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新聞標題 |
| 2023/1/4 | 全球人壽保險 公 | 台壽、中壽 美元利變壽險大升息 |
每樣都不能輸，台灣人壽與中國人壽2023年第一個月就啟動「生死 鬥」模式，台壽在2022年底決定，新年度元月美元利變壽險宣告利率 「升息」35個基本點（1個基本點是0.01百分點），最高拉上3.8％， 創壽險市場最高，中國人壽亦在連假期間決定，調高部分保單宣告利 率30到40個基本點，最高也拉上3.8％。
中壽2022年12月採用新責任準備金利率同時，推出一張躉繳美元利 變壽險「鑽美金」，宣告利率直接衝上3.6％，創市場最高，其他壽 險公司則還在3.3％或3.5％，後來陸續有壽險公司也採用推出新保單 方式跟進到3.6％。台壽2022年12月沒有調整美元保單宣告利率，在 12月30日決定2023年元月美元利變保單宣告利率，全面拉升35個基本 點，最高拉上3.8％，如金美利、鑫美利、超美利、美滿利多、美鑫 傳家、多美利發等都是宣告3.8％，台壽暢銷保單躉繳的「吉美富」 ，從3.3％拉上3.65％。
原本台壽打算「保密」，避免競爭對手中壽連假期間又改變宣告策 略，但最終宣告利率仍是在2022年12月30日被爆出。中壽當天表示， 尚未決定宣告利率。
中壽到了2023年元月3日才公布宣告利率，最高也拉上3.8％，202 2年12月宣告3.6％的鑽美金，在2023年1月宣告利率也拉高到3.7％， 不讓台壽吉美富的3.65％超前，顯示兩家壽險公司各方面都「錙銖必 較」，誰也不願落後。
台壽2022年因為子公司中信產險防疫險大賠拖累，前四個月獲利還 能跟中壽「纏鬥」，之後就因認列子公司虧損等因素，兩者越差越遠 ，因為獲利被拖累，2022年台壽新契約保費業績也是前高後低，利變 壽險有張吉美勝神單，賣近200億元。中壽則是下半年將積極，前11 月以654億元，勝過台壽的548億元。
元月宣告利率，國泰人壽、南山人壽、元大人壽不動，富邦人壽拉 高新台幣保單5個基本點、澳幣保單10個基本點；新光人壽則是開賣 新美元利變壽險，宣告利率拉上3.4％與3.5％，後續應還有招；全球 人壽亦有美元利變保單宣告利率拉上3.6％，三商美邦人壽有拉高二 張停售美元利變年金宣告利率15個基本點。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2023/1/4 | 富邦人壽 公 | 台壽、中壽 美元利變壽險大升息 |
每樣都不能輸，台灣人壽與中國人壽2023年第一個月就啟動「生死 鬥」模式，台壽在2022年底決定，新年度元月美元利變壽險宣告利率 「升息」35個基本點（1個基本點是0.01百分點），最高拉上3.8％， 創壽險市場最高，中國人壽亦在連假期間決定，調高部分保單宣告利 率30到40個基本點，最高也拉上3.8％。
中壽2022年12月採用新責任準備金利率同時，推出一張躉繳美元利 變壽險「鑽美金」，宣告利率直接衝上3.6％，創市場最高，其他壽 險公司則還在3.3％或3.5％，後來陸續有壽險公司也採用推出新保單 方式跟進到3.6％。台壽2022年12月沒有調整美元保單宣告利率，在 12月30日決定2023年元月美元利變保單宣告利率，全面拉升35個基本 點，最高拉上3.8％，如金美利、鑫美利、超美利、美滿利多、美鑫 傳家、多美利發等都是宣告3.8％，台壽暢銷保單躉繳的「吉美富」 ，從3.3％拉上3.65％。
原本台壽打算「保密」，避免競爭對手中壽連假期間又改變宣告策 略，但最終宣告利率仍是在2022年12月30日被爆出。中壽當天表示， 尚未決定宣告利率。
中壽到了2023年元月3日才公布宣告利率，最高也拉上3.8％，202 2年12月宣告3.6％的鑽美金，在2023年1月宣告利率也拉高到3.7％， 不讓台壽吉美富的3.65％超前，顯示兩家壽險公司各方面都「錙銖必 較」，誰也不願落後。
台壽2022年因為子公司中信產險防疫險大賠拖累，前四個月獲利還 能跟中壽「纏鬥」，之後就因認列子公司虧損等因素，兩者越差越遠 ，因為獲利被拖累，2022年台壽新契約保費業績也是前高後低，利變 壽險有張吉美勝神單，賣近200億元。中壽則是下半年將積極，前11 月以654億元，勝過台壽的548億元。
元月宣告利率，國泰人壽、南山人壽、元大人壽不動，富邦人壽拉 高新台幣保單5個基本點、澳幣保單10個基本點；新光人壽則是開賣 新美元利變壽險，宣告利率拉上3.4％與3.5％，後續應還有招；全球 人壽亦有美元利變保單宣告利率拉上3.6％，三商美邦人壽有拉高二 張停售美元利變年金宣告利率15個基本點。
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| 2023/1/4 | 中國信託產物保險 未 | 台壽、中壽 美元利變壽險大升息 |
