國三星集團全系列產品代理商，市場涵蓋大中華區及東南亞，而面對2022年第1季以後市場需求急降，各家記憶體大廠及代理商庫存水位大幅增加，至上集團在經歷六個季度的庫存調整，到2023年第4季庫存回到健康水位，記憶體市場價格開始反彈，加上下游製造商為取得較低成本而提前備貨，營運已轉趨正向。
由於至上積極調整庫存水位以控制營運風險，公司保持年年穩定獲利，且維持穩定配息政策，隨著AI手機及伺服器需求不斷上升，至上集團今年上半年業績已達到去年全年的80%以上，有機會再創新高。
至上集團已深耕亞洲市場20餘年，累積代理產業深厚經驗，面對AI浪潮及製造業南進趨勢，至上的專業團隊可反饋即時資訊，配合龍頭電子零件製造商三星全系列產品，並能提供客戶完整解決方案，為至上與供應商及客戶間帶來更穩定夥伴關係。
彰化銀行表示，半導體鏈庫存水位已恢復健康水位，在AI、EV等新興應用領域蓬勃發展下，半導體通路業可望連帶受益，可預期今年半導體通路業景氣將呈現好轉，彰銀也將持續發掘各產業中佼佼者，替企業客戶量身打造適合的融資產品並提供全方位金融服務，與企業夥伴攜手共同成長。
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| 2024/7/31 | 台灣銀行 公 | 彰銀主辦至上集團聯貸案 |
彰化銀行統籌主辦至上集團子公司高照國際有限公司3.6億美元聯貸案，順利募集完成，於昨（30）日舉行簽約儀式，由彰化銀行董事長凌忠嫄代表銀行團與至上集團董事長葛均共同完成簽約。
本次聯貸案資金用途為償還既有金融機構債務暨充實中期營運周轉金，由彰化銀行擔任統籌主辦暨管理銀行，統籌主辦行另有兆豐銀行，並在臺灣銀行、第一銀行、合作金庫、土地銀行、臺灣企銀及安泰銀行等金融機構踴躍參與下，最終以3.6億美元超額20%結案，顯見至上集團在消費電子通路產業中，面對經濟環境變動仍維持穩健獲利深獲金融同業一致的肯定。
至上集團為國內前三大半導體相關零組件通路商，亦為韓國三星集團全系列產品代理商，市場涵蓋大中華區及東南亞，而面對2022年第1季以後市場需求急降，各家記憶體大廠及代理商庫存水位大幅增加，至上集團在經歷六個季度的庫存調整，到2023年第4季庫存回到健康水位，記憶體市場價格開始反彈，加上下游製造商為取得較低成本而提前備貨，營運已轉趨正向。
由於至上積極調整庫存水位以控制營運風險，公司保持年年穩定獲利，且維持穩定配息政策，隨著AI手機及伺服器需求不斷上升，至上集團今年上半年業績已達到去年全年的80%以上，有機會再創新高。
至上集團已深耕亞洲市場20餘年，累積代理產業深厚經驗，面對AI浪潮及製造業南進趨勢，至上的專業團隊可反饋即時資訊，配合龍頭電子零件製造商三星全系列產品，並能提供客戶完整解決方案，為至上與供應商及客戶間帶來更穩定夥伴關係。
彰化銀行表示，半導體鏈庫存水位已恢復健康水位，在AI、EV等新興應用領域蓬勃發展下，半導體通路業可望連帶受益，可預期今年半導體通路業景氣將呈現好轉，彰銀也將持續發掘各產業中佼佼者，替企業客戶量身打造適合的融資產品並提供全方位金融服務，與企業夥伴攜手共同成長。
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| 2024/7/31 | 南山人壽 公 | 外幣保單保費占比跌破40% |
美國聯準會（Fed）尚未降息前，市場資金持續湧入高利美債，美元投資型保單買氣持續衰退。金管會昨（30）日公布，壽險業前五月外幣保單新契約保費收入折合約新台幣1,199.3億元，年增僅5％，5月外幣保單保費收入占整體新契約保費收入降跌破四成至39.1％，下探至少近五年同期新低。
