| 日期 |
未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/1/5 | 全支付電子支付 公 | 悠遊卡先發 支付業吹興櫃風 |
支付業者吹起興櫃風，悠遊卡2023年興櫃登錄首日盤中就飆破百元 ，最終收在最高價105元，漲幅高達110％，拿下興櫃金融股王，激勵 支付業者競相投入拚上興櫃。據了解，第三方支付業者LINE Pay也將 在2023年計劃興櫃，街口電支預計2024年興櫃。
根據金管會統計，截至2022年10月底止，電子支付帳戶總使用者人 數已突破2,000萬人達約2,077萬人，當月代理收付實質交易款項金額 約115.8億元。專營電子支付機構從早期的5家增加至11家，另有20家 兼營電子支付機構（含銀行及郵局）。
以使用人數來看，目前專營業者仍以街口電支588萬人居冠、其次 為一卡通530萬人、全支付215萬人排第三，悠遊卡196萬、歐付寶10 2萬分居第四、第五。
街口支付董事長梅驊指出，街口電支預計2024年可達「單月損益兩 平」，2023年會努力增加三大獲利來源，即繳費成本下降、特店與線 上商店手續費、跨境支付獲利，且2024年規劃興櫃。
支付業者獲利難，就連龍頭街口，即便特店已達30萬點，2022年前 十月交易達286億元、儲值達22.5億元，依然累虧八年，日前再增資 1億元，資本額拉高至6.1億元。但梅驊接手後，累積虧損開始減少， 2021年虧損4.56億元、2022年虧損已降至4億以下，2024年估可單月 損益兩平。
梅驊強調，2023年發展重點有四大主軸，一是會員分級分五級，高 活躍客戶可有更好的回饋；二要讓賠錢的繳費業務降低成本、轉虧為 盈；三為增加跨境O2O收益；四將發展Fintech HUB和更多金融業合作 。
LINE Pay則指出，LINE Pay各方面持續高速成長，對各種發展持正 面且開放的態度，若未來有明確的計劃會再公布。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 歐付寶電子支付 興 | 悠遊卡先發 支付業吹興櫃風 |
支付業者吹起興櫃風，悠遊卡2023年興櫃登錄首日盤中就飆破百元 ，最終收在最高價105元，漲幅高達110％，拿下興櫃金融股王，激勵 支付業者競相投入拚上興櫃。據了解，第三方支付業者LINE Pay也將 在2023年計劃興櫃，街口電支預計2024年興櫃。
根據金管會統計，截至2022年10月底止，電子支付帳戶總使用者人 數已突破2,000萬人達約2,077萬人，當月代理收付實質交易款項金額 約115.8億元。專營電子支付機構從早期的5家增加至11家，另有20家 兼營電子支付機構（含銀行及郵局）。
以使用人數來看，目前專營業者仍以街口電支588萬人居冠、其次 為一卡通530萬人、全支付215萬人排第三，悠遊卡196萬、歐付寶10 2萬分居第四、第五。
街口支付董事長梅驊指出，街口電支預計2024年可達「單月損益兩 平」，2023年會努力增加三大獲利來源，即繳費成本下降、特店與線 上商店手續費、跨境支付獲利，且2024年規劃興櫃。
支付業者獲利難，就連龍頭街口，即便特店已達30萬點，2022年前 十月交易達286億元、儲值達22.5億元，依然累虧八年，日前再增資 1億元，資本額拉高至6.1億元。但梅驊接手後，累積虧損開始減少， 2021年虧損4.56億元、2022年虧損已降至4億以下，2024年估可單月 損益兩平。
梅驊強調，2023年發展重點有四大主軸，一是會員分級分五級，高 活躍客戶可有更好的回饋；二要讓賠錢的繳費業務降低成本、轉虧為 盈；三為增加跨境O2O收益；四將發展Fintech HUB和更多金融業合作 。
LINE Pay則指出，LINE Pay各方面持續高速成長，對各種發展持正 面且開放的態度，若未來有明確的計劃會再公布。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 悠遊卡 興 | 悠遊卡先發 支付業吹興櫃風 |
支付業者吹起興櫃風，悠遊卡2023年興櫃登錄首日盤中就飆破百元 ，最終收在最高價105元，漲幅高達110％，拿下興櫃金融股王，激勵 支付業者競相投入拚上興櫃。據了解，第三方支付業者LINE Pay也將 在2023年計劃興櫃，街口電支預計2024年興櫃。
根據金管會統計，截至2022年10月底止，電子支付帳戶總使用者人 數已突破2,000萬人達約2,077萬人，當月代理收付實質交易款項金額 約115.8億元。專營電子支付機構從早期的5家增加至11家，另有20家 兼營電子支付機構（含銀行及郵局）。