每樣都不能輸，台灣人壽與中國人壽2023年第一個月就啟動「生死 鬥」模式，台壽在2022年底決定，新年度元月美元利變壽險宣告利率 「升息」35個基本點（1個基本點是0.01百分點），最高拉上3.8％， 創壽險市場最高，中國人壽亦在連假期間決定，調高部分保單宣告利 率30到40個基本點，最高也拉上3.8％。
中壽2022年12月採用新責任準備金利率同時，推出一張躉繳美元利 變壽險「鑽美金」，宣告利率直接衝上3.6％，創市場最高，其他壽 險公司則還在3.3％或3.5％，後來陸續有壽險公司也採用推出新保單 方式跟進到3.6％。台壽2022年12月沒有調整美元保單宣告利率，在 12月30日決定2023年元月美元利變保單宣告利率，全面拉升35個基本 點，最高拉上3.8％，如金美利、鑫美利、超美利、美滿利多、美鑫 傳家、多美利發等都是宣告3.8％，台壽暢銷保單躉繳的「吉美富」 ，從3.3％拉上3.65％。
原本台壽打算「保密」，避免競爭對手中壽連假期間又改變宣告策 略，但最終宣告利率仍是在2022年12月30日被爆出。中壽當天表示， 尚未決定宣告利率。
中壽到了2023年元月3日才公布宣告利率，最高也拉上3.8％，202 2年12月宣告3.6％的鑽美金，在2023年1月宣告利率也拉高到3.7％， 不讓台壽吉美富的3.65％超前，顯示兩家壽險公司各方面都「錙銖必 較」，誰也不願落後。
台壽2022年因為子公司中信產險防疫險大賠拖累，前四個月獲利還 能跟中壽「纏鬥」，之後就因認列子公司虧損等因素，兩者越差越遠 ，因為獲利被拖累，2022年台壽新契約保費業績也是前高後低，利變 壽險有張吉美勝神單，賣近200億元。中壽則是下半年將積極，前11 月以654億元，勝過台壽的548億元。
元月宣告利率，國泰人壽、南山人壽、元大人壽不動，富邦人壽拉 高新台幣保單5個基本點、澳幣保單10個基本點；新光人壽則是開賣 新美元利變壽險，宣告利率拉上3.4％與3.5％，後續應還有招；全球 人壽亦有美元利變保單宣告利率拉上3.6％，三商美邦人壽有拉高二 張停售美元利變年金宣告利率15個基本點。
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| 2023/1/4 | 南山人壽 公 | 台壽、中壽 美元利變壽險大升息 |
每樣都不能輸，台灣人壽與中國人壽2023年第一個月就啟動「生死 鬥」模式，台壽在2022年底決定，新年度元月美元利變壽險宣告利率 「升息」35個基本點（1個基本點是0.01百分點），最高拉上3.8％， 創壽險市場最高，中國人壽亦在連假期間決定，調高部分保單宣告利 率30到40個基本點，最高也拉上3.8％。
中壽2022年12月採用新責任準備金利率同時，推出一張躉繳美元利 變壽險「鑽美金」，宣告利率直接衝上3.6％，創市場最高，其他壽 險公司則還在3.3％或3.5％，後來陸續有壽險公司也採用推出新保單 方式跟進到3.6％。台壽2022年12月沒有調整美元保單宣告利率，在 12月30日決定2023年元月美元利變保單宣告利率，全面拉升35個基本 點，最高拉上3.8％，如金美利、鑫美利、超美利、美滿利多、美鑫 傳家、多美利發等都是宣告3.8％，台壽暢銷保單躉繳的「吉美富」 ，從3.3％拉上3.65％。
原本台壽打算「保密」，避免競爭對手中壽連假期間又改變宣告策 略，但最終宣告利率仍是在2022年12月30日被爆出。中壽當天表示， 尚未決定宣告利率。
中壽到了2023年元月3日才公布宣告利率，最高也拉上3.8％，202 2年12月宣告3.6％的鑽美金，在2023年1月宣告利率也拉高到3.7％， 不讓台壽吉美富的3.65％超前，顯示兩家壽險公司各方面都「錙銖必 較」，誰也不願落後。
台壽2022年因為子公司中信產險防疫險大賠拖累，前四個月獲利還 能跟中壽「纏鬥」，之後就因認列子公司虧損等因素，兩者越差越遠 ，因為獲利被拖累，2022年台壽新契約保費業績也是前高後低，利變 壽險有張吉美勝神單，賣近200億元。中壽則是下半年將積極，前11 月以654億元，勝過台壽的548億元。
元月宣告利率，國泰人壽、南山人壽、元大人壽不動，富邦人壽拉 高新台幣保單5個基本點、澳幣保單10個基本點；新光人壽則是開賣 新美元利變壽險，宣告利率拉上3.4％與3.5％，後續應還有招；全球 人壽亦有美元利變保單宣告利率拉上3.6％，三商美邦人壽有拉高二 張停售美元利變年金宣告利率15個基本點。
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| 2023/1/4 | 桃園航勤 未 | 別讓「共體時艱」變成老闆的慣用語 |
長榮航勤勞工因不滿公司僅發放一個月年終，自發性串連休假，導 致元旦連假出現行李塞車等不便，桃勤也不排除串連春節罷工，希望 能喚醒資方對於勞工重視。經過新冠疫情三年的「共體時艱」，在營 運逐步上軌道之際，勞動部長許銘春也期盼，應該將經營利潤與員工 合理分享，善待基層員工。
