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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/5/12 | 格斯科技* 興 | 格斯 拚當鋰電池業的台積電 |
格斯科技（6940）今（12）日以每股30元登錄興櫃掛牌交易，成為 國內OTC興櫃市場第二家鋰電池芯、模組專業廠；興櫃二家電芯廠都 製造軟包鋰電池芯且都擁有1GWh規模電芯產能，惟格斯第一座1GWh工 廠設在台灣的桃園中壢工業區；格斯技術團隊透過掌握高端材料開發 、電芯設計、製造及模組組裝優勢，強調在「類台積電模式」下，一 站式服務國內外品牌電池廠與同業客戶，作全球鋰電池最佳代工製造 夥伴。
格斯科技擁有國內最年輕的鋰電池團隊，成立七年團隊透過長期研 發測試材料積累下，選擇了一條技術相對困難，產品差異化的發展道 路。
目前格斯主攻NCM811高鎳三元及LTO/TNO鈦酸鋰／鈮酸鋰電池芯， 模組設計上已可提供12V／24V／48V電池組、VDA355車用模組、3KWh 電力銀行、15KWh智慧家用儲能，陸續應用在各式電動載具供電、鉛 酸鋰電化、KWh∼MWh儲能方案等多元應用場域。
掌握高端鋰電池芯設計、製作工藝，並快速打造第一座GWh規模電 芯產能，挾著產品高、寬、長、快優勢，是格斯有底氣喊出要做「鋰 電池業的台積電」，國人正拭目以待。
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| 2023/5/12 | 奇岩綠能科技 未 | 奇岩儲能設備 打進日本中小型工商市場 |
儲能設備廠商－奇岩綠能繼去年以自主開發的中小型儲能設備打入 國內家用市場後，在通過層層嚴格把關驗證新開發的BESS-PB100K儲 能設備後，今年初奇岩攜手日商小林通商，5月在小林通商協助下首 度將儲能設備導入日本中小型工商應用市場，協助日本工商業客戶落 實光儲節能減碳與削峰填谷賺取電價差收益，未來奇岩將計畫以此一 商業模式推廣至全球市場。
奇岩綠能指出，為了因應全球淨零碳排、節能減碳的潮流趨勢，日 本當地很早即導入再生能源發電系統，好以維持電力系統的穩定度、 供電體制的變革所需，因此日本也是全球較早發展儲能技術的國家之 一，儲能成為日本積極發展太陽能、風力發電綠色再生能源最佳的輔 助設備。
日本政府規劃於2030年，當地再生能源發電量將會占整體發電的3 5％，為了鼓勵建置再生能源與儲能系統，日本經濟產業省（METI） 編列約9,830萬美元給安裝鋰電池儲能系統的家庭與工商廠家，設備 安裝補貼高達66％。
看好日本儲能應用市場商機，2023年奇岩與日商小林通商攜手合作 將台灣開發、製造的儲能產品推廣到日本市場；奇岩綠能分析，目前 日本當地白天太陽能發電的躉售電價為9元日圓，晚上賣電的電價費 率為25元日圓，日夜間電價差高達16元日圓，因此有了白天將太陽能 發電儲存起來至夜間再銷售儲能電的想法。
而日本小型工商廠家多建置30KW太陽能發電系統，搭配奇岩100KW h儲能電池櫃，完全符合日本當地中小型工商廠家創對於能與儲能的 實際需求。
經過二月雙方代表在日本再次詳細討論產品技術、應用與合作方式 後，確認雙方的策略合作關係，奇岩與小林通商聯手，一步一腳印、 穩紮穩打地攻入日本市場。
奇岩綠能表示，這次策略銷往日本市場的核心機種規格為100KWh儲 能系統，型號為BESS-100KWh，係由10Ah磷酸鐵鋰電芯串併成10.24K Wh模組，十個模組組裝成100KWh儲電系統，電壓範圍448V∼576Vdc， 操作溫度從攝氏零下30度至50度。
BESS-100KWh適用於小型工廠、學校、商家的緊急備電力，搭配太 陽能系統建置可做到淨零碳排的綠電工廠效益，系統亦可併聯擴充。
此次，奇岩與日商小林通商產銷策略合作，透過日本市場的嚴格驗 證與銷售實績，將有助於奇岩儲能設備在台灣市場推廣應用，未來拓 展全球其他海外市場也將會如虎添翼般的暢行無阻。
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| 2023/5/12 | 乾杯 興 | 乾杯重啟國際展店 進軍倫敦 |
疫後外食餐飲市場大復甦，乾杯集團再創餐飲新品牌「高木和牛食 堂」，首店插旗台中Lalaport北館，預計16日正式開幕。標榜以「和 牛主餐」、「日本米飯無限吃」、「日風野菜自助吧」三大賣點，結 合吃到飽型態搶市，號稱為台第一家和牛主題家庭餐廳。另乾杯重啟 國際展店，年底耶誕節前開出倫敦首店。
疫後餐飲集團重回成長軌道，乾杯集團台灣事業去年營收26.05億 元、大幅年增48.8％，帶動全年兩岸合併營收抵37.86億元的歷史新 高。乾杯今年首季營收12.34億元、年增36.28％，登單季新高；4月 營收3.61億元、年增60.25％，累計前四月營收15.95億元、年增41. 05％，雙創同期新高。
