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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | 鴻華先進拚登創新板 |
鴻海（2317）集團旗下鴻華先進科技是具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力的新創公司，昨（31）日向臺灣證券交易所送件申請臺灣創新板上市，是繼巨鎧精密後，今年第二家提出申請的創新企業。
證交所今年預計有數位雲端、生技醫療、電動車、綠能環保等相關產業公司申請臺灣創新板，期盼豐富台股投資組合，進而帶動新經濟產業的正向循環，強化證券市場韌性，培育未來的護國群山，讓台灣成為全球經濟的關鍵力量。
鴻華先進自2020年成立以來，延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現移動應用概念。
除技術層面具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢，鴻華先進在商務模式，是具備電動車整車設計研發能力的廠商中，少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點，打破傳統車廠「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及「彈性化客製」服務模式，同時憑藉優異研發能力及優勢，提供產品在降低開發代價及產品性能提升上的競爭力。
就產品來看，鴻華先進科技已發表Model B、Model C、Model E、Model T等原型車設計，其中，首款產品電動巴士Model T量產車已於國內市場銷售，首款乘用車Model C量產版車已設計完成，正展開實車測試驗證，預計2023年第4季量產交付；國外市場則朝主流電動巴士、乘用車布局。
臺灣創新板自2021年7月開板以來，證交所透過多元管道擴大交流，並積極參與新創生態圈活動及傾聽各界聲音，陸續鬆綁市值與營收上市標準、縮短轉板時間等等規定，調適法規排除障礙，為新創公司走向資本市場鋪設更友善的最後一哩路。
同時，積極提升市場參與者認同度，繼4月份合格投資人戶數突破歷史新高19.5萬戶後，在「創新板合格投資人推廣獎勵活動」加持，以及更多優質生力軍加入創新板行列帶動下，單周活動登錄戶數逼近1,600戶，全市場合格投資人戶數即將突破20萬戶。
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| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | 四上市公司將辦法說 |
臺灣證券交易所公布，6月預計有傳奇（4994）、華票、偉聯、三洋電等四家上市公司假證交所場地自行辦理法人說明會；統計今年來，國內上市公司（未包含創新板）總計已辦理近800場法說會。
證交所表示，法說會是上市公司對外溝通管道之一，除適時向投資大眾說明營運績效及對產業前景看法、傳達經營理念與企業價值，使股東或潛在投資人進一步了解企業營運發展或挑戰外，並提供投資人表達意見或與公司雙向交流的機會，進而提升公司治理品質。
6月將自辦法說的上市公司，相關基本資料可至公開資訊觀測站查詢，亦可透過網路轉播同步收看（webpro.twse.com.tw）。參與法說會前，請至證交所網站，選擇「公告╱活動─活動訊息」頁籤，查詢活動最新訊息（www.twse.com.tw/zh/news/eventList）。
自今年起，全體國內及第一上市公司「受邀參加」法說會時，每年度應「至少擇一」受邀場次，輸入會議影音連結資訊，證交所籲請上市公司儘早規畫，以符法令規定。
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| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所總經理簡立忠：以大帶小減碳 |
