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未上市櫃股票公司名稱 |
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2007/1/31 | 年代網際事業 未 | 年代:不會賣出系統台 |
年代高層昨日為董事長練台生鄭重對外聲明,練台生從未與富邦金洽 談出售系統台一事,也未與自由時報結盟買台視,或是洽談由自由時 報來買下年代電視台;年代高層強調,自練台生接手年代電視台以來 ,公司收視率有相當的斬獲,整體營運也轉虧為盈,今年員工將可領 取年終獎金,練台生十分篤定會繼續經營年代,從未與任何對象洽談 要賣年代。
對於外傳練台生與富邦金洽談出售系統台一事,年代高層指出,經向 練台生本人了解的結果,這完全是市場謠言,練台生目前並無出售系 統台的打算,也從未與富邦金有所接觸。
向來有有線電視系統台大王之稱的練台生,一向保持低調,不過在經 營績效上,練台生在業者眼中是不折不扣的強者,二年前練台生剛接 手年代時,當時的年代電視台體質孱弱,很多帳目、資產有待清理, 經過二年多的整頓,特別是致力於降低營運成本,經營漸上軌道,轉 虧為盈。
高層也對此強調,成績已經作出來,「練董不可能還要賣年代給別人 經營!」高層進一步指出,為收整合營運之效,年代購買新大樓的計 劃先前亦已底定,都已打算投入更多資本來擴張營運了,此時不可能 有出脫年代給別人的打算。 <摘錄工商A2版>
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2007/1/31 | 台灣電視 興 | 想標台視公股 財力須逾40億 |
為避免招標過程出現風險,行政院審議小組對於參與台視公股股權標 售的競標者,將訂定財力標準,金額可能在四○億元左右,甚至不排 除上看五○億元!相關官員透露,審議小組之所以擬定競標者的財力 門檻,主要是考慮得標者標下公股股權後,還須承擔台視目前仍在虧 損的營運狀況、員工資遣費、以及承受全民釋股、附賣回機制等相關 風險,因此須訂定一定財力標準,才能保證台視能萬無一失移轉給得 標人,確定金額會在農曆年前後決定。
目前行政院處理無線電視事業公股股權轉讓審議小組,對財力標準仍 有兩派看法僵持不下;有一派看法認為,底價才不過一○億多元,但 財力標準卻比底價高出好幾倍,恐怕將對標售造成「有行無市」的負 面影響,讓原本興緻勃勃有意競標的業者望之卻步。然而另一派的審 議委員則認為,得標者在第一階段公開標售之後,後續承受的風險仍 很大,一定程度以上的財力標準有其必要。
相關人士透露,表面上,台視的帳面淨值每股九元,已經低於面額一 ○元,但這還不能反應台視資產品質的現況,根據普華與群益進駐台 視實地查核後的結果,如果打掉台視內部隱藏性的壞帳,每股淨值馬 上從九元跌至五元不到,這也是原本官方樂觀看好台視標售底價可訂 在每股二○元以上,但實地查核結果一出來,馬上底價標準就「急降 」至一三.五元的主因。
台視每個月約有四至五千萬元虧損,一年下來大約六億,再加上員工 資遣費大約一○億元,及得標者必須承接全民釋股未全部賣出,以及 一旦價格下跌必須應持股者之要求執行附賣回機制,倘若得標者無法 承受上述風險,部分審議委員憂心得標者甚至屆時會「吃不進去反吐 出來」,到時候官方還得傷腦筋應付這種棘手問題。 <摘錄工商A2版>
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2007/1/30 | 連勇科技 | 晶電三合一 元砷2/8最後交易 |
LED業界最大合併案-晶電(2448)、元砷(3214)、連勇三合一,預訂在 3月1日合併完成,元砷、連勇即將進入換票作業,元砷2月8日為最 後交易日,每3.08股可換1股晶電,由於已接近最後交易日,且目前 換算後的市價仍較晶電便宜,今盤中吸引買盤,由黑翻紅,進入換票 期前的走勢可多留意。
晶電三合一案即將在3月1日股票換發完成後,新股上市,依照公告 ,元砷換發晶電新股作業,將在2月9日至27日間進行,2月8日為最 後交易日,此使得近期兩檔股票的市價趨近換股比例水準。