其中美元投資型保單衰退最多，前五月美元保單新契約保費收入，雖較去年同期僅衰退1％，降至36.4億美元，但投資型保單新契約保費收入僅4.82億美元，年減將近四成，達39%，傳統型美元保單新契約保費收入31.58億美元，則年增9％。
根據金管會公布，過去四年5月外幣保單占整體新契約保費收入占比，自2020年起依序為51.6％、55.8％、50.0％、41.6％，今年5月為39.1％、不到40％，探五年同期新低。
其中，今年前五月壽險業外幣投資型保單新契約保費收入年減28％，降至折合新台幣約184.6億元，其中美元與人民幣投資型保單保費收入都減少。前五月外幣傳統型新契約保費收入年增15％、增至新台幣約1,014.6億元，其中美元與澳幣傳統型保單保費收入都增加。
金管會指出，國內外幣保單主要幣別為美元、澳幣以及人民幣商品，美元保單又為外幣保單大宗。
金管會保險局主秘古坤榮分析，美元投資型保單銷售力道未恢復，與美國聯準會（Fed）利率維持高檔有關，美債價格低，市場資金轉向高利美元，美元保單無法有效吸引保戶購買動機；而美元傳統型保單增加，與市場預期美國聯準會下半年將降息，市場資金將回流到美元利變型保單，壽險業者推出新商品，保戶也有購買意願。
根據保險局公布，投資型美元保單新契約保費收入前三大為國泰人壽、安聯人壽、富邦人壽；傳統型美元保單前三大新契約保費收入則為富邦人壽、國泰人壽、南山人壽。
澳幣保單前五月新契約保費收入1.76億澳元，較去年同期狂增238％，投資型與傳統型同步雙成長，分別年成長228％與269％。古坤榮分析，澳幣投資型保單成長，反映市場預期澳洲經濟好轉，傳統型保單則與澳幣保單責任準備金利率調升，以及投資人預期澳洲經濟會好轉有關。
人民幣保單則是繼續衰退，前五月新契約保費收入年減25％，僅剩下0.4億人民幣，其中投資型保單較去年同期大減三成、降至0.31億人民幣，傳統型則維持與同期0.09億人民幣相同。古坤榮分析，仍然與市場看衰中國大陸經濟有關。
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| 2024/7/31 | 富邦人壽 公 | 外幣保單保費占比跌破40% |
美國聯準會（Fed）尚未降息前，市場資金持續湧入高利美債，美元投資型保單買氣持續衰退。金管會昨（30）日公布，壽險業前五月外幣保單新契約保費收入折合約新台幣1,199.3億元，年增僅5％，5月外幣保單保費收入占整體新契約保費收入降跌破四成至39.1％，下探至少近五年同期新低。
其中美元投資型保單衰退最多，前五月美元保單新契約保費收入，雖較去年同期僅衰退1％，降至36.4億美元，但投資型保單新契約保費收入僅4.82億美元，年減將近四成，達39%，傳統型美元保單新契約保費收入31.58億美元，則年增9％。
根據金管會公布，過去四年5月外幣保單占整體新契約保費收入占比，自2020年起依序為51.6％、55.8％、50.0％、41.6％，今年5月為39.1％、不到40％，探五年同期新低。
其中，今年前五月壽險業外幣投資型保單新契約保費收入年減28％，降至折合新台幣約184.6億元，其中美元與人民幣投資型保單保費收入都減少。前五月外幣傳統型新契約保費收入年增15％、增至新台幣約1,014.6億元，其中美元與澳幣傳統型保單保費收入都增加。
金管會指出，國內外幣保單主要幣別為美元、澳幣以及人民幣商品，美元保單又為外幣保單大宗。