證交所積極推動永續，證交所總經理簡立忠昨（31）日表示，轉型應該由上而下，在輔導上市櫃公司及金融業推動轉型，為建立企業永續價值文化，證交所規劃推動上市櫃公司設置永續委員會，由董事會部分成員、相關主管等人員組成，負責制定公司永續發展目標並擬定相關管理方針及具體計畫。
簡立忠進一步指出，台灣資本市場中，中小企業於永續轉型上因人力不足及成本等因素而較無因應能力，惟可透過供應商影響力，以大帶小，協助企業制定溫室氣體減排目標，引導上下游公司共同遵循，以達成減碳目標。目前如台積電，除訂定2050年淨零碳排目標外，也進一步宣布其供應商在2030年要節能20%，而佳世達鏈結400家供應商共同打造永續低碳供應鏈，亦是大企業帶著中小企業轉型的典範。
簡立忠說，我國資本市場參酌國際趨勢及企業實務運作，自2014年起即要求特定產業及一定規模公司編製永續報告書，以提升企業非財務資訊的透明度與品質，編製範圍從食品、化工、金融保險業、餐飲收入占營收50%以上的公司及資本額100億元以上的公司，逐步擴大至今年資本額20億元以上者皆須編製永續報告書，規劃至2025年時，全體上市公司皆須編製永續報告書。
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| 2023/6/1 | 台灣之星電信 未 | 遠亞併 拚Q4訂基準日 |
電信兩大合併案台台併（台灣大併購台灣之星）、遠亞併（遠傳併亞太電信）正在公平會審議中。遠傳董事長徐旭東昨（31）日在遠傳股東會上暗酸「台台併」，強調遠亞併沒有不愉快事情，不像其他機構（台台併）價格沒談好，還要再談。
國家通訊傳播委員會（NCC）日前有條件通過電信兩大合併案，其中，台灣大以繳回頻譜將增加成本等理由，向台灣之星大股東頂新集團重新議價，大砍85億元。
徐旭東表示，遠傳及亞太電信合併是兩個股東會的願望，雙方在合約進行中也沒有什麼不愉快事情，合併就是合併，不像其他機構（台台併），合併完，價格還沒談好，還要再談價格。
遠傳總經理井琪表示，併購價格不是漫天喊價，要看雙方資產，遠傳不跟人家吵架，與亞太電信從一開始「訂婚」都很順。
NCC已通過遠傳合併亞太電信營運計畫變更及網路設置計畫。井琪表示，公平會已正式受理遠亞併，公平會非常敬業，雙方做足溝通，期待可以在端午節前，做出不禁止結合的處分，就是過關，7月就可以啟動網路整併計畫，希望第4季可以訂下合併基準日。
相較之下，NCC尚未通過台灣大合併台灣之星營運計畫變更及網路設置計畫及電台設置，公平會尚未受理台台併。據了解，公平會內部認定，將以未來市場就是三家電信業者為目標審議，不排除可能先通過遠亞併，再通過台台併。
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| 2023/6/1 | 台灣電力 公 | 亞力中興電 手握台電大單 |
亞力（1514）、中興電（1513）兩家目前在手訂單金額成長，市場 認同度提升，有利於本益比評價提升。
亞力第一季受惠台電強韌電網計畫的中低壓開關訂單、高科技及半 導體業擴廠所需的不斷電設備帶動，每股稅後純益（EPS）為0.59元 ，獲利穩健成長。
法人認為，考量台電強韌電網計畫讓重電產業的能見度大幅拉長， 加上近期市場認同度提高，提高本益比評價至20倍。
在台電強韌電網計畫的需求帶動、超高壓的高毛利產品比重提升、 GIS產能提升下，法人估計中興電今年EPS將有望達5.8元。
此外，氫能發電是台灣政府2050年淨零轉型中，成長性最大的零碳 能源，氫能業務極具未來性，加上今年下半年中興氫能將分拆對外募 資有IPO題材下，中興電評價還有再上修的空間。
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| 2023/6/1 | 台灣期貨交易所 未 | 債限協議表決 美元中性偏多 |
美國總統拜登和眾議院議長麥卡錫就舉債上限達成初步協議，眾議 院5月31日針對兩黨協議進行表決，由於反對聲浪未息，協議能否過 關存在變數，美元指數5月30日衝上近十周高點後翻黑，走勢震盪。