以上午的走勢表現來看,元砷的市價,乘上換股比例3.08,仍低於 晶電的市價,此隨即帶動元砷的走勢表現,原本下跌的表現,中場 後由黑翻紅,短線可觀察兩檔個股在元砷停止交易換票前的價差, 進行區間操作。
晶電三合一在換發新股完成後,就正式成為國內最大LED廠,且是全 球前五大廠,其中四元產品更是全球最大,對於產品價格的主導力 大為提升,而新晶電在正式成形後,未來對於國際大廠間的制衡力 也相對增加,全球市場地位大幅提升。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/30 | 岱稜科技 | 岱稜九暘電英濟上櫃案本周審議 |
櫃買中心本周內將密集召開三場上櫃審議會,分別將審查岱稜、九暘 電及英濟等三家公司上櫃申請案。
二十九日下午登場接受審查的岱稜為光群雷射轉投資的公司,早期為 生產壓克力板保護用牛皮膠紙及汽車隔熱膜上膠,後與光群合作,切 入到真空蒸鍍薄膜,產品包括了雷射燙金膜、傳統燙膜、貼合膜等, 近年來該公司又切入到電子材料,推出了 SMD膠帶、耐溫絕緣製程 保護膠帶TFT-LCD螢幕保護貼等
前年度岱稜營收九.六六億元,稅後盈餘一.○七億元,每股稅後盈 餘二.三二元,去年前三季營收七.四九億元,稅後盈餘一八億元, 每股稅後盈餘二.六六元,全年度營收一○.三四億元,預估全年稅 後盈餘約一.七億元,每股稅後盈餘約三.六元。
三十日將進行上櫃審議的九暘電主要產品為乙太網路積體電路,該公 司在民國八十七年開發出國內第一顆○.五微米埠10/100Mbps 高速乙太網路專用網路收發器,這幾年來乙太網路積體電路IC一直 是公司主力產品。
前年度九暘營收九.一一億元,稅後盈餘○.七一億元,每股稅後盈 餘一.二三元;去年度前三季營收八.四億元,稅後盈餘一.二二億 元,每股稅後盈餘約二.一元,全年度營收十一億元,預估稅後盈餘 約一.三二億元,每股稅後盈餘約二.三元。
至於二月一日將審議的英濟,為專業的塑膠射出成型廠,主要接受客 戶委託開發模具及生產零組件,其中應用在資訊類產品約五成以上, 如滑鼠、光碟機等,客戶群包括了羅技、華碩、建興等。
前年度英濟一七.一億元,稅後盈餘二.九七億元,每股稅後盈餘四 .三六元,去年前三季前三季營收一二.六一億元,與去年同期的一 一.九六億元相較,成長五.四四%,稅前盈餘二.七一元,全年度 營收一七.○六億元,較前年度小幅衰退○.四九%,預估全年每股 稅後盈餘約四元。 <摘錄財訊7版>
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2007/1/30 | 九暘電子 | 岱稜九暘電英濟上櫃案本周審議 |
櫃買中心本周內將密集召開三場上櫃審議會,分別將審查岱稜、九暘 電及英濟等三家公司上櫃申請案。
二十九日下午登場接受審查的岱稜為光群雷射轉投資的公司,早期為 生產壓克力板保護用牛皮膠紙及汽車隔熱膜上膠,後與光群合作,切 入到真空蒸鍍薄膜,產品包括了雷射燙金膜、傳統燙膜、貼合膜等, 近年來該公司又切入到電子材料,推出了 SMD膠帶、耐溫絕緣製程 保護膠帶TFT-LCD螢幕保護貼等
前年度岱稜營收九.六六億元,稅後盈餘一.○七億元,每股稅後盈 餘二.三二元,去年前三季營收七.四九億元,稅後盈餘一八億元, 每股稅後盈餘二.六六元,全年度營收一○.三四億元,預估全年稅 後盈餘約一.七億元,每股稅後盈餘約三.六元。
三十日將進行上櫃審議的九暘電主要產品為乙太網路積體電路,該公 司在民國八十七年開發出國內第一顆○.五微米埠10/100Mbps 高速乙太網路專用網路收發器,這幾年來乙太網路積體電路IC一直 是公司主力產品。
前年度九暘營收九.一一億元,稅後盈餘○.七一億元,每股稅後盈 餘一.二三元;去年度前三季營收八.四億元,稅後盈餘一.二二億 元,每股稅後盈餘約二.一元,全年度營收十一億元,預估稅後盈餘 約一.三二億元,每股稅後盈餘約二.三元。
至於二月一日將審議的英濟,為專業的塑膠射出成型廠,主要接受客 戶委託開發模具及生產零組件,其中應用在資訊類產品約五成以上, 如滑鼠、光碟機等,客戶群包括了羅技、華碩、建興等。
