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兆豐銀行昨（２１）日強調，董事會確實通過授權對高鐵重組聯

貸案，但其中一條內容是「不（向交通部）保證（聯貸）成功」

，因此最後仍可能翻案。據了解，兆豐銀最快４月將邀集２０家

參貸行召開重組聯貸會議。　

據悉，兆豐銀董事會通過的利率最低可降為「商業本票（ＣＰ）

加碼５０到１５０個基本點（１個基本點是０．０１個百分點）

」，也就是利率最低可降到約２．８％。另一高鐵聯貸主辦行台

銀則表示，昨天董事會沒有討論高鐵聯貸案，但目前高鐵適用聯

貸平均利率已降至４％至５％，其中自有資金利率８％的部分有

調降空間，但中長期資金利率希望維持原利率不變。　

兆豐銀行企金副總經理陳石進說，高鐵聯貸案過去是交銀擔任管

理銀行，原來的聯貸契約為７年期，但已持續展期，所以目前聯

貸期限和寬限期規定，還需要再了解。　

陳石進說，高鐵聯貸案由兆豐銀、台銀主辦的部分約２，４００

多億元，其中包含三大塊，第一塊是由退撫、勞退、勞保三大基

金的中長期資金；第二塊是郵儲金；第三塊才是銀行自有資金。

其中，中長期資金和郵儲金貸款利率在３．７４％到３．９９％

之間，銀行自有資金利率是８．０８％，所以算出平均利率約

４．８９％；如果利率改為ＣＰ加碼５０點，就是約２．８％。　

知情人士透露，兆豐銀董事會討論未來高鐵重組聯貸利率加碼可

改為以短支長，也就是以短天期ＣＰ加碼點數的方式計算利息，

取代過去長天期放款以基本放款利率為基準的做法，並通過授權

相關部門以此架構談判。但陳石進強調，董事會通過授權不表示

已通過這個利息條件，組成聯貸銀行團過程中，還要和其他銀行

相互協調、調整利率結構。　

陳石進表示，董事會提及高鐵聯貸借新還舊，總額度將由

２，０００多億元降到１，６００億元，以及台灣高鐵希望的利

率等放款條件，但最後決議是「爭取合理利率、貸款不超過既有

放款額度，以及不保證成功」。所以利率、額度、寬限期等條件

，最後還要再提董事會討論。　

但據與會人士指出，上周五董事會的決議是授權籌組債務重組案

，籌組完成後提報董事會或常董會「核備」。

<摘錄經濟A4版>