另一方面，日圓相對於美元匯率急速走貶，近日屢屢跌破140日圓 ，盤旋在六個月低點附近，隨日本財務省、央行和金融廳官員5月30 日臨時召開三方會議，引發市場對日本可能干預匯市揣測，也推升日 圓由貶轉升。
此外，美國勞工部6月2日將公布5月非農就業人口，作為聯準會（ Fed）6月份會議前重要參考數據，市場預期非農新增就業機會將達1 8萬個，失業率將微幅升高到3.5％。據芝商所（CME）的FedWatch工 具顯示，Fed於6月升息機率已超過6成。
從技術面角度，美元近期呈緩步走升，接連收復短中期均線，加上 月、季線於底部交叉向上，短線建議以中性偏多看待。而美元指數由 美國貿易往來最重要的六大貨幣所組成，分別是歐元、日圓、英鎊、 加幣、瑞典幣、瑞士法郎，因此投資人若持有日圓及美元商品，可利 用台灣期交所美元兌日圓匯率期貨來作為避險工具。由於期貨交易為 高槓桿的保證金交易，因此均有高度投資風險，請投資人應衡量自我 的投資能力適度作加減碼的動作，設定停損機制，以利有效控制投資 風險。
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| 2023/6/1 | 台灣期貨交易所 未 | 動態價格穩定措施 6/5擴至黃金選擇權 |
期交所近年分階段推動各商品動態價格穩定措施，以強化期貨市場 價格穩定功能，現已適用於所有期貨商品、指數選擇權及ETF選擇權 ，今年6月5日將擴大適用至黃金選擇權。
期交所考量黃金選擇權之商品特性與指數選擇權類似，其動態價格 穩定措施運作方式原則上與指數選擇權相同。
退單範例。假設黃金選擇權（TGO）近月履約價7,700買權即時價格 區間上限為147.5點，若交易人以限價150點委託買進20口履約價7,7 00元買權，依當時委託簿試算，該委託可能成交價為25點13口、27點 5口、50點1口及150點1口，若委託條件為FOK，整筆委託退單；若委 託條件為ROD或IOC，25點13口，27點5口成交，50點1口成交，剩餘1 口因可能成交價高於即時價格區間上限退單。
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| 2023/6/1 | 鑫傳國際多媒體科技 | 鑫傳品元 申請上櫃、興櫃戰略新板 |
櫃買中心表示，鑫傳國際多媒體科技（6856）在5月31日送件初次 申請股票櫃檯買賣，產業別是文化創意業。另品元實業（6963）也在 5月31日申請登錄興櫃戰略新板，產業別是食品業。
根據櫃買中心資料顯示，鑫傳國際多媒體科技成立於1997年8月間 ，董事長為廖紫岑，主要經營業務是衛星電視、廣告銷售、節目製作 、電視購物等，送件時資本額為2億4,000萬元。鑫傳國際多媒體科技 2022年業績，營收3億9,735萬元，稅前盈餘1億4,645萬元，稅後純益 1億1,715萬元，每股純益4.91元。
櫃買中心另表示，品元實業成立於2003年12月間，董事長為曾仁佑 ，主要經營業務是烘焙及珍奶食品之原物料及預拌專用粉，送件時資 本額為1億416萬元。品元實業2022年業績，營收8億6,619萬元，稅前 盈餘1億823萬元，每股純益9.91元。
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| 2023/6/1 | 萬里遊科技 | 萬里遊 6/8辦創櫃板登錄前籌資 |
櫃買中心創櫃板再添生力軍，萬里遊公司（7643，產業類別：數位 雲端）1日起將揭露籌資資訊，並於8日透過創櫃板辦理登錄前籌資， 由推薦單位國立陽明交通大學出具創新創意意見書。
萬里遊公司開發「愛FUN學」雲端數位平台，以學齡前到大學教育 領域的數位教材為主題，透過生活題材開發系列互動式遊戲教學，藉 由玩樂過程，提升學習興趣及培養主動觀察、思考歸納及解決問題的 能力及素養。
投資人可至櫃買市場業務宣導網站（dsp.tpex.org.tw） 「創櫃板公司」＞「認購籌資資訊」＞「辦理中籌資資訊」，即可查 詢該公司籌資資訊，並可進入「創櫃板公司籌資系統」進行認購。
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| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | 鴻華先進 申請創新板上市 |
