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產銷PGO品牌機車的摩特動力，針對Ur1電動機車限量提供1.4萬元 高額購車金，結合各項政府補助後，最低可以4.15萬元騎回家，相當 於車價的半價，挑戰PBGN（Powered by Gogoro Network）白牌電動 機車最低價。
業者分析，電動機車成本偏高，白牌（普通重型）電動機車定價動 輒7萬元起跳，必須靠中央與地方政府提供高額補助，拉近與同級燃 油機車的價差，以提升民眾購買意願。
然每年補助辦法都要等地方政府重新公布，或地方議會審議通過才 能實施，時間點往往都落到3、4月以後，讓每年第一季成為地方政府 補助空窗期，造成許多買家暫緩購車觀望，成電動機車市場的淡季。
以去年為例，第一季全台電動機車銷量不到2萬輛，尤其去年1月更 創下1,419輛的難堪紀錄，業者誇張形容，當時嚇到一度失去求生意 志。在北北桃三都政府在去年底提前宣布今年比照去年條件續補，今 年1月電動機車買氣確實有起色，銷量較去年同期倍增至3,000輛，但 對比去年月均量7,750輛，讓電動機車業者仍深覺有很大的努力空間 。
業者認為，國內電動機車銷售因地方政府補助出爐與否，產生很大 的淡旺季落差，這對於產業發展並不健康，紛紛呼籲各地方政府應比 照北北桃的做法，對新年度電動機車購車補助計畫能夠超前公布。
除期待地方政府補助決策加速，電動機車業者也推保證補貼的方案 自救。光陽宣布針對Ionex電動機車推「為你先發 超錢補助」方案， 提供三大購車利多，包括「保證補貼政府補助差額」，保證依縣市公 告做差額補貼，民眾買車絕對不吃虧，政府最高1.4萬元補助金保證 領得到；其次，來店賞車試乘送超商百元商品卡；第三全民換電免費 799/499元資費折抵延長實施至今年底。
Ionex行銷長林振盛樂觀這波「超錢補助」的優惠推出，可減少民 眾普遍等補助觀望氣氛；Ionex開春就祭出最強購車補助、資費優惠 、消費者體驗贈禮，全力衝高虎年業績。<摘錄工商>