前年度英濟一七.一億元,稅後盈餘二.九七億元,每股稅後盈餘四 .三六元,去年前三季前三季營收一二.六一億元,與去年同期的一 一.九六億元相較,成長五.四四%,稅前盈餘二.七一元,全年度 營收一七.○六億元,較前年度小幅衰退○.四九%,預估全年每股 稅後盈餘約四元。 <摘錄財訊7版>
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2007/1/30 | 英濟 | 岱稜九暘電英濟上櫃案本周審議 |
櫃買中心本周內將密集召開三場上櫃審議會,分別將審查岱稜、九暘 電及英濟等三家公司上櫃申請案。
二十九日下午登場接受審查的岱稜為光群雷射轉投資的公司,早期為 生產壓克力板保護用牛皮膠紙及汽車隔熱膜上膠,後與光群合作,切 入到真空蒸鍍薄膜,產品包括了雷射燙金膜、傳統燙膜、貼合膜等, 近年來該公司又切入到電子材料,推出了 SMD膠帶、耐溫絕緣製程 保護膠帶TFT-LCD螢幕保護貼等
前年度岱稜營收九.六六億元,稅後盈餘一.○七億元,每股稅後盈 餘二.三二元,去年前三季營收七.四九億元,稅後盈餘一八億元, 每股稅後盈餘二.六六元,全年度營收一○.三四億元,預估全年稅 後盈餘約一.七億元,每股稅後盈餘約三.六元。
三十日將進行上櫃審議的九暘電主要產品為乙太網路積體電路,該公 司在民國八十七年開發出國內第一顆○.五微米埠10/100Mbps 高速乙太網路專用網路收發器,這幾年來乙太網路積體電路IC一直 是公司主力產品。
前年度九暘營收九.一一億元,稅後盈餘○.七一億元,每股稅後盈 餘一.二三元;去年度前三季營收八.四億元,稅後盈餘一.二二億 元,每股稅後盈餘約二.一元,全年度營收十一億元,預估稅後盈餘 約一.三二億元,每股稅後盈餘約二.三元。
至於二月一日將審議的英濟,為專業的塑膠射出成型廠,主要接受客 戶委託開發模具及生產零組件,其中應用在資訊類產品約五成以上, 如滑鼠、光碟機等,客戶群包括了羅技、華碩、建興等。
前年度英濟一七.一億元,稅後盈餘二.九七億元,每股稅後盈餘四 .三六元,去年前三季前三季營收一二.六一億元,與去年同期的一 一.九六億元相較,成長五.四四%,稅前盈餘二.七一元,全年度 營收一七.○六億元,較前年度小幅衰退○.四九%,預估全年每股 稅後盈餘約四元。 <摘錄財訊7版>
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2007/1/30 | 新漢電腦 | 新漢電腦上櫃申請 獲櫃買中心審議委員全數通過 |
證券櫃檯買賣中心審議會,日前核準新漢電腦股票上櫃申請案。新漢 電腦董事長林茂昌表示,新漢電腦一九九二年以開發高階繪圖工作站 起家,至一九九六年轉戰工業電腦領域,一舉推出PEAK系列工業級單 板電腦,將工業電腦自486時代推進到PENTIUM時代。也是全球率先獨 創將INTER PENTIUM III,設計出雙CPU單板式電腦。 <摘錄電子B4版>
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2007/1/30 | 擎泰科技 | 擎泰三月六日上興櫃記憶卡產業添生力軍 |
記憶體模組大廠金土頓轉投資擎泰,將於三月六日正式躍上興櫃,由 於二○○六年每股稅前達新台幣四∼四.五元成績,加上日前獲得英 特爾入股投資,即便擎泰僅保守表示,二○○七年獲利會比二○○六 年佳,然據了解,以金士頓和英特爾這二位富爸爸的訂單挹注,擎泰 光是記憶卡控制IC的出貨量二○○七年單月即有機會問鼎一千萬顆 ,加上新產品效應,估計每股興櫃價格有機會接近百元,擎泰將成記 憶卡產業的強力生力軍之一。
擎泰三月六日正式躍上興櫃後,將成記憶卡產業的生力軍之一,掛牌 價有機會接近三位數,目前相關產業,在台灣掛牌的只有群聯和安國 ,美國掛牌者則是慧營;此外,擎泰除了記憶卡和隨身碟控制晶片出 貨量大經濟規模外,在多媒體等新產品上,未來也將逐步發酵。 <摘錄電子A4版>
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2007/1/30 | 亞太電信 | 力霸弊案雪球滾不完 王金章遭裁定收押 |
檢調持續追查力霸集團相關弊案,亞太固網董事長之一王金章二十九 日遭到收押。