鴻海（2317）集團旗下鴻華先進，擁有國內少數已累積長年整車開 發經驗團隊，為具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力之新創 公司，5月31日向證交所送件申請台灣創新板上市。
這是繼「汽車改裝車燈界APPLE」巨鎧精密（2254）之後，今年第 二家提出申請的創新企業。
鴻華先進自2020年成立以來，延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年 來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整 車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車 及零件等。
鴻華先進為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台， 透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應 用的概念。技術層面上，鴻華先進具有純電模組化平台、融合域EEA 架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。
在商務模式方面，鴻華先進在具備電動車整車設計研發能力的廠商 中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點，打破傳統車廠 「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及 「彈性化客製」服務模式，同時，憑藉優異研發能力及優勢，提供產 品在降低開發代價及產品性能提升上的競爭力。
鴻華先進已發表Model B、Model C、Model E、Model T等原型車設 計，其中，首款產品電動巴士Model T量產車，已於國內市場銷售， 首款乘用車Model C量產版車已設計完成，正展開實車測試驗證，預 計2023年第四季量產交付；國外市場則朝主流電動巴士、乘用車布局 。
證交所表示，今年預計有數位雲端、生技醫療、電動車、綠能環保 等相關產業公司申請創新板，期盼豐富臺股投資組合，進而帶動新經 濟產業的正向循環，強化證券市場韌性，培育未來的護國群山，讓台 灣成為全球經濟的關鍵力量。
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| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | TAIEX納入創新板股票 |
隨著台灣創新板規模日益擴大，證交所5月31日表示，已自5月2日 起，將創新板公司股票納入發行量加權股價指數（TAIEX）及相關系 列指數成份股。
證交所指出，納入創新板股票至TAIEX，將可更完整表彰集中市場 股價走勢，壯大TAIEX及其系列指數市值，並增加個股曝光度，對提 升創新板交易動能亦具正面效果，創造上市公司企業價值及競爭優勢 。
創新板自2021年7月開板以來，證交所透過多元管道擴大交流，並 積極參與新創生態圈活動及傾聽各界聲音，陸續鬆綁市值與營收上市 標準、縮短轉板時間等等規定，調適法規排除障礙，為新創公司走向 資本市場鋪設更友善的最後一哩路。
證交所指出，為積極提升市場參與者認同度，繼4月合格投資人戶 數突破歷史新高19.5萬戶後，在「創新板合格投資人推廣獎勵活動」 加持，以及更多優質生力軍加入創新板行列帶動下，單周活動登錄戶 數逼近1,600戶，全市場合格投資人戶數即將突破20萬戶。
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| 2023/6/1 | 臺灣證券交易所 未 | ESG低碳高息40 電子股稱霸 |
台灣指數公司新編及新發布「特選台灣ESG低碳高息40指數」，台 灣指數公司表示，該指數成份股具備永續、低碳，兼具高股息特性， 未來如發行指數化金融商品，可提供投資人參與ESG、低碳及高息投 資的新選項。