以使用人數來看，目前專營業者仍以街口電支588萬人居冠、其次 為一卡通530萬人、全支付215萬人排第三，悠遊卡196萬、歐付寶10 2萬分居第四、第五。
街口支付董事長梅驊指出，街口電支預計2024年可達「單月損益兩 平」，2023年會努力增加三大獲利來源，即繳費成本下降、特店與線 上商店手續費、跨境支付獲利，且2024年規劃興櫃。
支付業者獲利難，就連龍頭街口，即便特店已達30萬點，2022年前 十月交易達286億元、儲值達22.5億元，依然累虧八年，日前再增資 1億元，資本額拉高至6.1億元。但梅驊接手後，累積虧損開始減少， 2021年虧損4.56億元、2022年虧損已降至4億以下，2024年估可單月 損益兩平。
梅驊強調，2023年發展重點有四大主軸，一是會員分級分五級，高 活躍客戶可有更好的回饋；二要讓賠錢的繳費業務降低成本、轉虧為 盈；三為增加跨境O2O收益；四將發展Fintech HUB和更多金融業合作 。
LINE Pay則指出，LINE Pay各方面持續高速成長，對各種發展持正 面且開放的態度，若未來有明確的計劃會再公布。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 台灣之星電信 未 | 兩電信合併案 NCC啟動審查 |
NCC委員會議4日針對兩宗電信合併案進行第一次實質審查。NCC副 主委兼發言人翁柏宗表示，兩案已進入「改考券」階段，不論審議結 果最後是讓台灣電信市場，由五家變成四家或變成三家，都受到國際 矚目，尤其五家變三家的結果，將會是全世界唯一情況。
市場人士分析，如無意外，兩宗合併案最後以核准合併的機率相當 高，重點在於，NCC對於超頻議題如何做出最後的決議，尤其台灣大 合併台灣之星，涉及900MHz頻段超頻10MHz需不需要繳回的問題，若 NCC決議台灣大可以保留10MHz頻譜，勢必引發中華電信及遠傳電信反 彈，若決議「繳回」，也一定會讓台灣大大表不滿。合併後續是否釀 成新一波電信爭端，也將成為各界矚目的焦點。
NCC強調，數位發展部曾在2022年12月19日當天，到NCC針對電信管 理法第52∼64條有關頻率資源管理及合理分配等議題，進行協商，根 據數位部之前於聽證會提到，及後續回覆NCC的書面資料所提，台灣 大合併台灣之星、遠傳合併亞太電信兩宗合併案，確實都有超頻疑慮 ，需要進一步釐清。4日下午，NCC與數位部已再度針對頻譜超標等議 題，進一步協商後續處理方式。
另外，NCC正參考歐洲在電信併購案發生時，藉由引進行動虛擬網 路業務（Mobile Virtual Network Operator，MVNO）業者，是否真 的可以讓消費者更具多元選擇空間，以及五家變三或四家後的多元資 費選擇空間、市場競爭、批發零售市場是否減少等議題，進行研析。
翁柏宗說，4日會議主要針對資源合理分配、是否有助於產業發展 、用戶權益、市場競爭、國家安全等五大面向進行實質討論，並針對 電信管理法第52∼64條有關頻率管理的程序，再與數位部進一步釐清 。
NCC特別提到，2022年中華電信授讓亞太電信900MHz頻譜時，NCC按 照電信管理法第59條，頻譜先改配、再核准營運計畫書及網路建設計 畫書，以此強調這次處理兩宗合併案，同樣講求程序完備的重要性。 至於媒體詢問，合併案是否需要業者提出其它承諾？NCC表示「沒有 」。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 誠品 未 | 信義誠品年底熄燈…統一規劃時代百貨二館 |
信義誠品確定今年12月熄燈，大房東統一集團將收回自行經營，未 來規劃備受關注。據統一集團內部人士透露，初步規劃做為時代百貨 二館，和緊鄰的統一時代百貨台北店連成一氣，將與新光三越、微風 百貨並列台北信義商圈三大勢力。
信義誠品確定不續約，已發出通知函給櫃位廠商，將營業至今年1 2月合約結束為止。此前，統一上周五就已公告子公司統上開發建設 ，將「整體承接」統一國際大樓地下2層至6樓的商場（信義誠品現址 ），統一集團將回收店址。
統一主管證實，建物收回後集團將自行使用，至於未來規劃，統一 維持一貫低調作風，表示因現行業者仍在營運中，不宜討論。據統一 集團內部消息人士指出，統一大致確定在信義誠品原址開設台北時代 百貨二館，將由統一集團美麗事業董事長高秀玲負責操刀主導，細部 規劃還在討論中。
原先市場盛傳統一評估延續誠品的書店規劃，有意將旗下線上書店 龍頭博客來實體化，不過評估後認為空間過大，還是會由時代百貨主 導，但不排除規劃一部分空間供博客來開設實體書店。