過去在網路上，只要在勞資議題上，資方出現「共體時艱」等言論 ，多會遭到訕笑「慣老闆」，因為勞工常是弱勢的一方，如果沒有有 力的工會組織，難與資方抗衡。但近年來受到疫情影響，各國實施邊 境管制措施，導致航空客運量大減，同時也影響到各國航空公司營收 ，甚至航空公司也申請實施無薪假、鼓勵勞工留職停薪等措施，讓勞 資雙方度小月，勞工也確實在這大環境下共體時艱近三年。隨著邊境 管制鬆綁，國人也開始出現報復性出國旅遊潮，航空公司一片前景看 好的情況下，卻開始傳出另一波的勞資爭議。
運輸業勞權意識抬頭、再加上工會組織運作得宜、基層勞工對於自 身勞動權益的重視，從2016年中華航空空服員罷工事件後， 2019年 2月的華航機師罷工事件、以及同年6月長榮航空空服員罷工事件，航 空相關產業勞工不斷爭取更合理的勞動條件與權益。
長榮航空子公司長榮航勤員工因不滿年終獎金繼續「共體時艱」， 已在元旦連假串連合法休假，讓資方措手不及。無獨有偶，華航子公 司桃園航勤占桃園機場地勤工作量高達7成，桃勤企業工會從2022年 底就開始針對逾20年不曾調整團體協約提出六大訴求盼能與資方進行 協商，但勞資雙方協商破裂，不排除在6日展開春節期間罷工投票。
同樣也心疼勞工共體時艱三年，許銘春呼籲，經營團隊應該將經營 利潤與員工合理分享，善待基層員工，善盡企業社會責任，並盡最大 誠意主動與工會協商溝通。在海嘯第一排的航空業，已等待疫情解封 三年，地勤勞工也都和企業共體時艱，誠如交通部長王國材所言，企 業集團應從更高度來善待員工，從集團的經營來回饋員工，唯有將員 工視為企業最重要的家人，分享企業經營的果實，才能留才於企業， 穩定勞資關係，創造企業永續的經營。
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| 2023/1/4 | 富邦產險 公 | 航勤類罷工，旅行不便險不賠？產險：符合條款就理賠 |
長榮航勤不滿年終僅有1個月，在元旦有151人臨時集體休假後，由 於桃園航勤不排除在春節連假期間發動大規模罷工爭薪資福利，產險 業者表示，只要符合理賠規範，旅綜險及旅行不便險將會理賠「罷工 」所造成班機延誤、行李延誤或者行李損失等；不過，長榮航勤元旦 期間是屬於「集體休假」，並非「罷工」。
即使長榮航勤這次不是「罷工」，國泰產險、新光產險均表示，海 外旅行不便險「班機延誤保險」項目，預定搭乘「定期航班」較預定 出發時間延誤4小時以上即符合理賠範圍，保戶可準備證明文件，經 確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
針對未來可能發生的「罷工」理賠規範，富邦產險說明，於罷工事 件發生前已完成投保者，或已在海外旅程中的被保險人，因罷工事件 造成預定搭乘班機延誤或因班機取消，且於賠償責任期間內繼續原預 定行程，仍搭乘「原訂」班機或改搭「其他」班機，延誤達4小時以 上者，將依承保項目的約定負賠償之責。
也有產險公司以「進入海關」起算，入關後延誤4小時以上，才會 啟動理賠機制，保戶要細看理賠條款。至於行李延誤，富邦產險表示 ，若被保險人已於海外旅行，其託運行李因航空業者處理失當，導致 被保險人抵達目的地6小時後仍未領行李，產險公司依約給付行李延 誤保險金。
行李毀損部分，富邦產險和安達產險均指出，「行李箱內」的個人 物品，若因航空業者處理失當導致毀損或滅失，將依約給付行李損失 保險金；但行李箱、手提箱本身毀損，不在理賠範圍。
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| 2023/1/4 | 國泰世紀產物 公 | 航勤類罷工，旅行不便險不賠？產險：符合條款就理賠 |
長榮航勤不滿年終僅有1個月，在元旦有151人臨時集體休假後，由 於桃園航勤不排除在春節連假期間發動大規模罷工爭薪資福利，產險 業者表示，只要符合理賠規範，旅綜險及旅行不便險將會理賠「罷工 」所造成班機延誤、行李延誤或者行李損失等；不過，長榮航勤元旦 期間是屬於「集體休假」，並非「罷工」。
即使長榮航勤這次不是「罷工」，國泰產險、新光產險均表示，海 外旅行不便險「班機延誤保險」項目，預定搭乘「定期航班」較預定 出發時間延誤4小時以上即符合理賠範圍，保戶可準備證明文件，經 確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
針對未來可能發生的「罷工」理賠規範，富邦產險說明，於罷工事 件發生前已完成投保者，或已在海外旅程中的被保險人，因罷工事件 造成預定搭乘班機延誤或因班機取消，且於賠償責任期間內繼續原預 定行程，仍搭乘「原訂」班機或改搭「其他」班機，延誤達4小時以 上者，將依承保項目的約定負賠償之責。
也有產險公司以「進入海關」起算，入關後延誤4小時以上，才會 啟動理賠機制，保戶要細看理賠條款。至於行李延誤，富邦產險表示 ，若被保險人已於海外旅行，其託運行李因航空業者處理失當，導致 被保險人抵達目的地6小時後仍未領行李，產險公司依約給付行李延 誤保險金。