ESG低碳高息40指數自即日起，委請證交所每五秒計算及傳輸發布 一次盤中即時指數。依最近一期審核結果，前十大成份股（依股票代 號排序）分別為仁寶、宏碁、華碩、技嘉、微星、廣達、聯發科、緯 創、群創及頎邦，清一色為電子股。
ESG低碳高息40指數以上市上櫃普通股作為指數母體，經流動性檢 驗，運用國立台北大學商學院「企業永續發展研究中心」使用公開資 訊評鑑後產製之「台灣永續評鑑」結果及其蒐集之碳排放資料，剔除 違反相關法規情節重大或營業內容涉及爭議性產業之公司。
再以企業碳密度指標及絕對碳排放量，挑選符合碳指標篩選及「台 灣永續評鑑」評等為BBB級以上，且非屬高耗能、高污染產業，並納 入近三年皆有配發現金股利的公司，以挑選出符合永續、低碳及配息 穩定特色之股票。
為進一步強化高股息特性，該指數依股息殖利率及自由流通市值指 標排序，選取前40名之股票，以股息殖利率計算權重，表彰台灣具永 續ESG表現、低碳特性與高股息兼具之投資組合績效表現。
ESG低碳高息40指數於每年6月進行成分股定期審核，以及3月、9月 、12月針對重大性事件及爭議性產業，刪除不符資格的成份股。
台灣指數公司利用歷史資料模擬指數編製規則，進行指數回溯，累 積報酬率為87.67％、夏普比率97.11％及2022年殖利率為7.75％，表 現均優於加權指數（75.09％、77.69％、3.72％）及台灣全市場指數 （80.42％、78.83％、3.62％）。
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| 2023/6/1 | 鴻華先進 | 裕隆LUXGEN n7電動車 拚年底量產 |
裕隆昨（31）日舉行股東會，董事長嚴陳莉蓮表示，去年轉投資新 安東京防疫險影響導致虧損，但本業仍維持獲利，今年營運可望回歸 正常，公司也將更積極投入新能源相關事業，下半年除陸續發表NIS SAN X-Trail、LUXGEN n7電動車外，也持續深化儲能櫃製造技術及建 構儲能系統。
此外，新店裕隆城開發方面，嚴陳莉蓮指出，裕隆城商場預計第三 季開幕，將結合商業、科技、生活、人文等元素，提供休閒娛樂、美 食購物、文創藝文，以及集團汽車價值鏈的服務能量，實現裕隆汽車 「人、車、生活」的經營理念。
雖然去年虧損，不過裕隆股東會仍通過去年配發1元現金股息。對 於今年布局，總經理姚振祥會後說明，公司持續朝新能源車轉型，製 造管理方面則持續朝數位化、AI發展，同時致力發展儲能事業。姚振 祥說，NISSAN X-Trail預計8月上線，至於備受市場矚目的LUXGEN n 7電動車，將力拚年底前上線小量產，首批將先提供集團內部試駕， 力求產品穩定才會交到車主手中，「求穩不求快。」
市場關注n7上市乃至量產規劃時程是否可能延宕，姚振祥強調，「 何時交車並非裕隆說了算，主要看合作夥伴，」就製造廠的角色，目 前就是配合鴻華先進的腳步，目前進度都在掌握之中，雖不可能提前 量產，但將力拚年底前上線。
對於大陸電動車市場百花爭鳴，發展腳步更快，姚振祥分析，對岸 是集全國力量去扶植電動車產業，不可否認台灣市場較小沒辦法如此 ，但我們擁有完整且深厚的產業發展經驗，還是可以努力做到最好， 讓顧客滿意。國內車市部分，姚振祥分析，進口車在去年因供應鏈不 及交車，今年出現較大反彈，因此銷售占比提高，但長期來看，國產 車市場還是會恢復過去正常水位。
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| 2023/6/1 | 鴻華先進 | 鴻華先進 申請創新板上市 |
鴻海（2317）集團旗下鴻華先進，擁有國內少數已累積長年整車開 發經驗團隊，為具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力之新創 公司，5月31日向證交所送件申請台灣創新板上市。
這是繼「汽車改裝車燈界APPLE」巨鎧精密（2254）之後，今年第 二家提出申請的創新企業。
