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交通部民航局昨（21）日宣布，受高鐵持續增班影響，同意復興

航空自8月1日起停航台北－台南、台北－高雄兩條航線，其中北

南航線為高鐵通車一年半以來，第三條停航的西部航線；北高航

線僅剩華信航空一家獨撐。

民航局指出，目前北南航線僅復興航空一家飛航，7月起每周提供

五班飛航服務，較6月的班次減少八成，平均載客率僅34.2%；而

復興北高航線7月每周飛航七個架次，平均載客率為26.9%。

相關官員說，8月起停航的兩條航線都有高鐵、台鐵與國道客運營

運，不致影響旅客交通便利。為保障旅客權益，已請復興航空指

派專人在機場協助處理退票等事宜，免收退票手續費。

華信航空表示，北高線目前每天僅飛航四班，但仍有六成多的載

客率，未來若旅客都轉移到高鐵，才會考慮申請停航。

復興航空表示，儘管西部航線採ATR-72型螺旋槳小客運營運，載

客狀況仍然不佳，加上油價高漲，只得撤出西部市場，全力經營

離島與花、東航線。

相對於西部航線節節敗退，在政府全面開放小三通後，台北－金

門航線運能、運量均大幅提升，平均載客率達八成以上，現在正

值暑假旺季，北金航線幾乎班班客滿，率先退出西部航線的立榮

及復興、華信等業者，都針對金門航線，加開班機。

民航局官員說，今年6月三家航空公司提供的北金航線座位數為

8.43萬個，到7月已增至12萬餘個，成長42.85%，平均載客率達八

成以上，營運狀況極佳。而台中－金門與高雄－金門航線的載客

量也跟著提升，連續假日時班機還常出現滿座的情形，較去年的

六至八成，增加很多。

<摘錄經濟>