統一內部評估，統一時代百貨台北店成功插旗信義商圈，而信義誠 品與之緊鄰，如果能設置二館將連成一氣，在氣勢上更為突顯。屆時 統一集團也將與新光三越（信義A8、A9、A11、A4）的4個館，及微風 百貨（信義、松高、南山）的3個館並列，成為信義商圈第三大勢力 。
而高秀玲先前在談話中也曾透露，台北信義計畫區是眾所皆知台灣 最重要的商圈，百貨密度之高，在亞洲、甚至全球都名列前茅，顯示 統一集團對擴大信義商圈布局的高度企圖心。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 光陽工業 未 | 機車買氣冷 今年恐下探65萬輛 去年內銷減近一成，2016來 |
機車內需市場處在景氣衰退海嘯第一排，2022年機車內銷總量僅7 3.4萬輛、年減9.3％，創下2016年以來新低紀錄。而電動機車儘管有 各級政府多項補助力挺，但也不敵疫情與整體市場退潮，2022年銷量 降至8.7萬輛，退回2018年的水準。
機車市場短短兩年從上百萬輛規模掉到73萬輛低檔，與2019、202 0年政府提供燃油機車提供高額汰換補助，吸引消費者提前購買；近 兩年政府補助退場，加上疫情爆發、景氣下滑，讓代表庶民經濟的機 車銷售市場快速回跌。業者預估，在晶片荒未解、新車漲價，及少子 化、經濟景氣下滑等環境面衝擊下，2023年機車市場規模恐進一步下 探65萬輛。
三陽工業靠著整齊的新車產品線優勢，2022年業績逆勢大增15.7％ ，以超過25萬輛、市占率34.8％的成績封王，中斷光陽工業22連霸紀 錄！對2023年，三陽對內定下二連霸的目標，但也保守看待市場，董 事長吳清源認整體規模將出現六字頭（70萬輛以下）。
光陽儘管痛失龍頭寶座，但全力耕耘的電動機車業務成果初現，2 022年12月電車銷量衝上1,667輛，改寫單月新高，連續兩個月躍居電 車市場銷售亞軍，光陽董事長柯勝（峰）更喊出2024年稱霸電車市場 的目標。
根據監理所資料，2022年12月國內機車新領牌總數為7.1萬輛、年 減近3成；累計2022年全年機車新領牌總數為73.4萬輛、年減9.3％。 業者坦言，2022年並不好過，油、電機車業者同樣面對疫情反覆，及 景氣不佳的嚴峻考驗。尤其在原物料價格大幅上揚下，機車業礙於市 況不佳，無法於車價上完全轉嫁高漲的成本，苦不堪言。
展望2023年，業者表示，全球與台灣經濟前景不佳，近期電子業、 製造業頻傳休無薪假、減薪的消息，讓機車主要客層－基層人民相當 有感；加上機車價格隨成本不斷上升，且新年度缺乏新的補助政策誘 因，業者認為，抱持「老車繼續騎、暫緩購車」想法的民眾會愈來愈 多，不利2023年機車市場發展，全年市場規模恐下探65萬輛窒息量。
面對內需低迷，國內機車業者表示，會透過提升外銷量來調節。業 者坦言，過去兩、三年因疫情、晶片荒，積欠不少外銷沙灘車、機車 訂單未交，將拉高2023年產品外銷比「還債」。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 麗寶建設 未 | 去年唯一破千億 寶佳五連霸推案王 |
住展雜誌最新統計「2022年十大建商排行榜」4日出爐，寶佳機構 五度蟬聯「推案王」寶座，且是唯一突破千億大關的建商；第二至十 名分別為茂德、興富發、愛山林、華固、中悅、璞園、麗寶、尚志、 冠德。展望2023年，威京總部集團中石化旗下鼎越開發的「京華廣場 」一案就破千億，最具年度冠軍相。
住展雜誌企研室經理成采錡表示，2022年不少中大型建商在房市面 臨多重利空下，仍保持推案步調，使2022年十大建商推案量合計達3 ,683億元，較2021年十大建商推案量2,863.7億元增長約3成。而在北 台灣全年推案量1.2114兆中，囊括比重更達三成。此外，綜觀十大建 商推出的新案，除小坪數住宅產品，商辦和廠辦案也開始嶄露頭角。
調查顯示，去年度「推案王」由寶佳蟬聯，全年推案達1,068億元 ，五度奪下推案王寶座。其北台灣推案版圖涵蓋新北市、桃園、新竹 ，尤其在竹北推案規模較大，主要指標案有蘆竹「寶佳峰匯」、竹北 「寶佳奇磊」。
茂德建設以645億元案量重回榜單、一舉衝上第二名。興富發建設 去年推案413億，從前年的第七晉升至第三名。第四名為愛山林建設 ，在寶山「宏道新竹帝寶」百億造鎮案挹注下案量達346億元。 第五 名由華固建設311億奪得，推出新案涵蓋廠辦、商辦及住宅產品。
第六名為中悅建設，商辦推案比重達六成七，全年推案量245億。 第七名為璞園建築，去年推案量約189億。排名第八是麗寶集團，去 年在北台灣推案量164億元。第九名為大同集團旗下尚志資產開發， 全年案量154億元。第十名為冠德建設，全年推案量為148億元。
