未上市  

　　行政院長蘇貞昌昨（8） 日出席「輔導機車行升級轉型說明會」，機車製造業者等反映表示機車非奢侈品，且最新排放標準已降低空汙，盼降低機車貨物稅。蘇揆當場指示財政部、經濟部精算、研議可行性，並盼業者也配合降低獲利，以減輕消費者負擔。

　　蘇揆昨日率領各部會首長舉辦「輔導機車行升級轉型說明會」，並邀請機車公會、三陽、山葉及光陽等國內機車製造商代表，聽取業界意見，同時向機車行業者說明包含輔導機車行轉型學習電動車維修技術、優惠貸款協助更新店面等協助轉型政策。

　　在會中，光陽執行長柯俊斌向蘇揆反映表示，社會環境改變，年輕人買輛機車可能有一半需要貸款，機車已不應再被視為奢侈品，而課徵過高貨物稅，稅賦負擔幾乎有車價兩成，若以約5萬元的機車換算，其中1萬元是用在繳稅。

　　蘇揆回應，現行《貨物稅條例》已規定機車汰舊換新，每輛可減徵貨物稅4,000元，但仍指示財政部等研議能否再調降輕型機車貨物稅；蘇揆也向在場廠商喊話，表示一旦再調降機車貨物稅，也盼配合依比例調降定價，以嘉惠車行、機車族。對此，在場機車製造業者肯定政府用心。

　　蘇揆也表示，全台灣約有1,400萬輛機車，機車幾乎是台灣人的腳，更是台灣生活的一部分，既是國人的交通工具，也是生財工具。蘇揆也宣示，政府政策要防制空汙，但只要燃油機車符合空汙排放標準，就一定可以電、油（機車）並存。

　　蘇揆也直言，政府大力補助電動機車的生產業者，但電動機車的業者，也應釋出機會給予下游機車行，不能從製造、販售到所有零件維修都一條龍獨占，讓其他業者喪失公平競爭的機會。

　　對此，在場油、電機車製造商代表們，對於政府輔導機車產業油電併行的政策方向表達肯定，並表示目前全世界的電動機車市占率仍僅有1%，燃油機車仍是主力，為了維持機車產業的國內與國際市場競爭力，燃油機車仍將是產業發展重點。<摘錄經濟>