到目前為止,除了遭通緝的原任董事長王金世英與董事王又曾遭通緝 ,該公司副董事長王令台與董事王事展、王令一、徐政雄、陳明海等 人均陸續被收押,而新的代理董事長王令楣也才剛以新台幣八百萬元 交保。
亞太固網原本共有三十三席董事與五席監事,多數均為泛王家勢力所 把持,其餘如台鐵共掌有二席常董與三席董事席次,國民黨中央投資 也直接加間接共持有一席常董與一席董事,中鋼與交銀各握有一席董 事,華榮電線電纜與中森投資也各有一席董事席次。
不過到今該公司十一席常務董事當中,王金世英、王又曾潛逃出境, 王令台、王事展、王令一均遭收押,吳金贊與汪海清則請辭,所以只 剩台鐵二席與王令楣、中華銀代表可行使職權,只能勉強選出王令楣 代理董事長職務,而董事徐政雄、陳明海、王金章也被收押。
亞太固網全體董監事中除了中鋼辭去法人董事,共有十一位 法人董事 代表人辭任,同時共計已有八人遭通緝或收押,幾近三分之二董事無 法行使職權。 <摘錄電子A8版>
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2007/1/30 | 立榮航空 公 | 航空業要賺錢 有得拚 |
國內四家航空去年力抗高油價風暴,逐漸突出重圍,復興航空結算 稅前盈餘1.2億元,華信航空也賺了9,000餘萬元,立榮損益兩平; 遠東航空稅前虧損約3億元,較前年虧損減少,四家航空去年營運 較前年為佳。
面對今年高鐵通車衝擊,各家航空業者對今年營運評估保守,復興 航空董事長范志強甚至直言,「今年要賺錢很難」;遠航則認為, 今年國際油價若維持每桶55美元均價,還是有希望可轉虧為盈。
根據統計,在沒有高鐵衝擊下,國內航線每年旅客量是以10%至15% 的速度持續萎縮,目前高鐵已在試營運階段,四家航空對未來是否 有進一步減班計畫,不願鬆口。
根據國內2月航線班表資料,遠東、立榮、華信的北高航線,每天仍 有九至十班;遠東及復興的北南航線每天仍有七至八班,立榮的北 嘉航線每天也有九班。各家業者對減班計畫,均以「視市場機制, 另行評估」為由不願表態;但市場預估,最快農曆年後,北高、北 南及北嘉等航線,不排除在3月會有進一步減班動作。
因應國內航線萎縮,各家航空公司今年積極向外尋求生機,將剩餘 的國內航線運力移轉至國際航線,復興、遠東、立榮航空今年國際 航線,均以超越50%比重為目標。
目前華信的國際航線已超越國內航線,比重達55%,逐步向亞洲區 域航空公司轉型。今年華信擬將五架56人座的FOKKER-50汰換,年 中引進三架104人座的ERJ-190,積極開發亞洲區域航線。
立榮目前國內航線比重近七成,較其他業者高,但近幾年布局高雄 為國際區域航線基地,開展東北亞及東南亞市場,並深耕金馬及小 三通航線,逐漸奠定新利基;立榮自2月初將陸續增闢台北、台中 及高雄-日本包機航線,內部估計,今年國際航線比重將呈倍數翻漲。
復興航空近幾年復興調整財務結構有成,加上調整機隊及航線,去 年獲利傲視同業,估算稅前盈餘達1.2億元;今年面對油價及高鐵衝 擊,內部已有「度寒冬的準備」。但濟洲、澳門將是衝刺主力航線 ,估計國際航線可望衝破五成,彌補國內航線的萎縮。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/30 | 華信航空 未 | 航空業要賺錢 有得拚 |
國內四家航空去年力抗高油價風暴,逐漸突出重圍,復興航空結算 稅前盈餘1.2億元,華信航空也賺了9,000餘萬元,立榮損益兩平; 遠東航空稅前虧損約3億元,較前年虧損減少,四家航空去年營運 較前年為佳。
面對今年高鐵通車衝擊,各家航空業者對今年營運評估保守,復興 航空董事長范志強甚至直言,「今年要賺錢很難」;遠航則認為, 今年國際油價若維持每桶55美元均價,還是有希望可轉虧為盈。
根據統計,在沒有高鐵衝擊下,國內航線每年旅客量是以10%至15% 的速度持續萎縮,目前高鐵已在試營運階段,四家航空對未來是否 有進一步減班計畫,不願鬆口。
根據國內2月航線班表資料,遠東、立榮、華信的北高航線,每天仍 有九至十班;遠東及復興的北南航線每天仍有七至八班,立榮的北 嘉航線每天也有九班。各家業者對減班計畫,均以「視市場機制, 另行評估」為由不願表態;但市場預估,最快農曆年後,北高、北 南及北嘉等航線,不排除在3月會有進一步減班動作。
