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航指期有助分散風險

臺灣期貨交易所將於6月底推出航運指數期貨，可滿足交易人及時掌握類股輪動之交易及避險需求、搭配相關航運類股票期貨或與期交所其他股價指數期貨商品執行策略交易，達到分散風險效果，提供市場更多元交易選擇。
航運指數期貨契約規格設計與現行國內股價指數期貨大致相同，說明如下：
一、交易標的
標的為航運指數，係臺灣證券交易所編製，成分股為航運產業所有上市普通股票，表彰臺灣上市航運類股整體績效表現，為市值加權型全集合指數，以1994年12月31日為基期，基期指數100，1995年8月1日開始發布，每隔5秒以成分股最新成交價格計算並公布即時指數。
截至今年4月底指數成分股共計有23檔上市股票，包括海運11檔、空運四檔、陸運八檔，標的數最多的海運亦包括造船、貨櫃、散裝及港口服務等，類別多元，指數前十大成分股（權重）分別為：
長榮（33.0%）、陽明（18.9%）、萬海（15.3%）、長榮航（7.9%）、華航（6.9%）、台灣高鐵（3.2%）、慧洋-KY（3.0%）、裕民（2.3%）、榮運（1.7%）及漢翔（1.3%）。
在指數資訊方面，交易人可透過眾多管道取得航運指數之報價資訊。
包含期交所行情資訊網站（mis.taifex.com.tw/futures/）、臺灣證券交易所及證券市場基本市況報導等網站，另國內證券商、期貨商及各大財經媒體之網站或下單軟體，亦提供即時或歷史指數資訊，交易人可多加運用。
二、交易時間
交易時間為上午8:45至下午1:45，到期月分契約最後交易日（第三個星期三）為上午8:45至下午1:30。
三、契約價值及最小升降單位
小規模設計，契約乘數每點新台幣1,000元，以今年4月底指數收盤270.17點計算，契約價值約新台幣27萬元。最小升降單位0.05點，最小升降單位價值為新台幣50元。
四、到期月分
契約掛牌交割月分包括交易當月起連續三個月分，另加上3、6、9、12月中三個接續季月，總共六個月分的契約在市場交易。
五、每日結算價
本契約每日結算價與現行本公司股價指數期貨契約相同，原則採當日收盤前一分鐘內所有交易之成交量加權平均價。
六、每日漲跌幅
每日漲跌幅限制為前一交易日每日結算價上下百分之十。
七、最後交易日、最後結算日與最後結算價
最後交易日為到期月分第三個星期三，最後交易日若為假日或因不可抗力因素未能進行交易時，以其最近之次一營業日為最後交易日。
最後結算日同最後交易日。最後結算價以最後結算日臺灣證券交易所當日交易時間收盤前30分鐘內所提供標的指數之簡單算術平均價訂之。
八、交割方式
以現金交割，交易人於最後結算日依最後結算價之差額，以淨額進行現金之交付或收受。<摘錄經濟>

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