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高鐵北高最低票價965元

台灣高鐵下月1日起實施新票價，現行優惠將擴大成天天都有優惠，標準對號車廂藍色車次票價為原價打八五折、橘色車次六五折，台北到高雄最低價只要965元起，與原價相比，來回可省下1,050元，希望能刺激運量成長25%，單日載客人數突破10萬人次。
受高鐵再推出優惠票價影響，因來回票比航空單程的2,120元還便宜190元，華信航空不堪北高線連月虧損，本月底將再向民航局提出停航申請，但民航局仍希望華信繼續營運。
台灣高鐵今年上半年因提列利息支出和折舊金額龐大，導致上半年虧損達120億元，平均每月虧損近20億元。為改善營運，高鐵努力衝刺票廂收入，希望每天載客人數能突破10萬人次，若達到此目標，以平均票價1,000元計算，一年收入約365億元，扣除利息支出及折舊攤提，可望減輕巨額虧損的壓力。
台灣高鐵今年3月開始推出平日優惠方案，周一至周四商務車廂全票六四折、標準對號車廂八折、自由座七二折優惠。而且增加班次，希望提高票廂收入。
這項措施實施後，確實收到不錯成效，今年6月營收達到18.75億元，7月成長到20.38億元，8月更突破到21.68億元。
不過，最近三個月，高鐵的載客率又降到只有四成多，平均每天有一半座位沒賣出去。
台灣高鐵副總賈先德表示，目前搭乘高鐵的旅客，尖峰及離峰的載客率差異很大，高鐵因而決定11月1日再實施「雙色優惠」，提高離峰時段的載客率，並提高整體運量25%，希望追上今年4月16日單日最高載客人數13萬2千多人的目標。
<摘錄經濟>

2008/12/10【高雄直飛對岸平日包機啟動】
2008/12/2【華航華信合攻高雄首爾航線】
2008/11/7【華信、全球聯運搶商機清泉崗進出口通關快了】
2008/10/3【高鐵北高最低票價965元】
2008/9/2【國際航空燃油附加費調降】
2008/8/13【高鐵7月營收飆20億新高】
2008/8/4【魏幸雄可能兼華信董座】
2008/7/22【復興北南北高航線停飛】
2008/7/15【「新聞分析」兩敗俱傷的空鐵競爭】
2008/7/15【復興 8月1日星期五停飛北高】
2008/7/2【航空燃油附加費連四月調高】
2008/6/25【7月包機直航上海航點最火五家航空公司推出每周兩班次卡位搶先】
2008/6/16【兩岸周末包機 5業者分18航班】
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