機車龍頭光陽執行長柯俊斌昨（12）日指出，光陽去年以29.8萬輛取得台灣機車市場20連霸成績，今年喊出將挑戰21連霸，同時，他預估，在油車與電動機車的補助拉近之後，今年燃油機車將逐步搶回電動機車的市占率。
柯俊斌指出，在燃油機車與電動機車的補助條件拉近後，燃油車挾著更高的性價比與方便性下，將全面反攻市場。他大膽預估去年將是電動機車市占率最高的一年（18.68%），今年起整個市場將被燃油機車逐步搶回。過去主要是因為政府對電動機車的補助高，有效帶動電車的買氣。
光陽去年掛牌數30萬輛，市占率33%，連續20年稱霸台灣機車市場；其中約1萬輛為電動機車。
去年國內電動機車總掛牌數突破168,544輛，市占率為18.68%，同時也推升Gogoro陣營的智慧電動車聯盟總車輛數至274,623輛，而機車則是73.3萬輛。隨著電動機車汰購新制今年正式上路，補助範圍將大幅擴大，凡淘汰2007年6月30日前購買的老舊二行程或四行程機車，皆納入汰舊換新補助範圍，估計將有超過500萬輛的商機。
2020年將有更多機車品牌推出電動機車新品，全力搶攻這個市場。
但因環保署機車汰舊換新補助辦法，補助對象擴大至2007年6月30日前出廠的燃油機車（含二行程與四行程）；新購對象除了電動機車以外，也擴大到七期燃油機車，最高可補助5,000元，這也是燃油機車業者蓄勢待發，認為是有效反攻的一年。
對於燃油車而言，對比車價高達將近一成的補貼、意義重大，成為搶回電動車市場最有力的條件，即使付出更多人員加班的代價，也要提早一年推出七期燃油機車，光陽並已作好準備，以七期車款對壘電動機車。
柯俊斌說，光陽2020年全新展望是七期環保車款由KYMCO帶領往前衝。目前新的年度油車與電車的ABS車款都享有4,000元補助，七期環保車與電車同享環保署的5,000元補助，但貨物稅部分電動機車免稅，油車仍要17%，另外經濟部對電動機車有每台1萬元的補助，油車沒有，光陽將續努力爭取合理的稅制。<摘錄經濟> |
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