未上市  

　　機車大廠光陽多次強調：機車是一般平民、年輕人的主要代步工具，絕對不是奢侈品，但是，政府許多年以來，卻一直課徵貨物稅，間接侵害了年輕人「行的正義」，宛如階級的不公平待遇。

　　業者指出，有人會說「機車售價愈來愈貴」才讓年輕人買不起，但實情是，台灣機車環保法規與歐洲同步，業者須不斷投入研發成本，因應每一期的環保法規，而相應的生產成本，讓機車售價不斷墊高，實非業者所願。

　　當然，政府也絕非完全無視於機車產業與年輕人行的正義之問題所在，對汽機車也給予「貨物稅補貼」、若干汰舊換新補貼辦法，確實讓消費者直接受惠，也對產業有幫助。不過消費者與業者最關心的是，政府的下一步呢？

　　台灣一年機車市場銷售規模約在70萬到80萬輛左右，主要消費族群都是小資族，這些人想換車卻不一定有錢，即使政府有若干補貼，對這些低薪一族的民眾來說，換輛機車堪稱大事，只好老車繼續騎。

　　現況是，新車的環保標準不斷提高，但老機車成為移動汙染源，仍繼續在馬路上跑。

　　業界認為，政府如果想要改善現況，就應該大膽的取消機車貨物稅吧，這會是立竿見影、官商民三贏的仁政。<摘錄經濟>