因應國內航線萎縮,各家航空公司今年積極向外尋求生機,將剩餘 的國內航線運力移轉至國際航線,復興、遠東、立榮航空今年國際 航線,均以超越50%比重為目標。
目前華信的國際航線已超越國內航線,比重達55%,逐步向亞洲區 域航空公司轉型。今年華信擬將五架56人座的FOKKER-50汰換,年 中引進三架104人座的ERJ-190,積極開發亞洲區域航線。
立榮目前國內航線比重近七成,較其他業者高,但近幾年布局高雄 為國際區域航線基地,開展東北亞及東南亞市場,並深耕金馬及小 三通航線,逐漸奠定新利基;立榮自2月初將陸續增闢台北、台中 及高雄-日本包機航線,內部估計,今年國際航線比重將呈倍數翻漲。
復興航空近幾年復興調整財務結構有成,加上調整機隊及航線,去 年獲利傲視同業,估算稅前盈餘達1.2億元;今年面對油價及高鐵衝 擊,內部已有「度寒冬的準備」。但濟洲、澳門將是衝刺主力航線 ,估計國際航線可望衝破五成,彌補國內航線的萎縮。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/30 | 復興航空運輸 | 航空業要賺錢 有得拚 |
國內四家航空去年力抗高油價風暴,逐漸突出重圍,復興航空結算 稅前盈餘1.2億元,華信航空也賺了9,000餘萬元,立榮損益兩平; 遠東航空稅前虧損約3億元,較前年虧損減少,四家航空去年營運 較前年為佳。
面對今年高鐵通車衝擊,各家航空業者對今年營運評估保守,復興 航空董事長范志強甚至直言,「今年要賺錢很難」;遠航則認為, 今年國際油價若維持每桶55美元均價,還是有希望可轉虧為盈。
根據統計,在沒有高鐵衝擊下,國內航線每年旅客量是以10%至15% 的速度持續萎縮,目前高鐵已在試營運階段,四家航空對未來是否 有進一步減班計畫,不願鬆口。
根據國內2月航線班表資料,遠東、立榮、華信的北高航線,每天仍 有九至十班;遠東及復興的北南航線每天仍有七至八班,立榮的北 嘉航線每天也有九班。各家業者對減班計畫,均以「視市場機制, 另行評估」為由不願表態;但市場預估,最快農曆年後,北高、北 南及北嘉等航線,不排除在3月會有進一步減班動作。
因應國內航線萎縮,各家航空公司今年積極向外尋求生機,將剩餘 的國內航線運力移轉至國際航線,復興、遠東、立榮航空今年國際 航線,均以超越50%比重為目標。
目前華信的國際航線已超越國內航線,比重達55%,逐步向亞洲區 域航空公司轉型。今年華信擬將五架56人座的FOKKER-50汰換,年 中引進三架104人座的ERJ-190,積極開發亞洲區域航線。
立榮目前國內航線比重近七成,較其他業者高,但近幾年布局高雄 為國際區域航線基地,開展東北亞及東南亞市場,並深耕金馬及小 三通航線,逐漸奠定新利基;立榮自2月初將陸續增闢台北、台中 及高雄-日本包機航線,內部估計,今年國際航線比重將呈倍數翻漲。
復興航空近幾年復興調整財務結構有成,加上調整機隊及航線,去 年獲利傲視同業,估算稅前盈餘達1.2億元;今年面對油價及高鐵衝 擊,內部已有「度寒冬的準備」。但濟洲、澳門將是衝刺主力航線 ,估計國際航線可望衝破五成,彌補國內航線的萎縮。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/30 | 台灣國際造船 | 中船民營化案 台灣海陸仍有意願 |
中國造船公司民營化方案,傳出可能採取全民釋股方式,中船總經理 范光男表示,前項消息並不正確,中船預定在今年上半年辦理第三次 招標,目前正在報請中央政府將去年提撥的七十餘億元員工結算年資 預算延長半年,曾經兩度投標的台灣海陸運輸公司則表示,對於投資 中船仍有意願。
范光男表示,結算員工年資的預算沒有通過,沒有人敢投資中船, 現在中船正在等候批文,第三次招標案也將爭取免除投標家數限制。
中船第一次招標時僅有台灣海陸一家投標,第二次除了台灣海陸, 中鋼也有投標,但是因為都未符合至少三家投標的規定而流標。
一度表示懷疑政府將中船民營化決心,似乎只想把中船賣給中鋼, 因而考慮放棄標購中船的台灣海陸,昨日該公司總經理蔡欽文表示。 對於購入中船仍有興趣。 <摘錄工商A15版>
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2007/1/30 | 台灣固網 未 | 安侯:力霸、嘉食化財報 沒簽過 |