成采錡表示，2023年北台灣市場將以商辦為要角，往年十大建商常 客的興富發、華固、中悅等都籌備新案等待推出。此外，鼎越開發「 京華廣場頂級商辦園區」預計農曆年後公開，由於該案總銷坪約6.5 萬坪，總銷金額估逾千億，預料威京總部集團有機會搶下今年北台灣 「推案王」。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 和泰產物保險 公 | 和泰大四喜 霸氣發年終 |
車業龍頭和泰汽車2022年風光達成「大四喜」，小型車、豪華車、 大型商用車、共享車業績均稱霸台灣市場，風光發出業界最高的三個 月年終獎金，4日並舉辦尾牙犒賞員工。和泰樂觀防疫險風暴過後可 以跳得更高，總經理蘇純興霸氣高喊2023年要創更多紀錄，讓世界看 見和泰！
度過疫情考驗後，和泰集團睽違三年後再度舉辦員工尾牙，大手筆 包下大直五星級飯店席開53桌，宴請所有員工與退休人員，並請來韋 禮安等知名歌手到場開唱同歡。
和泰董事長黃南光回顧，三年來和泰集團面對許多挑戰，包括新冠 疫情、缺車、防疫險理賠等大環境變化，對集團的營運及業務造成不 小衝擊，所幸在全體員工努力下，和泰能突破難關、否極泰來。
蘇純興表示，和泰成立75年來遭遇過不少難關，但每次總能順利度 過，之後跳得更高，他也期許2023年業績跳得更高。
和泰汽車2022年本業獲利持續成長，無奈受轉投資和泰產險鉅額防 疫保單賠付拖累，整體財報首現赤字，但和泰仍霸氣維持發放三個月 年終獎金傳統，並表達2023年加薪腳步不會停，持續留才、爭才，維 繫營運競爭力。
黃南光細數，2022年和泰汽車的大四喜成就，包括旗下豐田（Toy ota）品牌車在導入Town Ace車款後，成功切入輕型商用車級距，Co rolla Cross與RAV4仍蟬聯全市場銷售冠、亞軍寶座，豐田品牌市占 率也達到28.7％的近年新高；豪華品牌凌志（Lexus）汽車2022年新 車領牌1.93萬輛，再度成為豪華車總代理銷售NO.1；日野（Hino）品 牌也連二年稱霸台灣大型商用車市場。
MaaS（移動服務）相關業務上，共享汽機車品牌iRent累積超越百 萬會員，連莊共享交通市場冠軍；乘車派遣服務品牌yoxi，服務範圍 擴展至全台11縣市；另Hotai Pay、Hotai Points的推出，持續拓展 移動服務新領域。
展望來年，黃南光認為，缺車問題可望逐步減緩，憑藉著豐田、凌 志、日野強勢的品牌與商品，2023年表現令人十分期待。但他也不忘 提醒，汽車產業正面臨重大變革，電動化車款銷售占比已提升至五年 前的10倍，加上台灣政府訂下2050年停售燃油車的目標，顯示市場對 新能源車款的迫切需求，這是和泰集團要面臨的挑戰，必須更積極提 早準備。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 星展(台灣)商業銀行 公 | 星展經濟展望 半導體復甦 可能要等第四季 |
全球半導體競賽加劇，但需求下降、供應過剩和庫存調整等多重壓 力增大，科技業2023年進入周期性谷底。星展經濟研究部和外資機機 均預估，2023年第四季之前，科技業才可能出現周期性反彈，因為要 加計中、美頻頻祭出晶片技術和生產基地限制干擾市場，延長科技業 庫存調整期。
星展集團資深經濟學家馬鐵英指出，台積電持續專注於台灣投資， 國外半導體廠商也熱衷在台灣投資，加上政府政策稅收抵減優惠持續 六年至2029年，讓台灣在未來五年保持強大競爭力。
馬鐵英分析，半導體業龍頭台積電已將未來五年最先進的2奈米、 1奈米技術新工廠項目，保留在台灣的主要工業區。同時國外半導體 廠商仍熱衷於在台灣投資，以運用本地龐大的產業生態系統和豐富的 人才資源。
星展集團根據經濟部公布台灣企業海外生產比已降到50％以下，顯 示外銷訂單有超過50％在台生產，來自供應鏈的回流強化，估計未來 五年持續強化。
台灣廠商全球布局行動確實，星展集團統計，台灣在東協六國的外 人投資（FDI）達40億美元、占比30％。較五年前翻一倍，估計東協 六國將是台灣2023年海外投資目的地第一位；另對美國投資在2018至 2022期間累計80億美元，較2018年的前五年成長4倍，回應美國政治 方面要求，會進一步趨動台灣業者赴美投資。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/5 | 星展(台灣)商業銀行 公 | 星展經濟展望 台貨幣政策 估第二季轉中性 |
星展銀行4日說明2023年第一季經濟展望，估測台灣2023年GDP成長 率放緩至2.3％，即2015年大陸經濟放緩期間水準。星展集團資深經 濟學家馬鐵英指出，2023年台灣通膨率約1.8％，高於十年平均水準 的1％，貨幣政策必須保持靈活性，估計央行第一季還會升息半碼， 第二季才會轉到中性，平穩保持重貼現率1.875％到年底，但預期不 會很快降息。