乾杯董事長平出莊司表示，乾杯今年聚焦在台灣拓點及英國事業籌 備，目前台灣已展4家店，預計年底前將再新展3至4家店，總店數將 達到70間。
平出莊司表示，新世代父母生育年齡普遍延後，擁有較高的社經地 位與經濟能力，且對孩子投資教育、飲食消費上更加地注重品質與捨 得。平出莊司指出，台灣親子餐廳較注重小孩的娛樂設施，餐點多以 簡餐呈現，而外食市場日式家庭餐廳則多主攻以西式、義式等小朋友 喜歡的洋食料理，為此「高木和牛食堂」決定運用乾杯集團採購優勢 與和牛料理強項，打造全新型態家庭餐廳切入市場，提供外食親子家 庭更多不同吃食選擇。
「高木和牛食堂」為乾杯集團旗下第8個餐飲品牌，主打各式型態 的「和牛主餐」，吃得到高等級日本和牛製成的牛排、大判燒肉、漢 堡排、咖哩、麻婆豆腐多項和牛美味，同時兼顧不吃牛、素食等客人 ，亦推出豬、雞、魚、蔬菜共9款主餐選擇，以及4個月以上不同成長 階段的孩童餐點，滿足全方位飲食需求。
目前，乾杯集團旗下餐飲品牌有：「乾杯燒肉居酒屋」、「老乾杯 」、「KANPAI CLASSIC」、「和牛47」、「黑毛屋」、「黑毛屋本家 」、「麻辣45」與「高木和牛食堂」，總店數69家，其中台灣47家、 大陸22家。
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| 2023/5/12 | 中華資安 興 | 5G資安協作聯盟 成立 |
因應5G普及之後，專網及相關應用場域的資訊安全議題浮現，包括 和碩、英業達、華電聯網及精誠資旗下智慧資安等企業，11日在CYB ERSEC 2023台灣資安大會，宣布成立5G CASTLE資安協作聯盟。
5G CASTLE資安協作聯盟成立的宗旨為，建立5G資安聯防機制，推 動5G設備與垂直應用場域的資安認驗，以及5G資安防護方案整合場域 實證與供需媒合，並鏈結國際5G推動組織合作管道，進行資安技術與 標準交流，取得國際組織認可，協助臺灣5G產業與業者，發展最佳的 5G資安解決方案輸出國際。
該聯盟的會員涵蓋國內5G場域業者（含SI系統整合廠商）、5G系統 、設備廠商及應用業者、資安業者、資安檢測實驗室等各類廠商、公 協會及相關研發機構等。成員包括和碩、英業達、友訊、宏達電旗下 的智宏網、明泰旗下的辰隆科技、華電聯網、中冠資訊、鴻海旗下的 富鴻網、遠傳旗下的數聯資安、中華電信旗下的中華資安、趨勢科技 旗下的訊勢科技、精誠旗下的智慧資安等。
首任總召集人耀睿科技董事長張玉斌表示，5G CASTLE資安協作聯 盟，未來將以資安制度、資安方案及國際合作等3項任務小組展開工 作，積極促進通訊安全能量提升、5G場域安全維運及健全5G設備資安 體質為目標。
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| 2023/5/12 | 富鴻網 未 | 5G資安協作聯盟 成立 |
因應5G普及之後，專網及相關應用場域的資訊安全議題浮現，包括 和碩、英業達、華電聯網及精誠資旗下智慧資安等企業，11日在CYB ERSEC 2023台灣資安大會，宣布成立5G CASTLE資安協作聯盟。
5G CASTLE資安協作聯盟成立的宗旨為，建立5G資安聯防機制，推 動5G設備與垂直應用場域的資安認驗，以及5G資安防護方案整合場域 實證與供需媒合，並鏈結國際5G推動組織合作管道，進行資安技術與 標準交流，取得國際組織認可，協助臺灣5G產業與業者，發展最佳的 5G資安解決方案輸出國際。
該聯盟的會員涵蓋國內5G場域業者（含SI系統整合廠商）、5G系統 、設備廠商及應用業者、資安業者、資安檢測實驗室等各類廠商、公 協會及相關研發機構等。成員包括和碩、英業達、友訊、宏達電旗下 的智宏網、明泰旗下的辰隆科技、華電聯網、中冠資訊、鴻海旗下的 富鴻網、遠傳旗下的數聯資安、中華電信旗下的中華資安、趨勢科技 旗下的訊勢科技、精誠旗下的智慧資安等。
首任總召集人耀睿科技董事長張玉斌表示，5G CASTLE資安協作聯 盟，未來將以資安制度、資安方案及國際合作等3項任務小組展開工 作，積極促進通訊安全能量提升、5G場域安全維運及健全5G設備資安 體質為目標。
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| 2023/5/12 | 中冠資訊 未 | 5G資安協作聯盟 成立 |
因應5G普及之後，專網及相關應用場域的資訊安全議題浮現，包括 和碩、英業達、華電聯網及精誠資旗下智慧資安等企業，11日在CYB ERSEC 2023台灣資安大會，宣布成立5G CASTLE資安協作聯盟。