經濟部委託安侯建業財務稽核亞太固網,和力霸及嘉食化的資金控制 ,是否有違背獨立性原則?安侯建業會計師事務所昨天澄清,安侯從 來沒有簽過力霸、嘉食化的財務報表;只有八十七年第二季以前為中 華商銀簽證,而中華商銀目前被中央存保公司接管,和查核力霸、嘉 食化、亞太固網沒有關係。
行政院長蘇員昌表示要查力霸集團過去的帳,希望可以藉此查出相 關的證明,遠在國民黨執政時代力霸集團就有掏空問題,不是民進黨 執政六年才發生的事。但是一般而言,會計師的工作底稿只有保留七 年,公司的憑證保存也只有五年,就以財政部的報稅規定,有報稅者 而短報,查核期限五年,沒有申報者的查核期限為七年,很少超過十 年的憑證,所以行政院一下子要查十年的舊帳,恐怕於法無據,且有 實務上的困難。
安侯建業主席張五益(左圖)昨天澄清表示,力霸和嘉食化的財務 報表從來不是在安侯建業,在八十六年到九十年,都是當時未合併前 的眾信會計師事務所簽證,八十六年到八十八年的簽證會計師為賴崇 慶和翁榮隨;八十九年為賴崇慶和何志儒;九十年為何志儒和黃學平 。所以安侯從來沒有簽證力霸和嘉食化的財報。
亞太固網沒有公開發行,財務報表不透明,簽證會計師也只有一位 ,最近幾年簽證會計師為廣信益群的郝麗麗。張五益強調,幾家出事 的公司中,只有中華銀行在八十七年第二季以前,財報是安侯時代的 阮呂芳周簽證,其餘三家都不是,而中華銀行的簽證已是八、九年前 的事了,應和獨立性無關。 <摘錄工商A10版>
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2007/1/30 | 洄瀾有線電視 公 | 練台生要賣系統台 富邦洽購花、東有線電視 |
富邦再度突擊有線電視市場!昨(廿九)日市場盛傳,富邦準備在近 期砸錢購買花蓮洄瀾及台東東台兩家東台灣排名前三大的有線電視台 ,市場傳出兩種收購版本,一個是一戶超過三萬五千元,一個則是超 過四萬元,如果以目前兩個系統台合計七萬用戶左右計算,富邦如果 要買下兩大系統台,將砸廿五億元甚至超過卅億元進行收購。
富邦旗下富洋有線電視去年底剛突破五十萬用戶,一旦買下花、東 有線電視,用戶數將直升至五十七萬,加上目前寬頻用戶有五萬、年 底以十萬用戶為目標,富洋的總體用戶已直追麥格理擁有的台灣寬頻 ,此舉,恐將使得國內第三大有線電視排名重新洗牌。
對此消息,富邦旗下台灣固網財務副總經理兼發言人謝國雄指出, 他不清楚也無法評論。
由於富邦旗下富洋有線目前擁有宜蘭系統台大約六、七萬用戶,因 此,一般認為,富邦買下花蓮及台東兩大有線電視系統台之後,可以 把東台灣三大系統台串連成一氣,成為東台灣有線電視霸主。
市場分析,富邦在東森及中嘉兩大有線電視併購案「向隅」之後, 目前只剩下中部的台基網擁有卅萬左右用戶可以「大塊」併購,但在 富邦董事長蔡明忠否認併購台基網之後,只剩下各別用戶都不到十萬 的地方系統台,採取個個擊破方式、逐步收購。在這個收購案中,最 受矚目的還有,花蓮的洄瀾有線電視董事長暨總經理正是年代電視台 董事長練台生,而東台有線電視董事長是陳金定,背後大老闆也是練 台生,兩家公司資本額都各是兩億元。
據指出,練台生一直想把兩個系統台給出售出去,過去也曾找過買 主、並曾接觸過東森及中嘉大股東和信,不過,因為東森及中嘉當時 也在找買主,練台生始終沒有幫兩個系統台找到好東家,如今傳出富 邦積極接洽,市場人士並不意外。
某家地方獨立系統董事長分析指出,政府相關單位向來只有管制下 游(用戶端)收費,卻不管上游軟體(頻道商)收費,目前系統台每 月向用戶收取五百元到六百元不等,但殘障戶及特殊優惠戶占比不小 ,加上軟體廠商(頻道)收費每月每戶二百四十元左右還不斷在漲, 讓系統台實在很難生存。
加上健保及勞退成本增加,系統台的經營利潤只剩六%到七%,還 要養系統、人事成本支出,根本很難生存,這也是為什麼,獨立系統 台紛紛求售的主要原因。 <摘錄工商A4版>
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2007/1/30 | 岱稜科技 | 岱稜九暘電英濟上櫃案本周審議 |