金管會保險局主秘古坤榮分析，美元投資型保單銷售力道未恢復，與美國聯準會（Fed）利率維持高檔有關，美債價格低，市場資金轉向高利美元，美元保單無法有效吸引保戶購買動機；而美元傳統型保單增加，與市場預期美國聯準會下半年將降息，市場資金將回流到美元利變型保單，壽險業者推出新商品，保戶也有購買意願。
根據保險局公布，投資型美元保單新契約保費收入前三大為國泰人壽、安聯人壽、富邦人壽；傳統型美元保單前三大新契約保費收入則為富邦人壽、國泰人壽、南山人壽。
澳幣保單前五月新契約保費收入1.76億澳元，較去年同期狂增238％，投資型與傳統型同步雙成長，分別年成長228％與269％。古坤榮分析，澳幣投資型保單成長，反映市場預期澳洲經濟好轉，傳統型保單則與澳幣保單責任準備金利率調升，以及投資人預期澳洲經濟會好轉有關。
人民幣保單則是繼續衰退，前五月新契約保費收入年減25％，僅剩下0.4億人民幣，其中投資型保單較去年同期大減三成、降至0.31億人民幣，傳統型則維持與同期0.09億人民幣相同。古坤榮分析，仍然與市場看衰中國大陸經濟有關。
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| 2024/7/31 | 安聯人壽保險 未 | 外幣保單保費占比跌破40% |
美國聯準會（Fed）尚未降息前，市場資金持續湧入高利美債，美元投資型保單買氣持續衰退。金管會昨（30）日公布，壽險業前五月外幣保單新契約保費收入折合約新台幣1,199.3億元，年增僅5％，5月外幣保單保費收入占整體新契約保費收入降跌破四成至39.1％，下探至少近五年同期新低。
其中美元投資型保單衰退最多，前五月美元保單新契約保費收入，雖較去年同期僅衰退1％，降至36.4億美元，但投資型保單新契約保費收入僅4.82億美元，年減將近四成，達39%，傳統型美元保單新契約保費收入31.58億美元，則年增9％。
根據金管會公布，過去四年5月外幣保單占整體新契約保費收入占比，自2020年起依序為51.6％、55.8％、50.0％、41.6％，今年5月為39.1％、不到40％，探五年同期新低。
其中，今年前五月壽險業外幣投資型保單新契約保費收入年減28％，降至折合新台幣約184.6億元，其中美元與人民幣投資型保單保費收入都減少。前五月外幣傳統型新契約保費收入年增15％、增至新台幣約1,014.6億元，其中美元與澳幣傳統型保單保費收入都增加。
金管會指出，國內外幣保單主要幣別為美元、澳幣以及人民幣商品，美元保單又為外幣保單大宗。
金管會保險局主秘古坤榮分析，美元投資型保單銷售力道未恢復，與美國聯準會（Fed）利率維持高檔有關，美債價格低，市場資金轉向高利美元，美元保單無法有效吸引保戶購買動機；而美元傳統型保單增加，與市場預期美國聯準會下半年將降息，市場資金將回流到美元利變型保單，壽險業者推出新商品，保戶也有購買意願。
根據保險局公布，投資型美元保單新契約保費收入前三大為國泰人壽、安聯人壽、富邦人壽；傳統型美元保單前三大新契約保費收入則為富邦人壽、國泰人壽、南山人壽。
澳幣保單前五月新契約保費收入1.76億澳元，較去年同期狂增238％，投資型與傳統型同步雙成長，分別年成長228％與269％。古坤榮分析，澳幣投資型保單成長，反映市場預期澳洲經濟好轉，傳統型保單則與澳幣保單責任準備金利率調升，以及投資人預期澳洲經濟會好轉有關。
人民幣保單則是繼續衰退，前五月新契約保費收入年減25％，僅剩下0.4億人民幣，其中投資型保單較去年同期大減三成、降至0.31億人民幣，傳統型則維持與同期0.09億人民幣相同。古坤榮分析，仍然與市場看衰中國大陸經濟有關。
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| 2024/7/31 | 中華郵政 未 | 中華郵政大舉加碼台股 |