行李毀損部分，富邦產險和安達產險均指出，「行李箱內」的個人 物品，若因航空業者處理失當導致毀損或滅失，將依約給付行李損失 保險金；但行李箱、手提箱本身毀損，不在理賠範圍。
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| 2023/1/4 | 桃園航勤 未 | 航勤類罷工，旅行不便險不賠？產險：符合條款就理賠 |
長榮航勤不滿年終僅有1個月，在元旦有151人臨時集體休假後，由 於桃園航勤不排除在春節連假期間發動大規模罷工爭薪資福利，產險 業者表示，只要符合理賠規範，旅綜險及旅行不便險將會理賠「罷工 」所造成班機延誤、行李延誤或者行李損失等；不過，長榮航勤元旦 期間是屬於「集體休假」，並非「罷工」。
即使長榮航勤這次不是「罷工」，國泰產險、新光產險均表示，海 外旅行不便險「班機延誤保險」項目，預定搭乘「定期航班」較預定 出發時間延誤4小時以上即符合理賠範圍，保戶可準備證明文件，經 確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
針對未來可能發生的「罷工」理賠規範，富邦產險說明，於罷工事 件發生前已完成投保者，或已在海外旅程中的被保險人，因罷工事件 造成預定搭乘班機延誤或因班機取消，且於賠償責任期間內繼續原預 定行程，仍搭乘「原訂」班機或改搭「其他」班機，延誤達4小時以 上者，將依承保項目的約定負賠償之責。
也有產險公司以「進入海關」起算，入關後延誤4小時以上，才會 啟動理賠機制，保戶要細看理賠條款。至於行李延誤，富邦產險表示 ，若被保險人已於海外旅行，其託運行李因航空業者處理失當，導致 被保險人抵達目的地6小時後仍未領行李，產險公司依約給付行李延 誤保險金。
行李毀損部分，富邦產險和安達產險均指出，「行李箱內」的個人 物品，若因航空業者處理失當導致毀損或滅失，將依約給付行李損失 保險金；但行李箱、手提箱本身毀損，不在理賠範圍。
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| 2023/1/4 | 台灣中油 公 | 航勤紛爭延燒 交長：不會讓春節罷工發生 |
航空地勤醞釀春節罷工，交通部長王國材3日表示，近日有跟長榮 航勤及桃園航勤討論，希望集團可以協助子公司，讓員工過好年，也 盼勞資雙方理性協商，讓紛爭趕快落幕避免影響旅客權益。至於是否 會在春節期間罷工造成航班大亂？他說，交通部不會讓此事發生。
長榮航勤元旦發動請假潮，接著擁有桃園機場地勤工作量高達七成 的華航子公司桃園航勤也向資方提出六大訴求，包括薪資提高4％、 夜間津貼從50元調整至75元、操作津貼增加1,000元、技術津貼增加 2,000元、重新訂定薪資結構、員工職等10年常態晉升改善方案等。 3日機場運作已恢復正常，但爭議仍未落幕。
王國材3日在台灣燈會主題發表會後受訪表示，長榮航勤、桃園航 勤兩家公司都是因為疫情下航班減少而面臨虧損。但這屬於外部因素 導致營收減少，並非員工是否認真做事；因此若是在集團有賺錢的狀 況下，母公司可以協助子公司讓員工好過年，特別是子公司員工薪資 普遍不高。
他舉國營企業為例，例如台電、中油發放年終、績效獎金，不會用 虧損來算，因為有政策性因素要納入考量，這些不是員工可以左右的 。他說，雖然仍要從公司治理角度考慮，但如果發放年終獎金有困難 ，集團可以協助。
桃園航勤預定4日再度召開勞資協商會議，若協商破裂，不排除6日 發動春節罷工投票。王國材強調，他已經跟長榮航空董事長林寶水以 及中華航空董事長謝世謙溝通多次，並表明交通部態度。他說，已經 跟華航討論初步方案，詳細內容不便透露、要交由勞資討論，但大方 向是朝集團能力範圍下讓員工好過年努力。
至於是否會在春節期間罷工造成航班大亂？王國材說，交通部不會 讓此事發生；次長祈文中說會要求航空公司做好因應計畫。
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| 2023/1/4 | 台灣電力 公 | 航勤紛爭延燒 交長：不會讓春節罷工發生 |
航空地勤醞釀春節罷工，交通部長王國材3日表示，近日有跟長榮 航勤及桃園航勤討論，希望集團可以協助子公司，讓員工過好年，也 盼勞資雙方理性協商，讓紛爭趕快落幕避免影響旅客權益。至於是否 會在春節期間罷工造成航班大亂？他說，交通部不會讓此事發生。
長榮航勤元旦發動請假潮，接著擁有桃園機場地勤工作量高達七成 的華航子公司桃園航勤也向資方提出六大訴求，包括薪資提高4％、 夜間津貼從50元調整至75元、操作津貼增加1,000元、技術津貼增加 2,000元、重新訂定薪資結構、員工職等10年常態晉升改善方案等。 3日機場運作已恢復正常，但爭議仍未落幕。