星展集團指出，全球經濟放緩帶來阻力，商品出口和民間投資的前 景2023年可能惡化，以季度計算，GDP增速預估2023年第一季下降至 幾乎為0％，即這波景氣疲軟最谷底；隨後受益於疫後邊境重啟，服 務出口和民間消費可望進一步復甦。也由於財政政策轉向擴張，政府 消費和公共投資今年也可能回升。第二至四季GDP增速反彈至2∼3％ 左右。
馬鐵英也提醒，台灣2023年要注意財政支出，已編列的政府總預算 支出將成長20％，遠超過總收入成長，財政赤字會擴大0.7％，未來 幾個月經濟衰退風險上升，消費券或現金的發放，並沒有扭轉景氣下 滑的直接效果。
星展集團強調，地緣政治風險是台灣需特別留意的，及兩岸緊張局 勢，都是2023年主要風險。2022年大陸對台灣貿易限制措施，從農產 品擴大到非科技類製造品，8月間台海附近大規模軍事演習，迫使船 隻和航空公司改變航線，導致台灣海峽航運成本暫時增加。台、美都 將在2024年舉行總統大選，不排除未來一年兩岸緊張局勢進一步升級 的可能。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 群益投信 公 | 錢進基金 買點浮現 |
邁入新的一年，投資人對於資產配置該如何決策？根據統計資料顯示，近十年歷年第1季台灣加權指數的勝率為80%，平均漲幅2.54%。投信法人展望後市，選股不選市還是台股投資最重要策略，在投資布局難度提高、風險機會並存下，投資人以台股基金介入為宜。
群益投信表示，台股在農曆年前、景氣熱絡與作夢行情下仍正面看待台股。台灣經濟成長性與各產業展望都有趨勢向上的投資機會，成長性佳。整體而言，通膨雖有降溫，但短期中國大陸經濟將面臨逆風，靜待景氣落底，穩健投資人可以選擇波動比個股小的台股基金介入。
群益店頭市場基金經理人吳胤良表示，重量級電子族群持續釋出景氣下修的訊號，市場靜待落底的時間點，預期最快要到2023年第2季才有機會。此時，市場資金持續尋找今年可成長的產業區塊，如電動車與伺服器仍將持續成長；另外，解封後的需求成長，相關的食衣住行需求也將增加，市場搶先布局卡位。
大華優利高填息30經理人鄭翰紘表示，統計2003至2022共20年間，台股於農曆新年開盤的表現，單日上漲的機率平均為七成；若是拉長時間到一個月，上漲機率提高至75%。由於今年農曆新年來得早，加上台經院的營業氣候測驗點指標已出現往上，預期藍燈不至於太久，因此，現在進場布局正是時機。
街口投信表示，今年上半年將由資金面因素推動，因為美國聯準會2022年暴力式升息，預計最慢在今年第2季後停止升息，資金面不再快速緊縮，美元從高檔回落，新興市場股匯轉強，短期資金動能推動台股上半年表現。
下半年則會由景氣面因素推動，因為美國聯準會利率維持高檔，但電子產業庫存調整進入尾聲，新一輪成長循環帶動台灣電子產業供應鏈表現，推動指數上漲。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 群益投信 公 | 大中華基金 Q1勝率高 |
根據統計資料顯示，2000年至2022年歷年第1季全球主要股市平均表現中，以深圳綜合指數7.9%表現最佳，整體來看，新興市場幾乎包辦前十名，大中華表現更是出色，法人說，投資人不妨分批進場中國ETF或大中華基金。
2000年至2022年第1季漲幅前十名為：越南7.04%、俄羅斯6.99%、台灣4.39%、上海綜合3.25%、印尼2.52%、馬來西亞1.75%、巴西2.01%、馬來西亞1.75%、泰國1.49%、加拿大1.33%。
群益投信表示，觀察歷史經驗，MSCI新興市場指數第1季的表現優於MSCI世界指數，新興市場中特別是新興亞股的大中華股市，更是深具投資契機。中國大陸在解封後基本面可望轉折，過去三年疫情期間，大陸居民儲蓄率增長水準高於以往。因此若疫情擾動結束，經濟恢復正常，消費有望拉動大陸經濟發展，陸股後市看俏。
富蘭克林華美中國A股基金經理人沈宏達表示，影響陸股的走勢主因時至年末，外資休假，內資排名爭奪告一段落，將引導成交金額適度回落，重點關注二十大領導班子的政策牛肉，內需重於外需、安全引領發展將是二個投資主線，可留意後疫情時代受惠產業如旅遊出行、消費，以及各個安全相關產業如國防安全、數字安全、醫藥安全、糧食安全、能源安全等。
群益深中小ETF（00643）經理人張菁惠說，根據過去陸股投資經驗，代表春季躁動的第1季進場陸股往往報酬率都不錯，特別是成長型類股漲幅更是領先；整體而言，陸股歷史經驗顯示第1季上漲機率高，又以深圳板塊成長性為佳，近十年，除了2008年遭逢金融海嘯外，A股市場每年都有春季躁動行情，特別是近三年趨勢都著重成長股，在經濟持續轉型下，預估今年春季躁動仍將由成長股領頭。