5G CASTLE資安協作聯盟成立的宗旨為，建立5G資安聯防機制，推 動5G設備與垂直應用場域的資安認驗，以及5G資安防護方案整合場域 實證與供需媒合，並鏈結國際5G推動組織合作管道，進行資安技術與 標準交流，取得國際組織認可，協助臺灣5G產業與業者，發展最佳的 5G資安解決方案輸出國際。
該聯盟的會員涵蓋國內5G場域業者（含SI系統整合廠商）、5G系統 、設備廠商及應用業者、資安業者、資安檢測實驗室等各類廠商、公 協會及相關研發機構等。成員包括和碩、英業達、友訊、宏達電旗下 的智宏網、明泰旗下的辰隆科技、華電聯網、中冠資訊、鴻海旗下的 富鴻網、遠傳旗下的數聯資安、中華電信旗下的中華資安、趨勢科技 旗下的訊勢科技、精誠旗下的智慧資安等。
首任總召集人耀睿科技董事長張玉斌表示，5G CASTLE資安協作聯 盟，未來將以資安制度、資安方案及國際合作等3項任務小組展開工 作，積極促進通訊安全能量提升、5G場域安全維運及健全5G設備資安 體質為目標。
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| 2023/5/12 | 新光三越百貨 未 | 新光三越畫展 吳東昇、吳昕陽、吳東進意外同台 |
台日政商關係深厚的旅日台灣畫家姚旭燈，在暌違多年後11日於新 光三越信義新天地A9館開展，新光三越董事長吳東昇強調，30年前就 認識姚大師，但促成此次大規模畫展的幕後推手是新光三越總經理吳 昕陽，這也是吳東昇接任董座月餘後，首度與吳昕陽於公開場合叔姪 同台，近期忙於新光金控董事改選之爭的吳東進，11日也意外現身， 以新光三越董事身分出席宣示主權意味濃。
新光金控6月9日改選董事已進入委託書大戰階段，以吳東進為首公 司派，及吳東亮、洪士琪等所組改革派兩方爆發論戰，連日雙方動作 頻頻。在此之前被視為新光金控熱身戰的新光三越董事長、副董改選 ，亦爆出吳東昇、吳昕陽叔姪對戰，由吳東進為首派提出吳東昇接任 董事長，而吳東亮則提名吳昕陽，然而最後在關鍵日方與吳東昇達成 協議，以下一屆董事長首推現任總經理吳昕陽為第一人選，而使得吳 東昇在只有吳東亮反對下當選新光三越董事長。
而姚旭燈畫展則是吳東昇接任新光三越董事長一個月來首度公開場 合，鮮少參與新光三越藝文活動的吳東進更是意外現身，加上與姚旭 燈私交甚篤的副總統賴清德出席剪綵，現場官蓋雲集。
與姚旭燈交情深厚的副總統賴清德，稱姚旭燈是台灣之光、雲林子 弟，而吳昕陽則點出姚旭燈第一個大規模畫展是1992年於新光三越南 西店開展，之後這30年期間計有七場畫展都在新光三越，今年是來台 第八展，此次30年紀念展，為了這場畫展以全新呈現，透過line討論 畫作用色等，總計展出67幅畫作，開展首日就有一半以上畫作貼紅標 賣出。
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| 2023/5/12 | 臺灣證券交易所 未 | 智慧電動車產業決勝關鍵：服務與創新 |
2020年迄今COVID-19疫情衝擊汽車產業鏈，疫情封控下也抑制了民 眾出行需求，但根據資誠科技產業研究中心研究顯示，全球汽車產業 因應淨零碳排、安全法規要求，電動化、智慧化等發展趨勢，加上車 聯網的普及應用，孕育出多樣化的創新服務內容，並改變消費者未來 出行習慣。在汽車產業升級轉型的浪潮下，封閉的汽車產業鏈將揉合 跨領域技術與應用服務業者，成為新的產業生態體系，臺灣應掌握此 波產業轉型時點，方有機會搶占市場先機。
在電動化方面，預估各式節能混合動力汽車及電動車銷售量在202 7年將超越純燃油車，並在2035年達82％滲透率，2035∼2040年燃油 車將逐漸退出市場，引擎、燃油控制系統將被馬達、電池、電控系統 所取代；車廠必須考量消費者使用時能源補充的充電問題，充電樁、 儲能系統、再生能源等解決方案業者也不可或缺；報廢電池材料及汽 車電池回收後再利用於其他電動運具工具、儲能等產品，也形成資源 永續的新服務。
在智慧化方面，車聯網、ADAS、自動駕駛、智慧駕駛艙等系統市場 快速發展，2022年具備自動駕駛功能的車輛滲透率已逾50％，預估2 035年滲透率達70％，包括通訊科技、AI演算法、高運算晶片、行車 控制系統、感測器、處理晶片及顯示面板等技術與產品，ICT業者角 色將日益重要。
當智慧電動車帶來更環保、安全、便利的交通出行環境，也將促使 車廠重新思考消費者用車需求，在汽車硬體上搭建軟體與服務平臺， 消費者將更重視汽車所提供的出行服務需求，而非擁有汽車本身所帶 來的價值。
考量使用共享工具可免去汽車購置成本，使用服務按次計費且無稅 費罰單等問題，未來消費者將更重視汽車服務功能，而非汽車性能與 駕駛體驗。市場發展重點將視能否更新行車電腦韌體、持續提升車輛 性能、且更安全舒適地控制車輛，車廠也可以月租費方式讓車主付費 開啟進階功能；分時租賃、順風車等新型汽車共享模式料將持續發展 ；另可自動繳納稅費，並結合駕駛習慣計算合理的保險費率。