「綠巨人」投資術大公開。中華郵政資料顯示，截至今年6月底，包含郵政儲金與壽險資金，中華郵政共握有8.24兆元的可運用資金，較去年同期的8兆元大增約2,421億元；此外，中華郵政今年上半年與去年同期的投資策略略見不同，除減少定期存款外，也大舉加碼股票與海外投資，不動產投資則是持平。
另外，根據中央銀行統計，截至今年6月底，中華郵政儲匯處（不含壽險資金）的資產總額高達7兆5,818.9億元，創下歷史新高紀錄，並較去年同期暴增2,325.6億元，年增3%。為去化手頭餘裕資金，中華郵政持續加碼海外投資，截至今年6月底，中華郵政帳上已累積了7,617億元的國外資產，占中華郵政儲匯處總資產的比重首度突破一成、達10.05%。
翻開中華郵政資金運用配置表，今年6月底，定期存款餘額近2.4兆元、占29.08%、配置比重高居第一，但與去年同期的33.22%相較，配置比重大幅下滑了4.14個百分點；金融圈主管分析，今年上半年國內外金融市場多頭氣焰旺，「綠巨人」解約定存、降低配置比重，用以加碼股市與國外投資，以拉高投資報酬率。
今年6月底，中華郵政投資股票及基金約2,508.96億元、比重3.05%，較去年同期的1,979.53億元大增529.42億元，比重也從去年同期的2.48%，增加0.57個百分點；換言之，這一年內，中華郵政大舉加碼股票與基金近約530億元。
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| 2024/7/31 | 中華郵政 未 | 中華郵政董座 王國材接任 |
中華郵政高層將異動，交通部長李孟諺昨（30）日證實，交通部前部長王國材將接手中華郵政董座一職。
中華郵政欲借用其在儲匯、快遞等方面的經驗，不過他也強調，實際的相關人事令還是需要等行政院通過公告為準。
這將是王國材第三度出任中華郵政董事長，只不過，他在2017年6月至2018年5月、以及2019年5月至6月間，兩度擔任代理董事長，當時他規劃郵局「智慧物流」轉型，興建「郵政智慧物流園區」發展國內及跨境物流，備受肯定；這次他則是正式就任。
將接任中華郵政董座，王國材表示，很開心有緣再跟中華郵政同仁一起打拚，會在吳宏謀董事長打下的堅強基礎上，持續帶領中華郵政往前轉型、邁進。
交通部長李孟諺昨日與交通部記者座談，針對交通部旗下的國營企業近期迎來幾波人事變革，先前發布陽明海運董座由國立台灣海洋大學航運管理學系教授兼系主任蔡豐明接任，預計8月1日交接。
李孟諺表示，蔡豐明只有48歲，相當年輕又有經驗，接任陽明海運董事長將帶來新的氣象。
他並感謝現任董事長鄭貞茂完成階段性任務，帶領陽明海運償還債務、累積資產，希望蔡豐明未來能帶領陽明迎接新的挑戰，此外新任總經理白崑榮將一起上任。
他再透露，中華郵政近期也將有人事變動，雖然中華郵政在去年受到國外避險因素導致有些許虧損，但本業還是有亮眼成績，儘管營運壓力不小，中華郵政能夠完成盈餘80多億元繳庫任務，但中華郵政需要有新氣象。
針對新任中華郵政董事長人選，李孟諺證實，將由前任董事長王國材回到中華郵政幫忙，帶領中華郵政有更好佳績，儲匯、快遞等業務要借重他的經驗，歡迎老朋友、老長官回任。
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| 2024/7/31 | 納智捷汽車 未 | 車廠：政府應給緩衝期 |
