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國際油價直直落，占發電成本比重約六成的燃料成本可望降低。知情官員透露，考量到燃料成本下降、電價穩定基金仍有餘額，加上疫情已衝擊國內經濟成長、不宜加劇全民痛苦，今年4月1日的電價調整可望「凍漲」。

加上之前已連續三次凍漲，本次電價審議後，將是電價「連四凍」，維持每度2.6253元。這對已因新冠肺炎疫情而受衝擊的觀光、餐飲、旅宿業，以及正在煩惱供應鏈斷料而無法開工的製造業生產而言，也能暫時鬆一口氣。

官員表示，台電已將相關報告送至經濟部，循往例將在3月初先召開專家小組會議，3月中下旬召開電價審議委員會，會中拍板新電價並公告後，將於4月1日上路。

知情官員表示，今年國際油氣價格處在低檔，台電沒有調漲電價的壓力，此外，疫情已對國內工商業帶來營運挑戰，此時調漲也只是增添企業壓力。

此外，經濟部次長曾文生昨（26）日也公開表示，目前國際燃料價格都處於低檔。曾文生說，經濟部預估，2020年台灣用電成長率約為1.84%。台電在2019年首度達成燃氣發電大於燃煤發電，並強調，未來燃氣發電將是台灣最重要的發電模式；依照今年的用電成長的估計，天然氣將採購70萬至80萬噸。

外界分析，曾文生此言也意味著，即便台電落實「增氣減煤」的策略，在國際油、氣價格走跌的趨勢下，燃料成本也不會因為大量採用高成本的天然氣發電而大幅上揚，電價也就沒有調漲的壓力。

事實上，去年以來，國際能源價格下跌，已讓台電的燃料成本壓力逐漸減輕，據台電官網公告，去年燃料成本占整體比重為56%，已較前年下降2個百分點。

依台電送出的報告，近期國際燃氣燃煤價格都處於相對低檔，OPEC原油每桶約60美元以下。此外，截至2018年底的電價穩定基金仍有準備餘額為434.5億元，扣除須挹注台電的400億餘元，電價穩定準備仍有約20億元左右的餘額。

根據電價公式，保障台電合理利潤為3%至5%，若台電為累虧待彌補，利潤上限為5%，將以電價穩定準備撥補。台電去年稅前虧損147億元，撥補後，去年度稅前盈餘為265億元。

<摘錄經濟>