未上市  

光陽及三陽兩大機車製造廠為了反制中國大陸低價仿冒機車及沙灘車
大量入侵歐洲市場，決定透過三角貿易，將大陸廠產製一百五十西西
以下的速克達機車銷往歐洲，台灣廠將逐步轉型，輸往歐洲市場機種
將以二百五十西西以上重型機車及沙灘車為主軸。
三陽及光陽主管指出，歐洲機車市場每年需求約二百萬輛、沙灘車年
需求頂多十多萬輛，以往台灣產製的速克達機車及沙灘車，若包括日
本山葉發動機、鈴木株式會社分別委託台灣山葉、台鈴代工組裝一百
五十西西以下速克達機車或沙灘車部份，台灣機車及沙灘車銷往歐洲
市場比重達一成以上。
業者坦言，去年中起，中國大陸大量將一百五十西西以下機車及沙灘
車，以不到一千美元價位輸往歐洲販售，刻意與台灣產製機車及沙灘
車價差拉至三成以上，致使歐洲當地不少機車經銷商，今年轉向大陸
機車廠採購機車及沙灘車，尤其沙灘車衰退最為嚴重，今年第一季外
銷平均減退幅度逾三成，有些廠商接單更減少四成以上。光陽計畫將
一百五十西西以下速克達機車及沙灘車等低附加價值機種，移往大陸
廠生產銷歐。
三陽工業總經理黃光武昨日指出，新台幣兌美元匯率升值，原本就不
利台灣廠商出口，中國大陸產製低價機車及沙灘車大量流入歐洲市場
，台灣產製沙灘車所受影響最大，三陽因應此一態勢，未來外銷歐洲
改以二百五十西西以上大排氣量及高附加價值機種為主。
黃光武表示，通路方面，三陽在歐洲機車需求最大的義大利設分公司
之後，預計今年內，在歐洲第二大市場德國設分公司，其他地區則先
維持經銷商制，如此一來，可將支付經銷商至少一成的銷售利潤直接
反映在售價上，三陽產製的機車及沙灘車輸往歐洲，價格更具競爭力
。據指出，三陽今年前四個月機車外銷二萬四千二百三十輛，比去年
同期增加六•三％。
<摘錄工商A14版>