王國材3日在台灣燈會主題發表會後受訪表示，長榮航勤、桃園航 勤兩家公司都是因為疫情下航班減少而面臨虧損。但這屬於外部因素 導致營收減少，並非員工是否認真做事；因此若是在集團有賺錢的狀 況下，母公司可以協助子公司讓員工好過年，特別是子公司員工薪資 普遍不高。
他舉國營企業為例，例如台電、中油發放年終、績效獎金，不會用 虧損來算，因為有政策性因素要納入考量，這些不是員工可以左右的 。他說，雖然仍要從公司治理角度考慮，但如果發放年終獎金有困難 ，集團可以協助。
桃園航勤預定4日再度召開勞資協商會議，若協商破裂，不排除6日 發動春節罷工投票。王國材強調，他已經跟長榮航空董事長林寶水以 及中華航空董事長謝世謙溝通多次，並表明交通部態度。他說，已經 跟華航討論初步方案，詳細內容不便透露、要交由勞資討論，但大方 向是朝集團能力範圍下讓員工好過年努力。
至於是否會在春節期間罷工造成航班大亂？王國材說，交通部不會 讓此事發生；次長祈文中說會要求航空公司做好因應計畫。
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| 2023/1/4 | 桃園航勤 未 | 航勤紛爭延燒 交長：不會讓春節罷工發生 |
航空地勤醞釀春節罷工，交通部長王國材3日表示，近日有跟長榮 航勤及桃園航勤討論，希望集團可以協助子公司，讓員工過好年，也 盼勞資雙方理性協商，讓紛爭趕快落幕避免影響旅客權益。至於是否 會在春節期間罷工造成航班大亂？他說，交通部不會讓此事發生。
長榮航勤元旦發動請假潮，接著擁有桃園機場地勤工作量高達七成 的華航子公司桃園航勤也向資方提出六大訴求，包括薪資提高4％、 夜間津貼從50元調整至75元、操作津貼增加1,000元、技術津貼增加 2,000元、重新訂定薪資結構、員工職等10年常態晉升改善方案等。 3日機場運作已恢復正常，但爭議仍未落幕。
王國材3日在台灣燈會主題發表會後受訪表示，長榮航勤、桃園航 勤兩家公司都是因為疫情下航班減少而面臨虧損。但這屬於外部因素 導致營收減少，並非員工是否認真做事；因此若是在集團有賺錢的狀 況下，母公司可以協助子公司讓員工好過年，特別是子公司員工薪資 普遍不高。
他舉國營企業為例，例如台電、中油發放年終、績效獎金，不會用 虧損來算，因為有政策性因素要納入考量，這些不是員工可以左右的 。他說，雖然仍要從公司治理角度考慮，但如果發放年終獎金有困難 ，集團可以協助。
桃園航勤預定4日再度召開勞資協商會議，若協商破裂，不排除6日 發動春節罷工投票。王國材強調，他已經跟長榮航空董事長林寶水以 及中華航空董事長謝世謙溝通多次，並表明交通部態度。他說，已經 跟華航討論初步方案，詳細內容不便透露、要交由勞資討論，但大方 向是朝集團能力範圍下讓員工好過年努力。
至於是否會在春節期間罷工造成航班大亂？王國材說，交通部不會 讓此事發生；次長祈文中說會要求航空公司做好因應計畫。
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| 2023/1/4 | 麗寶建設 未 | 麗寶集團 躍建商年度購地王 |
2022年度建商十大「購地王」寶座換人坐！最新統計顯示，新榜的 十大建商購地金額多比2021年縮水，惟麗寶集團逆勢加碼搶地，以1 10億元奪得年度榜首；排名二到五名的分別為：中悅機構、遠雄建設 、宜雄建設及國揚實業。
第一太平戴維斯資深協理丁玟甄3日表示，建商在升息、銀行緊縮 土建融放款、房市買氣衰退下，2022年購地動能明顯萎縮，全年不到 1,100億元，比2021年幾乎腰斬。此外，2019∼2021年的三年間建商 大舉購地，三年幾乎掃走未來五年的推案土地存量，估計儲備可售案 量達6,000億元，在買好、買滿後，相對新入手土地已趨於謹慎。
丁玟甄分析，第一太平戴維斯3日最新出爐的「2022年十大購地建 商排行榜」顯示，去年度麗寶建設集團以110億手筆奪得年度「購地 王」，買進土地涵蓋八里、台中、基隆、雲林和台南等地；排名第二 的是中悅機構，主要以旗下中茂資產購入新莊88億元土地；排名第三 的遠雄建設在全台購地68億元。
大黑馬則是排名第四的桃園宜雄建設，以65億購入「國產實業大樓 」進榜。至於國揚集團則以58億排名第五，多為收購商辦用土地。與 2021年十大購地建商中，有六家至少砸下100億以上相比，2022年僅 麗寶集團一家站上百億。丁玟甄預期，進入2023年，平均地權條例修 正案正積極推動，預期建商購地將更趨保守謹慎，並轉向公辦都更、 捷運聯開、合建等，以控制負債比、避開央行限縮管制令。
遠雄建設協理蕭君如表示，過去三、四年遠雄積極在全台攻城略地 ，主要是連續幾年全台推出的新案銷售速度都非常快，因此土地原料 取得速度也必須跟上腳步補充儲備量，目前已購置土地的可推案量， 已足夠未來幾年所需。而隨著2023年景氣下滑及政策限縮，房市也將 調整，因此遠雄建設未來一年的購地預算也跟著下修。近期遠雄董事 會已決議2023年購地預算降到100億，為過去三年低點。