櫃買中心本周內將密集召開三場上櫃審議會,分別將審查岱稜、九暘 電及英濟等三家公司上櫃申請案。
二十九日下午登場接受審查的岱稜為光群雷射轉投資的公司,早期為 生產壓克力板保護用牛皮膠紙及汽車隔熱膜上膠,後與光群合作,切 入到真空蒸鍍薄膜,產品包括了雷射燙金膜、傳統燙膜、貼合膜等, 近年來該公司又切入到電子材料,推出了 SMD膠帶、耐溫絕緣製程 保護膠帶TFT-LCD螢幕保護貼等
前年度岱稜營收九.六六億元,稅後盈餘一.○七億元,每股稅後盈 餘二.三二元,去年前三季營收七.四九億元,稅後盈餘一八億元, 每股稅後盈餘二.六六元,全年度營收一○.三四億元,預估全年稅 後盈餘約一.七億元,每股稅後盈餘約三.六元。
三十日將進行上櫃審議的九暘電主要產品為乙太網路積體電路,該公 司在民國八十七年開發出國內第一顆○.五微米埠10/100Mbps 高速乙太網路專用網路收發器,這幾年來乙太網路積體電路IC一直 是公司主力產品。
前年度九暘營收九.一一億元,稅後盈餘○.七一億元,每股稅後盈 餘一.二三元;去年度前三季營收八.四億元,稅後盈餘一.二二億 元,每股稅後盈餘約二.一元,全年度營收十一億元,預估稅後盈餘 約一.三二億元,每股稅後盈餘約二.三元。
至於二月一日將審議的英濟,為專業的塑膠射出成型廠,主要接受客 戶委託開發模具及生產零組件,其中應用在資訊類產品約五成以上, 如滑鼠、光碟機等,客戶群包括了羅技、華碩、建興等。
前年度英濟一七.一億元,稅後盈餘二.九七億元,每股稅後盈餘四 .三六元,去年前三季前三季營收一二.六一億元,與去年同期的一 一.九六億元相較,成長五.四四%,稅前盈餘二.七一元,全年度 營收一七.○六億元,較前年度小幅衰退○.四九%,預估全年每股 稅後盈餘約四元。 <摘錄財訊7版>
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2007/1/30 | 台灣高鐵 | 高鐵五大站區土地 重啟標售 |
高鐵五大站區土地開發作業將重新啟動。去年5月1日起暫緩辦理標售 的高鐵五大站區土地,日前經行政院經建會同意後可以重新辦理。交 通部高鐵局決定3月起陸續推出住宅區、小面積商業區土地,供一般民 眾與企業標購,估算首批土地標售金額至少在50億元以上。
另外,高鐵局也決定將站區內面積較大的商業用地,採土地標租方式 供廠商開發。其中,國內外企業投資興趣最高的新竹站區,將選擇一 塊面積約7.5公頃的土地,由廠商開發百貨公司、商務旅館、購物中心 、辦公室等商業設施,高鐵局預定下周二(2月6日)辦理招商說明會 。
高鐵五大站區特定區分別是桃園青埔站、新竹六家站、台中烏日站, 以及嘉義和台南站區。
高鐵局官員昨日說,為使高鐵各車站整體開發,建構出優質的高鐵新 市鎮意象,進而提高站區土地價值,經建會在去年5月要求高鐵局須重 新規劃五大車站特定區開發內容,並先暫緩繼續標售高鐵特定區內住 宅區和商業區土地。
半年多來,經高鐵局重新規劃,且多次和站區內的地主台灣高鐵公司 、台糖等單位開會討論,修訂完成站區新規劃。去年底提報至經建會 ,日前已審查通過,暫停了九個月的高鐵站區土地標售作業重新作業 。
相關官員說,桃園青埔站區發展定位為「國際會展城」、新竹六家站 區定位為「生醫科技城」、台中烏日站區定位為「超大交易場(娛樂 購物城)」,不但發展定位清楚,周邊土地交易也頗為熱絡。因此, 3月起先從這三個站區開始辦理土地標售作業。
目前高鐵局已積極在市場上蒐集三大站區周邊土地的價格,待資料匯 整完成後即呈報交通部審核,核定後3月便可正式公告標售。
【記者梁任瑋/台北報導】繼台鐵日前宣布將開發旗下390公頃閒置土 地都市更新案後,高鐵局和高鐵公司五大站的特定區土地也將出租給 民間。據了解,依國有財產法規定,高鐵車站特定區土地出租不適用 租稅優惠,因此,高鐵局將走「低價策略」招商。
高鐵局下周二將舉辦「新竹站區專二土地」招商說明會。據了解,目 前已有旅館業者看好高鐵車站附近的住宿需求,向承辦單位表達投資 意願,但也有房地產開發商對高鐵站區土地的開發抱持保守態度。 <摘錄經濟A11版>
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2007/1/30 | 亞太電信 | 亞太固網 淨值非負數 |