鴻華先進自2020年成立以來，延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年 來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整 車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車 及零件等。
鴻華先進為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台， 透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應 用的概念。技術層面上，鴻華先進具有純電模組化平台、融合域EEA 架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。
在商務模式方面，鴻華先進在具備電動車整車設計研發能力的廠商 中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點，打破傳統車廠 「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及 「彈性化客製」服務模式，同時，憑藉優異研發能力及優勢，提供產 品在降低開發代價及產品性能提升上的競爭力。
鴻華先進已發表Model B、Model C、Model E、Model T等原型車設 計，其中，首款產品電動巴士Model T量產車，已於國內市場銷售， 首款乘用車Model C量產版車已設計完成，正展開實車測試驗證，預 計2023年第四季量產交付；國外市場則朝主流電動巴士、乘用車布局 。
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| 2023/6/1 | 倚天酷碁 | 倚天酷碁創新板掛牌 蜜月行情甜 |
宏碁子公司倚天酷碁（2432）5月31日登錄創新板上市交易，以承 銷價26元掛牌，並隨即以28.6元漲停開出紅盤、一路鎖至收盤。
看好下半年市況可望回暖，倚天酷碁對後市營運動能樂觀，繼去年 交出三率三升、獲利年增17倍、每股稅後純益3.04元的創高佳績之後 ，倚天酷碁今年力拚營運再寫新猷。
倚天酷碁董事長高樹國表示，由兩家公司結合而成的倚天酷碁，原 各自在產業有一定優勢，倚天科技過去在軟、硬體都有很深厚的研發 實力，至於酷碁則是從宏碁的電腦周邊產品分割出來，以「酷」代表 很多創意的發想，因此才能推出像是智慧佛珠、電競座艙、到現在的 ebii電輔自行車等產品。
總經理鍾逸鈞表示，倚天酷碁旗下含括電腦周邊、衣著箱包（Ace r Apparel）及智慧移動（eMobility）等三大業務範疇，分別代表了 最新的微趨勢，未來都會變成大趨勢。雖然電腦業目前正處於調整階 段，但下半年需求回溫後可望有不錯的發揮，至於衣著箱包是彰顯個 人生活風格的產品、是一種剛性需求。
另個人微型騎乘的產品則是今年的重點發展項目，推出後備受年輕 世代好評，其中電動滑板車更已銷售至36個國家，今年第一季出貨量 即逾1.5萬輛，相當於去年全年度的出貨量表現，上半年並可望突破 3萬輛，營運動能相當可觀。整體來看，倚天酷碁下半年的業務和產 品發展都非常樂觀。
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| 2023/6/1 | 兆豐國際證券投資信託 | 兆豐投信 推廣性別、運動平權 |
兆豐投信響應聯合國「2030永續發展目標（Sustainable Develop ment Goals, SDGs）」，深化重視其中第五項SDGs目標「實現性別平 等，並賦予婦女權力」，日前與社團法人台灣女子棒球運動推廣協會 合作，舉辦半日棒球體驗營，號召以女性員工及眷屬們為主的棒球體 驗活動，創造友善所有性別的棒球參與氛圍，讓女性在棒球運動中享 受快樂與自在，並藉由此活動增加女性參與棒球或各類運動意願。
兆豐投信同時也舉辦「友善彩虹運動 男女一起來」講座，深植性 別平權及運動平權在同仁心中。另外，兆豐投信舉辦「社區里民理財 樂」和「粉領族理財樂」等講座，提供財富管理知識和投資觀念，也 透過活動鼓勵女性爭取理財新知達到經濟自主。