最後，針對臺灣汽車業者布局智慧電動車市場，提出以下幾點建議 ：
1.數據蒐集與應用，成為業務新亮點：隨著車載通訊軟硬體性能提 升，行車數據將可被大量蒐集，除可提供車廠針對實際路況做出合適 的調教之外，也可提供政府作為交通發展規劃的重要參考。
2.低碳運輸環境下，ESG導入與再生能源使用將不可或缺：除在運 輸過程的減碳排放外，車廠逐步要求供應商在生產過程中滿足ESG規 範及再生能源使用比例，未來也將是汽車生態系各利害關係人都不可 迴避的課題。
3.獲得車載資安認證，是進入汽車產業的入門票：確保車載系統資 訊安全，也為全球各國及各大車廠關注重點，汽車電子業者在產品布 局的同時，也應及早準備認證工作。
4.告別單打獨鬥、打群架才能共贏：以往汽車產業僅靠良好的技術 及產品能力，就有機會在供應鏈中占有一席之地；未來硬體只是載體 ，更重要的是軟體、服務及系統整合，唯有儘早融入產業生態系共同 參與規格制定工作，才能建立競爭優勢。
5.規劃進入資本市場，加快業者發展速度：由證交所推動建置的「 臺灣創新板」，以「創新＋永續」為發展主軸，與電動車產業趨勢不 謀而合，相關業者應善用資本市場資源，選擇能見度高且受國際關注 的創新板，可有效籌措資金、加速資本形成、吸引優秀人才、彰顯公 司價值、並快速搶占市場先機。
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| 2023/5/12 | 臺灣證券交易所 未 | 泰山提告陳敏薰 確認委任關係不存在 |
證交所要求泰山11日晚間9時前更正有關解任陳敏薰重訊公告，泰 山公司派傍晚即發出聲明，表示已於11日赴台北地方法院針對獨董陳 敏薰執行職務喪失獨立性，提起確認委任關係不存在之訴訟，並以此 回應證交所限期補正要求。
泰山強調，陳敏薰身為泰山獨董，本應獨立執行職務，不僅對於任 職公司應保持獨立性，對於任職公司之法人股東，亦應保持獨立性， 此有商業法院所作裁定可循，泰山對於主管機關未審先判，逕認陳敏 薰並未構成當然解任事由乙節，深表遺憾，決定循法律途徑訴訟，留 給司法機關認定，以維護股東權益。
泰山表示，陳敏薰身為泰山獨立董事，除對本公司應保持獨立性外 ，對本公司之法人股東亦應保持獨立性，詎其於112年4月20日配合法 人股東龍邦公司指示，干擾、中斷本公司審計委員會會議之進行，使 該次會議未能審議通過股東盈餘分派等議案，致全體股東權益因而受 損。接著陳敏薰於112年5月5日、同年5月6日更偕同法人股東龍邦公 司兩度召開記者會，不實詆毀本公司現任經營團隊，核其所為，已構 成證券交易法第14條之2第4項第3款之當然解任事由，而陳敏薰現仍 否認其已喪失獨立董事身分，致本公司在私法上之地位受有不安定之 狀態，故由本公司委請律師向法院起訴，訴請確認本公司與獨立董事 陳敏薰間之委任關係不存在。
泰山強調，此重訊同時符合證券交易法施行細則第7條第2款所定對 股東權益或證券價格有重大影響之事項，獨立董事除對公司應保持獨 立性外，對於公司之法人股東亦應保持獨立性。另判斷獨立董事是否 喪失獨立性，依商業法院過往裁定，不應拘泥於公開發行公司獨立董 事設置及應遵循事項辦法第3條第1項第5款規定，而僅為形式認定、 判斷，反而應採實質認定標準，具體判斷獨立董事與法人股東間是否 具有直接或間接之利害關係，本公司對於主管機關未審先判，自行認 定陳敏薰並未符合當然解任事由，深感遺憾。
最後有關獨立董事陳敏薰前開行徑，本公司認為已符合當然解任事 由，惟證交所既然有不同意見，故11日已委請律師提出確認委任關係 不存在之訴，盼由司法機關做最終認定。
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| 2023/5/12 | 臺灣證券交易所 未 | 泰山爭議多 遭提高監理等級 |
證交所11日再對泰山重罰300萬元，累計4月來共開罰750萬元，創 歷史對單一公司最高、期間最密集罰款；另證交所限期泰山於11日晚 間9點前補正說明解任獨董陳敏薰部分，泰山再壓線公告，改成將透 過法律訴訟拔掉陳的獨董職務，暫時化解股票遭打入全額交割股。不 過，證期局11日表示，證交所已提高對泰山的監理等級，是繼大同之 後第二家。
證交所11日下午2點，一口氣對提出泰山四大「罪狀」：一、4月2 1日泰山向智慧財產及商業法院聲請禁止龍邦等7位股東召集112年第 二次股東臨時會，延遲輸入重訊。
二、5月6日泰山召開記者會說明投資街口金融科技股權案，應於事 實發生日5月5日輸入重訊，也延遲輸入重訊。
三、5月8日泰山發布「取得非簽證會計師內部控制專案審查報告」 重訊，針對會計師保留意見部分未詳實揭露，也未補正。
四、5月9日泰山發布「獨董陳敏薰依法當然解任」重訊，10日函洽 當日更正，也迄未辦理。