展望2023年第1季，富蘭克林華美投信中國市場團隊看好三大安全主題，首先是數字安全：可望接替雙碳的頂層產業框架，AI、數據中心、半導體；其次是消費安全：後疫情受惠的旅遊出行、消費醫療；開門紅確定的白酒；周期見底的豬；糧食安全的種業；第三是能源安全：俄烏衝突後各國加快新能源替代步伐，儲能、光伏、鋰電等三大類。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 台灣虎航 | 虎航Q1訂位率接近全滿 |
受惠於解封商機加持，台灣虎航董事長陳漢銘昨（3）日指出，第1季訂位率已近全滿，隨著各大機場的場站陸續恢復，將會陸續增班，還有許多包機業務在進行中，今年營收會逐季成長。台灣虎航是低成本航空公司，符合創新營運模式，已申請創新板上市，待審查通過後，希望最快在第1季掛牌。
台灣虎航今年第1季機票賣的非常好，目前日本開放16個航點，台灣虎航僅營運九個航點，還有成長空間，現在的訂位率都在九成以上；南韓、越南布局都陸續傳佳音，隨著中國大陸開始解封，澳門航線預計2、3月要開航，台灣虎航是唯一國內北、中、南機場都飛澳門的業者，要重返國內航空業澳門王地位。
陳漢銘評估，航班只要載客率超過五成即可獲利，受惠今年旅客需求回升，評估16個日本航點應該可以陸續增加布局，東北亞之外，東南亞也是營運重心，繼去年12月開航峴港，今年2月將再加開富國島，未來業績持續看好。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 台灣之星電信 未 | 電信兩大合併案 有進展 |
國家通訊傳播委員會（NCC）昨（3）日公布，今天將審查台灣大哥大合併台灣之星（台台併）與遠傳電信合併亞太電信（遠亞併）兩案，正式進行實質審查。據了解，主要仍是聚焦頻寬超標議題，業內人士指出，超標議題現在成僵局，NCC目前傾向有條件通過合併案，但要求台灣大限期更正超頻10MHz狀況。
兩大合併案在前年底、去年初先後送件，已經有將近一年時間，去年第3季才完成聽證會，去年12月NCC才陸續和中華電信、遠傳、台灣大三家業者，以及公平會、數位發展部兩個相關主管機關討論，今天的實質審查不會有結論。但業界傳出，台灣大、遠傳去年底的重大訊息公告都顯示出「再不合併就破局」的意味，據了解，極可能在農曆年前定案。
兩案拖延一段時間，主要卡在NCC與數位部對於合併後持有頻寬超標的處理方式。台灣大在1GHz以下低頻頻段超標10MHz，遠傳在3GHz頻段超標；中華電信和遠傳強調頻譜超標應繳回，台灣大則爭取保留。
中華電信呼籲超標頻寬應該繳回，並將800MHz 頻段用以規劃做台灣寬頻公共安全與救難應變（PPDR），但NCC內部人士表示，PPDR確實是該做的項目，不過台灣大即使繳回頻譜，也未必是中華電信預想的區塊。
由於三大電信業者提出的法規解釋都有依據，NCC與數位部討論也是獲得「確實超標」，但要如何決定還是看NCC，因此NCC直到最近才進入實質審查。
據了解，NCC傾向不讓合併破局，但因中華電信、遠傳兩家業者先前在進行其他合併時，都預先出售超標的頻寬，台灣大超標狀況確實也需要依法改正，目前NCC內部有傾向給予一年「寬限期」，讓台灣大以轉讓或繳回等方式處理超標狀況的規畫。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 台灣之星電信 未 | 頻譜超標 三雄意見拉鋸 |
電信兩大合併案，頻譜超標要「保留」，還是「繳回」，電信三雄持續拉鋸。中華電信堅持「依法繳回」，並作為PPDR之用。遠傳支持「繳回」及PPDR等有益公共利益選項。台灣大主張「保留」，更重砲回擊「老大哥」頻頻放話，是明顯干預合併案。
兩大合併案中，遠傳合併亞太電信，已聲明將「繳回」超標頻譜；台灣大合併台灣之星，珍稀的1GHz以內頻譜頻寬超標10MHz，如何處理成為NCC准駁及業界拉鋸焦點。
業者比誰的解決方案較符合「公共利益」。台灣大日前表態「保留」，將以引進國際虛擬行動網路業（MVNO）來促進市場競爭，提升數位國力。中華電信董事長謝繼茂認為，MVNO現在就可做，中華電信已引進「無框行動」，建議「繳回」投入PPDR，更符合國家公益，帶來公共利益更大。
遠傳表示，合併後若有超頻應繳回，此乃符合法理，也是遠傳一貫的主張，至於超標的頻譜繳回後，政府有許多處理方式，例如可拿來作公共利益使用，PPDR等，支持各種對有益公共利益的選項。
台灣大則發出聲明，盼主管機關發揮治理智慧，一致性審核合併案。