兆豐投信自民國111年宣布加入天下集團CSR活動之「TALENT, inT aiwan，台灣人才永續行動聯盟」，希望透過行動力達到「多元與包 容、組織溝通、身心健康、人才成長」等人才永續行動目標。提供兩 性平等專區，提供多元性別相關文宣品與手冊，並且設置無性別廁所 。除了軟、硬體推廣與建置，更進一步落實了女性主管及員工人數過 半。
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| 2023/6/1 | 柏瑞投信 未 | 多重資產布局 掌握反轉契機 |
聯準會（Fed）升息近尾聲，投信法人分析，一旦Fed停止升息，將 有利下半年的投資氣氛，為降低不可預知的波動風險，可藉由多元資 產布局因應。
台新全球多元資產組合基金經理人謝夢蘭表示，近期公布的製造業 、服務業、就業數據已有轉弱趨勢，且通膨緩步下滑，整體上景氣下 行壓力漸增，股市須待利率政策明朗化後評價方有回升的機會，建議 優先布局全球組合平衡基金，藉由股債彈性配置，分散市場震盪風險 。股票基金看好科技、ESG題材；債券基金看好體質相對穩健的優先 擔保債、Fallen Angel債基金。
柏瑞投信指出，未來通膨有望持續下行，及經濟成長可能放緩，對 債券資產的表現提供有力支撐，股票也有機會，若採用有股有債、投 資流程納入利率因子的多重資產策略，就有機會全面掌握反轉契機。
日盛目標收益組合基金研究團隊認為，市場解讀聯邦資金利率已達 到本波升息週期高點，但短線仍須關注通膨和就業數據，目前面臨到 詭譎多變的市場，建議可透過組合平衡型基金靈活調整，多元分散資 產策略較能有穩定的報酬與收益。
華南永昌多重資產入息平衡基金經理人鄭鼎芝說，目前仍處多空紛 亂局面，可利用多重資產的角度來配置，同時兼顧股、債及其他資產 ，方能因應市場波動。
野村投信強調，股市短線雖較為震盪，低檔仍有資金進場承接，去 年因強勁升息而拉回的債券市場，更可望受惠停止升息的利多，後市 更趨樂觀。面對變化迅速的市場，若不想錯過各類資產的布局機會， 平衡型基金將是進可攻、退可守的好選擇。
富蘭克林證券投顧建議，現在可聚焦高債息與高股利收益機會的美 國多元收益平衡型基金。
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| 2023/6/1 | 台中精機廠 未 | 台中精機澄清 未銷售工具機到俄羅斯 |
俄烏戰爭爆發後，政府已明令包括工具機等數十項戰略性及高科技 貨品禁止輸往俄羅斯市場。但近日市場傳出台中精機參加5月份俄羅 斯工具機展並在展場從事相關工具機機展售，台中精機昨緊急澄清上 述情事純屬不實傳聞，強調該公司自俄烏戰爭爆發後，即已恪遵政府 相關規定，未再出售工具機給俄羅斯代理商，且適用範圍涵蓋機械零 組件的出口供應與售後維修保養，但當地代理商如到展場展售戰爭前 未售完的庫存品，實非該公司所能控管。
台中精機指出，為了落實政府對戰略性以及高科技貨品出口到俄羅 斯市場的管制，該公司對俄羅斯輸出目前已經處於中止狀態，相反的 銷往烏克蘭的工具機台數卻是大幅成長，繼2022年增加1倍後，今年 可望繼續保持高速成長，尤其今年初該公司還透過烏克蘭代理商捐贈 了一批冬季禦寒衣物與醫療物資給烏克蘭，展現對烏克蘭軍民在戰火 狀態下的人道關懷，獲得烏克蘭軍方與該代理商的大力讚揚，傳為佳 話。
台中精機表示，台灣工具機從大約10年前開始大量輸往俄羅斯，許 多大廠在當地都設置有大型代理商，並建立發貨倉庫，雖然政府現已 明令禁止工具機輸往俄羅斯，但諸多庫存品與二手機仍在市場流通， 實非台灣工具機廠商所能掌控。
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| 2023/6/1 | 永慶房屋仲介 未 | 房市逆風 5月房仲交易月減1成 |
房價居高不下，買賣雙方對價格認知的差距未見縮小，房市交易量 持續低迷，各大房仲業者5月門市交易量普遍較4月衰退1成。不過房 仲業者也發現，受到平均地權條例即將上路影響，高資產族先行布局 ，總價5,000萬元以上產品、中高總價透天別墅、小型建地交易反而 逆勢增溫。