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| 2023/1/4 | 安聯投信 未 | 抗通膨策略 股債平衡搶反彈 |
美國為打擊通膨，2022全年升息17碼展現決心，市場亦同步體會到 ，經濟放緩是通膨緩解的必經之路，2023年面對全球控通膨與衰退風 險兩大主軸，投信法人建議現階段想把握逢低進場機會並控管風險， 適合以平衡型基金定時定額參與，透過優質債券追求收益，並參與全 球股市反彈機會。
元大全球優質龍頭平衡基金研究團隊分析，觀察各項通膨指標觸頂 回落，惟聯準會明確表達短時間內不會降息的鷹派言論，藉此控制市 場通膨預期，在高利率衝擊下，投資人對經濟衰退的擔憂與日俱增， 美債、投資級債價格出現反彈。未來在基準利率上揚而通膨增速觸頂 回落的情境下，聯準會無須再堅持過去的積極升息力道，就可朝向利 率高於通膨率的「正實質利率」環境前進，也就是過去受升息首當其 衝的債市，最大的壓力已過去，將成為2023年資產配置最重要一環。
安聯投信海外投資首席許家豪表示，央行接下來升息空間有限、利 率風險可望下降，包括全球經濟衰退機率提高、債市收益率普遍較去 年同期大幅提高，債券投資機會有機會重新浮現。
元大全球優質龍頭平衡基金研究團隊指出，以往債券乏人問津，主 因是殖利率太低，但當美國升息推升美債殖利率後，債券的收益性大 增，投資級債甚至有5％至6％水準，加上債息只要不違約都會定期支 付，比起股利取決於企業營運更為穩定，是2023年收益資產的首選。
從歷史經驗觀察，想要在「升息衝擊」利空後進場，全球龍頭企業 是最值得買進之標的，因為這些全球級指標企業在各自領域擁有強勢 定價能力，並有技術、市場、專利等護城河，無論面對高利率還是高 通膨環境，多能維持獲利能力並保有營運韌性，支撐股價反彈，因此 在停止升息後，報酬表現十分優異。統計全球百大企業股價在前次聯 準會停止升息後一年上漲30.7％、兩年來到54.8％，三年更達92.5％ ，相較於中小型股漲勢更具反彈力。
元大投信指出，市場歷經2022年大幅修正，迎來股債布局機會，債 券部分考量美國升息接近尾聲，加上經濟衰退風險支撐債券買盤，現 階段美國長天期公債、投資級債除長期有具吸引力的債息收益，也有 未來停止升息甚至轉降息下的價格上漲空間，透過股債平衡基金動態 布局，除掌握債市機會，也能適時參與股市低點反彈機會。
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| 2023/1/4 | 元大投信 公 | 抗通膨策略 股債平衡搶反彈 |
美國為打擊通膨，2022全年升息17碼展現決心，市場亦同步體會到 ，經濟放緩是通膨緩解的必經之路，2023年面對全球控通膨與衰退風 險兩大主軸，投信法人建議現階段想把握逢低進場機會並控管風險， 適合以平衡型基金定時定額參與，透過優質債券追求收益，並參與全 球股市反彈機會。
元大全球優質龍頭平衡基金研究團隊分析，觀察各項通膨指標觸頂 回落，惟聯準會明確表達短時間內不會降息的鷹派言論，藉此控制市 場通膨預期，在高利率衝擊下，投資人對經濟衰退的擔憂與日俱增， 美債、投資級債價格出現反彈。未來在基準利率上揚而通膨增速觸頂 回落的情境下，聯準會無須再堅持過去的積極升息力道，就可朝向利 率高於通膨率的「正實質利率」環境前進，也就是過去受升息首當其 衝的債市，最大的壓力已過去，將成為2023年資產配置最重要一環。
安聯投信海外投資首席許家豪表示，央行接下來升息空間有限、利 率風險可望下降，包括全球經濟衰退機率提高、債市收益率普遍較去 年同期大幅提高，債券投資機會有機會重新浮現。
元大全球優質龍頭平衡基金研究團隊指出，以往債券乏人問津，主 因是殖利率太低，但當美國升息推升美債殖利率後，債券的收益性大 增，投資級債甚至有5％至6％水準，加上債息只要不違約都會定期支 付，比起股利取決於企業營運更為穩定，是2023年收益資產的首選。
從歷史經驗觀察，想要在「升息衝擊」利空後進場，全球龍頭企業 是最值得買進之標的，因為這些全球級指標企業在各自領域擁有強勢 定價能力，並有技術、市場、專利等護城河，無論面對高利率還是高 通膨環境，多能維持獲利能力並保有營運韌性，支撐股價反彈，因此 在停止升息後，報酬表現十分優異。統計全球百大企業股價在前次聯 準會停止升息後一年上漲30.7％、兩年來到54.8％，三年更達92.5％ ，相較於中小型股漲勢更具反彈力。
元大投信指出，市場歷經2022年大幅修正，迎來股債布局機會，債 券部分考量美國升息接近尾聲，加上經濟衰退風險支撐債券買盤，現 階段美國長天期公債、投資級債除長期有具吸引力的債息收益，也有 未來停止升息甚至轉降息下的價格上漲空間，透過股債平衡基金動態 布局，除掌握債市機會，也能適時參與股市低點反彈機會。
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| 2023/1/4 | 元大投信 公 | 0050擬配息2.5元 30日除息 |
