未上市  

　　台灣高鐵預計10月底前由興櫃轉上市，成為台灣下半年掛牌指標大案，昨（20）日舉辦上市前業績發表會。高鐵董事長劉維琪表示，高鐵完成上市目標後，營運重心將放在創造顧客價值，提升運量與營收動能、落實企業社會責任，並以永續經營為目標，邁向高鐵4.0。

　　高鐵去年底完成財改，先減資6成後再引進政府資金300億，彌補先前虧損，總資本額為560億元，泛公股持股占比達63.8％，去年營收及獲利分別創下519億及208億新高，並首度配發現金股利0.65元。

　　劉維琪表示，高鐵特許期延長35年，折舊認列負擔減輕，且具高資本、技術密集、寡占性強等競爭優勢，整體營運可望維持穩定成長，邁向永續經營，未來在股利政策制定上，將以每年可供分配盈餘提撥不低於60％，及現金股利不低於股利總額50％為主要規畫方向。

　　劉維琪說，高鐵在資本支出已投入逾4,700億元，持續維持營運穩定及安全，另外也積極增強自主維修能量。同時為提升運量與維持營收成長動能，高鐵表示，除陸續推出早鳥票等20種優惠票價外，強化離峰時段運用，並積極發展旅遊市場，推出自有品牌「高鐵假期」，與鄰近飯店、租車、景點業者合作，串聯實體與虛擬通路，進一步提高對國內外旅客的服務品質。

　　高鐵執行長鄭光遠指出，高鐵當初建置目標就是打造西部走廊的交通大動脈，要以高鐵為經線，結合各地方捷運、公車為緯線，建立交通網絡，目前台鐵跟高鐵發車時刻已陸續進行調整，公車也延長行駛路線到高鐵站。

　　針對目前高鐵仍有4千億負債，融資金額龐大，占總資產比率偏高，還款及利息支出可能影響未來獲利數字。高鐵表示，將持續以兩方式來減輕公司負債，透過售票收入現金流，扣除必要資本支出後，優先考量做為提前還款用途，今年累計已清償300億負債，4月及7月合計提前還款達210億。

　　另高鐵指出，公司體質改善後，已有能力採用直接金融的融資方式，獲得較低成本資金，取代部分聯貸借款，降低利率波動風險，減少利息支出比重。<摘錄工商>