根據各房仲業者公布5月門市交易量顯示，永慶房產集團月減10％ 、年增6％，中信房屋月減1.5％、年減9.8％，台灣房屋月減1.7％、 年增6.3％。整體來說，房仲門市交易量在連續3個月正成長後，首次 衰退。
永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，今年農曆年後房市氛圍有好轉 跡象，加上平均地權條例修法政策衝擊淡化，自住買盤進場轉趨積極 ，不過也因近期外資回流、台股大漲，增加屋主對後市的信心，雖不 至於漫天開價，但也不願讓價出售，然而買方仍期待房價下跌，雖然 看屋意願並沒明顯縮減，不過付斡已不如3、4月積極，買賣雙方價格 拉鋸戰，使5月交易明顯量縮。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，5月台股一度上漲近千點， 有助於房市信心維持穩定，5月房市仍是自用當道，每10間房屋交易 就有3間總價落在1,000萬∼1,500萬元。
值得注意的是，平均地權條例7月即將上路，對於私法人購置住宅 將有嚴格限制，政策上路前，市場已出現一波高總價交易小熱潮，不 過一旦政策上路後，高總價市場可能會因為提前購買，而出現短期降 溫跡象。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，隨著平均地權條例修法 7月上路，市場資金出現轉移，不少法人著眼中小型土地和商辦等商 用地產，尤其是桃園、台南等區域，建地需求相當熱絡，且市場上中 高總價的透天和別墅的交易也增溫，顯見高資產族在新政策上路前， 已經先行因應和布局。
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| 2023/6/1 | 納智捷汽車 未 | 全產品線換代 納智捷U6 NEO上市 |
裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）全線產品邁入新世代，緊接URX N EO與n7腳步，導入全新世代設計與數位駕駛介面的U6 NEO，於31日發 表上市。自去年10月《LUXGEN新起點》後，納智捷不到一年時間完成 全產品線換代，再次展現裕隆集團執行長嚴陳莉蓮明快穩健的領導風 格。
納智捷董事長左自生說明，因應未來品牌的新能源產品布局，正密 集於台灣各地區設置充電設施，但考量初期各地布建的進度不一，納 智捷將階段性地採取汽油與新能源雙動力系統併行的策略，幫助國人 逐步跨入純電未來。
透過品牌藍圖來看，納智捷以持續成長的休旅車市場為產品核心， 分別為SUV和CUV兩種級距布局不同的動力產品，其中針對大家庭或大 空間需求的車主，以具備多元機能、百萬內七人座的中大型休旅URX NEO；及預接訂單2.5萬張、目標為「你的第一部純電休旅」的n7。
至於全新上市的U6 NEO，納智捷表示，為提供小家庭和小資族五人 座最佳選擇，用跨界小休旅價格，就可擁有空間和性能超越同級的大 車格。
為滿足市場需求，納智捷也將陸續發表新能源產品，以滿足不同用 車需求。除n7之外，一般認為，納智捷未來也將導入去年《LUXGEN新 起點》與n7同台展出代號MODEL B的五人座跨界電動休旅，展現品牌 展現自主品牌永續經營的決心。
納智捷表示，U6上市10年來，已成受車主好評的國民跑旅，此次U 6 NEO除全新外觀外，比照URX NEO同步升級LUXGEN THINK+ 5.0人因 介面，更標配10.25吋極智炫彩數位儀錶板，再加上結合360度環景/ 透視底盤/開門防撞的AR View+影像科技，安全守護更升級。
此外，納智捷指出，U6 NEO以破壞性價格挑戰國產CUV最高性價比 ，讓人生中的第一台車不需要將就，75.8萬起就能享有「跨界小休旅 價格、中型SUV的大車格」。另再限量推出100輛「RAYS勁階版」，標 配專屬日本RAYS 19吋鍛造鋁圈優惠價84.8萬元，並加碼升級雙彩車 色。
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