「國民ETF」元大台灣50（0050）最新預估配息出爐，0050每受益 權單位預計發放2.5元，訂於1月30日除息，最後買進日為17日，相當 於投資人在元月封關日前買進並持有，春節後開紅盤將笑納配息大紅 包。
元大投信3日公告0050第一階段預估的配息評價結果，每受益權單 位配發2.5元，16日另進行第二階段公告，將確認實際的配息金額。
2023年農曆過年較早，除息交易日將落在年後首個交易日1月30日 ，除息前最後交易日則與台股封關日一致為1月17日，股息發放日3月 7日。
據統計，0050目前投資人數超過63萬人，配息表現備受市場關注。 最新公布配息金額2.5元，絕對金額比近三年同期縮水。不過，若以 息率約2.27％來看，仍維持在平均水準。
值得一提的是，2022年大盤雖回檔達22.4％，但投資人對於0050交 易熱度不減反增，有越跌越買趨勢，全年度獲淨申購逾1,300億元， 為台股ETF冠軍。法人表示，0050以上市市值前50大權值股為成分股 ，定期汰弱留強跟隨台股產業成長，市值型ETF特性相對於產業型、 主題型ETF，具有大盤回漲時「絕不錯過行情」的特色，更適合在股 市相對低點布局。
此外，除了0050將於17日除息之外，還有國泰台灣5G+、國泰股利 精選30、第一金工業30、元大MSCI台灣、永豐台灣ESG、新光台灣半 導體30、FT台灣SMART、中信台灣智慧50等9檔台股ETF接力配息。
其中，國泰台灣5G+、國泰股利精選30兩檔人氣ETF也訂於30日除息 ，17日為最後買進日，每受益權單位分別配發0.35元、0.66元。
法人預期，2023年台股走勢將呈現先蹲後跳，在企業庫存去化壓力 減輕，以及Fed升息力道趨緩之下，將帶動資金回流，指數呈現逐季 墊高，以權值股為主的台股ETF受惠程度高，可望上演填息行情，另 在除息首日買進的投資人也有逢低加碼機會。
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| 2023/1/3 | 大江基因醫學 興 | 大江 挑價內外20% |
大江（8436）受惠中國大陸防疫鬆綁，今年營運有回升契機；公司在產品研發的投入、 ESG 落實及智慧包材的創意也有機會吸引更多國際客戶，法人不看淡其長期發展。
法人說，大江美國猶他廠原先希望2022年可達到8億至10億產值，礙於產線調整花了較久的時間，實際貢獻還未達到目標，今年有機會趕上，來爭取歐美龐大的商機。
此外，大江子公司大江基因跨入「精準醫療 」，已完成自然殺手細胞與脂肪間質幹細胞製程開發，未來將朝細胞培養自動化、高產能的方向進行。
看好個股後市的投資人，可選擇價內外20%以內、有效天期150天以上的商品，參與行情。
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| 2023/1/3 | 台灣期貨交易所 未 | 期貨競賽 北商大奪冠 |
臺灣期貨交易所「縱橫期海Trader就是你－大專院校模擬交易競賽活動Part II」競賽，共吸引55所大專院校，計300隊、1,083位學生組隊報名參賽。歷經長達兩個多月台股行情劇烈震盪下，有20個優勝隊伍從300個參賽隊伍中脫穎而出，交易操作績效優異，期交所將分別頒發團體獎金。
本次競賽由北商大財金系奪冠，第二至第三名則由高科大金資系包辦，第四至20名則分別由屏大財金系（共二隊）、高科大金融系（共二隊）、台大財金系、政大金融所等隊伍獲得。
期交所表示，透過交易策略的擬定、風險管理及事後檢討，讓參賽同學進一步強化模擬交易學習成果。
由各隊的心得報告中可看出，大多數隊伍雖在校有修期貨與選擇權、衍生性金融商品或投資學等課程，惟大多學到的是理論模型架構，透過本次競賽的實戰經驗，能將理論與實務相結合，也更能深入認識了解期貨市場。
此外，各參賽隊伍在小組討論、腦力激盪下，各自建構發展出多元交易策略，有採波段操作者，亦有採當日沖銷不留倉策略；技術指標有參考均線、KD，亦有使用布林通道等。
至於交易標的選擇，有隊伍主要交易流動性佳的臺股期貨及小型臺指期貨，也有隊伍交易盤勢主流有題材的個股期貨，亦執行買進或賣出選擇權策略。
本次競賽採取由大專院校老師指導推薦、學生組隊參賽的方式辦理，競賽成績以「累積報酬率」及「夏普比率」兩項指標計算，兼顧報酬率與風險控管，期望參賽隊伍在可承受的風險下，能激盪出各式交易策略，追求長期穩定獲利的交易模式。
另為鼓勵學生積極參與交易，學習期貨交易技能，除頒發獎金予優勝隊伍及指導教授外，並設有好學獎，將於1月6日在律師見證下，自符合抽獎資格參賽隊伍同學中隨機抽出50名，每名可獲頒7- ELEVEN購物金500 元。
期交所表示，本活動廣受大專院校師生支持肯定，111學年度第二學期（112年上半年）將持續辦理，建議有志參賽的同學，平時可於虛擬交易所常態環境多加練習，累積實力後報名參賽一展所長。