證交所強調，上述均違反重訊處理程序的規定，屬再犯及違失情節 重大，依「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」第 15條規定，對泰山開罰300萬元違約金。
根據統計，4月來，證交所對泰山雷厲風行重罰已達750萬元；之前 已重罰200萬元及250萬元。
證交所並要求泰山就未補正部分，限期於11日21時前補正完畢，若 仍未補正將再加重違約金金額或為上市有價證券變更交易方法之處置 。最後泰山趕在晚上8點50前補正，暫時化解股票遭打入全額交割股 。
針對泰山入股街口爭議不斷，證期局11日也表示，證交所已提高對 泰山的監理等級，是繼大同之後第二家，需洽簽證會計師提供覆核意 見。
證期局主秘黃厚銘表示，若會計師出具保留意見，公司仍執意要交 易，程序恐違反內控，除證交所可開罰一次最高500萬元、變更交易 方式外，金管會亦可行政裁罰24萬到480萬元，另公司經理階層也可 能未盡到善良管理人注意義務或忠實義務，恐有司法責任。
此外，針對泰山逕自解任獨董陳敏薰，黃厚銘表示，依照公發公司 獨董設置及應遵循事項辦法，除非有符合九款客觀條件，公司不能片 面解任獨董，除非股東會解任或法院裁定，證交所正在查核，目前看 不出來陳有違反九款的客觀條件。
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| 2023/5/12 | 旅天下聯合國際旅行社 興 | 疫後首掛牌旅行社 旅天下擬Q3登興櫃 |
雄獅集團旗下旅天下聯合國際旅行社宣布，已向證券櫃買中心申報 「補辦公開發行」，11日起公開發行正式生效，股票代號6961，預計 第三季興櫃掛牌，成為疫後首間掛牌的旅行社。
成立於2015年的旅天下，資本額1.52億元，雄獅持股58.77％。20 17年旅天下確立以「整合性旅遊平台」的定位發展，並以發展「通路 」及「產品」加盟的雙軸線營運策略，成為旅遊市場同業加盟體系先 驅。
旅天下總經理李嘉寅表示，旅天下自2015年成立後即以走入資本市 場為目標，並持續以「通路」及「產品」同業加盟擴大經營規模，迄 今已有32間通路加盟商及45間產品加盟商。李嘉寅表示，旅天下將來 掛牌登錄興櫃後，除可更進一步朝企業永續經營方向前進，也將加強 與低成本及外籍航空合作，提供市場具差異性、獨特性及競爭力旅遊 商品。
李嘉寅指出，旅天下目標今年通路加盟商可增至50間，明年產品加 盟商將達百間規模。旅遊產品部分，除利用包機策略獨家飛航多個亞 洲航點，整體包機能量更勝以往，歐洲長程線占比也有明顯提升，加 上投資「金牪」品牌經營餐廳與伴手禮等，今年營收要力拚恢復到疫 情前水準。
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| 2023/5/12 | 和泰產物保險 公 | 裕隆、和泰挺產險事業 6月底前完成增資案 |
車廠走過去年因防疫險拖累而大虧谷底，今年第一季獲利好轉，而 為持續強化轉投資產險公司財務，裕隆集團三家公司裕隆、中華、裕 融，以及和泰車旗下和展投資，11日董事會通過對新安東京海上產險 、和泰產險增資案，皆將於6月底前完成，可有效提升資本適足率（ RBC）。
新安東京海上產險於4月底通過增資120億，裕隆集團與日本東京海 上兩大股東按股權比例49.48％及50.18％認列，裕隆、中華及裕融董 事會再通過分別增資22.35億、28.9億及8.2億元，將有助新安東京海 上產險6月底前提升RBC至200％以上，恢復到法定資本適足水準。裕 隆集團強調，新安東京海上產險防疫險已於今年2月全數到期，防疫 險事件為一次性影響，預期今年營運將回歸正常水準。和泰產險則預 計6月底前以私幕方式，由和展認購45億元現金增資，另搭配不動產 處分等規劃，預期資本適足率及淨值可逐漸回復至法定標準。和泰產 險去年已分別增資200億及60億元，加計此次45億，累計已現金增資 305億元。
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| 2023/5/12 | 新安東京海上產物保險 未 | 裕隆、和泰挺產險事業 6月底前完成增資案 |
車廠走過去年因防疫險拖累而大虧谷底，今年第一季獲利好轉，而 為持續強化轉投資產險公司財務，裕隆集團三家公司裕隆、中華、裕 融，以及和泰車旗下和展投資，11日董事會通過對新安東京海上產險 、和泰產險增資案，皆將於6月底前完成，可有效提升資本適足率（ RBC）。
新安東京海上產險於4月底通過增資120億，裕隆集團與日本東京海 上兩大股東按股權比例49.48％及50.18％認列，裕隆、中華及裕融董 事會再通過分別增資22.35億、28.9億及8.2億元，將有助新安東京海 上產險6月底前提升RBC至200％以上，恢復到法定資本適足水準。裕 隆集團強調，新安東京海上產險防疫險已於今年2月全數到期，防疫 險事件為一次性影響，預期今年營運將回歸正常水準。和泰產險則預 計6月底前以私幕方式，由和展認購45億元現金增資，另搭配不動產 處分等規劃，預期資本適足率及淨值可逐漸回復至法定標準。和泰產 險去年已分別增資200億及60億元，加計此次45億，累計已現金增資 305億元。