經濟部今(30)日將召開跨部會會議討論亞太固網。經政府初步了解 ,亞太固網的每股淨值比亞太固網日前公布的5元為低,但並未到達淨 值為負的地步。這項訊息將有助於公股日後處理亞太固網股權。
經濟部、交通部、財政部與國家通訊傳播委員會今上午將針對亞太固 網董監事、財務問題進行討論。行政院副院長蔡英文昨天召開力霸案 專案小組會議,責成經濟部次長施顏祥在近日內提出亞太固網專案報 告。
亞太固網財務稽核結果最快在農曆年後出爐。據了解,亞太固網財務 問題,主要來自於轉投資200多億元的部位,以及應收帳款的關係人交 易部分。轉投資部位必須認列高額資產減損,數十億元應收帳款因列 在流動資產項下,若評估無法回收,也得認列。
不過,亞太固網資本額逾600億元,經初步評估,即使轉投資與應收帳 款認列高額損失,亞太固網淨值並不至於為負。據悉每股淨值約在3元 左右,但比亞太固網自行公布的每股5元低出許多。 <摘錄經濟A9版>
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2007/1/30 | 中信觀光開發 | 中信推新汎店 大舉挺進觀光業 |
中信集團大舉進軍國內觀光市場,旗下中信觀光再創全新飯店品牌 「汎麗雅酒店」(FENISIA HOTELS),第一個據點就是位在日月潭 的汎麗雅酒店,預計今年6月開幕。中信觀光標下的台北火車站旁 交九案飯店,也將掛上汎麗雅酒店新品牌營運。
看好國內觀光產業前景,近幾年中信觀光頻頻開拓新據點。中信觀 光董事長黃炳彰表示,去年標下台北火車站附近的交九開發案,也 將掛上「汎麗雅」酒店招牌。
他指出,位在交九案的飯店規劃有310間客房,位在交九案的五至16 樓,平均房價應該會訂在3,000元至3,500元間。除了交九的台北汎麗 雅酒店外,中信希望在大台北地區再開三至四家的商務旅館。除此之 外,中信飯店也積極在台東尋找新的投資標地。
黃炳彰表示,台灣雖然尚未全面開放大陸觀光客來台,但根據觀光 局統計,去年台灣全年的觀光產值高達3,725億元,較2005年成長了 4.6%,顯示台灣已逐漸在亞洲旅遊版圖上嶄露頭角。
他指出,國人對旅遊的品質要求愈來愈高,頂級飯店市場也隨之擴 大,中信開發從來不擔心飯店沒市場,而是擔心產品不夠好。中信 開發一直以國際級酒店的規格在經營中信飯店。
目前,中信旗下的飯店,可分為中信酒店、中信大飯店、中信客棧 及中信商務會館等四個不同等級,旗下共有13家飯店,去年創造14 億元營收。新創立的汎麗雅酒店,未來會主攻大陸和東南亞的海外 市場。
即將在6月開幕的日月潭汎麗雅酒店,總投資金額約25億元,共有 211間客房,是日月潭地區唯一擁有溫泉旅館,房間定價為1.1萬元 。另外還有多間以愛馬仕等精品打造的高價套房,大約要價3萬元。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/30 | 復興航空運輸 | 復興澳門航線 營收挑戰30億 |
復興航空董事長范志強昨(29)日表示,去年底台澳航線藉由後段 與大陸深圳及海南航空合作,延伸至無錫及北京等航點,帶動台澳 航線載客率持續加溫,今年除計劃增班外,後段航點也將持續延伸 ,這條黃金航線可望挹注今年逾半營收。
去年底復興航空也加入濟洲線市場,目前已增為一天一班,後段又 藉由與上海航空合作,延伸至上海。復興航空以濟州及澳門為門戶 ,藉由後段航點延伸,讓復興航空在兩岸中轉市場更吃的開。
范志強說,近六年來積極調整體質,縮減機隊及編制,員工人數已 降至1,000人,機隊也縮至16架;雖然機隊縮水,但近幾年復興航空 的營收仍維持在60億至62億元左右的水準,顯見成本管控有成,加 上調整航線、改善生產力,使有限資源發揮最大效益。
復興航空國內航線目前占整體營收約55%,國際航線占45%,雖然復 興航空沒有貨機,但藉由A320腹艙載貨往來台澳航線,貨運收入也 高達3.5億。范志強說,今年澳門航線是衝刺重心,除台澳航線增班 外,包括後段航點也計劃延伸,今年澳門航線可望衝破五成,挑戰 30億元。 <摘錄聯合理財網>
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