中華電信昨天舉行菁英論壇，探討「強化關鍵基礎設施數位韌性-寬頻PPDR通訊系統發展策略」，並對合併案超頻議題提出建言。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 誠品 未 | 誠品信義店年底熄燈 |
誠品信義店確定在今年底掰掰。誠品昨（3）日表示，因房東確認收回該建物，信義店將營業至2023年12月合約結束為止，但向外界承諾24小時書店「閱讀的燈火永不熄滅」。
房東統一回應，未來收回後，集團將自行規劃使用，不會租給外界業主；有關未來規劃，因現行業者仍在營運，不宜討論後續。
不願具名百貨高層表示，北市信義區百貨除統一時代百貨不到1萬坪，其餘百貨商場幾乎都是萬坪起跳，統一時代的營收也不多，2021年僅12億多元，疫情爆發前也都不到20億元，而其他百貨動輒50億至100億元，有很大落差。
誠品昨天發函給廠商，提到感謝合作夥伴支持，並挺過全球疫情嚴峻挑戰，因房東確認收回建物，誠品信義店將營業至今年12月合約結束為止。
誠品信義店為誠品的店王，2005年開幕，是誠品最大旗艦店，占地1.4萬坪，誠品董事長吳旻潔去年6月接受本報專訪時曾表示，觀光熱絡時，誠品信義店曾經年度有1,500萬人次造訪，是信義區中屈指可數的商場，目前也是誠品唯一的24小時書店。
誠品承諾，將持續對提升人文氣質積極貢獻，「堅持24小時閱讀的燈火永不熄滅」。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 太平洋崇光百貨 未 | 台中新光三越連霸百貨店王 |
隨著疫情趨緩，大台中百貨零售市場去年表現亮眼，整體消費規模一舉爬升到790億元新高、年增14.5%；其中，台中新光三越去年營收達245億元（含稅）、年增14.5%，續創歷史新高，並第12度登上全台百貨「店王」。
值得注意的是，相鄰的台中大遠百，去年營業額首度超越200億元大關、達203億元，年增20.8%，也登上全台百貨「店后」寶座。百貨店王、店后均落在台中市，且合計營業額達448億元，顯示中部整體百貨零售市場的雄厚實力。
大台中百貨零售市場短短一年之間增加100億元規模，台中新光三越及台中大遠百兩家旗艦大店就貢獻66億元，另外，三井台中港Outlet Mall二期加入營運，也提供不少助力。
至於中友百貨去年業績76.5億元、年增5.1%；廣三SOGO百貨54.4億元、年增1.0%；豐原太平洋百貨15.6億元、年增18.2%。購物中心部分，大魯閣新時代22.9億元、年增20.5%；老虎城21億元、年增6.0%；麗寶Outlet Mall為35億元，約持平表現。
業界指出，2021年受疫情三級警戒影響，大台中百貨零售市場整體消費規模下滑到690億元、年減2.8%；去年隨著疫情趨緩，消費動能復甦，尤其精名品、化妝品及餐飲業績平均都有二至二成增長。
業界分析，台中新光三越與大遠百對中台灣七縣市的聚客磁吸效應持續加大，七期新市政中心豪宅聚落成形，以及科學園區科技新貴，更為金字塔頂端的精品消費增添動力，進一步帶動兩家大店業績穩定成長。
展望今年，隨著國境解封，民眾出國意願大幅提升，預期將衝擊國內百貨公司精名品業績，加上俄烏戰爭、升息及通膨等不利因素影響，業界看法趨於保守，預估整體業績成長幅度在3%至5%之間。
值得注意的是，三井集團投資百億元在台中後火車站規劃的「三井LaLaport購物中心」，南館訂本月17日試營運、北館也計畫在春季開幕，預期今年大台中百貨零售整體消費規模將挑戰850億元新高。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 中友百貨 公 | 台中新光三越連霸百貨店王 |
隨著疫情趨緩，大台中百貨零售市場去年表現亮眼，整體消費規模一舉爬升到790億元新高、年增14.5%；其中，台中新光三越去年營收達245億元（含稅）、年增14.5%，續創歷史新高，並第12度登上全台百貨「店王」。
值得注意的是，相鄰的台中大遠百，去年營業額首度超越200億元大關、達203億元，年增20.8%，也登上全台百貨「店后」寶座。百貨店王、店后均落在台中市，且合計營業額達448億元，顯示中部整體百貨零售市場的雄厚實力。
大台中百貨零售市場短短一年之間增加100億元規模，台中新光三越及台中大遠百兩家旗艦大店就貢獻66億元，另外，三井台中港Outlet Mall二期加入營運，也提供不少助力。
至於中友百貨去年業績76.5億元、年增5.1%；廣三SOGO百貨54.4億元、年增1.0%；豐原太平洋百貨15.6億元、年增18.2%。購物中心部分，大魯閣新時代22.9億元、年增20.5%；老虎城21億元、年增6.0%；麗寶Outlet Mall為35億元，約持平表現。