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| 2023/5/12 | 宏泰人壽 公 | 三壽險亮紅燈 金管會：不會讓他倒 |
三家壽險財務狀況有待改善，三商美邦人壽、宏泰人壽去年底財務 指標未達法定標準，均打算出售不動產增資，新光人壽則因首季虧損 百億元遭金管會約談，已提出增資承諾。金管會主委黃天牧11日在立 院財委會上掛保證說：「民眾不要擔心，不會有倒閉的問題。」
新壽從去年11月開始呈現單月稅後虧損，並導致去年底資本適足率 （RBC）下降到213.6％，接近法定標準200％，今年第一季新壽累積 虧損112.96億元，傳出3月RBC已掉到200％以下，但因財務指標是看 每年6月、12月的數據，新壽能否在6月前，讓RBC回到200％以上將成 關鍵。
黃天牧11日於立院證實，已約談過新壽；保險局局長施瓊華也表示 ，新壽首季虧損，主要有三大問題，包含匯損、高利保單負擔、投資 狀況不好，金融市場的波動導致避險成本高，但因投資不佳，沒有過 多資本利得可實現，無法彌補增加的避險成本。
新壽已公告要增資20億股，將於6月9日股東會上提增資案，預計下 半年增資。至於6月底RBC能否符合法定標準，尚無法確定，且即使現 在提增資案，金融市場波動也會是下半年的變數，新壽現在正估算未 來的增資需要多少金額。
宏泰人壽因淨值比連續兩期低於2％以下，屬於「資本顯著不足」 ，被保險局要求改善。宏泰人壽預計將處分淡海區的停車場素地，預 估會有80億元處分利益，但因不動產處分需要時間，擔憂年底前無法 處分完畢，保險局已要求宏泰人壽要再提出備案。
三商美邦人壽去年底RBC掉到155.8％，淨值比連續兩期低於法定標 準3％，屬於「資本不足」。三商壽除持續計畫增資，也將透過出售 不動產、談合併、引進策略投資人等方式改善。
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| 2023/5/12 | 台灣電力 公 | 裕民握兩好牌 營收逆勢衝鋒 |
裕民航運（2606）4月營收繳出年、月雙增佳績，4月營收11.74億 元，月增5.99％、年增0.55％，今年以來連續四個月營收逐月成長， 成為率先回到成長軌道的海運業者；累計前四月營收40.32億元、年 減4.3％。
裕民營收持續成長，主要來自兩大關鍵布局，一是為了降低運價波 動的影響，超前部署簽訂長約鎖利護體，與國際三大礦商、台電等簽 訂長約散裝船舶數共計將近10艘，創歷史新高，都在第一季開始全數 執行，長約貢獻營收占比約25％。
二是裕民運力大增3成，早在船價相對低檔時，預判後疫情時代各 國加碼投資基礎建設，訂造12艘最新環保節能散裝船，預計今年交付 9艘新船、已交7艘，包括4艘19萬噸LNG雙燃料海岬型船已簽訂長約， 新造環保節能船在長約與現貨市場的租金都高於市場水準，現貨市場 日租金約高出25％。
裕民今年首季營收28.57億元、稅後純益4.94億元，每股賺0.59元 ，與去年第四季相當，優於2021年同期。
波羅的海運價指數BDI今年開低，3月開始反彈，4月起由海岬型船 領漲，平均日租金從3月不到1萬美元，4月上漲至1.59萬美元，5月1 0日海岬型船平均日租金攀升至2.18萬美元，高於一般成本價的4成以 上。法人預估，今年散裝航運市場將回歸正常，由海岬型大船領漲。
裕民現有73艘船（含未交付新船），以海岬型船為主力，下半年還 有1艘99,990載重噸超巴拿馬極限型節能新船交付，將在現貨市場營 運，現貨、長租船舶占比7比3，明、後年還有5艘新船交付。
展望後市，裕民指出，要看大宗原物料最大進口國中國大陸拚經濟 的力道與復甦進度。另外，印度今年提高資本支出33％，創造就業和 基礎設施等，印度鋼鐵需求成長率居全球之冠，也是關注焦點。
據統計，大陸前四月鐵礦砂進口3.85億噸、年增8.6％，煤炭1.42 億噸、年增88.8％，主要靠海岬型船、巴拿馬極限型船運輸，但煤、 鐵進口不算穩定成長，其中4月進口略減，研判煤炭因電力需求疲軟 、庫存居高不下及國內價格下滑，抑制海外採購，而鐵礦石因年度粗 鋼產量限制，持續維持低水位庫存，減少進口採購。
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| 2023/5/12 | 台灣電力 公 | 4機電廠獲利大躍進 士電首季EPS創新猷 |