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| 2023/1/3 | 台灣期貨交易所 未 | 微型化商品 投資熱點 |
國內期貨市場近年表現亮眼，在2022年10月17日，期貨市場的總交易量又再度突破3億口，交投熱絡代表著我國期貨市場深具發展潛力。展望2023年，小型、微型化商品，是期貨市場的新亮點。
近二、三年來，新冠肺炎疫情、美中關係角力，造成全球資本市場動盪，台股同樣多空震盪劇烈，但從反向思考，期貨市場往往也是提供投資人，另一操作避險的主要管道。
根據歷史經驗法則，期貨市場「逢亂必勝」，每當市場行情大幅波動時，期貨市場交易量同步活絡。
近年國內期貨市場交易量屢創新高，國內期貨市場2021年交易量達3億9,220萬2,371口，較2020年成長14.88%，也是五年內第三次超過3億口，在2022年10月17日期貨市場的總交易量又再度突破3億口，交投熱絡代表著我國期貨市場深具發展潛力。
夜盤方面，2017年推出的第一年平均僅9.8萬口，在2022年平均交易量已達49.5萬口，10月曾激增至131萬口；平均而言，2022上半年夜盤交易量達日盤約58%，顯示夜盤交易愈來愈重要。
整體而言，期貨市場是我國金融市場重要之一環，其與現貨市場息息相關、相輔相成，廣為自然人及法人運用，目前兩者參與比重各約占市場一半。
回顧期交所2022年推動的業務，首推新商品挹注市場成長動能：為便利小額交易人參與，期交所於6月推出，半導體30指數期貨及航運期貨；11月也掛牌臺指選擇權及小型臺指期貨之雙周到期契約。
在結算制度，7月25日開辦店頭衍生性商品集中結算業務；在交易制度，6月27日將ETF期貨納入夜盤交易商品，同日將動態價格穩定措施擴大適用至電子及金融選擇權，11月7日再及於ETF選擇權。
此外，期交所亦積極進行期貨業ESG基礎建設工作，包括修訂期貨商公司治理實務守則及期貨商內控標準規範，引導期貨商導入ESG治理。展望未來，期交所期望國內期貨市場交易，能維持穩定成長，但不以衝刺「量」為目標，而將打造具有競爭力、公平、效率的交易平台，健全國內期貨市場的發展。
整體而言，台灣期貨市場指數選擇權已躋身全球前六大、亞洲前三大，期交所也積極引領期貨市場接軌國際，期望能讓台灣在國際舞台發光發亮。
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| 2023/1/3 | 家福 未 | 統一集團營收拚躍進 |
統一集團今年營運可望大躍進，統一（1216）及統一超兩家合力吃下家樂福後，展望新年度，今年中有望獲公平會核准通過，統一集團將笑納家樂福約900億元的營收，其中，統一今年營收有望拚上6,000億元大關。
統一集團去年7月宣布取得台灣家福股權，合計出資共290億元，統一取得49.5%、統一超取得10.5%，共60%股權，待公平會許可，交易完成後，統一與統一超將分別持有台灣家樂福70%及30%股權。
併購後，統一集團形成實體通路的「範疇經濟」雛形，更代表統一集團零售版圖「全通路」時代來臨，未來統一集團藉由這個平台持續生態鏈規劃，不但可觸及更多消費者，也能讓在地中小企業及農漁民產品，更便捷、更有效率提供消費者享用。
另一方面，統一去年底也宣布收回信義誠品店址，由100%持股子公司統上開發建設，取得統一國際大樓商場地下2層至6樓的不動產使用權資產，總面積約13,763坪，使用權資產價值達79.56億元，換言之，統一集團自身也有經營百貨的豐富經驗，未來如何規劃，勢必將成信義區新亮點。
統一集團手握家樂福後，成為集超商、百貨、超市及量販四大業態於一身的國內零售霸主。其實，統一集團近年不斷在做策略性的布局與調整。統一集團不斷地去多角化，把不要的東西丟掉，版圖更擴張至亞洲，且就連營建業，統一集團也在發揮優勢，像太子建設去年就清掉所有庫存。
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| 2023/1/3 | 走著瞧-創 | 倚天酷碁拚登創新板 |
趕在2022年最後一個上班日，宏碁集團子公司倚天酷碁12月30日向臺灣證券交易所送件申請臺灣創新板掛牌。統計2022年，共有八家提出創新板申請的新創企業。
隨創新板推廣效益逐漸顯現，以Micro-LED創新顯示器技術應用為主的錼創科技-KY創，2022年8月搶得頭香掛牌上市，「能源界Uber」泓德能源、「綠能界波克夏」雲豹能源等再生能源新秀亦已獲證交所董事會審議通過，後續又有台灣虎航、正瀚生技、Gogolook（走著瞧）跟進送件申請掛牌創新板。
截至2022年11月底止，創新板「合格投資人」戶數累計近11萬人，較去年初的6.6萬人成長逾六成，成果卓越。
倚天酷碁以科技與創新開發產品，致力推動數位轉型與促成智慧生活，跨界為不同產業提供產品、服務和解決方案。
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