業界指出，2021年受疫情三級警戒影響，大台中百貨零售市場整體消費規模下滑到690億元、年減2.8%；去年隨著疫情趨緩，消費動能復甦，尤其精名品、化妝品及餐飲業績平均都有二至二成增長。
業界分析，台中新光三越與大遠百對中台灣七縣市的聚客磁吸效應持續加大，七期新市政中心豪宅聚落成形，以及科學園區科技新貴，更為金字塔頂端的精品消費增添動力，進一步帶動兩家大店業績穩定成長。
展望今年，隨著國境解封，民眾出國意願大幅提升，預期將衝擊國內百貨公司精名品業績，加上俄烏戰爭、升息及通膨等不利因素影響，業界看法趨於保守，預估整體業績成長幅度在3%至5%之間。
值得注意的是，三井集團投資百億元在台中後火車站規劃的「三井LaLaport購物中心」，南館訂本月17日試營運、北館也計畫在春季開幕，預期今年大台中百貨零售整體消費規模將挑戰850億元新高。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 新光三越百貨 未 | 台中新光三越連霸百貨店王 |
隨著疫情趨緩，大台中百貨零售市場去年表現亮眼，整體消費規模一舉爬升到790億元新高、年增14.5%；其中，台中新光三越去年營收達245億元（含稅）、年增14.5%，續創歷史新高，並第12度登上全台百貨「店王」。
值得注意的是，相鄰的台中大遠百，去年營業額首度超越200億元大關、達203億元，年增20.8%，也登上全台百貨「店后」寶座。百貨店王、店后均落在台中市，且合計營業額達448億元，顯示中部整體百貨零售市場的雄厚實力。
大台中百貨零售市場短短一年之間增加100億元規模，台中新光三越及台中大遠百兩家旗艦大店就貢獻66億元，另外，三井台中港Outlet Mall二期加入營運，也提供不少助力。
至於中友百貨去年業績76.5億元、年增5.1%；廣三SOGO百貨54.4億元、年增1.0%；豐原太平洋百貨15.6億元、年增18.2%。購物中心部分，大魯閣新時代22.9億元、年增20.5%；老虎城21億元、年增6.0%；麗寶Outlet Mall為35億元，約持平表現。
業界指出，2021年受疫情三級警戒影響，大台中百貨零售市場整體消費規模下滑到690億元、年減2.8%；去年隨著疫情趨緩，消費動能復甦，尤其精名品、化妝品及餐飲業績平均都有二至二成增長。
業界分析，台中新光三越與大遠百對中台灣七縣市的聚客磁吸效應持續加大，七期新市政中心豪宅聚落成形，以及科學園區科技新貴，更為金字塔頂端的精品消費增添動力，進一步帶動兩家大店業績穩定成長。
展望今年，隨著國境解封，民眾出國意願大幅提升，預期將衝擊國內百貨公司精名品業績，加上俄烏戰爭、升息及通膨等不利因素影響，業界看法趨於保守，預估整體業績成長幅度在3%至5%之間。
值得注意的是，三井集團投資百億元在台中後火車站規劃的「三井LaLaport購物中心」，南館訂本月17日試營運、北館也計畫在春季開幕，預期今年大台中百貨零售整體消費規模將挑戰850億元新高。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
| 2023/1/4 | 邁科科技 興 | 邁萪科技次世代冷卻技術 IT產業減碳助力 |
2015年聯合國通過SDGs 17項永續發展目標，金管會也在2020年啟動的企業永續發展藍圖，節能減碳已是所有企業的任務與目標；身為IT產業的一份子，邁萪科技（6831）念茲在茲設計出更省電、節能、能自體循環，不浪費能源轉換的資訊系統，具體實踐對永續發展的承諾。
根據全球各家伺服器製造商及處理器大廠的研究觀察，在互聯網、AI與邊緣運算的時代加速演進下，資料中心總用電量將持續增加，且單機櫃的功耗密度也隨著運算技術推陳出新而不斷攀升，從而造成能源需求提升及熱能浪費；為提高能源運用效能，邁萪科技（6831）致力於開發新的次世代液態冷卻技術，相較傳統氣冷式冷卻系統，足足可以減少35%的耗能與45%的碳排。
在臺灣創新技術博覽會及Intel世界永續日時，邁萪科技（6831）展示的浸泡式水冷機櫃，運用的就是次世代液態冷卻技術，將過去機房內恆溫監控的伺服器在開機狀況下改放到特殊工程液體中，透過冷熱轉換技術冷卻，大幅降低空調耗能；這也是Intel與邁萪科技（6831）成立先進散熱技術聯合實驗室，打造次世代冷卻技術的初衷。
當前多數企業對永續發展、ESG等議題都還留停留在談論階段，邁萪科技（6831）就以自己核心技術實際操兵，透過新世代產品具體實踐ESG的要求與理想，引領IT產業節能減碳風潮，達成永續發展的目標。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
|
|