受惠台電強韌電網計畫，加上太陽能光電廠及儲能系統等綠能產業 助陣，士電、中興電、亞力、華城等4家機電廠前四月營收及第一季 獲利均報喜，士電、亞力、華城第一季EPS創同期新高，其中士電首 季EPS達1.52元，寫下歷年單季新高。
士電近年積極轉型發展綠能相關產業，涵蓋綠電供應者（漁電共生 、太陽能光電廠統包工程）、升壓站建置（自用或供應他人）、儲能 案場（規劃到維運）、綠能應用（充電站、充電樁、DC電源開關、電 動車動力系統）四大領域，加上台電強韌電網計畫訂單挹注，第一季 合併營收及獲利大躍進，雙雙締造同期新高。
士電11日董事會承認第一季財報，第一季合併營收達89.72億元、 營業利益9.94億元，加上業外投資收益挹注，本期淨利8.27億元、淨 利歸屬母公司業主7.93億元，EPS從去年同期1.38元提升至1.52元， 不單改寫同期新高，也締造單季史上新高。士電表示，第一季營收及 獲利大幅成長，雙雙創同期新高，主因是重電設備來自台電汰舊換新 、強韌電網計畫，及新式節能數位變壓器等產品商機增長，以及統包 工程挹注；由於4月及前四月合併營收創同期新高，對第二季營運轉 趨審慎樂觀。
亞力電機主攻台電低壓開關，也供應半導體及高科技業建廠不斷電 設備，11日召開董事會承認第一季財報，第一季合併營收18.58億元 、營業利益1.65億元、本期淨利1.47億元、淨利歸屬母公司1.43億元 ，EPS從去年同期0.57元增至0.6元，改寫同期新高。
華城電機生產變壓器起家，主要供貨給台電，近年也跨足電動車充 電樁及充電站營運，以及太陽能光電廠及儲能系統建置等領域，Q1營 運也傳捷報。第一季合併營收15.41億元、營業利益2.24億元、本期 淨利2.06億元，EPS達0.79元，創下同期新高，也是歷年單季第三高 ，與去年同期每股虧損0,03元形成強烈對比。業者透露，士電、亞力 、中興電及華城在手訂單均在50億以上，今年營收及獲利有機會挑戰 歷史新高。
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| 2023/5/12 | 台灣電力 公 | 重電抬頭 士電東元認購帶勁 |
能源議題討論度不止歇，帶來產品與工程商機，重電兩大指標股士 電（1503）、東元（1504）崛起，元富投顧看好，士電受惠台電強韌 電網計畫，又能掌握綠能產業商機，給予「買進」投資評等；永豐投 顧則 看好東元前景，看好馬達、變頻器、能源統包工程具商機，且 營運與配息穩定。
士電的重電事業群主要客戶為台電，長期供應電力相關設備，法人 指出，其於台電占有率約35％，為台灣重電市場前段班廠商。台電強 韌電網計畫為台灣未來十年最關鍵電力建設，若以重電類相關產品與 工程，估計一年商機約200∼250億元。若以士電電力設備於台電市占 率35％為計算基準，預計每年商機約70∼80億元。
其次，電力改革為最大項減碳來源，士電掌握綠能產業商機，離岸 風電陸上升壓站，士電市占率高達60％∼70％。加上國內風電產業鏈 將進行國產化，西門子、ABB風力發電變壓器本土化希望優先由士電 在台灣代工生產，顯示士電重電技術與地位優於同業。
法人針對東元說明，各國節能減碳政策如火如荼進行，為東元機電 產品馬達、變頻器與解決方案帶來眾多商機，另外，大陸解封後製造 業增溫，第二季訂單將好轉；放眼後市，台電強韌電網計畫、離岸風 電陸域變電站統包工程、IDC等帶來工程類訂單。
投顧研究機構指出，北美市場受惠於節能減碳政策推動，衍生出不 少機電相關商機，例如北美油氣產業輸油管加壓站現正推動電氣化， 帶動馬達與中壓變頻器商機，東元2022年已出貨E-Skid訂單1,000萬 美元，今年預計將成長4∼5倍；北美輸油管加壓站約有2,000多個， 可承接電氣化的競爭同業僅二至三家（日本、歐洲廠商）。
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| 2023/5/12 | 台灣電力 公 | 高壓用戶夏季電價 5/16實施 |
為避免5月下旬供電吃緊，經濟部將今年夏月電價實施期程提前至 5月16日開始，預計包括半導體、鋼鐵、石化等在內共2.5萬高壓用電 戶，電力費用將大幅增加。
經濟部表示，今年起調整部分夏月電價實施期程，這是考量極端氣 候導致5月下旬常出現高溫，但部分機組仍在歲修，加上10月起進入 空汙季，部分電廠因環保要求而減少發電，因此需要調整整體用電狀 況，利用夏月電價提前機制，引導2.5萬戶用電大戶調整用電期程， 讓夏月電價從往年6月至9月底，提前至5月中與延後到10月中，增加 一個月的夏月電價實施期限，強調全年平均電價維持不變。
能源局說，雖然夏月電價實施時間增加，但為了讓全年電價平穩， 因此從10月中至隔年5月中的電費會比過往便宜，維持全年平均電價 不變。預估實施夏月電價後，產業挪移產業用電，尖峰用電時可減少 用電量50至70萬瓩。