經濟部重拳出手，要提升國產車的台廠零組件自製率，意在管制大陸品牌車輛侵台，官方認為這是治本之道，但業界不免憂心，包括TOYOTA、中華商用車、納智捷等品牌認不受影響，但最大苦主中華車MG，和日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA）等都「剉咧等」，預期未來國產車占比恐大縮水。
相對不受影響的和泰車表示，和泰汽車與國產車製造廠國瑞汽車，無論於適用對象與比率上，商品目前均不受影響。
未來也將配合政府政策，支持現地零組件，與供應廠商共同成長。
車輛公會日前表示，國內市場規模不大，且已是成熟且競爭激烈的市場，因此雖支持推動零組件國產化，但初期不宜過高，提升國產化率需要時間及市場規模支持，也需政府協助零件業者提升競爭力。
汽車業者也認為，汽車國產化率需要長時間驗證，建議要給業者一些緩衝時間執行。
經濟部新致意在針對四個主要對象，即陸資與國際品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者，納入管理機制內。不過，業界則認為，在自由競爭的市場，大陸產業的身影無所不在，此令一出，恐緊縮台廠動能。
再者，在業界的立場上，必然贊同台廠自製率占一定比重，不過，車廠在評估引進國際品牌來台組裝時，必須考量競爭力，畢竟一條產線的投資動輒以10億元為單位，做好了卻賣不掉，那還有誰願意在台投資生產？進一步說，當國產者已經沒有價格競爭優勢，那會有什麼結果？消費者不埋單，投資者血本無歸。
就經濟部當前的規範來看，目前台灣可見的國產車品牌都很難置身事外。國產車初步零組件自製化的範圍大致是輪胎、鋁圈、地毯、玻璃等，鈑金、保險桿則視情況而定，一般自製化的程度在二成左右，如果銷量較好，導入時程較久，則可望進一步提高。
不過，若要三年內達到35%自製率，對業者而言有難度、投資有風險，未來國產車占整體市場的份額勢必會大幅縮水。
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| 2024/7/31 | 納智捷汽車 未 | 鴻華先進出貨添動能 |
經濟部明（1）日起實施國產車零組件自製比率，其中，鴻海旗下鴻華先進現有車輛產品包括電動車與巴士，國產零件比率超過四成，是目前國產零組件比重最高的廠商。鴻海集團相關企業乙盛、廣宇也可望受惠政策、帶動出貨。
鴻華先進總經理李秉彥之前表示，旗下Model C（納智捷n7）採用台灣生產零組件比率超過五成，他指出，在增加國產零組件比重同時，也提升整車平台的競爭力，持續與歐、美、日等夥伴合作。
電動巴士方面，鴻華先進位在高雄橋頭科學園區的工廠已經動土，第一期預定2025年完工，年產約500輛，第二期產能將達到1,000輛，預估約在2028年。
鴻華先進電動巴士今年將導入台灣製造的馬達，鴻海在高雄的電池工廠陸續量產，2025年也會導入電動巴士，零組件自製率提高到七成。李秉彥說，台灣製造的馬達、電池逐年導入電動巴士，鴻華先進將會獲得示範型資格。
鴻華先進第2季營收36.04億元，季增3.3倍、年增14.6倍；上半年營收44.27億元，年增14.6倍，第2季單季營收創新高，上半年營收創同期新高。主要是電動車納智捷n7持續擴大交車，鴻華與納智捷合作的第二款電動車也已啟動工程開發。
鴻華先進先前預期，第二款電動車Model B第4季量產，除了台灣市場，還鎖定東南亞和歐洲市場拓展銷售。鴻華先進董事長劉揚偉之前表示，今年Model C出貨可望破萬輛，為鴻華帶來百億元營收貢獻。海外部份明年可望出貨美國與日本市場，電動巴士先出貨到東南亞，今年的鴻海科技日也將推出新款的乘用車與商用車。
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