值得注意的，目前全台高壓用戶約2.5萬戶，台電說明，高壓用戶 依照用電量多寡決定，契約容量100kw以上才算，業別以製造業為最 大宗，其中以半導體用電量最多，但半導體是24小時生產、負載平均 ，因此不受影響；至於其他兩班、一班制的製造業，因平均用電量全 年不變，電費也不會增加。
有產業界反映今年4月新電價實施後，電價已經調漲一波，夏月電 價又再漲一波，對營運造成困難。台電發言人吳進忠回應，今年夏月 電價提前實施，所以1月1日起，2.5萬戶高壓工商用戶已經調降電價 3.5％，後來4月電價調整，也是基於已經降價基礎進行調漲，至於夏 月電價每年都會實施，並不是為了漲價才做，主要是引導產業分散生 產排程，避免同一時間用電。
過去旅宿業表達夏月電價調整可能會影響夏季暑假營運、墊高成本 ，台電回應，為了協助旅宿業因應，經過召開數十場溝通會議，9成 以上用戶都認同此案，主要是因雖然旺季用電價格變高，但是在淡季 時電價調降，因此全年收支開銷仍可平衡。
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| 2023/5/11 | 永豐期貨 未 | 台指期 外資減碼多單 |
股期雙市昨（10）日開低震盪，指數齊步上演15,600點保衛戰。分析師表示，現階段期現貨轉為逆價差，外資淨多單減少10,624口、降至6,310口，展望盤勢，當前美國債務上限談判陷入僵局，令避險情緒增溫，投資人關注聯準會（Fed）後續政策路徑，因此台指期不宜冒進。
現貨與期貨行情方面，周二紐約Fed總裁Williams發表鷹派談話，預估2023年經濟成長放緩，並支持年內不降息，加上債務上限談判仍陷僵局拖累市場情緒，美股四大指數全盤盡墨，跌幅介於0.17%至1.87%。
台股加權指數昨日盤中最低下跌148點摜破短、中期均線，電子權值股表現普遍不佳，受到晶圓代工廠格芯第2季財測不如預期影響，拖累晶圓雙雄跌幅超過1%，聯發科（2454）同樣賣壓沉重，所幸航運、生醫、傳產族群仍獲買盤挹注，大盤終場跌點收斂，跌85點收15,641點，台指期跌127點至15,609點。
價差方面，台指期轉為逆價差32.76點，電子期逆價差擴至2.06點，金融期正價差縮至0.13點。
永豐期貨表示，就籌碼面分析，現貨部分，三大法人賣超74億元；在台指期淨部位方面，三大法人淨多單減少8,468口至6,073口，其中，外資多單減碼且空單加碼，淨多單減少10,624口至6,310口。
至於十大交易人中的特定法人，全月的台指期淨多單，則是減少3,825口至4,236口。
永豐期貨指出，台股昨天以長下影線黑K棒作收，顯示下檔有強勁買盤承接，然受美企財報及觀望通膨影響，市場波動加劇，建議投資人宜作好停損停利以防短期波動。
群益期貨表示，現階段外資賣期貨、賣現貨，自營商月、周選呈現保守，整體籌碼面呈現保守。技術面上，台股目前仍在各均線之中震盪整理，短線支撐壓力逐漸靠攏下，台股轉以選擇權方式保守操作。
期貨分析師指出，整體而言，美國債務上限談判陷僵局，令避險情緒增溫，且將公布美國消費者物價指數（CPI），投資人關注Fed後續政策路徑，因此台指期不宜冒進。
至於選擇權市場，自營商選擇權淨部位，昨天以賣買權和買賣權增量布局。近月選擇權籌碼為中性格局，賣權未平倉量（OI）小於買權OI之差距為4,000餘口，買權OI總量轉作大於賣權，目前選擇權上檔出現壓力。
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| 2023/5/11 | 華安醫學 | 華安6月上市 衝刺新藥 |
新藥公司華安（6657）將在6月中旬掛牌上市，為KY公司之外，本土新藥研發公司上市首例。華安醫學總經理陳翰民昨（10）日表示，華安自行開發ENERGI小分子嘌呤類化合物為主體的多功能藥物平台，首項新藥糖尿病足部潰瘍凝膠已進入三期臨床，明年第2季公布期中分析後，將可展開國際授權。
陳翰民表示，華安主要從事各類小分子藥物開發，目前已發展應用於傷口照護、新陳代謝疾病、發炎性疾病、神經退化性疾病與其他醫學治療領域等新藥開發項目。
華安現行所研發的藥物有兩項進度最快，首先是ENERGI-F703糖尿病足部潰瘍凝膠，本月份三期臨床試驗已開始收案，預計一年內可以收案230人，預計2024年第2季進行期中分析，第4季完成收案並進行解盲。
華安的第二項為ENERGI-F701防止落髮外用液劑，已完成美國及台灣二期臨床試驗，下一步要在中國大陸進行三期臨床試驗。
另外，華安另有第三項新藥，治療巴金森氏症新藥及遺傳性表皮鬆解性水皰症（泡泡龍）外用軟膏，正在進行人體臨床試驗（IND）送件前評估及資料準備，並積極與全球各地不同屬性的生技醫藥廠商洽談新藥項目授權開發。
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